Kierukkavaihteiden edut ja haitat
Kierukkavaihteen vähennysventtiili on suosittu vaihdelaite. Se omaksuu modulaarisen yhdistelmäjärjestelmän edistyneen suunnittelukonseptin ja on valmistettu kansainvälisten teknisten vaatimusten mukaisesti. Sillä on korkea teknologinen sisältö ja se on uusi vähentämislaite.Kierukkavaihteiden edut ja haitat
Kierukkavaihteiden vähentämiseen käytetty kierteinen vaihde kehitetään kiilavaihteiden perusteella. Kierukkavaihteiden edut ja haitat.Suorien hampaiden silmukkaperiaate on seuraava: hampaat ovat kiinnittyneitä - tahallinen puhdas vieritys voiman siirtämiseksi - hampaat ovat kiinni - voimansiirtotyö on sama kuin seuraava hampaiden pari. Verrattuna kiilarattavaihteiston pistekoskettimeen, kierteisen vaihdevaihteiston omaksuma pintakosketus voi siirtää voimaa paremmin, ja sen edut heijastuvat pääasiassa seuraaviin näkökohtiin:
1. Hyvä silmäsuorituskyky, alhainen tärinä, alhainen kohina ja vakaa siirto.
2. Satunnaisuusaste on suuri. Kunkin hammasparin kuormitus vähenee, hammaspyörän kantokyky on suhteellisen kasvanut ja käyttöikä on pitkä;
3, pintakosketuksen takia voiman pinta-ala on suuri, siirtomomentti on suuri ja sitä käytetään usein raskaissa koneissa;
4. Kierukkavaihteen minimihammasluku on pienempi kuin kannattimen hammasten vähimmäismäärä, joten kierteistä hammaspyörää ei ole helppo alittaa;
5. Kierrehammaspyörämekanismi on tiivistempi kuin kiilaratas, pienikokoinen, kevyt ja siirtotarkkuuden suhteen suuri.
Kierukkavaihteiden haitat ovat:
1. Hinta on korkeampi;
2. Kalaruoppisella kierukkavarusteella on korkea tekninen sisältö ja sen valmistus on hankalaa;
Kierukkavaihteiden edut ja haitat. Kierukkavaihteen reduktorilla, joka on suunniteltu kierukkavaihderakenteella, on suurempi vääntömomentti ja tasaisempi siirto. Se voi taata korkean tarkkuuden korkean kuormituksen aikana. Monimutkaisen valmistusprosessin takia sitä käytetään yleensä keskisuurissa ja huippuluokan pelkistimissä.
Nykyaikaisen teollisuuden kehitykselle on asetettu yhä korkeammat vaatimukset vaihdevaihteen vaihdevaihteelle. Kierukkavaihteiden edut ja haitat. Vaihteiden ja kierukkavaihteiden rakenne ja edut ja haitat vaihdelaitteessa ovat eräänlainen ammattitieto. Vaihdelaitteen vaihdelaite kuuluu kuitenkin kiinteään vetolaitteeseen. Paranna vaihdevähennysten vaihdevaihteistoa ottaen yleensä huomioon kolme näkökohtaa: materiaali, hampaan muoto ja prosessi.
Vaihde: vanteen hammas, joka tarttuu jatkuvasti mekaanisiin komponentteihin, jotka välittävät liikettä ja voimaa;
Kierrevaruste: kierrevaihde, jossa on kierreviiva.
Kierukkavaihde ei ole tarkalleen kierteinen. Kierukkavaihteiden edut ja haitat. On sanottava, että kierteinen vaihde on kahden kierteisen hammaspyörän silmämoodi, jotka erottuvat voiman siirtymisen avaruudessa suunnan erolla. Tavalliset kiilahammaspyörät tulevat silmään samanaikaisesti hampaan leveyttä pitkin, aiheuttaen siten iskuvärähtelymelua ja siirto ei ole vakaa. Kierukkavaihteisto on parempi kuin suora hammas ja sitä voidaan käyttää nopeaan ja raskaaseen kuormaan. Hammasprofiilin suhteen on aikaisemmin tehty paljon vaihdevähennysvälineiden tutkimustyötä. Nyt tekemämme tutkimus koskee kuitenkin kannustavia mikrosegmenttivaihteita. Koska kiilahammaspyörän silmäkoko menee yhtäkkiä verkkoon ja sisään vetävään tarttumiseen koko hampaan leveydellä, hammaspyörän hampaisiin kohdistuva voima lisätään yhtäkkiä tai puretaan, voimansiirron tasaisuus vaikuttaa jossain määrin, ja siinä on tietty vaikutus ja melu.Kierukkavaihteiden edut ja haitat. Edellä mainittujen ongelmien ratkaisemiseksi vain yksi tehokas tapa on käyttää vaihdekevennysyksikön kierteistä hammaspyörää, ja myös joihinkin voimansiirtotuotteisiin on käytettävä myös kierrevaihteistoa, joten mikrosegmentin vaihde saa suuren alueen popularisointisovelluksessa on tarpeen suorittaa kierteisten hammassegmenttien vaihde.
Kierukkavaihteiden edut ja haitat. Analysoimalla tällä hetkellä käytettyjen hammaspyörävaihteiden etuja ja haittoja ehdotamme ideaa ja menetelmää perustelineiden perustelineiden rakentamiseksi: 1 Vaihteenvähennysvaihteiden tulisi tehdä kosketuslujuudesta mahdollisimman suuri . Tämän saavuttamiseksi kaksi hammasprofiilia ovat kupera-kovera kosketin tai tason ja tason välinen kosketus. Tätä varten olemme ottaneet käyttöön kaksoiskaarihammaspyörästön rakennemenetelmän makrotasolla tason ja tason välisen kontaktin aikaansaamiseksi mikroskooppisissa paikoissa. 2 Jotta vaihdevähennysvaihteen taivutuslujuus olisi mahdollisimman pieni. Koska juuren taivutusjännitys liittyy läheisesti juurin paksuuteen, vaihdevähennyslaitteen juuri sakenee rakentamisen aikana. 3 Jotta vaihdelaitteen vaihdevaihde olisi mahdollisimman pieni. Kun liukukerroin on pieni, kitka on pieni ja mekaaninen hyötysuhde on korkea. Tämän saavuttamiseksi varmistamme, että hammasprofiilin käyrää rakennettaessa hammasprofiilin käyrää rakennettaessa vaihdevähennys suhteessa vaihdevähennysosaan on suoritettu loppuun, eikä se kerry seuraavalle mikrosegmentille.
Kierukkavaihteiden edut ja haitat. Toimenpiteet hammaspyörän kaksoishammasprofiilin tarkkuuden parantamiseksi, kaksinkertaisen hammaspyörän hammasprofiilin työstö, ts. Ison pään vaippa ja pienen pään hampaan hampaat, työkappaleen rakenteen, hampaan ympyrän ja rengasvaihteen radiaalinen runout-virhe usein ylittää tuotteen tekniset tai käsittelyvaatimukset. Vaihteenvälitteisessä vaihdevähennyslaitteessa on suuri vaihdevirhe ja hampaiden aihion tai jigin huono jäykkyys ja muodonmuutos puristuksen jälkeen. Kierukkavaihteiden edut ja haitat. Analysoinnin ja varsinaisen testauksen jälkeen havaitsimme, että vaihdevähennysvälineen rakenteellinen suunnittelu on kohtuuton, mikä on tärkein syy virheeseen. Vaihdelaatikon kiinnityskappaleen sijoittaminen ja työstövoiman muodonmuutosanalyysi Perinteisessä työkalurakenteessa työkappale asetetaan sisäreiän ja päädyn kanssa. . Koska työkappaleen sisäreiän pituuden ja halkaisijan suhde on pidempi kuin 3, se kuuluu pitkän reiän asemointiin, ja neljä vapausastetta on rajoitettu, ja päätypinta on rajoitettu kolmeen vapausasteeseen, joka muodostaa ylimääräisen ilmiön, ja entalpian vapausasteiden lukumäärä on kaksi, joten rakenne on kohtuuton.Kierukkavaihteiden edut ja haitat. Toiseksi, koska työkappaleen kokonaispituus on suurempi kuin sisäreiän halkaisija, työkappaleen kiristämiseen tarkoitetun asemointikaran halkaisija on pieni ja kiinnityksen jäykkyys on huono. Kierukkavaihteiden edut ja haitat. Harrastusprosessin aikana vaihdekevennyslaitteen vaihdeleikkausvoiman pystysuuntainen momentti vaikuttaa tuurin pohjaan. Ydin 梓 tuottaa muodonmuutossuunnan keittotasosta poispäin, mikä aiheuttaa työkappaleen epäkeskeisyyden kiinnitysprosessin aikana, mikä lisää renkaan jousen purkuvirhettä ja hammaspyörän hammassuunnan virhettä. Varsinaisessa koneistuksessa suunta voidaan löytää myös käyttämällä valintamittarin kosketinta vaihdevähennysvaihteen pyörivän akselin pintaa vasten. Vaihteenvähennyslaitteen edut ja haitat löytyvät vaihdevähennyslaitteen käytöstä. Niiden rakenne ja muotoilu liittyvät suoraan etujen ja haittojen muodostumiseen. Tällä hetkellä vaihdevähennyslaitteella on laaja käyttöalue ja se hyväksytään laajassa sähkömekaanisessa teollisuudessa. Vaihdeteknologiateollisuuden uskotaan kasvavan vahvemmaksi.
NER GROUP CO., RAJOITETTU
Mobile: + 86-13053534623
http://www.bonwaygroup.com/
https://twitter.com/gearboxmotor
https://www.facebook.com/sogears1993
Viber / Line / Whatsapp / Wechat: 008613053534623
Sähköposti:
