English English
Sumitomo-tyylisyklo

Sumitomo-tyylisyklo

sumitomo cyclo 4000, sumitomo cyclo 6000 hinta, sumitomo vaihdelaatikoiden osat, syklovetolaite, sumitomo vaihdelaatikko luettelo pdf, syklovetovaihdemoottori, sumitomo syklo luettelo, sumitomo cyclo 6000 luettelo pdf

Sykloidinen pyöränvaimennin on uusi siirtolaite, joka käyttää KHV: n periaatetta vähentämällä hammaseroerotetta planeettavaihteistossa. Voimansiirtoprosessi on seuraava: kaksoiskeskeinen epäkeskoholkki, jossa on 180-asteen väärät kohdat, on asennettu tuloakselille, ja kaksi rullalaakeria, nimeltään puomi, on asennettu eksentriseen holkkiin H-mekanismin muodostamiseksi, ja kahden keskireiät sykloidipyörät ovat epäkeskeisiä. Holkki on kuormitettu käsivarren laakerin moottoritiellä, ja sykloidipyörä ja neulavaihteet on silmukoitu muodostamaan sisäinen silmänopeuden pienentämismekanismi, jolla on ero yhden hampaan välillä.

Tätä tuotetta käytetään laajalti metallurgiassa, kaivos-, nosto-, kuljetus-, sementti-, rakennus-, kemian-, paino- ja värjäys-, lääke-, elintarvike- ja ympäristönsuojeluteollisuudessa. Sovellettavissa työympäristön lämpötilaan -40 ° C -40 ° C, nimelliskuormalla ja -nopeudella, reduktorin öljysäiliön lämpötilan nousu ei ylitä 60 ° C, öljyn enimmäislämpötila ei ylitä 80 ° C.

sumitomo cyclo 6000 hinta

Suurinopeuksinen suhde ja korkea hyötysuhde yksivaiheinen siirto voivat saavuttaa 1: 87 -suhteen, ja hyötysuhde on yli 90%. Jos monivaiheinen siirto hyväksytään, vähennyssuhde on suurempi. Ensimmäisen vaiheen siirtovähennyssuhde on 9 ~ 87, kaksivaiheisen välityksen vähennyssuhde on 121 ~ 5133, monivaiheinen yhdistelmä voi saavuttaa kymmeniä tuhansia, ja nasta-hammas meshing-tyyppinen vierintä kitka, silmäpinnalla on ei suhteellista liukuvaa, joten ensimmäisen vaiheen hidastustehokkuus on jopa 94%.
Vaakatasossa oleva Sumitomo-tyyppinen syklo-pyöränvaimennin on kompakti ja pieni. Planeettavaihteiston periaatteen vuoksi tuloakselin lähtöakseli on samalla akselilla, joten malli on mahdollisimman pieni.
Tasainen juoksumelu Melko Sumitomo -tyyppisillä syklo-nastahampailla on paljon lukitushampaita, suuri päällekkäisyyskerroin ja mekanismi komponenttien tasapainottamiseksi, joten värähtely ja hölynpito rajoittuvat minimiin.
Vaakasuorassa Sumitomo-tyylisessä syklo-sarjassa on useita paria hampaita kosketuksessa käytön aikana, suuri sattuma, vakaa toiminta, vahva ylikuormituskyky, matala tärinä ja melu sekä erilaiset tekniset melut.Luotettava käyttö ja pitkä käyttöikä Koska pääosat ovat teräslaakeroitua materiaalia, suuri lujuus saadaan karkaisukäsittelyllä (HRC58 ~ 62), ja jotkut voimansiirtokoskettimet käyttävät vierintä kitkaa, joten sillä on pitkä kestävyys ja pitkä käyttöikä.

sumitomo cyclo 6000 hintasumitomo cyclo 6000 hintasumitomo cyclo 6000 hintasumitomo cyclo 6000 hinta
Koska pääosat on valmistettu laakeriteräskarkaisukäsittelystä (HRC58-62) ja hienostunut, ja Sumitomo-tyyppiset syklo-hampaat ja hammastetut holkit on silmukoitu ja siirretty hampaisiin rullaavan kitkan muodostamiseksi, kitkakerroin on pieni, niin, että silmukka-alueella ei ole suhteellista liukuvaa. Erittäin kulutuskestävä, niin kestävä.
Kohtuullinen suunnittelu, helppo huolto, helppo purkaa ja asentaa, minimimäärä osia ja yksinkertainen voitelu, jotta käyttäjät luottavat Sumitomo-tyyppiseen syklopyöränvaimentimeen.
Verrattuna muihin saman tehon pienentäjiin, painotilavuus on pienempi kuin 1 / 3. Koska se on planeettavaihteisto, tulo- ja lähtöakseli ovat samalla akselilla pienimmän mahdollisen koon saamiseksi.

WB miniatyyri Sumitomo-tyyppinen sykloreduktori (alumiinikuoren materiaali, pieni teho, pieni koko)
Tuotteen Kuvaus:
WB-sarjan vähennysventtiili on eräänlainen kone, joka toteuttaa hidastuvuuden periaatteen mukaisesti, jonka mukaan planeettavaihteisto on pienempi ja hammaskertojen ero on pienempi ja Sumitomo-tyyppinen sykloaalinen tapin vaihde kiinnitetään. Kone on jaettu vaaka-, pystysuoraan, kaksiakseliseen ja suoraan kytkettyyn kokoonpanomenetelmään, jotka ovat ihanteellisia laitteita metallurgian, kaivosteollisuuden, rakennus-, kemian-, tekstiili-, kevyen teollisuuden ja muun teollisuuden aloille.
Suorituskyky ominaisuudet:
1. WB-miniatyyri Sumitomo-tyyppinen syklovähennyslaite ottaa käyttöön nopeuden ja suhteellisen hyötysuhteisen yksivaiheisen välityksen, jolla voidaan saavuttaa 1: 87 pienennyssuhde, ja hyötysuhde on yli 90%. Jos monivaiheinen siirto hyväksytään, vähennyssuhde on suurempi.
2. Sumitomo-tyylisellä sykloreduktorilla on kompakti rakenne ja pieni koko. Planeettavaihteiston periaatteen takia tuloakselin lähtöakseli on samalla akselilla, mikä tekee mallista mahdollisimman pienen.
3, sujuva toiminta, alhainen kohina, Sumitomo-tyyppiset sykloaliset hammaspyörän hampaat, suuri määrä hampaita, suuri päällekkäisyyskerroin ja koneen tasapainon mekanismi, joten tärinä ja hyräily ovat rajoittuneet minimiin.
4. Luotettava käyttö ja pitkä käyttöikä Koska pääosat on valmistettu hiilipitoisesta kromiteräksestä, suuri lujuus saadaan karkaisukäsittelyllä (HRC58 ~ 62), ja jotkut voimansiirtokoskettimet käyttävät vierintä kitkaa, joten sillä on pitkä kestävyys ja pitkä käyttöikä .
5, kohtuullinen suunnittelu, helppo huolto, helppo purkaa ja asentaa, minimimäärä osia ja yksinkertainen voitelu, jotta käyttäjät luottavat Sumitomo-tyyppiseen syklo reduktoriin.

sumitomo vaihdelaatikon osatsumitomo vaihdelaatikon osat

tekninen parametri:

Teho: 0.04KW ~ 3KW
Vääntömomentti: 25N · m ~ 250N · m
Voimansiirtosuhde: yksivaiheinen: 9-87 kaksivaiheinen: 121-1849
Perusmalli:
1. Yksivaiheisen nopeussuhteen mallit ovat WB65, WB85, WB100, WB120 ja WB150;
   Pelkistyssuhteet ovat vastaavasti 9, 11, 17, 23, 29, 35, 43, 59, 71, 87.
2. Kaksivaiheinen reduktiosuhteen mallit ovat WBE1065, WBE1285 ja WBE1510;
   Pelkistyssuhteet ovat 121, 187, 289, 385, 473, 595, 731, 989, 1225, 1849 jne.

syklovetolaitesyklovetolaitesumitomo cyclo 6000 käyttöohje

8000-sarjan Sumitomo-tyyppinen syklo-pyöränvaimentimen malli
8000-sarjan XW, XWD Sumitomo-tyyppinen syklo-pyöräkevennys
8000-sarjan XL, XLD Sumitomo -tyyppinen syklo-pyöräkevennys
8000-sarjan XWE, XWED Sumitomo -tyyppinen syklo-pyöräkevennys
8000-sarjan XLE, XLED-tyyppinen sykloidireduktori

8000-sarjan sykloidireduktori on eräänlainen planeettavaihteistovaihteiston periaate. Se ottaa käyttöön Sumitomo-tyyppisen syklo-tappipyörän silmukan, ja sillä on edistyksellinen suunnittelu ja uusi rakenne. Useimmissa tapauksissa tämäntyyppiset reduktorit ovat korvanneet kaksivaiheiset ja kolmivaiheiset tavalliset sylinterimäiset vaihdevähennykset ja lieriömäiset matovähennykset armeijan, ilmailu-, metallurgia-, kaivos-, öljy-, kemian-, laivanrakennusteollisuuden, kevyen teollisuuden, elintarvikkeiden, tekstiilien, painatus, värjäys , lääkkeitä, kumia, muoveja sekä nostoa ja kuljetusta käytetään yhä enemmän.
Ominaisuudet
1. Lähetyssuhde on suuri. Ensimmäisessä hidastuvuusasteessa vaihde on 1 / 6 – 1 / 87. Lähetyssuhde on 1 / 99 – 1 / 7569 kaksivaiheisessa hidastuksessa ja 1 / 5841 – 1 / 658503 kolmivaiheisessa lähetyksessä. Lisäksi monitasoisia yhdistelmiä voidaan käyttää tarpeen mukaan, ja nopeussuhde on niin suuri kuin määritelty.
2. Vaihteiston hyötysuhde on korkea. Koska verkkoosassa käytetään liikkuvaa kiinnitystä, ensimmäisen vaiheen siirtotehokkuus on yleensä 90% –95%.
3. Kompakti rakenne, pieni koko ja kevyt. Tilavuutta voidaan vähentää 2 / 1 – 2 / 3 verrattuna tavanomaisiin lieriömäisiin vaihdevähennyslaitteisiin.
4. Vähemmän epäonnistumisia ja pitkä käyttöikä. Tärkeimmät voimansiirtoverkkoosat valmistetaan laakeriteräshiomalla, joten mekaaniset ominaisuudet ja kulutuskestävyys ovat hyvät, ja vierintäkitkan takia vika on pieni ja käyttöikä pitkä.
5. Sujuva ja luotettava toiminta. Useiden hampaiden silmukka lähetysprosessin aikana on vakaa ja luotettava ja melu on vähäistä.
6. Helppo purkaa ja asentaa, helppo korjata.
7. Vahva ylikuormituskyky, iskunkestävyys, pieni hitausmomentti, sopiva usein käynnistykseen ja peruutuskäyttöön.
syklovetolaite

Oikean kunnossapidon näkökulmasta meidän on kiinnitettävä huomiota seuraaviin kuuteen näkökohtaan:
 
(1) Laitteiden korroosiolle alttiimmissa osissa, kuten akselitiivisteissä, on helppo ikääntyä ja käyttää. Sumitomo-tyylisen syklo-operaation aikana voidaan varmistaa kahden kosketusosan sileys ja tiivistyminen ja toiminnan aiheuttamaa melua voidaan vähentää. Akselitiivisteen säännöllinen tarkastus ja vaihto on tarpeen. Lisäksi akselitiivisteen kuluminen voi helposti aiheuttaa pölyn tai jonkin metallijauheen pääsyn työympäristössä Sumitomo-tyyppisen syklo-osan sisäpuolelle.
 
(2) Kun Sumitomo-tyyppisen syklo-käyttölämpötila ylittää laakerin käyttölämpötilan, tarkistus on lopetettava ja tarkistettava huolellisesti, onko laakeri, vaihdeholkki, etulevy, välikappaleen rengas, nastaholkki ja muut osat Sumitomo-tyyppisestä syklo-järjestelmästä on vaurioitunut, jos muodossa on tietty muodonmuutos tai vaurioita, ne on vaihdettava ajoissa ja kiinnitettävä myös huomiota oikeaan asennukseen vaihtaessasi.
 
(3) Kun Sumitomo-tyyppinen syklo toimii normaalisti, epäkeskeinen laakeri on stressissä ja eksentrinen laakeri on vaihdettava ajoissa purkamista ja korjaamista varten.
 
(4) Kun Sumitomo-tyyppinen syklo on suljettu huoltotarkastusta varten, asennusprosessin on oltava varovainen ja varovainen. Kun kosketuspinta on pyyhitty, vaihda tiiviste sopivalla paksuudella tiivisteaineella.
 
(5) Eri Sumitomo-tyyppisten syklomallien sisäiset rakenteet, osat ja laiteparametrit ovat erilaisia. Sisäisiä osia ei voida vaihtaa vapaaehtoisesti tai niitä voidaan käyttää yhdessä muiden Sumitomo-tyyppisten syklo-osien kanssa.
 
Sumitomo-tyylisen syklon erilaisista olosuhteista, käyttöympäristöstä ja ajoajasta johtuen todellisen toiminnan aikana tapahtuu erilaisia ​​vikoja. Sumitomo-tyyppisen syklon asennus, käyttö ja huolto vaativat tiukkoja asennus- ja käyttövaatimuksia. Lisäksi asiaankuuluvan henkilöstön tulisi kiinnittää enemmän huomiota sykloidisen pyörän Sumitomo-tyylisen syklon etuihin ja parantaa työn tehokkuutta.

sumitomo-syklo 4000sumitomo-syklo 4000

sumitomo vaihdelaatikko luettelo pdf

Sumitomo-tyyppinen syklo-pyöränvaimennin voi sovittaa nopeuden säätömoottorin, jarrumoottorin, räjähdyssuojatun moottorin ja tavallisen Y-sarjan moottorin käyttäjän vaatimusten mukaan. Vähennyskehyksen numeron koon mukaan voidaan sovittaa eri tehoisia moottoreita (0.04kw) - 75kw.
malli
1) B-sarjan Sumitomo-tyyppinen syklipyöräpyörävähennys
näyttötapa:
1) Yksivaiheinen siirto, siirtosuhde on 9-87B (X) W (L) D1-87-1.5B (X) - B-sarjan sykloidireduktori;
    X-sarjan Sumitomo-tyyppinen syklo-pyöräventtiili. W (L) - W on vaakasuora asennus; L on pystysuora asennus. D (B) - D on konfiguroitu Y-sarjan tavallisilla moottoreilla; B on konfiguroitu YB-sarjan räjähdyssuojatuilla moottoreilla.
    1 - kannan mallinumero on 1.87 - pelkistyssuhde on 87. 1.5 - Moottorin teho on 1.5kw.

2) Kaksivaiheinen siirto, siirtosuhde on yleensä 121-7569B (X) W (L) ED185-473-16B (X) - B-sarjan sykloidireduktori; X-sarjan sykloidireduktori. W (L) - W on vaakasuora asennus; L on pystysuora asennus. E - E on kaksivaiheinen siirto. D (B) —D on Y-sarjan tavallinen moottori; B on YB-sarjan räjähdyssuojattu moottori. 185 - kannan mallinumero on 185.473 - vähennyssuhde on 473.16. Moottorin teho on 16kw.
Käyttöehdot 1. Sumitomo-tyyppistä syklo-pyöräpyörävähennystä saa käyttää jatkuvassa työskentelytilassa, samalla kun se sallii sekä eteen- että taaksepäin-suunnan. Jotkut Sumitomo-tyyppisten sykloreduktorien mallit sallivat vain yhden pyörimissuunnan.
2. Tuloakselin nimellisnopeus on 1500 rpm. Kun tuloteho on suurempi kuin 18.5 kW, on suositeltavaa käyttää 6-napaista moottoria, jolla on 960 rpm.
3. Vaakasuoraan asennetun sykloidireduktorin työasento on vaaka. Suurin vaakasuuntainen kallistuskulma asennuksen aikana on tyypillisesti alle 15 °. Muita toimenpiteitä tulisi suorittaa riittävän voitelun varmistamiseksi ja öljyvuotojen estämiseksi, kun se ylittää 15 °.
4. Sykloidireduktorin lähtöakseliin ei voida kohdistaa suuria aksiaalisia ja säteittäisiä voimia. Muut toimenpiteet on toteutettava, kun aksiaali- ja radiaalivoimat ovat suuret.

sumitomo cyclo 6000 nopeudenrajoitinsumitomo cyclo 6000 nopeudenrajoitin

Voitelu 1. Vaakasuora sykloidireduktori voidellaan normaaleissa olosuhteissa öljy-poolilla. Öljypinnan korkeus voidaan pitää öljyikkunan keskellä. Syklistä voitelua voidaan käyttää, kun työolosuhteet ovat huonot ja ympäristön lämpötila korkea.
2. Sumitomo-tyyppinen syklo-pyöränvaimennin on yleensä voideltu mekaanisella öljyllä 40 # tai 50 # normaalissa lämpötilassa. Pelkistimen suorituskyvyn parantamiseksi ja käyttöiän pidentämiseksi on suositeltavaa käyttää 70 # tai 90 # äärimmäispainevaihteistoöljyä korkean ja matalan lämpötilan olosuhteissa. Voiteluaineet tulisi myös harkita uudelleen työn aikana.
3. Planetaarisen sykloidireduktorin pystysuoran asennuksen tulisi estää tiukasti öljypumppu hajottamasta öljyä välttääksesi reduktorin komponentit.
4. Tankkauksen aikana voit kiertää pohjan yläosan tuuletuskorkkia tankkaaksesi. Öljyä tyhjennettäessä ruuvaa öljyn tyhjennystulppa pohjan alaosaan öljyn vapauttamiseksi. Pelkistimessä ei sisällä voiteluainetta, kun se poistuu tehtaalta.
5, ensimmäinen 100-tuntien tankkausoperaatio on korvattava uudella öljyllä (ja sisäinen jätevesi pestään puhtaalla) ja jatkaa sitten työskentelyä, vaihda joka kuusi kuukautta (8-tunnin työjärjestelmä), jos työolot ovat huonot, öljynvaihtoaikaa voidaan lyhentää asianmukaisesti, voiteluöljyä tulee aina täyttää käytön aikana.6, tehtaan pelkistin, on voideltu, vaihdettu kuuden kuukauden välein.

sumitomo cyclo 6000 nopeudenrajoitinsumitomo cyclo 6000 nopeudenrajoitin

Asennus 1. Suoraa puristusmenetelmää ei saa käyttää kiinnitettäessä kytkintä, hihnapyörää, hammaspyörää ja muita niveliä sykloidireduktorin ulostuloakselille, koska reduktorin lähtöakselirakenne ei kestä aksiaalista puristusvoimaa. , akselin pään ruuvin reikä voidaan ruuvata kytkentäelimeen.
2. Lähtöakselin ja tuloakselin akselin halkaisija on sovitettu yhteen GB1568-79: n kanssa.
3. Pelkistimen nostolenkkiruuvia käytetään vain reduktorin nostamiseen.
4. Kun asennat reduktoria pohjalle, kalibroi reduktorin asennuskeskipisteen korkeus, taso ja kytkettyjen osien mitat. Kalibrointikäyttöakselin keskipisteen ei tulisi ylittää kytkimen sallimaa aluetta.
5. Kun nopeudenrajoitin on kalibroitu, se voidaan suorittaa teräslohkoilla tai valurautapalikoilla. Lohkojen korkeuden ei tulisi ylittää kolmea, ja se voidaan suorittaa myös silitysraudan avulla. Vaihteet tulisi kuitenkin korvata tasaisilla lohkoilla kalibroinnin jälkeen.
6. Lohkojen järjestelyn tulisi välttää rungon muodonmuutoksia. Perustuspulttien molemmat sivut tulee asettaa symmetrisesti. Keskinäinen etäisyys voi olla riittävä, jotta vesisete voi kiertää vapaasti kastelun aikana.
7. Sementtilietteen kastelun tulee olla tiheää, eikä siinä saa olla ilmakuplia, tyhjiöitä ja muita vikoja. Termi selittää pelkistyssuhteen: tulonopeuden ja lähtönopeuden välinen suhde.

sumitomo cyclo 6000 käyttöohjesumitomo cyclo 6000 käyttöohje

Sarja: Planeettavaihteiden sarja. Yleensä maksimitaso voi olla kolme ja tehokkuus heikkenee.
Täysi kuormitustehokkuus: Pelkistimen siirtotehokkuus maksimikuormitusolosuhteissa (vikapysäytysmomentti).
Käyttöikä: Pelkistimen kumulatiivinen työaika nimelliskuormalla ja nimellisnopeudella.
Nimellinen vääntömomentti: Se on sallittu pitkäikäinen vääntömomentti nimelliseksi käyttöajaksi. Kun lähtönopeus on 100 rpm, reduktorin käyttöikä on keskimääräinen käyttöikä. Kun tämä arvo ylitetään, reduktorin keskimääräinen käyttöikä vähenee. Vaihde epäonnistuu, kun lähtömomentti ylittää kaksi kertaa. Melu: yksikködeibeli, tämä arvo on tulonopeus 3000 kierr./min ilman kuormitusta, mitattuna 1 m etäisyydellä reduktorista. Hystereesi: Tulopää on kiinteä, lähtöpää pyörii myötäpäivään ja vastapäivään. Kun lähtöpäähän kohdistetaan positiivinen ja negatiivinen 2% -momentti, reduktorin lähtöpää siirretään pienellä kulmapoikkeamalla, joka on paluuväli.
Seuraavat ovat joitain luetelluista välityssuhteista: yksivaiheinen vaihde: 9, 11, 17, 23, 29, 35, 43, 59, 71, 87
Kaksivaiheinen siirtosuhde: 121 (11 × 11), 187 (17 × 11), 253 (23 × 11), 289 (17 × 17), 385 (35 × 11), 391 (23) 17 × 473), 43 (11 × 493), 29 (17 × 595), 35 (17 × 731) jne.

sumitomo cyclo 6000 käyttöohjesumitomo cyclo 6000 käyttöohje

Vääntömomentin laskenta Sykloidireduktorin vääntömomentti = 9550 × moottorin teho ÷ moottorin tehon syöttönopeus × nopeussuhde × käyttötehokkuus (65% - 75%) yleinen vikavähennys pitkäaikaisessa käytössä, usein kuluminen, vuoto ja muut viat,

Tärkeimmät ovat: 1. Pelkistimen laakeripesä on kulunut, mukaan lukien laakeripesän, kotelon sisällä olevan laakeripesän ja voimansiirron laakeripesän kuluminen.
2. Pelkistimen hammaspyörän akselin halkaisija on kulunut, ja pääasialliset kulutusosat ovat akselin päässä, kiilaurassa jne.
3. Pelkistimen vetoakselin laakeri kuluminen
4, reduktorin yhdistetyn pintavuodon aiheuttama lämpö, ​​jos Sumitomo-tyyppinen syklo-pyöränvaimennin on käytössä, lämpötila on liian korkea, jaettuna yleensä seuraaviin mahdollisuuksiin:
     1). Tämä saattaa olla ongelma epäkeskeisessä laakerissa ja siinä on toimintahäiriö.
     2). Jos pelkistin on usein ylikuormitettu, lämpötila on liian korkea.
     3). Pelkistimestä puuttuu voiteluainetta,
    4). Jos vastikään ostettu kone voidaan koota kohtuuttomin ehdoin, ongelmia voi olla.

Tekniset parametrit: Teho: 0.37KW ~ 55KW Vääntömomentti: 150N · m ~ 20000N · m Voimansiirtosuhde: Yksivaiheinen: 9-87 Kaksi vaihetta: 121-7569 Taso 3: 2057-658503

Päivämäärä

23 tammikuu 2015

Tunnisteet

Sykloidinen vaihde, sykloidinen vaihdemoottori

 Vaihdemoottorien ja sähkömoottorien valmistaja

Paras palvelu lähetysaseman asiantuntijalta suoraan postilaatikkoosi.

Ota Touch

Yantai Bonway Manufacturer Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, Kiina (264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. Kaikki oikeudet pidätetään.