Suorakulmainen kierre kartiomainen moottori parhaaseen hintaan

Tuotteemme

Suoran kulman kierre kartiomainen moottori

1.Oikakulmainen kierteinen kartiomainen vaihdemoottori T-sarjan kierteinen kartiomainen vaihdemoottori, alumiinikotelon lannanlevitin maatalouden kartiomainen vaihdelaatikko,

Oikeakulmainen kierteinen kartiohammaspyörämoottori Sisääntulotila: Moottorin kytkentälaippa, akselin sisääntulo Oikeakulmainen kartiohammaspyörävaihdemoottori

Suorakulmainen kierteinen kartiohammaspyörästömoottori hyväksyy yleisen suunnitteluprojektin, joka voi muuttaa ne teollisuudenaloille. Oikeakulmainen kartiohammaspyörävaihdemoottori asiakkaiden erilaisten vaatimusten mukaan.

Hyödyllisyysmalli tuo esiin kolmivaiheisen suorakulmaisen kierteisen kartiomaisen moottorin, joka sisältää:Tulolaippa ensimmäisen renkaan, joka on kytketty sisemmän rengasvaihteen tulolaippaan, toisen ruuvin ja hammaspyörän kautta, joka yhdisti laipan ulostulon, se on asetettu tulolaipan ja vaihderenkaan siirtymälaipan väliin, se on asetettu kirjoittamalla siirtymälaipan laakeriin on sisäänakseli, tuloakselin toinen pää kuvataan tulolaippaan ja suunnataan tuloakselin toiseen päähän akseliin, joka on kytketty aurinkovaihderenkaan tasoon, se on ensimmäisen luokan pyöräsarja auringon kanssa auringon ympäri, kuten auringon ensimmäisellä kierroksella on kuvattu, ja jonkin verran toisiinsa sidottuja planeettavaihteita, kuten ensimmäisessä planeettavaihteessa ja rengasvaihteessa toisiinsa nähden on kuvattu,Yksivaiheinen planeettavaihde on järjestetty yksivaiheiseen planeettavaihdetappiakseliin vierimällä yksivaiheista täysrullaakeista laakeria, ja yksivaiheisen planeettavaihteiston tappiakselin toinen pää on pidennetty ja kytketty yksivaiheiseen planeettavaihdekehys.

Kolme suorakulmaista kartiohammaspyörämoottoria

1. Taso 3 Oikean kulman kierteinen kartiomainen vaihdemoottori, jonka luonne on: Sisältää: tulolaipan ensimmäisen ruuvin läpi hammaspyörän syöttömenetelmän vaiheen I kautta, toisella ruuvilla ja sisäisellä hammasrengalla liitoslaipan ulostulolla, se on kadonnut laippaan rengasvaihteen ollessa asetettu siirtolaipan väliin, se on siirtolaippa sisään tulolaakerilla asettamalla tuloakseli, joka on kuvattu tuloakselissa laipan päässä olevaan tuloon, viitattu toiseen tuloakselin pää sisäpyörän akseliin, joka on kytketty auringon tasoon,Se on pyöränakselin taso, jonka aurinko laskee tasolle 1 auringon ympäri

kuvattu ensimmäisellä kierroksella aurinko ja jonkin verran planeettavaihteiden verkkoa, joka on kuvattu planeettavaihteiden tasolla ja rengasvaihteiden keskinäisessä kytkeytymisessä, kuvattu planeettavaihteen tasolla tason 1 täysjoukkoisilla neularullalaakereilla päälinjassa tähtipyörän tappi, joka on kuvattu ensimmäisen planeettavaihteen toisessa päässä olevan planeetan hammaspyörän tapin tasolla ja planeettakantajan taso on kytketty,Kuvailtu ensisijainen planeettakantaja ensisijaisella planeettakantajalla laakeroidulla pyörän hammaspyöräsarjalla, joka on kuvattu pyörän akselille asetetun planeettakantajan tasolla, on toinen aurinkotaso, se on aurinkopyörän akseli ja 2 ^ on toinen ympäri aurinkoa, kuvattu toisella kierroksella aurinko ja jos tuhannet toissijaisen planeetan hammaspyöräverkko, joka on kuvattu ensimmäisen planeetan kovassa pyörässä ja rengasvaihteen keskinäinen kytkentä, kuten toissijaisessa planeetassa on kuvattu toissijaisen täyden neulan akselin f kautta, joka on asetettu toissijaiselle planeetalle tappi akseli.

JTP65 Mini korkea vääntömomentti suorakulmainen vaihdelaatikko
1. kartiovaihde 1: 1
2. kiinteät vetoakselit, halkaisija12mm
3. kiinteät tulo- ja lähtöakselit
4. 2 tapa, 3 tapa, 4 tapa vaihdelaatikko
5. tuloteho maksimissaan 1.8Kw
6. käyttömomentti maksimissaan 13.5Nm
7. enimmäistulo 1500rpm

JTP90 korkean vääntömomentin suorakulmainen vaihdelaatikko
1. välityssuhteet 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 3: 1, 4: 1 5: 1
2. kuutiometriä, 6-asennusasennot, universaali kiinnitys
3. kiinteä akseli, ontto akseli, moottorin laippa
4. 2 tapa, 3 tapa, 4 tapa vaihdelaatikko
5. tuloteho maksimissaan 6Kw
6. käyttömomentti maksimissaan 43.3Nm
7. enimmäistulo 1500rpm

JTP110 korkean vääntömomentin suorakulmainen vaihdelaatikko
1. välityssuhteet 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 3: 1, 4: 1 5: 1
2. kuutiometriä, 6-asennusasennot, universaali kiinnitys
3. kiinteä akseli, ontto akseli, moottorin laippa
4. 2 tapa, 3 tapa, 4 tapa vaihdelaatikko
5. tuloteho maksimissaan 11Kw
6. käyttömomentti maksimissaan 78.3Nm
7. enimmäistulo 1500rpm

Kuvattu toissijaisen planeetan hammaspyörän tappi toissijaisen planeetan hammaspyörän toisessa päässä, joka on liitetty kahteen planeetan kehyksen tasoon, kuvattu toissijainen planeettakantaja toissijaisen planeettakantajan läpi kääntämällä rengasvaihteistoa, se on toissijainen planeettakantaja on asetettu kolmipyörälle akseli, aurinko on tason 3 pyöränakselin yläpuolella ja aurinko laskee tasolle 3 ympäri aurinkoa sijoitetaan, kuten kohdassa 3 on kuvattu, ja jos aurinko pyörii tuhatta 3 planeettavaihdetta ^ sulkeutuvat keskenään, kuvataan ^ 2 planeettavaihdetta ja sisempi vaihderengas sitoumus,Kuvattu kolme planeettavaihdetta kolmitasoisen täysrulla ^ ^ -akselin läpi (2 = liikkuva dynaaminen asetus tertiäärisen planeetan hammaspyörän tapissa, kuvattu tertiäärisen planeetan hammaspyörän tapissa, joka on yhdistetty kolmen tertiäärisen planeetan runkoon liitetyn planeetan hammaspyörään, kuvattu tertiäärinen planeettakantaja kolmitasoisen planeettakantajan laakerin läpi, käännä sarjaa sisärenkaan vaihdelaatikossa.

JTP140 korkean vääntömomentin suorakulmainen vaihdelaatikko
1. välityssuhteet 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 3: 1, 4: 1 5: 1
2. kuutiometriä, 6-asennusasennot, universaali kiinnitys
3. kiinteä akseli, ontto akseli, moottorin laippa
4. 2 tapa, 3 tapa, 4 tapa vaihdelaatikko
5. tuloteho maksimissaan 23. 9Kw
6. käyttömomentti maksimissaan 170Nm
7. enimmäistulo 1500rpm

JTP170 korkean vääntömomentin suorakulmainen vaihdelaatikko
1. välityssuhteet 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 3: 1, 4: 1 5: 1
2. kuutiometriä, 6-asennusasennot, universaali kiinnitys
3. kiinteä akseli, ontto akseli, moottorin laippa
4. 2 tapa, 3 tapa, 4 tapa vaihdelaatikko
5. tuloteho maksimissaan 39.2Kw
6. käyttömomentti maksimissaan 290Nm
7. enimmäistulo 1500rpm

se on ulostulolaippa lähdön sisällä asetetuissa lähtöakselin laakereiden maksuissa, ulostulo ^ ^ toisessa päässä sisempään hammasrengasrenkaaseen, joka on liitetty tertiääriseen planeetan kehykseenLähtöakselin ulostulolaipan toinen pää on mainittu, se on sivusuunnassa olevan liukuholkin rengasvaihteen sisällä varustettu ensimmäisellä lukolla ⑽ ruuvilla ja toisella lukitusruuvilla ilmaa \ 'se on sisärenkaan ensimmäinen lukitusruuvi Ensimmäisellä lukitusruuvilla perustettu vaihde toimii yhteistyössä ensimmäisen renkaan kanssa, laipparyhmän ulkoreunaan tulee syöttölaipan lukitus ulkokierre, se on siirtymä, LAN: lla on siirtymälaipan lukitus ulkokierre.

JTP210 korkean vääntömomentin suorakulmainen vaihdelaatikko
1. välityssuhteet 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 3: 1, 4: 1 5: 1
2. kuutiometriä, 6-asennusasennot, universaali kiinnitys
3. kiinteä akseli, ontto akseli, moottorin laippa
4. 2 tapa, 3 tapa, 4 tapa vaihdelaatikko
5. tuloteho maksimissaan 67.5Kw
6. käyttömomentti maksimissaan 520Nm
7. enimmäistulo 1500rpm

JTP240 korkean vääntömomentin suorakulmainen vaihdelaatikko
1. välityssuhteet 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 3: 1, 4: 1 5: 1
2. kuutiometriä, 6-asennusasennot, universaali kiinnitys
3. kiinteä akseli, ontto akseli, moottorin laippa
4. 2 tapa, 3 tapa, 4 tapa vaihdelaatikko
5. tuloteho maksimissaan 90.5Kw
6. käyttömomentti maksimissaan 694Nm
7. enimmäistulo 1500rpm

JTP280 korkean vääntömomentin suorakulmainen vaihdelaatikko
1. välityssuhteet 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 3: 1, 4: 1 5: 1
2. kuutiometriä, 6-asennusasennot, universaali kiinnitys
3. kiinteä akseli, ontto akseli, moottorin laippa
4. 2 tapa, 3 tapa, 4 tapa vaihdelaatikko
5. tuloteho maksimissaan 156Kw
6. käyttömomentti maksimissaan 1199Nm
7. enimmäistulo 1500rpm

Se on ensimmäinen lukitusruuvi asetettu tulolaipan lukon ulkokierteiseen laippalukon vastavuoroiseen syöttölaatikkoon ja siirtolaipan kierteen f1 lukitus siirtolaipan lukituslaatikkoon, se on toinen lukkomutteri sisärenkaan hammaspyörässä, joka on ensimmäinen lukkomutterin vastavuoroinen toinen rajarengas, lähtölaippasarjassa on lähtölaippalukko ^ ulkokierre,Laiissa kaksi lukitusruuvia ⑽, joissa on ulostulon laippa, on asennettu uroskierteeseen ⑽ laipan lukkorasian vuorovaikutus.

Suoraan kulmaan suuntautuneessa kartiohammaspyörämoottorissamme on äänenvaimennuslaatikkorakenne. Suurempi pinta-ala ja iso tuuletin, pylväsvaihde ja kierteiset hammaspyörät tuovat kaikki käyttöön edistyneen vaihdehionta-aluksen, joka voi vähentää melua, parantaa kulmanvarmuutta ja tehokkuutta suorakulmaisen kierteisen kartiohammaspyörämoottorin kanssa. Samaan aikaan valmistamamme suorakulmainen kartiohammaspyörävaihdemoottori on sopusoinnussa sekä Kiinan että ulkomaisten laatustandardien kanssa.

Taustatekniikka:

Kone, jolla hidastuu planeettavaihteen planeetta, samankaltaisten kiinteiden akselien vaihteiden lisäksi oman pyörimisakselinsa pyörimisen, niiden pyörimisakselin ja planeettakehyksen kanssa toisen hammaspyörän (aurinko) akselin ympäri, joka pyörii pyörimisakselinsa ympäri muuttuu, pyörii toisen vaihdeakselin ympäri, kutsutaan, kuten aurinkokunnan planeetoilla, tästä myös nimi.Sitä voidaan käyttää nykyaikaisessa robottiteollisuudessa, kuten rinnakkaisrobotissa tai lineaarisessa robotissa, mutta myös CNC-työstökoneissa ja koneistuskeskuksessa, sovellusalue on laaja.Nykyistä yksivaiheisen planeettavaihteiston planeettavaihteen hidastuvuuskonetta käytetään suurimmassa osassa yksivaiheista planeettavaihteiston rakenteen lähtömomenttia on pieni, sovellettava laajuus on pieni, rakenteen suorituskyky on heikko, helppo vahingoittaa, muuttua usein, samaan aikaan olemassa oleva tulolaippa, siirtymälaippa ja laippa on kytketty ruuvilla ja vaihderenkaalla, yhteys ei ole tiukka, hidastuvuusprosessissa tehty tärinä on suurempi, helppo aiheuttaa laipan ja vaihderenkaan liitos rako kasvaa vähitellen, ja lopulta aiheuttaa hammaspyörän suorakulmaisen kartiohammaspyörämoottorin siirtymisen, vähentäjän vika jopa romutetaan.

2.Suoran kulman kierteitetyn kartiovaihteiston moottorin ominaisuudet:

Upouusi kovan vaihdepinnan suuri voimanvaihtovaihteisto sisältää suuren vääntömomentin laajuuden ja mukauttaa yksikön rakenteen modulaarisuunnittelua, ja se voidaan asentaa vaaka- ja pystysuunnassa ja siinä on kiinteä akselilähtö, ontto akselilähtö ja sopimuslevyn ontto akselilähtö. Suoran kulman kartiohammaspyörästömoottorin vähennysventtiilin soveltamisala on laaja. Oikeakulmaisen kartiohammaspyörävaihteen moottori on valmistettu korkealaatuisesta seosteräksestä sammutuksen kautta, ja sillä on korkea hyötysuhde ja pitkä käyttöikä ja se voi kantaa suuren aksiaalisen ja radiaalisen kuormituksen. Suoraan kulmaan suuntaisella kartiovaihteella varustetussa moottorin vähennysventtiilissä on alhainen ajon melu, luotettavuus korkea, kompakti ja niin edelleen.

Tekniset toteutuselementit:

Keksinnöllä ratkaistava tekninen ongelma on aikaansaada kolmivaiheinen suorakulmainen kierteinen kartiohammaspyörävaihteinen moottorilaipan lukitusrakenne tiukalla laippayhteydellä.

Edellä olevien teknisten ongelmien ratkaisemiseksi esillä olevan keksinnön omaksuma tekninen ratkaisu on: Kolmivaiheisen suorakulmaisen kierteitetyn kartiohammaspyörämoottorin laipan lukitusrakenne, joka sisältää:Tulolaippa ensimmäisen renkaan, joka on kytketty sisemmän rengasvaihteen tulolaippaan, toisen ruuvin ja hammaspyörän kautta, joka yhdisti laipan ulostulon, se on asetettu tulolaipan ja vaihderenkaan siirtymälaipan väliin, se on asetettu kirjoittamalla siirtymälaipan laakeriin on sisäänakseli, tuloakselin toinen pää kuvataan tulolaippaan ja suunnataan tuloakselin toiseen päähän akseliin, joka on kytketty aurinkovaihderenkaan tasoon, se on ensimmäisen luokan pyöräsarja auringon kanssa auringon ympäri, kuten auringon ensimmäisellä kierroksella on kuvattu, ja jonkin verran toisiinsa sidottuja planeettavaihteita, kuten ensimmäisessä planeettavaihteessa ja rengasvaihteessa toisiinsa nähden on kuvattu

Kuvailtu planeettavaihteiston tasolla tason 1 täydellisellä neulalaakerilla, joka on asetettu planeettavaihteiston tappiakselin tasolle, kuvattuna planeettavaihteiston tappitasolla, joka on ensisijaiseen planeettatelineeseen kytketyn planeettavaihteiston tason päässä, se on ensisijainen planeettahylly sekundaarisella aurinkopyörällä, se on sekundaarinen auringonlasku akselilla, joka on sekundaarinen ympäri aurinkoa, kuvattu toisella kierroksella aurinko useilla toissijaisilla planeetan hammaspyörillä, kuvattu toissijaisen planeetan hammaspyörien silmukoilla sisäisen vaihderenkaan kanssa, kuvasi toissijaisen planeettavaihteen toissijaisella täydellä neulalaakereilla, jotka toissijaisen planeetan hammaspyörän tappiakselilla,Kuvaili toissijaisen planeetan hammaspyörän nastaa toissijaisen planeetan hammaspyörän päästä, joka on kytketty toissijaiseen planeetan pidikkeeseen, se on toissijaisen planeetan hylly asettaa kolme aurinkopyörää, se on 3 aurinkopyörä, joka on asetettu 3: n kanssa auringon ympäri, kuten 3 aurinkopyörä ja joukko 3 planeettavaihteita, jotka ovat keskenään sidottuina,

kuvailtiin kolme planeettavaihteen silmukkaa sisäisen hammasrenkaan kanssa, kuvataan kolmannen planeetan hammaspyörässä tason 3 täydellä neulalaakereilla, jotka asetetaan kolmannen planeetan hammaspyörän tappiakselille, kuvataan kolmannen planeetan hammaspyörän nastassa, joka on kytketty kolmannen planeetan hammaspyörän päähän kolmannen planeetan kantaja, se on lähtöakselin laakerisarjan lähtölaippojen ja lähtöakselin kautta,Kuvailtu päässä päässä rengasvaihteen ulostuloakseliin, joka on kytketty tertiääriseen planeetan kantajaan, jota viitataan lähtöakselin lähtölaipan toiseen päähän,

se on rengasvaihteen liukusuojuksen ulkoreunan sisäpuolella on varustettu ensimmäisellä lukolla ja toisella lukitusruuvilla, ruuvi se on ensimmäinen lukitusruuvi sisävaihteiston ympyrän sisällä, on koordinoitu ensimmäisen lukitusruuvin kanssa ensimmäinen rajarengas, se on tulolaipan sivusarjassa on tulolaipan lukko uroslanka, se on siirtymälaippa siirtymälaipan lukon uroskierteellä,Se on ensimmäinen lukitusruuvi, joka on asetettu syöttölaipan lukkoon uroskierteen sisääntulon laipan lukituslaatikko ja siirtymälaipan kierteiden lukitseminen vastavuoroisen siirtymälaipan lukituskoteloon,

se on toinen lukitusruuvi sisäisessä hammaspyörän sarjassa toisella yhdessä toisen lukitusruuvin välirenkaan kanssa, se on asetettu lähtölaipoille lähtölaipan lukon uroskierteellä, se on toinen lukkomutteri asetettu lähtölaippaan lukita uroslangan ulostulo yhdessä laipan lukitusrasian kanssa.

Esillä olevan keksinnön etuna on: tertiäärinen suorakulmakierre, kartiomainen hammaspyörävaihteinen moottorilaipan lukitusrakenne, ottaa käyttöön kolmannen planeetan Suorakulmakierre kartiomaisella moottorilla, suuri lähtömomentti, laaja sovellusalue, rakenteen suorituskyky on hyvä, ei helppo vaurioittaa, samaan aikaan sisääntulon laippa, laippa ja laippa, jossa lukituskokoonpano sisävaihteen renkaasta on edelleen lukittu, kompakti kytkentä, voi estää hidastusmahdollisuuden aiheuttaman tärinän, joka syntyy sisäisen vaihderenkaan liitoksen ja laipan välisen välyksen aikana, hyvä rakennelujuus, lopeta vaihde tapahtuvan siirron vaihderenkaassa, suojaa tehokkaasti reduktoria.

3.Tiedot oikean kulman kierteisestä kartiohammaspyörävaihteesta:

3.1 Suoraan kulmaan suuntautunut kartiohammaspyörästömoottori: pystyy suorittamaan pystysuoran risteytysakselin, pystysuuntaiset toiminnot komponenttien vähentyessä ja teknisten tietojen lisääntyessä.

3.2 suorakulmainen, kierteinen, kartiohammaspyörävaihdemoottori, tulotapa: Moottorin kytkentälaippa, akselin sisääntulo.

3.3 Meidän suorakulmainen, kierteinen, kartiohammaspyörästömoottori Lähtötila: kiinteä akseli, litteät avaimet, ontto akseli, litteät avaimet, pullistumaton väliakselin kytkentäakseli, holkkikytkimen ontto akseli, holkkikytkennän kiinteä akseli ja laippakytkin kiinteä akseli.

Pelkistin on tärkeä voimansiirtolaitteeseen kytketty moottori ja isäntälaite, sitä käytetään laajasti sementin tuotantolinjassa, etenkin laajamittaisen reduktorin käyttö on yleistä, siinä on pystysuora mylly, pelkistimen telapuristin, putkitehtaan pelkistin, uuni jne. ., voidaan sanoa, että suuret reduktorikäytöt sementin tuotantolinja on toiminnan avainlaite.Jidongsementtiryhmän nopean kehityksen myötä pelkistimen ylläpitoliiketoiminnan volyymi kasvaa jatkuvasti. Pelkistimen huoltokeskus on perustettu, joka vastaa pääasiassa pystysuoran tehtaan, rullapuristimen ja putkitehtaan reduktorin offline- ja online-korjaamisesta.

3.4 suorakulmainen kierteinen kartiomainen moottorin vähennysventtiili Asennustyyppi: vaakasuora, pystysuora, pohja-kääntötyyppi, voimavarsivarret

3.5 suorakulmaisella kartiohammaspyörävaihteella varustetun moottorin tekniset tiedot ovat välillä 3 ~ 26, hidastuvuusvälitysluokan alue 1 ~ 4, nopeussuhde: 1.25 ~ 450, jos yhdessä RKS-sarjamme kanssa se tuottaa suuremman nopeussuhteen

Taustatekniikka:

Suorakulmainen kierteinen kartiohammaspyörämoottori on eräänlainen korkea hyötysuhde Suorakulmainen kartiohammaspyörävaihdemoottori, joka voi lisätä lähtömomenttia ja vähentää kuormitusta

Vastaava hitaus, hyötysuhde jopa 96%.MOTEC (Kiina) on työskennellyt tarkkuuden suorakulmaisen kartiohammaspyörämoottorin kanssa monien vuosien ajan

Tuotanto, tarjoa neljä tuotesarjaa satoja malleja taloudellisesta tarkkuudella, jota käytetään laajasti ilmailu-, ilmailu-,

CNC-, hitsaus-, leikkaus-, pakkaus-, paino- ja muu teollisuus.

Lisäksi voimme räätälöidä tuotteita asiakkaiden erityisvaatimusten mukaan, kuten laajentaa lämpötila-aluetta,

Avaintulo, kaksoisakseli, jalkojen asennus, räätälöity korkea tarkkuus.

Suorakulmainen kierteinen kartiohammaspyörämoottori on eräänlainen tehokas voimansiirtolaite, joka voi vähentää pyörimisnopeutta ja kasvattaa vääntömomenttia planeettavaihteistovaihteiston välityksellä ja vähentää kuormituksen ekvivalenttia inertiaa.Jokainen planeettavaihteisto koostuu aurinkopyörästä, planeettapyörästä ja sisäisestä hammaspyörästä (pyörä).Planeettavaihteisto on joukko samankeskisiä akselivälineitä.Verrattuna muihin tyyppeihin suorakulmaisella kierteisellä kartiomaisella moottorilla, suorakulmaisella kartiohammaspyörämoottorilla on korkea siirtotehokkuus, korkea tarkkuus, pieni koko, sujuva toiminta, huoltovapaa, pitkä käyttöikä.MOTEC (Kiina) on sitoutunut tuottamaan tarkkuuden planeettavähennystä monien vuosien ajan asiakkaidensa tarjoamiseksi

Neljä tuotesarjaa, satoja malleja, joita käytetään laajasti ilmailu-, ilmailu-, CNC-, hitsaus-, leikkaus-, pakkaus-, painatus- ja muilla aloilla.Lisäksi pystymme asiakkaan erityisvaatimusten mukaan räätälöityjä tuotteita, kuten lämpötila-alueen laajentaminen, erikoiskoko, avainnäyttö, kaksoisakseli, jalka-asennus, räätälöity korkea tarkkuus.

Hidastuvuussuhde: ulostulonopeuden ja tulonopeuden suhde.

Sarja: viittaa planeettavaihteiden planeettavähennyslaitteiden joukkoon.Koska yksi planeettavaihdejoukko ei voi täyttää suurempaa siirtosuhdetta, toisinaan tarvitaan kaksi tai kolme sarjaa

Käyttäjävaatimukset suuremmalle siirtosuhteelle.Seurauksena planeettavaihteiden lukumäärän lisääntymisestä, joten toisen tai kolmannen suorakulmaisen kierteitetyn kartiohammaspyörän moottorin pituutta lisätään, hyötysuhde

Se menee alas.

Paluuvälys: Kun ulostulopää on kiinteä ja tulopäää pyöritetään myötäpäivään ja vastapäivään nimellismomentin tuottamiseksi ± 2% lähtöpäässä, reduktorin tulopää on

Pieni kulmasiirto, kulmasiirto on paluuvälys.Yksikkö on "fen", 60-prosenttinen tutkinnosta.Tässä näytteessä annettu paluumatka

Tyhjennysarvo tarkoittaa pelkistimen lähtöpäätä, ts. Arvoa jaettuna hidastuvuussuhteella.

Hitausmomentti: tämä arvo tässä näytteessä viittaa tulopäähän.

Täysi kuormitustehokkuus: viittaa reduktorin siirtotehokkuuteen maksimikuormituksen alaisena (vianpysäytyksen lähtömomentti).

Keskimääräinen käyttöikä: reduktorin jatkuva työaika suurimmalla syöttönopeudella nimelliskuorman alla.

Melu: mitattu desibeleinä (dB).Tämä arvo mitataan, kun tulonopeus on 3000 RPM ilman kuormitusta ja 1 metri kaukana reduktorista.

Sykloidisen neulapyörän reduktorin tuotteen suorituskykyprofiili:

Tärkeimmät tekniset parametrit ja ominaisuudet: ota käyttöön koko sarja modulaarista yhdistettyä suunnittelua ja valmistusta, alhainen melu, korkea vääntömomentti, ei öljyvuotoja, erilaisia asennusmenetelmiä, voimansiirtolaitteen mekaanisen ja sähköisen integroinnin muodostuminen.0.25KW-55KW: n suorakulmainen kartiohammaspyörämoottori, lähtömomentti 70N.M-20000N.M asti, jos alhaisempi lähtönopeus, voidaan käyttää kaksivaiheisena suorakulmaisena kierteitetyn kartiovaihteiston moottorina tai jopa kolmivaiheisena. yhdistelmä.Voidaan varustaa erityyppisillä moottorilla (tavallinen moottori, yksivaiheinen moottori, räjähdyssuojattu moottori, muuttuvan taajuuden moottori, jarrumoottori jne.).Suorakulmaista kartiohammaspyörämoottoria käytetään laajalti elintarvike- ja viljakoneissa, painatus- ja pakkauskoneissa, ympäristönsuojelukoneissa, kuljetuslaitteissa, kemiallisissa laitteissa, metallurgisissa kaivoslaitteissa, rauta- ja teräsvoimalaitteissa.

Oikeakulmaisen kartiohammaspyörämoottorin perusperiaate:

Suoraan kulmaan suuntautuneen kartiohammaspyörämoottorin koko voimansiirtolaite voidaan jakaa kolmeen osaan: tulo-, hidastus- ja lähtöosa.

Tuloakseli on varustettu kaksoiskeskeisellä holkilla, jonka siirtymä on 180 °, ja kaksi rullalaakeria on asennettu eksentriseen holkkiin H-mekanismin muodostamiseksi. Kahden sykloidipyörän keskiaukko on eksentriseen holkkiin kuuluvan pyörivän varren kilpailurata ja sykloidipyörä on sidottu neulalaitteessa olevalla rengassovitettujen neulahammaspyörien kanssa alennusvaihdemekanismin muodostamiseksi pienemmällä hammaserolla.Kitkan vähentämiseksi on nopeussuhteessa pieni pienentäjä, neulahammas neulahampaan suojuksella.

Kun syöttöakseli, jossa epäkeskoholkki pyörii viikon ajan, sykloidisen hammaspyörän hammasprofiilin käyrän ominaisuuksien seurauksena ja rajoittamalla neula hammaspyörän hampaissa, sykloidivälineen liikkeestä tulee sekä kierros että tason liikkeen kierto, koska syöttöakseli tehdään viikon ajaksi, myös epäkeskoinen holkki kääntää viikon, saadaan sykloidiväli vastakkaiseen suuntaan hammaseron pienentämisen ympärillä, sitten W-lähtömekanismin avulla sykloidiväli pyörii pienellä nopeudella liikkuessa tapiakselin läpi. , siirretään ulostuloakselille, matala lähtönopeus voidaan saavuttaa.

Yksityiskohta, parametrit, suorituskyky, rakenne ja esitys suorakulmaisen kierteitetyn kartiovaihteiston moottorista:

A, sykloidinen pyöränvaimennin on suhteellisen uudentyyppinen voimansiirtomekanismi, sen ainutlaatuinen vakaa rakenne ja monissa tapauksissa vaihtoehtoinen tavallinen lieriömäinen suorakulmainen kierteinen kartiomainen hammaspyörämoottori, matovaihde ja matovähennyslaite sykloidisen pyöränvähennyskoneen takia: nopeussuhde ja korkea hyötysuhde, kompakti rakenne, pieni tilavuus, sujuva toiminta, alhainen melu, luotettava toiminta, pitkä käyttöikä, kohtuullinen suunnittelu, helppo asentaa hajoaminen jne.

Toiseksi, sykloidinen pyöränvaimennin on eräänlainen vähemmän hampaiden mukaan erotettu planeettavaihteistoperiaate, jolla otetaan käyttöön uudet vähennysvälineet, joita voidaan käyttää laajalti öljy-, kemian-, tekstiili-, lääke-, elintarvike-, painatus-, nosto-, kaivos-, metallurgia-, rakennus-, voimantuotannossa, kuljettajana tai vaihdelaitteena, joka sopii plus- tai miinus 40-asteen käyttölämpötilaan, siksi sykloidinen pyöränvaimennin on käyttäjien hyvin hyväksymä ja sitä on käytetty laajasti eri teollisuudenaloilla ja aloilla.

Parhain terveisin,
Cherry Zhang (myyntiosasto; neiti)
NER GROUP CO., RAJOITETTU
Yantai Bonway Valmistaja Co., Ltd.
Puh: + 86-535-6330966
Mobile: + 86-18865558975