Yantai Bonway Manufacturer

Kaideteollisuudessa kierrehammaspyörävaihdemoottori

K-sarja Kaivosteollisuuden pyöreä kartiohammaspyörämoottori KA47DRE80M4. Vaihteellisia moottoreita käytetään useiden laitteiden virrantoimittamiseen kaivostoiminnassa kuljettimista, murskaus- / hiomalaitteista vaahdotussäiliöihin ja pumpuihin. Kaivoslaitteiden virrankäyttöön liittyvä tärkein haaste on toiminnan laajuuden lisääntyminen ja siitä johtuva tehotarpeen lisääntyminen säilyttäen samalla luotettavuus. Monia yrityksiä, jotka toimittavat käyttöjä ja moottoreita kaivosteollisuudelle, joista osa on kaivosteollisuutta, toiset taas useita teollisuudenaloja.

Kaideteollisuudessa kierrehammaspyörävaihdemoottori

- Sogears Group on esitellyt uuden räjähdyssuojatun IE4-sertifioidun erittäin tehokkaan moottorin. Uusi K-tyypin vähennysventtiili on uusin kehitystyö alueella Sogears kestomagneettinen synkroninen moottori (PMSM) moottorisarja. IE4:llä on moottoritekniikan korkein energiatehokkuusluokitus, mikä tekee kaivosteollisuuden k-sarjan kierrekartiomoottorista erittäin tehokkaan vaihteiston alennusmoottorin käytettäväksi räjähdysvaarallisilla alueilla. Räjähdysvaarallisilla alueilla käytettävät moottorit eivät ole EU:n energiatehokkuuden vähimmäismääräysten alaisia, koska räjähdyssuojaus menee energiansäästön edelle. Perinteisesti tämä tarkoittaa, että yleinen energiatehokkuus on heikentynyt, mutta Sogears Sähkömoottorisarjat 0.55 kW - 15 kW luokitellaan vyöhykkeisiin 1 ja 21.

Kaivosteollisuuden K-tyyppisellä kartiohammaspyörämoottorilla on myös se etu, että se ylläpitää vakionopeutta kuormasta riippumatta. Verrattuna induktiomoottoreihin, PMSM-synkronimoottorit voivat lisätä tehokkuutta huomattavasti jopa osakuormitusolosuhteissa. Erittäin tehokas nimellisissä käyttöolosuhteissa. Niillä on myös erittäin korkea tehotiheys, mikä tarjoaa suuremman järjestelmän hyötysuhteen ja vähentää painoa pienimmässä asennusmäärässä vaihdemoottoreille. Tärkeää on, että kaivosteollisuuden kierrehammaspyörävaihdemoottori voi tuottaa korkeampia vääntömomentin arvoja samalla asennusmäärällä kuin perinteiset induktiomoottorit, mikä säästää rahaa määrittelemällä pienemmät moottorikoko joissain sovelluksissa.

Verrattuna IE2-taajuusmuuttajan käyttämään orakorimotoriin, IE4-erittäin tehokas PMSM (pysyvä magneettinen synkroninen moottori) K -sarja kaivosteollisuuden kartiohammaspyörämoottorilla voi saavuttaa energiansäästön jopa 40%. Koneiden ja järjestelmien suojaaminen kalliilta vioilta ja kalliilta seisokkeilta on välttämätöntä laajamittaisissa kaivostoiminnoissa; niin monia tekniikoita voidaan käyttää suojaamaan koneita ylikuormitukselta. Suuret mekaaniset ja pyörivät järjestelmät voivat tuottaa tarpeeksi pyörimisenergiaa aiheuttamaan vakavia konevaurioita tukosten, törmäyspysähdysten tai hallitsemattoman jarrutuksen, kuten sähkökatkon, aikana. KA-sarjan vaihdemoottoreiden erittäin alhaisilla nopeuksilla järjestelmä tuottaa paljon tarpeetonta vääntömomenttia, mikä voi vaurioittaa vetolaitteen komponentteja, kuten akseleita, vaihdelaatikoita, ketjuja ja kytkimiä.

Vaihteita käytetään siirtämään voimaa koneen yhdestä osasta toiseen.Esimerkiksi polkupyörällä se on vaihde, joka siirtyy polkimelta takapyörään.Samoin autossa vaihteet siirtävät voimaa kampiakselista (moottorin pyörivä voimanottoakseli) vetoakseliin, joka kulkee auton alla ja joka pyörittää.Voimme yhdistää minkä tahansa määrän hammaspyöriä toisiinsa ja niiden muoto ja koko ovat erilaiset.Aina kun siirrämme voimaa yhdestä vaihdeesta toiseen, voimme tehdä yhden kahdesta asiasta: vaihdelaatikon pyörävaihteet nopeutuvat: jos kaksi vaihde on kytketty toisiinsa, toinen vaihde on enemmän kuin toinen, ja toisen vaihteen on kääntyvä nopeammin pitääkseen pitääkseen up.Siksi tämä järjestely tarkoittaa, että toinen kierros kääntyy nopeammin kuin ensimmäinen, mutta vähemmän voimalla.

Kaivosteollisuuden K-sarjan kartiohammaspyörämoottorit on suunniteltu kaivosteollisuuden kuljetinteollisuudelle ja niiden suorituskyky on erinomainen.
Kierrehammaspyörävaihdemoottori kaivosteollisuudessa. Tekniset ominaisuudet, pitkä laakeri, korkeampi lämpövoimakuorma ja korkea teho / paino-suhde.
Kseries voidaan erityisesti suunnitella asiakkaan vaatimusten mukaan.
Tämä on erinomainen kuljettimen GEAR MOTOR kaivosteollisuudelle.
Tehtaamme on erikoistunut pyörivien kierteisten pyöreiden hammaspyörämoottorien tuotantoon kaivosteollisuudessa. Tämä tuote ottaa käyttöön kaksinkertaisen planeetanopeuden vähentämismekanismin ja kolmen nopeuden vaihtamisen. Sillä on ominaisuudet kompakti rakenne, suuri lähtömomentti, alhainen melu, korkea hyötysuhde, vakaa toiminta, hyvä iskunkestävyys, turvallisuus ja luotettavuus sekä huoltovapaa. Se soveltuu pyöriviin järjestelmiin, kuten satamanostureihin, torninosturiin, kaivosnostureihin jne. Sitä voidaan käyttää myös muiden koneiden siirtoon.

Kaivosteollisuuden k-sarjan suorakulmainen kierteinen kartiomainen vaihdemoottori vaihteiden valmistuksessa on yhdistelmä monivaiheisia kierukkavaihteita, jotka ovat tehokkaampia kuin yksivaiheiset mato-vaihdemoottorit.

Kaivosteollisuuden k-sarjan kartiomainen kartiomoottori on suunniteltu modulaarisen yhdistelmäjärjestelmän perusteella. Siinä on erittäin suuri määrä moottoriyhdistelmiä, asennusasentoja ja rakenneratkaisuja. Siinä on korkea kaksinkertainen vääntömomentti ja korkea käyttöikä. Se on varustettu jalka-, laippa- ja akseliasennuksilla。

Kartiohammaspyörät tunnetaan myös nimellä kartiohammaspyörät ja kartiohammaspyörät.Käytetään siirtämiseen risteävien akselien välillä.Verrattuna lieriömäisiin vaihteisiin ajosuuntaa voidaan muuttaa.Yksivaiheiset siirtosuhteet 6: iin saakka, 8: iin saakka.

1. Suorien ja kierteisten kartiohammaspyörien suunnittelu, valmistus ja asennus ovat suhteellisen yksinkertaisia, mutta melu on suhteellisen suuri, ja niitä käytetään matalalla nopeudella tapahtuvaan siirtoon (<5 m / s);Suoran viistevaihteen voimansiirtoteho 370-kilowatteihin saakka, pyöreä nopeus 5 m / s.Kierrehammaspyörävaihteet käyvät tasaisesti ja niiden kantavuus on suuri, mutta niiden valmistus on vaikeaa ja vähemmän käytetty.

2, kaareva kartiovaihde, jolla on tasainen voimansiirto, pieni melu ja suuri kantavuus, käytetään suurten nopeuksien raskaisiin kuormatilanteisiin.Kartiovaihteiston vaihde toimii tasaisesti, voimansiirtoteho voi saavuttaa 3,700 kilowattia, kehänopeus voi olla yli 40 metriä sekunnissa.

Kartiohammaspyörä on jaettu viiva-kartiohammaspyörään ja kierre- kartiohammaspyörään。

Kartiohammaspyörien työstö

Kartiohammaspyörää käytetään pääasiassa kahden akselin leikkauksen siirtämiseen, kahden akselin välinen kulma on yleensä 90 °, voi myös olla pienempi kuin 90 °.Kalteva hammaspyörä yleisessä höylässä ja muissa erityisissä työstökoneiden työstöissä, jos kartiohammaspyörien työstökoneita ei ole, voidaan käyttää jyrsinkoneen kartiohammaspyörien jyrsinkäsittelyssä, muottityökalujen ja jakolaitteiden käyttöön jyrsinkoneiden käsittelyssä .Jakovirheen ja työkalun asennusvirheen takia voidaan yleensä käsitellä vain vaihde 9 ~ 10-luokan tarkkuus.Lisäksi käsittelyprosessissa on tehtävä useita epäjatkuvia hampaita, tuottavuus on myös heikko, käytetään vain yhden pienen erän tuotantoon ja korjaustyöt käsittelyn tarkkuus ei ole suuri vaihde.

Käsittelymenetelmät ja - menettelyt

1, valitse kartiovaihteen jyrsin.Koska viistehammaspyörän suuren pään ja pienen pään halkaisija ei ole yhtä suuri, niin iso pään, perusrenkaan halkaisijan pieni pää ei ole yhtä suuri, integroituneen hampaan muodon suuri pää on suorampi, pieni pää on kaarevampi.Muotojyrsimellä leikattava viistehammashampaan muoto, jos halutaan sopia isoun päähän, ei voi sopia pieneen päähän.Siksi jyrsinkoneessa, jossa on kartiohammaspyörä jyrsinkäsittelyprofiileissa, koko hampaan hampaan muoto ei ole kaikki tarkka, joten tarkkuus on alhaisempi.

Kartiohammaspyörä on suunniteltu ison pään parametrien mukaan, joten viistehammaspyörän hampaan muotokäyrä tulisi valmistaa ison pään mukaan.Koska kartiohammaspyörän pieni päätyaukko on kapea, vakiona kartiohammaspyörän pieni pääaukon leveys ison pään 2 / 3 varten, joten viistehammaspyörän jyrsimen paksuus tulisi tehdä pienen pään mukaan ja myös olla hieman ohuempi kuin pieni päätyaukko.Viistevaihteen jyrsin ja tavallinen sylinterimäinen hammaspyöräjyrsin eroavat toisistaan väärän valinnan estämiseksi, "" -merkillä merkitylle sivulle viistetty hammaspyörän jyrsin.

Koska kartiohammaspyörän hammas on kartiomaisella pinnalla, kartiohammaspyörän hammasmuodon käyrän tulisi olla sama kuin hampaan muodon osassa, joka on kohtisuorassa jakavaan kartiomaiseen pintaan nähden.Kartiomainen hammaspyörän jyrsin, kuten sylinterimäinen hammaspyörän jyrsin, kukin moduuli hampaan käyrän taivutusasteen mukaan jaetaan kahdeksaan leikkuriin.Eroa on, että haluat painaa vastaavan hampaan numeron valitaksesi.Vastaava lukumäärä hampaita tulisi laskea ensin

2, työkappaleen kiinnitys ja säätö.Ennen työkappaleen kiristämistä hampaan aihio on tarkistettava ja hampaiden aihion kulma ja takakartiokulma on tarkistettava yleisellä tuulettimella.Tarkista etäisyys pohjatasosta ulkokehään;Tarkista hampaan aihion ulkohalkaisija.

Työkappaleen kiristys: rakenteen muodon mukaan on erilainen, viistehammaspyörällä yleisesti käytetty kiristysmenetelmä on akselin ja mutterin kiinnitys, karakaran karan karan karan karan karan karan karan karan karan karan karan karan reikä, joka vastaa jakopään kiinnitysruuvin kiinnitystä.Työkappale peittää ydinakselin lieriömäisen osan. Kun olet kohdistanut valintamerkin, kiristä mutterilla (katso alla oleva kuva).Pienemmällä halkaisijalla ja suurella kartiolla Kulma tai pieni pääuraura pohja ja reiän pinta on hyvin lähellä viistehammaspyörää, jotta hampaiden jyrsintä vältetään, kun mutteri tai jopa karan vaurioituminen voi käyttää kartiaa 1∶8 000 ~ 1∶1 000 micro kartion karan kiristys, ominaispitoisuus tulisi määrittää aukkokertoimien toleranssiluokan perusteella.

Kartion kulmassa ja suuremman halkaisijassa askelman pää tai suurempien osien aukko voidaan kiinnittää, voidaan käyttää suoraan kolmen leuan itsekeskittyvän istukan kiinnitysosan päätä.

Työkappaleen suuntaus puristaessasi.Jos viistevaihteessa käytetään erityistä karaa tai jousipatruunan kiinnitystä, yleensä ei tarvitse suorittaa kohdistusta.Jos käytät mikrokartiokaran kiinnitystä, yleensä ei tarvitse löytää tarvittaessa viistehammaspyörää, joka voi olla tarkistuksen suuren lopun pää ja löytää.Käytettäessä istukkaa ja vapaata istukkakaran kiinnitystä, on löydettävä työkappaleen iso pää ja pienen pään säteittäinen ympyränmuoto sekä ison pään ympyränmuoto.

Säädä jakopää.Kun jakopää on asennettu työpöydälle, on tarpeen tehdä kara-akseli yhdenmukaiseksi syöttösuunnan kanssa ja kääntää sitten jako-pään kara leikkuukulmaksi, jonka koko on yhtä suuri kuin juurikartion kulma. .

Jyrsinsyvyyden säätäminen.Kun työkappale ja jakopää on säädetty, säädä ensin jyrsimen keskipinta akselin kanssa työkappaleen läpi (työkalu keskustaan) ja tee sitten jyrsin koskettimeen suuren päätykartion pyyhkimiseksi (ison pään ollessa vertailukohtana) ) ja poistu työkappaleesta, nosta pöydästä iso päähampainen täyskorkeus (2.2m), voit aloittaa keskihampaan uran jyrsinnän.Työkappaleen suuri syvyyskerroin voidaan jakaa useaan jyrsimeen.

Jotta leikkausjakokara äkillisesti nousisi ja aiheuttaisi onnettomuuksia, veitsen suunta on paras ison pään jyrsinnästä pieneen päähän.

Viistevaihteen poikkeaman jyrsintäperiaate ja menetelmä

Periaate

Kaltevien hammaspyörien hampaat ja urat ovat supistuvia, ts. Leveässä päässä ja kapeassa pienessä päässä.Vaikka jakopää on muutettu juurikartiokulmaksi prosessoinnissa, niin että viistevaihteen ulkopinnan kartiopinta on hiukan korkeampi kuin pieni pää, jyrsinnässä iso pää leikataan syvemmälle kuin pieni pää, iso lopussa uran leveys on myös hieman leveämpi kuin pieni pää, mutta ero ei voi täyttää vaatimuksia, on myös jauhettava molemmin puolin iso pää ura enemmän.Jyrsinkoneen jyrsinnän kartiohammaspyörässä ensimmäinen syöttöjyrsintä ulos keskimmäisestä hammasurasta on saatu hampaan muodon iso pää, mutta uran leveyden koko ei täyttänyt vaatimuksia, joten jokainen hammasura yleensä jyrsin kolme leikkuria, jotta saadaan aikaan suuri päähampaan ura molemmilla puolilla enemmän jyrsimistä tiettyihin tarkoituksiin, jyrsinnän viistehammaspyörän hammasura jäännöstyöstön molemmille puolille, jota kutsutaan poikkeaman jyrsinnäksi.Osittaisen jyrsinnän periaate on: toisaalta työkappaleen taipuma;Toisaalta, siirrä pöytää niin, että pieni päähampaan ura kohdistuu uudelleen jyrsimen kanssa.Käyttämällä poikkipinnan ja pienen pään välistä eroa syöttöön kohtisuorassa suunnassa (poikittain) työkappaleen taipuessa, jyrsintävaraa kasvatetaan vähitellen pienestä päästä suureen päähän ja iso pää on enemmän jyrsintää. .

Tällä hetkellä on paljon jyrsintämenetelmiä viistehammaspyörien jyrsinnässä, mutta koska kartion etäisyyden ja hampaiden leveyden (R / b) suhde ei ole yhdenmukainen, samoin kuin erilaiset nousukulman ja hampaan lukumäärän parametrit, mikä tahansa menetelmiä ei voida soveltaa kaikkiin kartiohammaspyörien käsittelyyn, siksi vain tietyn tilanteen mukaan ja yritä korjata leikkauksessa.Pyörimisen ja offsetin yhdistämismenetelmää käytetään usein jyrsinnässä.[2]

menetelmät

Ensimmäinen menetelmä: laske ensin siirto S, työkappaleen pyöriminen akselinsa ympäri määritettynä testinleikkauksella.

Toinen menetelmä: laske ensin indeksointipäänkahvan N kierros, ja taulukon poikkeama S määritetään testileikkauksella.

Kolmas menetelmä on yhdistää jakamispään taipumiskulma ja siirtymä vaakatasossa.Ensin lasketaan jakavan pään ja työkappaleen taipumakulma vaakatasossa.

Hampaan paksuuden korjausmenetelmä poikkeaman jyrsinnän aikana

Sen jälkeen kun 2 ~ 3 -hammasten molemmat puolet on suoritettu jyrsinnällä yllä esitetyllä menetelmällä, hampaiden suuret ja pienet päät tulisi tunnistaa.Jos todellinen mitattu arvo ei vastaa piirustuksessa ilmoitettua arvoa tai laskettua arvoa, kierto ja siirtymä on korjattava seuraavien periaatteiden mukaisesti:

1: n, jos pienen pään koko on tarkka ja iso pää on edelleen jäännös, tulisi lisätä pyörimismäärää (tai taipumiskulmaa) ja siirtää, jotta ero kasvaa, jotta pieni pää ei enää ole jyrsinnässä.

2, jos ison pään koko on tarkka ja pienen pään hampaiden paksuus on edelleen jäljellä, sen tulisi vähentää pyörimisen määrää (tai taipumiskulmaa), jotta siirtymää voidaan vähentää enemmän.Joten pieni pää myös jyrsii, ja iso pää ei enää ole jyrsinnässä.

3, jos suuren ja pienen pään koko ovat edelleen jäljellä ja jäännös ovat samat, vain siirtymän pienentämiseksi, jotta suuri pää ja pieni pää jyrsivät joitain.

4: n, jos pienen pään koko on tarkka ja ison pään koko on liian pieni, sen tulisi vähentää pyörimisen määrää (tai taipumiskulmaa), siirtymää pienentää asianmukaisesti, jotta pieni pää ei enää ole jyrsinnässä, ja iso pää on vähemmän leikattu kuin alkuperäinen.

5: n, jos ison pään koko on tarkka ja pienen pään koko on liian pieni, pitäisi lisätä pyörimismäärää (tai taipumiskulmaa), poikkeama kasvaa enemmän, tehdä pienestä päästä vähemmän jyrsintää kuin alkuperäinen.Jos jyrsinnän keskiaukossa pieni päähampaan paksuus on liian pieni, on vaihdettava jyrsin tai valmistettava erityinen jyrsin prosessoitavaksi.

kartiovaihteiden valmistusprosessi

1. Ensinnäkin valssatun leikkauksen periaatetta käytetään valmistetun vaiheen valmistamiseen, ja kuvitteellinen lapilaite toistuvasti tekee suhteellisen valssausleikkauksen. Leikkuri on höylä, jossa on kaksi suoraa leikkuureunaa, asennettu työkalun lepopaikkaan ja edestakaisin lineaarisella liikkeellä työkalun levon kanssa.

2. Työkalutuki on asennettu ravistavaan pöytään kuvitteellisen lapiovälineen muodostamiseksi.Käsitelty vaihde on asennettu vaihdelaatikon karaan. Vaihdelaatikkoa siirretään siten, että käsitellyn vaipan kartion yläosa on samanlainen kuin kuvitteellisen vaihdelaatikon kartiomainen yläosa ja hampaan juurikulma on yhdensuuntainen pinnan kanssa, jonka läpi työkalun kärki kulkee.

3, hampaiden leikkuupöydässä ja vastaavasti käsitellyssä hammaspyörässä akselin ympäri koordinoidun liikkeen vastavuoroiseksi sovittamiseksi, toisin sanoen, kuten kaksi viistehammaspyörän silmää, sellaisen asennuksen yhteydessä, käsitelty hammaspyörä.

4, akselin viivan ja ravistavan pöydän pyörimisakselin viivan leikkauspiste pisteessä, leikkauspiste on työstökoneen keskipiste.Tämä keskinäinen liike mahdollistaa höylän saada oikean päästöprofiilin.

Työkappaleen lukumäärän ja moduulin mukaan päätetään käyttää yhden hampaan menetelmää tai kaksoishampaan menetelmää.Yhden pienerän tuotantoa varten, yhden hampaan menetelmän höylävälineiden yleinen käyttö.

1.K-sarjan kierteinen kartiomainen moottori kaivosteollisuuden teknisissä parametreissa

K-sarjan kierukkamainen vaihdemoottori kaivosteollisuuden tuotonopeudella: 0.1 ~ 530

k-sarjan kierteinen kartiomainen moottori kaivosteollisuuden lähtömomentti: ≤18000N.m

k-sarjan kierteinen kartiomainen moottori kaivosteollisuuden moottoritehossa: 0.12 ~ 200 kW

erikoisuus

1) korkea lujuus

Kuori on valmistettu korkealaatuisesta valuraudasta ja laakeriosa on kartiomaista rullalaakeria

(2) matala melu · korkea hyötysuhde

Kartiohammaspyörä on valmistettu erikoisteräksestä pinnan karsinnan ja karkaisun jälkeen

(3) joustava asennussuunta

Asennus eri suuntiin voidaan saavuttaa valitsemalla akselin kokoonpano. Kuitenkin,

Sitä ei voida käyttää vakio-olosuhteissa, katso kohta nr

(4) voiteluöljyn täyttö valmis

Valmis korkealaatuisen voiteluöljyn täyttö ennen toimitusta

(5) -suhde

Lähetyssuhde on 1 / 1, 1 / 2. Asiakkaat voivat valita tarkoituksen mukaan

S voitelu

Tuote täytetään ja suljetaan normaalilla määrällä voiteluöljyä ennen toimitusta

Malli voiteluöljyn tilavuusöljytyyppi

Neljänneksi, k-sarjan kierteinen kartiomainen vaihdemoottori kaivosteollisuuden liitäntäkoodissa ja muodossa:

K-jalka-asennus, akselin jatkokytkin

KA-akselin kiinnitys, jalkatuki

K-sarjan kierteinen kartiomainen moottori kaivosteollisuuden tuoteominaisuuksissa

Erittäin modulaarinen rakenne: Se voidaan helposti varustaa erityyppisillä moottoreilla tai muilla virtalähteillä. Samantyyppiset koneet voidaan varustaa erilaisilla voimamoottoreilla. Kunkin mallin yhdistetty yhteys on helppo ymmärtää.

Nykyinen rakennemuodon mukainen yleinen vaihdelaatikko voidaan jakaa seitsemään luokkaan, nimittäin pyöreä sylinterimäinen vaihde, sykloiditapin pyörän kiinteän akselin voimansiirto, pyöreä kaarisylinterimäinen hammaspyöräkäyttö, viistehammaspyörästö ja hypoidivälinevaihde, matoveto, integroitumaton planeettavaihde vetolaite, ei pyöreä vaihde.Eri vaihderakenteilla on erilaisia etuja ja haittoja siirtonopeussuhteen, voimansiirtotehokkuuden, pyörimisnopeuden, voiteluvaatimusten, työvarmuuden ja kustannustehokkuuden jne. Suhteen, ja seuraavat tekijät on otettava laajasti huomioon valittaessa laitteita:

Kuinka valita oikea vaihdelaatikko?

Vaiheet / menetelmät

1, vaihdelaatikon rakennetta ja tehoparametrien vaatimuksia, kuten voimansiirtorakenteen koko, massa, teho, nopeus, tehokkuus, voimansiirtosuhde, kuorman ominaisuudet;

2. Työkoneen suorituskykyvaatimukset vaihdelaatikossa, kuten: luotettavuus, käyttöikä, melu, tärinä, lämpötilan nousu ja voimansiirtotarkkuus;

3. Edistyksellinen, kohtuullinen, taloudellinen ja universaali vaihdettavuus vaihdelaatikkotekniikkaan;

4. Vaihteistojen edullinen hinta, korkea hyötysuhde, korkea tarkkuus ja korkea luotettavuus.

Kaivosteollisuuden suorakulmainen kartiohammaspyörästömoottori vaihteistojen valmistukseen. Yhdistetty malli voi muodostaa suuren välityssuhteen, eli teho on erittäin pieni. 3.k-sarjan kierteinen kartiomainen vaihdemoottori kaivosteollisuuden asennusmuodossa: asennusasento ei ole rajoitettu.

Kaivosteollisuuden 4.k-sarjan suorakulmainen kierteinen kartiomainen moottori vaihteiden valmistuksessa on erittäin luja ja pieni: laatikon runko on valmistettu lujasta valuraudasta. Vaihde ja vaihteen akseli hyväksyvät kaasun kaasuttamisen ja sammuttamisen jauhatusprosessin, joten kantavuus kapasiteettia kohti on korkea.

Kartiovaihteen käsittelymenetelmä on pääosin jyrsintä ja höyläys;

Jyrsintä: jyrsinkoneiden hammasten jyrsintä, hampaiden jyrsin koneiden jyrsintä;

Päätaso: sateenvarjohampaiden taso.Lisäksi spiraali sateenvarjo hampaiden jyrsintä, sateenvarjo hampaiden jauhatus kone ja niin edelleen.

Jos kyse on yhdestä pyynnöstä, se ei ole liian korkea, voidaan käsitellä kopiointimenetelmällä vaativa työkalun leikkausreunan käyttö on yhdenmukainen jyrsinkoneessa jalostetun hammaspyörän raon poikkileikkauksen muodon kanssa yhden hampaan muodostavalla jyrsimellä panssaroitujen esineiden jakamiseksi pään kukko kulma: jako pään hana kulma on yhtä suuri kuin juurikartion kisko, jossa on kartion vaihdeakseli Kulma (Angle) ja leikkauskulma.

Hammaspyörän silmukkaperiaatetta käytetään tekemään yksi silmukkavaihdeparista leikkuriksi ja toinen työkappaleeksi ja pakottamaan leikkuri ja työkappale suorittamaan tiukka silmukkavaihteisto siten, että työstötarkkuus on korkea ja tuotannon tehokkuus on korkea

Kaivosteollisuuden 5.k-sarjan kartioleikkausmoottorilla on pitkä käyttöikä: oikean valinnan (mukaan lukien sopivan käyttötekijän valinta) sekä normaalin käytön ja huollon ehtona kaivosteollisuuden kierteisen kartiomaisen moottorin pääosien käyttöikä ( paitsi kuluvia osia) on yleensä vähintään 20,000 tuntia. . Kulutustarvikkeisiin kuuluvat voiteluaineet, öljytiivisteet ja laakerit.

Parhain terveisin,
Cherry Zhang (myyntiosasto; neiti)
NER GROUP CO., RAJOITETTU
Yantai Bonway Valmistaja Co., Ltd.
Puh: + 86-535-6330966
Mobile: + 86-18865558975
Viber / Line / Whatsapp / Wechat: 008618865558975
Sähköposti: Tämä sähköpostiosoite on suojattu spamboteilta. Javascript nähdäksesi osoitteen.; Skepy ID: Live: kirsikka_3053
Lisää: No.5 Wanshoushan Road Yantai kaupunki Shandongin maakunta, Kiina