MQAEJ71M2A
MQAEJ71M2B
MQAEJ80M2A
MQAEJ80M2B
MQAEJ90S2A
MQAEJ90L2A
MQAEJ100L2A
MQAEJ112M2A
MQAEJ132S2A
MQAEJ132S2B
MQAEJ160M2A
MQAEJ160M2B
MQAEJ160L2A
MQAEJ180M2A
MQAEJ200L2A
MQAEJ200L2B
MQAEJ225M2A
MQAEJ71M4A
MQAEJ71M4B
MQAEJ80M4A
MQAEJ80M4B
MQAEJ90S4A
MQAEJ90L4A
MQAEJ100L4A
MQAEJ100L4B
MQAEJ112M4A
MQAEJ132S4A
MQAEJ132M4A
MQAEJ160M4A
MQAEJ160L4A
MQAEJ180M4A
MQAEJ180L4A
MQAEJ200L4A
MQAEJ225S4A
MQAEJ225M4A
MQAEJ71M6A
MQAEJ71M6B
MQAEJ80M6A
MQAEJ80M6B
MQAEJ90S6A
MQAEJ90L6A
MQAEJ100L6A
MQAEJ112M6A
MQAEJ132S6A
MQAEJ132M6A
MQAEJ132M6B
MQAEJ160M6A
MQAEJ160L6A
MQAEJ180L6A
MQAEJ200L6A
MQAEJ200L6B
MQAEJ225M6A
MQAEJ80M8A
MQAEJ80M8B
MQAEJ90S8A
MQAEJ90L8A
MQAEJ100L8A
MQAEJ100L8B
MQAEJ112M8A
MQAEJ132S8A
MQAEJ132M8A
MQAEJ160M8A
MQAEJ160M8B
MQAEJ160L8A
MQAEJ180L8A
MQAEJ200L8A
MQAEJ225S8A
MQAEJ225M8A
QAEJ71M2A
QAEJ71M2B
QAEJ80M2A
QAEJ80M2B
QAEJ90S2A
QAEJ90L2A
QAEJ100L2A
QAEJ112M2A
QAEJ132S2A
QAEJ132S2B
QAEJ160M2A
QAEJ160M2B
QAEJ160L2A
QAEJ180M2A
QAEJ200L2A
QAEJ200L2B
QAEJ225M2A
QAEJ71M4A
QAEJ71M4B
QAEJ80M4A
QAEJ80M4B
QAEJ90S4A
QAEJ90L4A
QAEJ100L4A
QAEJ100L4B
QAEJ112M4A
QAEJ132S4A
QAEJ132M4A
QAEJ160M4A
QAEJ160L4A
QAEJ180M4A
QAEJ180L4A
QAEJ200L4A
QAEJ225S4A
QAEJ225M4A
QAEJ71M6A
QAEJ71M6B
QAEJ80M6A
QAEJ80M6B
QAEJ90S6A
QAEJ90L6A
QAEJ100L6A
QAEJ112M6A
QAEJ132S6A
QAEJ132M6A
QAEJ132M6B
QAEJ160M6A
QAEJ160L6A
QAEJ180L6A
QAEJ200L6A
QAEJ200L6B
QAEJ225M6A
QAEJ80M8A
QAEJ80M8B
QAEJ90S8A
QAEJ90L8A
QAEJ100L8A
QAEJ100L8B
QAEJ112M8A
QAEJ132S8A
QAEJ132M8A
QAEJ160M8A
QAEJ160M8B
QAEJ160L8A
QAEJ180L8A
QAEJ200L8A
QAEJ225S8A
QAEJ225M8A
1. Moottori täyttää seuraavat standardit: Kansainvälinen sähkötekninen toimikunta IEC34, IEC72Australian standardi kuin 1359-2Brittiläinen standardi bs 4999-5000Saksalainen standardi DIN42673Yhteensääntö ec "CE" -merkintävaatimuksiinMoottorit täyttävät GB755 (idt IEC 60034-1), GB10069 (neq IEC 60034- 9), Q / JBQS28MQAEJ ja QAEJ-sarjan sähkömagneettiset jarrutus kolmivaiheiset asynkroniset moottorit korvaavat MYUEJ- ja YUEJ-sarjat. Sen rakenne koostuu QA-sarjan moottorista ja sähkömagneettisista jarruista. Se on eräänlainen ihanteellinen teollisuuden modernisointilaite, koska sillä on laajempi teho, yksinkertainen rakenne, alhainen melu, lyhyt jarrutusaika, luotettava jarrutusteho ja asennuskoko (paitsi pääosa) sama kuin perussarja jne., Ja laajasti käytetään puuntyöstökoneissa, vaihdelaitteissa ja kaikenlaisissa metallin leikkauskoneissa, tekstiilikoneissa, kemiallisissa koneissa, kevyen teollisuuden tuotannossa, rakennusteollisuudessa jne.
2, erinomainen moottorin suorituskyky alhainen melu, matala tärinäMakuuhun optimoidun suunnittelun ja prosessin parantamisen avulla MQAEJ- ja QAEJ-sarjan moottorit ovat vähentäneet melua ja tärinää huomattavasti ja saavuttaneet kansainvälisen edistyneen tason.Korkean suorituskyvyn suojausluokkaMoottorin vakiosuunnitelman suojausluokka on IP55, ja korkeampi suojaustaso voidaan tarjota asiakkaan vaatimusten mukaan.
Korkean suorituskyvyn suojaluokkaMoottorin vakiosuunniteltu suojaustaso on IP55, ja korkeampi suojaustaso voidaan toimittaa asiakkaan vaatimusten mukaan. Eristysluokkaa parannetaan lisäämään moottorin käyttöikää. Vakiomoottorilla on f-luokan eristysrakenne parantaa moottorin käyttöikää ja parantaa moottorin luotettavuutta.
Suuri hyötysuhdeMoottori omaksuu optimoidun suunnittelun, sillä on korkea hyötysuhde, se voi tuottaa huomattavan energiansäästövaikutuksen.
3. Kohtuullinen rakenteellinen rakenne ja rakenneMQAEJ, QAEJ-sarjan sähkömagneettinen jarrutus kolmivaiheinen asynkroninen moottori, tasavirtajarru on asennettu moottorin ei-akselin jatkepäätypeitteeseen. Toimintaperiaate on: kun moottori on kytketty virtalähteeseen, samalla tasasuuntaajan jarru on kytketty virtalähteeseen samaan aikaan sähkömagneettisen imutoiminnon takia, sähkömagneetti houkuttelee ankkuria ja puristusjousta, jarrulevyä ja ankkuria, päätä kansi avattu, moottori käy, kun katkaistaan virransyöttö, menettää sähkömagneettisen jarrun sähkömagneetin imun, jousivoiman työntää tiukkaa jarrulevyn ankkurijännitettä kitkamomentin vaikutuksesta, moottori pysähtyy välittömästi. Sähkömagneettisen jarrun viritysjännite on 205 v DC ja tasasuuntaajan syöttö on 220 v ac.
Joustava ulostulolinjan suuntaMoottorin kytkentärasia voidaan asentaa moottorin ylä-, vasemmalle tai oikealle. Itse kytkentärasiaa voidaan kiertää. Kehyksen 71-132 liitäntärasiaa voidaan kiertää suuntaan 4 * 90. Liitäntärasia 160 ja sitä suurempi voidaan kääntää 2 * 180. Käyttäjien on ilmoitettava tilauksen yhteydessä kytkentärasian ja poistoaukon suunta.
Kaunis moottorin muotoRungon lämmöneristysripat on suunniteltu jakautumaan pystysuoraan ja vaakasuoraan. Päätypeite, kytkentärasia ja tuulensuoja ovat kaikki uusia malleja, joilla on ainutlaatuinen ja kaunis ulkonäkö.
4. Lukuisat valinnat eri käyttäjien tarpeiden mukaanAsenna termistoritAsenna pölytiivis tiivisterengasLisää lämmitysliuskaAsenna öljynkestävä tiivisterengasAsenna öljynsuutinSpesiaalinen akselin jatke, erityinen laippa ja muut vaatimukset
Soita moottoripiirroilleKäyttöolosuhteet: Korkeus ei saa ylittää 1000MM2JA-sarjan rengaslämpötilaa -15 ℃ -40 ℃ Jännite, taajuus ja toimintatapaToimintajännite: 220-240v 380-420v 660-690vNopeustaajuus: 50HZSeristysaste: FTyöstötila: jatkuva (S1) laakeri: Harbinin laakeri
MallimäärityksetQAEJ-sarjan KÄYTTÖTUOTTEET jarrutClass A -jarrut - saksalaiset Lenze-jarrutSuojausluokka IP54MQAEJ-sarja KÄYTTÖ kotimaiset jarrutClass B -jarrut - kotijarrutSuojausluokka IP23
Jarrutusmoottori on täysin suljettu omapuhaltimella jäähdytetty orakorikolla varustettu kolmivaiheinen asynkroninen moottori, jossa on lisälevyn tasavirtajarru. Se koostuu tasavirtalevystä, sähkömagneettisesta jarrumoottorista, joka on kiinnitetty Y-sarjan moottorien takakannen ja tuulettimen väliin. Se on Y-sarjan johdannainen.
Toimittajan ominaisuudet
Sillä on etuna nopea jarrutus, yksinkertainen rakenne, korkea luotettavuus ja vahva monipuolisuus. Lisäksi jarrumoottori on varustettu manuaalisella vapautusmekanismilla (60-90 ei ole suunniteltu manuaalisella vapautusmekanismilla)
Muokkauksen soveltaminen
Jarrumoottoreita käytetään laajasti useissa mekaanisissa laitteissa ja voimansiirtolaitteissa, jotka vaativat nopeaa pysähtymistä ja tarkkaa paikannusta. Tätä jarrumoottorisarjaa käytetään laajalti metallin työstökoneissa, pakkauskoneissa, puuntyöstökoneissa, ruokakoneissa, kemianteollisuudessa, tekstiilikoneissa, rakennuskoneissa ja vaihdelaitteissa.
Toimintaperiaatteen muokkaaminen
Jarrujen moottorin tasavirtajarru on asennettu moottorin ei-aksiaalisen jatkopään päänsuojaan. Kun jarrumoottori on kytketty virtalähteeseen, myös jarrumoottori toimii samanaikaisesti. Sähkömagneettisen imun vaikutuksesta sähkömagneetti houkuttelee ankkuria ja puristaa jousen, jarrulevy irtoaa ankkurin päätypeitteestä ja jarrumoottori alkaa toimia. Kun virta katkaistaan, jarrumoottorin sähkömagneetti menettää magneettisen imunsa, jousi työntää ankkurin jarrulevyä painamalla ja jarrumoottori pysähtyy välittömästi kitkamomentin vaikutuksen alaisena. Samalla se tuottaa myös vastaavan YDEJ-kaksinopeuksisen (moninopeuksinen, kauko-napa-suhde) moottorin. Jarrumoottorin teho saadaan tasasuuntaajan avulla moottorin kytkentärasiassa, 3 kW ja sen alapuolella ovat ac220v-dc99v, 4 kW ja yli ovat ac380v-dc170v (erityistapauksissa valmistajan vaatimusten mukaisesti, kuten ( DC24V)) → YEJ-sarjan sähkömagneettiset jarrumoottorit, jotka pystyvät toteuttamaan nopean jarrutuksen moottorin tehon menetyksen jälkeen. Nopea jarrutusaika yej2-63-90-moottorilla on alle 0.15 sekuntia, ja yej-100-160-moottori on alle 0.20 sekuntia. Jarrumoottori voi toteuttaa hitaan jarrutuksen muuttamalla kytkentärasian johdotusta käyttäjän vaatimusten mukaan. Sarjamoottorilla on alhainen melu ja luotettava jarrutusteho. Sen toimintaperiaate on: kun jarrumoottori on jännitteinen, jarrumoottori saa 198 V: n tasavirtaa 220 V: n vaihtovirran avulla, sitten ankkuri kiinnitetään sähkömagneettisesti, niin että jarrulevy on pyörivässä tilassa ja jarrumoottori pyörii vapaasti. Kun jarrumoottori menettää tehoa, sähkömagneetti menettää tehoa, ja jousi tukee heti ankkuria, joten jarrulevy ja moottorin takaosan kansi painetaan yhteen ja lakkaavat pyörimästä.
Käytä ehtoeditointia
Tämä moottorisarja voi toimia jatkuvasti nimellisteholla seuraavissa olosuhteissa:
Korkeus korkeintaan 1000 metriä; Ympäristön ilman lämpötila vaihtelee vuodenaikojen mukaan, mutta ei ylitä + 40 ℃.
Työtilan muokkaus
Taajuus: 50 hz, 60 hz
Jännite: 220 / 380v, 380 / 660v
Kytkentä: teho alle 3 kW ja alle Y-liitännälle, 4 kW tai enemmän Deltayhteydelle
Menetelmä: luokka B, luokan F suojaus: IP44, IP54 tai IP55
Huomaa: vaatimusten mukaan voidaan tuoda laakereita, ajaa kiinteitä laakereita.
Moottorin asennuseditori
1. Valmistelutoimenpiteillä ennen asennusta on tarkistettava, onko pakkaus ehjä ennen moottorin avaamista; kosteudella on vaikutusta kosteuteen, kun avoimen kannen on oltava varovainen puhdistamaan pöly- ja ruostekerros moottori, tarkista huolellisesti muodonmuutosten ja vaurioiden esiintyminen kuljetuksen aikana, kiinnittimet ovat löysällä tai pudonneet, roottorin pyöriminen on joustavaa, tyyppikilven tiedot täyttävät vaatimukset, käyttämällä 500 VMQ -taulua korkean paineenkestävyyden mittaamiseen, eristysvastuksen on oltava vähintään 1 mq tai kuivakäsittely tulisi tehdä käämitykseen, mutta käsittelylämpötila ei saa ylittää j-20 ℃.
2. Moottorin asennuspaikka ja asennusperusteet: moottorin asennuspaikan korkeus ei saa ylittää 100 () m; Yleiskäyttöisen moottorin asennuspaikan tulee olla kuiva, puhdas, moottorin on oltava hyvin ilmastoitu ja muiden laitteiden on oltava tietyn matkan päässä tarkastusta, seurantaa ja puhdistusta varten, ympäristön lämpötila on alle 40 ℃ ja voimakkaan säteilyn estämiseksi; Asennusalustan tulee olla tukeva ja tukeva tietyllä jäykkyydellä. Asennuspinnan tulee olla tasainen moottorin tasapainoisen toiminnan varmistamiseksi.
3. Moottorin johdotus: moottorin tulee olla maadoitettu kunnolla. Liitosrasian oikeassa alakulmassa ja rungon kotelossa on maadoituslaitteet.
4. Moottorin ja mekaanisen kuorman välinen yhteys: moottori voidaan kytkeä kytkimeen, etuhampaan akseliin tai hihnaan ja kuorman mekaaniseen liitännästä, biaksiaalisen jatkemoottorin tuuletinpää saa käyttää kytkintä vain ajamiseen. Kun kytkentää käytetään kytkentään, moottorin akselin keskilinjan tulisi olla samat kuin kuormauskoneen akselin keskilinjan, jotta moottori ei aiheuttaisi voimakasta tärinää, kytkentäakselin liikettä ja epänormaalia ääntä liikkumisen aikana. Laitteen asennuspoikkeama on: 2-napaisen moottorin sallittu poikkeama on 0.015 mm ja 4-napaisen, 6-napaisen ja 8-napaisen moottorin sallittu poikkeama on 0.04 mm. Pystysuoraan asennetuissa moottoreissa akselin jatke sallitaan kytkeä vain mekaanisiin kuormiin kytkemällä.
YEJ-sarjan jarrumoottorin tasavirtajarru on asennettu moottorin ei-aksiaalisen jatkopään päänsuojaan. Kun jarrumoottori on kytketty virtalähteeseen, jarru toimii myös samanaikaisesti. Sähkömagneettisen imun ansiosta sähkömagneetti houkuttelee ankkuria ja puristaa jousen. Kun virta katkaistaan, jarrun sähkömagneetti menettää magneettisen imunsa ja jousi työntää terää kiristää jarrulevy. Kitkamomentin vaikutuksesta moottori pysähtyy välittömästi vastaavasti kunkin tyyppistä YEJ-jarrumoottoria, ja vastaava YDEJ-kaksinopeuksinen moottori myös tuotetaan. Jarruteho annetaan tasasuuntaajan avulla moottorin kytkentärasiassa, 3 kW ja sen alapuolella on ac220v-dc99v, 4 kW ja yli on ac380v-dc170v.
Tämä sarjan moottori on Y-sarjan (ip44) moottorin päätykannessa ja tuulettimessa lisävarusteiden jälkeen - tasavirta sähkömagneettisesta jarrusta johdettu järjestelmä koostuu tuotteesta, jarrutetaan tehojarruun, tämä moottorin tehotasosarja on vastaava suhde moottorin teho asennus, asennuskoko, tyyppi, eristysluokka, käyttöolosuhteet, työskentelytapa, jäähdytysmenetelmä, nimellisjännite ja nimellistaajuus sekä Y-järjestelmä (ip44) vastaava erittely on sama, moottorin suojausluokka on ip44, ja jarru mekaaninen jaettuna ip23: ksi, moottorin rakenne on esitetty kuvassa 1. YEJ-sarjan moottorin jarrutusaikaominaisuus liittyy tasasuuntaajan kytkemiseen. Tasasuuntaaja ja teholähde on kytketty kahdella tavalla, kaksi kitkajarrutusaikaa TBR on sama, mutta vapautumisaika on erilainen.
YEJ, YED-sarjan kolmivaiheiset jarrumoottorit ja YDEJ, YDED-sarjan muuttuvanopeuksiset kolmivaiheiset jarrumoottorit ovat johdettuja tuotteita, jotka koostuvat tasavirtamagneettisesta jarrusta, joka on kiinnitetty Y-sarjan ja YD-sarjan (IP44) moottorien etukannen ja tuulettimen väliin. Ja sillä on kansainvälinen vaihdettavuus. Sitä voidaan käyttää pääviennin vientiin. YDEJ, YDED-sarjan muuttuvanopeuksisissa kolmivaiheisissa jarrumoottoreissa on useita vaihtelevia nopeuksia, jokaisella nopeudella on sama jarrutustoiminto kuin YEJ-sarjalla, jota voidaan käyttää monissa mekaanisissa laitteissa, joilla on oltava navanopeus ja jarrutusvaatimukset .
