Yantai Bonway Manufacturer

Sykloidiset vaihdelaatikot

Sumitomo-syklo 6000

Sumitomo cyclo 6000 -sarjan sykloidimoottori on eräänlainen planeettavaihteiston välitysperiaate. Se ottaa käyttöön sumitomo cyclo 6000 -tappipyörän silmukan, ja sillä on edistyksellinen muotoilu ja uusi rakenne. Useimmissa tapauksissa tämäntyyppiset pelkistimet ovat korvanneet kaksivaiheiset ja kolmivaiheiset tavalliset lieriömäiset hammaspyörät ja lieriömäiset matovähennykset armeijan, ilmailu-, metallurgia-, kaivos-, öljy-, kemian-, laivanrakennusteollisuuden, kevyen teollisuuden, elintarvikkeiden, tekstiilien, painatus, värjäys , lääkkeitä, kumia, muoveja sekä nostoa ja kuljetusta käytetään yhä enemmän.
Ominaisuudet:
1. Lähetyssuhde on suuri. Vaihdesuhde on 1 / 6 - 1 / 87 ensimmäisessä hidastuvuusasteessa. Kaksivaiheisen hidastuvuuden siirtosuhde on 1 / 99 - 1 / 7569; kolmivaiheisen lähetyksen siirtosuhde on 1 / 5841 - 1 / 658503. Lisäksi monitasoisia yhdistelmiä voidaan käyttää tarpeen mukaan, ja nopeussuhde on niin suuri kuin määritelty.
2. Vaihteiston hyötysuhde on korkea. Koska verkkoosa ottaa käyttöön liikkuvan kiinnityksen, ensimmäisen vaiheen siirtotehokkuus on yleensä 90% - 95%.
3. Kompakti rakenne, pieni koko ja kevyt. Tilavuutta voidaan vähentää 2 / 1 - 2 / 3 verrattuna tavanomaiseen lieriömäiseen vaihdevähennyslaitteeseen.
4. Vähemmän epäonnistumisia ja pitkä käyttöikä. Tärkeimmät voimansiirtoverkkoosat valmistetaan laakeriteräshiomalla, joten mekaaniset ominaisuudet ja kulutuskestävyys ovat hyvät, ja vierintäkitkan takia vika on pieni ja käyttöikä pitkä.
5. Sujuva ja luotettava toiminta. Useiden hampaiden silmukka lähetysprosessin aikana on vakaa ja luotettava ja melu on vähäistä.
6. Helppo purkaa ja asentaa, helppo korjata.
7. Vahva ylikuormituskyky, iskunkestävyys, pieni hitausmomentti, sopiva usein käynnistykseen ja peruutuskäyttöön.

sumitomo cyclo 6000 -sarjan sykloidireduktorin käyttöolosuhteet:
1. Soveltuu jatkuvaan työskentelyjärjestelmään, joka mahdollistaa toiminnan eteen- ja taaksepäin.
2. Lähtö- ja sisäänakseliakselia jatketaan GB / T1096-yleisen litteän avaimen tyypin ja koon mukaan.
3. Vaakatasossa olevan kaksoisakselin vähentäjän lähtöakselin tulisi toimia vaaka-asennossa. Ota yhteyttä valmistajaan, kun on tarpeen kallistaa.
4. Pystysuoran reduktorin lähtöakselia tulisi käyttää pystysuoraan alaspäin. 8155: n alapuolella olevat mallit ovat rasvavoiteltuja ja niitä voidaan käyttää vaakatasossa.

I. Johdanto: Maapallon sumitomo cyclo 6000 -pyöräpyörävähennys on eräänlainen planeettavaihteiston välitysperiaate, joka ottaa käyttöön sumitomo cyclo 6000 -tappipyörävaihteet, ja jolla on edistyksellinen muotoilu ja uusi rakenne. Pelkistintä voidaan käyttää laajasti erilaisissa siirtokoneissa, kuten nosto-, kuljetus-, kaivos-, metallurgia-, petrokemian-, tekstiili-, painatus- ja värjäystuotteissa, kevyessä teollisuudessa, lääkkeissä, ruokakoneissa.

Toiseksi, rakenne: Kaikki planeetta-sumitomo syklo 6000 -vähennyslaitteen välitykset voidaan jakaa kolmeen osaan: tulo-osa, hidastuvuusosa ja lähtöosa, jotka jaetaan rakenteen mukaan neljään tyyppiin: vaakasuora, pystysuora, kaksinkertainen -akselit ja suorakytketyt. Vakiovähennysten tuotannon lisäksi tehdasmme voi myös vastata käyttäjien tarpeisiin suorittaa epästandardi suunnittelu ja valmistus. Suoraan kytketty pelkistin on koottu Y-sarjan moottorin ja Y-sarjan moottorin, kuten YA-lisämoottorimoottorin, YB-räjähdyssuojatun moottorin, YCT-muuttuvan nopeuden moottorin ja YEJ-jarrumoottorin kanssa.

Kolmanneksi, ominaisuudet:

1. Voimansiirtosuhde on suuri: siirtosuhde on 1 / 9-1 / 87 hidastuessa;
siirtosuhde on 1 / 99-1 / 5133, kun kaksivaiheinen hidastuvuus; siirtosuhde on
1 / 5841-1 / 658503, kun kolmannen vaiheen hidastusta tarvitaan; Lisää yhdistelmiä voidaan käyttää

2. Korkea siirtotehokkuus: keskimääräinen hyötysuhde voi nousta yli 90% valssauksen takia
sitovan sykloidireduktorin kytkentä

3. Pieni koko ja kevyt paino: Koska planeettavälitteinen siirtoperiaate on hyväksytty,
sisääntuloakseli ja lähtöakseli ovat samalla akselilla, ja siellä on ainutlaatuinen ominaisuus, joka on
suoraan moottoriin kytketyssä planeetta-sumitomo cyclo 6000 -vähennyslaitteessa on kompakti rakenne ja
pieni tilavuus. Pieni, kevyt

4. Alhainen vika ja pitkä käyttöikä: Koneen tärkeimmät voimansiirto-osat on valmistettu
laakeriteräs, joten mekaaninen suorituskyky on hyvä, kulutuskestävyys on hyvä, ja
vierintäkitkaa käytetään vian vähentämiseen ja käyttöikä on pitkä.

5. Toiminta on luotettava ja vakaa: planetaarinen sykloidireduktori on monihampainen
siirtoprosessi, joten se on vakaa ja luotettava, helppo ylläpitää.

6. Helppo purkaa ja asentaa, helppo korjata: kohtuullisen rakennesuunnittelun ansiosta, helppo
purkaminen ja kokoaminen, helppo huolto

7. Koneella on myös ominaisuudet vahva ylikuormituskyky, iskunkestävyys ja
pieni hitausmomentti, joka soveltuu usein käynnistykseen ja kääntösuuntaan.

Sumitomo cyclo 6000 -pyöräpyörävähennys on uusi voimansiirtolaite, joka käyttää planeettavaihteistoa
periaatetta ja käyttää sumitomo cyclo 6000 -tappihammaspyörien verkkoa. Sumitomo cyclo 6000 -pyörän reduktorin välitys
voidaan jakaa kolmeen osaan: syöttöosa, hidastuvuusosa ja lähtöosa.
kaksoiskeskeinen epäkeskoholkki, jossa 180 ° -säätö on asennettu tuloakselille, ja kaksi telaa
laakerit, joita kutsutaan puomiksi, on asennettu eksentriseen holkkiin. Keskimmäinen reikä, joka muodostaa H: n
mekanismi ja kaksi sumitomo cyclo 6000-pyörää ovat eksentrinen holkki-kääntölaakeri. kilparata,
ja sumitomo cyclo 6000-pyörä ja neulavaihde kytketään rengasmaisesti sovitetulla tapilla
hampaat muodostamaan sisäisen silmänopeuden pienentämismekanismin, jonka hammasero on yksi
hammas (kitkan vähentämiseksi pienen nopeussuhteen nopeudenvähennyslaitteessa), neula
hampaissa on neulaholkki).
Lyhyt johdanto: Kun tuloakseli pyörii eksentrisen holkin kanssa yhdellä kierroksella ominaisuuksien vuoksi
hammasprofiilikäyrästä sumitomo cyclo 6000 -pyörässä ja neulavaihteen rajoitus neulavaihteessa,
sumitomo cyclo 6000-pyörä Liikkeestä tulee tasoliike sekä pyörimisnopeudella että pyörimisellä. Kun tuloakseli
pyörii yhden kierroksen, myös epäkeskeinen holkki pyörii yhden viikon. Sykloidi pyörii yhden
hammasta vastakkaiseen suuntaan hidastuvuuden saamiseksi, ja sitten W-lähtömekanismi on
käytetään kääntämään sykloidi. Pyörän hidas pyörimissuunta välitetään tapin läpi
ulostuloakselille alhaisempaa lähtönopeutta varten.

Asiaankuuluvat kansalliset standardit sumitomo cyclo 6000 -pyörärenkaiden reduktoreille ovat seuraavat: sumitomo cyclo 6000-pyörän planeettavaihteisto Perusterminologia GB 10107.1-88 sumitomo cyclo 6000-pyörän planeettavaihteisto Graafinen menetelmä GB 10107.2-88 sumitomo cyclo 6000 -siirtoyksikkö 10107.3 hammaspyörä 88-mittausmenetelmä sumitomosyklo 6000-pyörärenkaan alennuslaitteen lämpötilan nousulle JB / T 5288.1-1991 sumitomo cyclo 6000 -pyörärenkaan vähentäjän JB / T puhtauden määritysmenetelmä 5288.2-1991 Mittausmenetelmä sykloidireduktorin JB / TX kantokyvyn ja siirtotehokkuuden suhteen 5288.3 sumitomo cyclo 1991 hammaspyörän vähennysventtiilin tekniset ehdot SJ 6000-2459 sumitomo cyclo 84 hammaspyörän melun mittausmenetelmä JB / T 6000-7253 SB -sarjan kaksinkertainen sumitomo-syklo-94-pyöränvaimennin (JB / TXN UMX-6000)

Ominaisuudet: Se voi saavuttaa suuren 1: 87-reduktiosuhteen ja tehokkaan yksivaiheisen tiedonsiirron
enemmän kuin 90%. Jos monivaiheinen siirto hyväksytään, vähennyssuhde on suurempi.
ensimmäisen vaiheen tiedonsiirron vähentämissuhde on 9 ~ 87, kaksivaiheisen tiedonsiirron vähentämissuhde
on 121 ~ 5133, monivaiheinen yhdistelmä voi saavuttaa kymmeniä tuhansia, ja tappi-hammas
meshes-tyyppinen vierintäkitka, verkon pinnalla ei ole suhteellista liukuvaa, joten ensimmäinen vaihe
hidastustehokkuus on jopa 94%. Pienikokoinen ja pieni koko planeetan vuoksi
Vaihteistoperiaate, tuloakselin lähtöakseli on samalla akselilla, mikä tekee mallista
mahdollisimman pieni.

Sujuva juoksumelu Melko pienissä sumitomo cyclo 6000 -pyörähampaissa on suuri määrä hampaita, suuri päällekkäisyys
koneen tasapainotuskerroin ja -mekanismi, joka minimoi tärinän ja hum. Leikkauksessa
- samanaikaisesti kosketuksessa olevien hammasparien lukumäärä on suuri, -
sattuma on suuri, toiminta on vakaa, ylikuormituskyky on vahva, tärinä ja
melu on vähäistä ja mallin eri eritelmien melu on pieni. Luotettava käyttö ja
pitkä käyttöikä Koska pääosat ovat teräslaakereita, korkea lujuus on
saadaan sammuttamalla käsittely (HRC58 ~ 62), ja jotkut siirtokoskettimet ottavat liikkuvan
kitka, joten kestävyys on pitkä.
Koska pääosat sammutetaan laakeriteräksellä (HRC58-62), jalostetaan sitten, ja
sumitomo cyclo 6000 -hampaat ja hammastettu holkki on silmukoitu ja siirretty hampaisiin rullan muodostamiseksi
kitkaparin suhteen, kitkakerroin on pieni, joten liitosvyöhykkeellä ei ole suhteellista liukumista.
Erittäin kulutuskestävä, niin kestävä. Suunnittelu on kohtuullinen, huolto on kätevää,
kokoonpano on helppo purkaa, minimimäärä osia ja yksinkertainen voitelu
tee käyttäjistä erittäin syvää sumitomo cyclo 6000 -pyöränvaimentimeen. Verrattuna muihin
sama teho, painovolyymi on pienempi kuin 1 / 3. Koska se on planeettavälitys,
tulo- ja lähtöakseli ovat samalla akselilla pienimmän mahdollisen koon saamiseksi.

voitelu-:
1. Vaakasuora sykloidireduktori voidellaan normaaleissa olosuhteissa öljy-poolilla. Korkeus
öljypinnan voidaan pitää öljyikkunan keskellä. Kun työolosuhteet ovat
huono, ympäristön lämpötila on korkea.
2. Sumitomo cyclo 6000 -pyöräpyörävähennys on yleensä voideltu mekaanisella öljyllä 40 # tai 50 #
normaali lämpötila. Pelkistimen suorituskyvyn parantamiseksi ja
sykloidireduktorin käyttöikä, on suositeltavaa käyttää 70 # tai 90 # äärimmäisiä painevaihteita.
Öljy, öljy tulisi myös harkita uudelleen työskennellessään korkeassa ja matalassa lämpötilassa.
3. Planetaarisen sykloidireduktorin pystysuoran asennuksen tulisi tiukasti estää öljypumppu
öljyn rikkomisesta pelkistimen komponenttien vaurioiden välttämiseksi.
4. Tankkauksen aikana voit kiertää pohjan yläosan tuuletuskorkkia tankkaaksesi. Kun
öljyn tyhjennys, kierrä öljyn tyhjennystulppa pohjan alaosaan öljyn vapauttamiseksi. Pelkistin
on sisäisesti öljytön.
5, ensimmäinen 100-tuntien tankkausoperaatio tulisi korvata uudella öljyllä (ja sisäisellä)
jätevesi pestään puhtaana) ja jatka sitten työskentelyäsi, vaihda joka kuusi kuukautta (8-tunnin työ)
öljynvaihtoaikaa voidaan lyhentää asianmukaisesti, jos työolot ovat huonot,
Käytäntö on osoittanut, että pelkistimen säännöllinen puhdistus ja öljynvaihto (kuten 3-6 kuukautta)
) on tärkeä rooli reduktorin käyttöiän pidentämisessä. Voiteluöljyn tulisi aina olla
täydennetään käytön aikana.
6, tehtaan pelkistin, on voideltu, vaihdettu kuuden kuukauden välein. Rasva on valmistettu
alumiinidisulfidi-2 # tai 2L-2 # litiumpohjarasva.

Yleiset toimintahäiriöt: Supistimen pitkäaikaisessa käytössä on usein vikoja, kuten kulumista ja vuotoja.
tärkeimmät ovat:

1. Pelkistimen laakeripesä on kulunut, ja kulumisenvaimennin laakeri mukaan lukien
kotelorasia, sisäporauslaakeripesä ja vaihdelaatikon laakeripesä ovat yksi
yrityksen päälaitteet. Kun liikkumaväli tapahtuu, voimansiirtoakseli
annetaan vetoakselille. Ja vaihteisto aiheutti vakavia vaurioita, aiheuttaen suuria
seisokkeja ja tuotanto-onnettomuuksia, ja yritykset kärsivät valtavia taloudellisia menetyksiä.
2. Pelkistimen hammaspyörän akselin halkaisija on kulunut, ja pääasialliset kulutusosat ovat
akselin pää, kiilaura jne.
3. Pelkistimen vetoakselin laakeri kuluminen
4, reduktorinivelpinnan vuoto kulumisongelmien varalta käyttöilmoitus : 1. Sykloidipelkistin soveltuu jatkuvaan 24 tunnin käyttöön ja mahdollistaa eteenpäin ja
käänteinen toiminta. 2. Yksivaiheisen sykloidireduktorin lähtöakseli käännetään tuloakselista.
Kaksivaiheisen sykloidireduktorin lähtöakseli on sama kuin tuloakseli. 3. Sumitomo cyclo 6000 -pyörärenkaalla ei ole itselukittuvaa vaikutusta. 4. Sykloidireduktorin lähtöakseli ei kestä aksiaalivoimia. 5. Asenna mahdollinen ylikuormitus ylikuormitussuojalaite. 6. Jalkalevytyyppinen sumitomo cyclo 6000 -pyöräpyöränvaimennin tulee asentaa tärinän perusteella
ja erittäin vahva taso. Jos kallistusasennus vaaditaan, kaltevuuden kaltevuus
reduktorin akselilinjan ei tulisi ylittää ± 15 °. 7. Kun laippatyyppinen pystykloidireduktori on asennettu, lähtöakseli on pystysuunnassa
alaspäin.

8. Jos erityisiä asennusmuotoja ovat muut kuin jalkalistat ja laippatyyppiset pystysuorat asennukset
tarvittaessa on suoritettava vastaavat voitelu- ja tiivistystoimenpiteet riittävyyden varmistamiseksi
öljyvuotojen estäminen.
9. Rasvavoitelulla varustetun sumitomo cyclo 6000 -pyöräventtiilin asennuskulma on vapaa.
10. Kun vähennysventtiili on asennettu, sitä voidaan säätää tyynyllä. Lohkon ei pitäisi olla enemmän
kuin kolme korkeussuunnassa. Sitä voidaan säätää myös kiilaraudalla. Sen on kuitenkin oltava
korvattu litteällä alustalla hidastuskalibroinnin jälkeen.
11. Iskun, tärinän tai usein käynnistymisen tapauksessa jalusta ja jalusta on kytketty toisiinsa
jalkapulteilla ja vahvistusta varten tarvitaan asennustappi (itse valmistettu).
12. Tavallisen sykloidireduktorin tulo- ja lähtöakselilla on sylinterimäinen jatke
ja on kytketty tavallisilla litteillä näppäimillä. Akselin halkaisijan toleranssin juurenumero h6.
13. Kun kytkintä käytetään yhdistämään sumitomo cyclo 6000 -pyöräpyörävähennys vastaavaan mekaaniseen
kytkentä, joustava kytkentä on suositeltavaa.
14. Kun vähennysventtiili on kytketty vastaavan koneen kytkimeen, samankeskisyys
Kaksi akselia eivät saa ylittää kytkimen sallittua etäisyyttä.
15. Kun sykloidireduktori on kytketty hammaspyörän ja hammaspyörän kanssa,
aksiaalinen viiva on varmistettava.
16. Kun käytät hammaspyörää voimansiirtoon, älä löysää ketjua, muuten se tuottaa
vaikutus käynnistyessä.
17. Kytkettäessä kytkin, vaihde, hammaspyörä ja muut kytkentäosat ulostuloakseliin
sykloidireduktorista, suoraa vasaramenetelmää ei tule käyttää. Pultin tulisi olla
ruuvataan akselin pään ruuvin reikään ja puristetaan painelevyn läpi. .
18. Supistimen asennuksen jälkeen testi on suoritettava ennen virallista käyttöä.

Kun tyhjäkäyttö on normaalia, toiminta lastataan vähitellen. käyttö: sumitomo cyclo 6000 tappipyörän vähennysventtiili ottaa käyttöön sumitomo cyclo 6000 tappivälitysverkon ja planeettavaihteiston
-periaatetta, joten sitä kutsutaan myös planeettojen sumitomo-syklo-6000-reduktoriksi. Planetaarinen sykloidireduktori voi olla
käytetään laajalti öljyssä, ympäristönsuojelussa, kemianteollisuudessa, sementissä, kuljetuksissa,
Tekstiili-, lääke-, ruoka-, painatus-, nosto-, kaivos-, metallurgia-, rakennus-, voimantuotanto
ja muut teollisuudenalat, koneena ja vähentäjänä kone on jaettu vaaka-, pystysuoraan,
kaksiakselinen ja suorakytkentäinen kokoonpano. Sen ainutlaatuinen sileä rakenne voi korvata tavallisen
sylinterimäinen vaihdevähennys ja matovaihteenvähennysosa monissa tapauksissa. Siksi planeetta-sumitomo-syklo 6000
pelkistin on laajalti käytetty eri aloilla ja aloilla, ja käyttäjät ovat erittäin tyytyväisiä.

Käyttöehdot:

1. Sumitomo cyclo 6000 -pyöräpyörävähennystä saa käyttää jatkuvassa työskentelyjärjestelmässä
mahdollistaen sekä eteen- että taaksepäin suunnan. Jotkut sumitomo cyclo 6000 -vähennysten mallit sallivat vain yhden
pyörimissuunta. 2. Tuloakselin nimellisnopeus on 1500 rpm. Kun tuloteho on suurempi kuin 18.5 kW
, on suositeltavaa käyttää 6-napaista moottoria 960 kierrosluvulla. 3. Vaakasuoraan asennetun sykloidireduktorin työasento on vaaka. Maksimi
vaakasuuntainen kallistuskulma asennuksen aikana on tyypillisesti alle 15 °. Muut toimenpiteet olisi toteutettava
riittävän voitelun varmistamiseksi ja öljyvuotojen estämiseksi, kun se ylittää 15 °. 4. Sykloidireduktorin lähtöakseliin ei voida kohdistaa suuria aksiaalisia ja säteittäisiä voimia.
Muut toimenpiteet on toteutettava, kun aksiaali- ja radiaalivoimat ovat suuret.
5, ensimmäinen 100-tuntien tankkausoperaatio tulisi korvata uudella öljyllä (ja sisäisellä)
jätevesi pestään puhtaana) ja jatka sitten työskentelyäsi, vaihda joka kuusi kuukautta (8-tunnin työ)
öljynvaihtoaikaa voidaan lyhentää asianmukaisesti, jos työolot ovat huonot,
Käytäntö on osoittanut, että pelkistimen säännöllinen puhdistus ja öljynvaihto (kuten 3-6 kuukautta)
) on tärkeä rooli reduktorin käyttöiän pidentämisessä. Voiteluöljyn tulisi aina olla
täydennetään käytön aikana.
6, tehtaan pelkistin, on voideltu, vaihdettu kuuden kuukauden välein. Rasva on valmistettu
alumiinidisulfidi-2 # tai 2L-2 # litiumpohjarasva.

asennus:
1. Kun kytkimen kytkentä, hihnapyörä, hammaspyörä jne. Lisätään
sykloidireduktorilla suoraa löysämenetelmää ei sallita, koska lähtöakselin rakenne on
reduktorin yksikkö ei kestä aksiaalista iskuvoimaa. Akselin pään ruuvin reikä voi olla
ruuvattu kytkentäelimeen.
2. Lähtöakselin ja tuloakselin akselin halkaisija on sovitettu yhteen GB1568-79: n kanssa.
3. Pelkistimen nostolenkkiruuvia käytetään vain reduktorin nostamiseen.
4. Kun asennat supistimen pohjalle, kalibroi asennuksen keskiviivan korkeus
vähennysventtiili, liitettyjen osien taso ja mitat. Keskittyminen
kalibroinnin käyttöakseli ei saa ylittää kytkimen sallimaa aluetta.
5. Kun nopeudenrajoitin on kalibroitu, se voidaan suorittaa teräslohkoilla tai valurautapalikoilla
. Lohkojen korkeuden ei tulisi ylittää kolmea, ja se voidaan suorittaa myös silitysraudan avulla.
Vaihteet tulisi kuitenkin korvata tasaisilla lohkoilla kalibroinnin jälkeen.
6. Lohkojen järjestelyn tulisi välttää rungon muodonmuutosten aiheuttamista. Heidän pitäisi olla
järjestetty symmetrisesti perustuspulttien molemmille puolille. Etäisyyden välillä pitäisi olla
riittää, jotta vesilietä voi virtata vapaasti kastelun aikana.
7. Sementtilietteen kastelun tulisi olla tiheää, eikä siinä saa olla ilmakuplia, onteloita ja
muut viat.