Factory 540 PTO Vaihteisto kartio-/kierrevaihteisto maatalouskoneiden vaihteisto ruohonleikkurille LF205
Tuote-esittely:
JWM kierrehissi on perusnostokomponentti, jolla on monia etuja, kuten kompakti rakenne, pieni tilavuus, kevyt paino, leveä virtalähde, ei melua, kätevä asennus, joustava käyttö, useita toimintoja, useita tukimuotoja, korkea luotettavuus, pitkä käyttöikä , jne. Sitä voidaan käyttää yksittäin tai yhdistelmänä, ja se voi ohjata ja säätää tarkasti nosto- tai työntökorkeutta tiettyjen menettelyjen mukaisesti. Sitä voidaan käyttää suoraan moottorilla tai muulla teholla tai sitä voidaan käyttää manuaalisesti. Siinä on erilainen rakenne ja kokoonpanomuodot, ja nostokorkeus voidaan räätälöidä käyttäjän vaatimusten mukaan.
Suorituskyky ominaisuudet:
1. Alhainen nopeus ja alhainen taajuus: käytetään pääasiassa paikoissa, joissa on suuri kuorma, alhainen nopeus ja ei tarvitse työskennellä usein.
2. Kierrehissi (suunnikkaan muotoinen ruuvityyppi) on hinnaltaan edullinen, rakenteeltaan kompakti, helppokäyttöinen ja kätevä huoltaa.
3. Se soveltuu hitaisiin ja matalataajuisiin sovelluksiin. Sen pääkomponentit ovat: tarkkuus puolisuunnikkaan muotoiset ruuviparit ja erittäin tarkat kierukkapyöräparit.
4. Kuorman pito: Puolisuunnikkaan muotoisella ruuvitangolla on suhteellinen lukitustoiminto (suuri nopeussuhde), joka kestää kuorman myös ilman jarrulaitetta.
Huomautus: Itselukittuva toiminto saattaa epäonnistua, jos se altistuu suurelle tärinä- ja iskukuormitukselle. Käytä tässä tapauksessa jarrulaitetta tai varusta jarrumoottori.
Tekniset parametrit:
1. Tuloteho: 0.36 - 21.4 kW
2. Jakoväli: 6-25 mm
3. Laakerialue: 2.5T-120T
4. Nostonopeus: 150mm/min ～ 1800mm/min
5. Rakenne: moottorin suora liitäntä, yksi tuloakseli, kaksoistuloakseli
ARA-sarjan kierre kartiovaihteisto ohjauslaatikko
Tuotteen ominaisuudet:
ARA-sarjan spiraalikartiovaihteiston ominaisuudet:
ARA-sarjan ohjauskotelo on erinomainen suorituskyky, pieni koko, monipuolinen asennus, kevyt, alumiiniseoskuori ja akselin tulee olla korroosionkestävää terästä, mikä tulee huomioida tilauksen yhteydessä. Voiteluainetta on lisätty ARA-sarjan kierrekartiovaihteiston ohjauslaatikkoon tehtaalta lähtiessä. Tulo- ja lähtötilat ovat monisuuntaisia ja erilaisia. Laaja käyttöalue, suuri vääntömomentti, alhainen melu ja pitkä käyttöikä.
ARA-ohjauslaatikko, standardisoitu, monimuotoinen, nopeussuhteet 1:1, 1.5:1, 2:1, 3:1 ovat kaikki todellisia välityssuhteita. Keskimääräinen hyötysuhde on jopa 98 %.
Kierrekartiovaihteiston ohjauslaatikko voi toimia sekä positiivisessa että negatiivisessa suunnassa, vakaalla vaihteistolla alhaisella tai suurella nopeudella, alhainen melu, pieni tärinä ja suuri kantavuus.
Vaihteisto on valmistettu korkealaatuisesta erittäin puhtaasta seosteräksestä 20CrMnTiH hiiltämällä, sammuttamalla ja hiomalla.
ARA-sarjan kierrekartiovaihteiston syöttö- ja lähtötilat omaksuvat monisuuntaisen rakenteen, ja lähtötilat ovat erilaisia. Laaja käyttöalue, suuri vääntömomentti, alhainen melu ja pitkä käyttöikä.
Tekniset parametrit:
Lähetyssuhde: 1:1, 2:1
Teho: 0.018KW ~ 4.94KW
Vääntö: 6.95 ~ 46.8 Nm
Factory 540 PTO Vaihteisto kartio-/kierrevaihteisto maatalouskoneiden vaihteisto ruohonleikkurille LF205
G-sarjan täysin suljettu vaihdemoottori
Tuote-esittely:
1. G-sarjan vähennysventtiilillä on yleinen rakenne, kevyt ja vahva sopeutumiskyky;
2. G vaihteiston vähennysventtiilin kova hampaiden pinta kierteinen voimansiirto, alhainen melu, korkea hyötysuhde;
3. G täysin suljettu koko käyttöikäinen sähkömekaaninen integrointisuunnittelu pienelle vaihteistolle;
4. Sähkömagneettinen jarru voidaan kiinnittää.
Tekniset parametrit:
1. Moottorin teho: 75W ~ 3700W
2. Lähtönopeus: 7.5 ～ 570 r/min
3. Lähtövääntömomentti: jopa 1420N. m
4. Asennustyyppi: H-jalka V-laippatyyppi
Suorituskyky ominaisuudet:
1. Lähtönopeus: 6.9 ～ 460 r/min
2. Lähtövääntömomentti: jopa 1500N. m
3. Moottorin teho: 0.12KW ~ 4KW
4. Asennustyyppi: H-jalka V-laippatyyppi
SBD-sarjan Schenck Scale Special Reducer
BD-erikoisvähennys hihnavaakalle on uusi voimansiirtolaite, joka on erityisesti suunniteltu ja valmistettu Schenckille. Schenck-vähentäjällä on hyvä suorituskyky ja kompakti rakenne. Schenck väittää, että erityisellä supistimella on pitkä käyttöikä, kätevä asennus ja huolto, ja sillä on korkea maine alalla.
Suorituskyky ominaisuudet:
SBD-sarjan erikoisvähennys Schenck-vaakaa varten on planetaarinen sykloidikäyttö etualennusta varten ja kierre kartiohammaspyöräkäyttö takavähennystä varten. Sitä käytetään laajalti nopeudensäätövaaoissa metallurgiassa, sementissä, terästeollisuudessa, kaivosteollisuudessa, hiili-, kemian- ja muilla aloilla. Yleensä on olemassa kahdenlaisia SBD50 ja SBD65 yhteensopivia TDG-nopeudensäätövaakoja, joiden teho on 0.37KW-1.5KW. Suurella virtauksella varustettu SBD75-malli on varustettava vastaavalla teholla käyttäjän konetunnin tehon mukaan. Sillä välin sen on ilmoitettava, asennetaanko vasemmalle vai oikealle paikan päällä tapahtuvan prosessin ja tilan koon mukaan.
Tekniset parametrit:
Koneen toissijainen voimansiirto koostuu kahdesta osasta. Ensimmäinen osa (suurnopeusaste) käyttää sisäistä hammasta tapina. Ulkoinen vaihde on lyhyt sykloidinen hammaspyörä ja toinen osa (pieninopeusaste) on kierre kartiohammaspyörä. Lämpökäsittelyn ja karkaisun jälkeen akselin reiän ulostulovaihteiston kovuus saavuttaa HRC58-60. Se on kovan hampaan pinnan vähentäjä, jolla on korkea nopeussuhde, korkea hyötysuhde, kompakti rakenne, pieni koko, vakaa toiminta, alhainen melu, pitkä käyttöikä ja positiivinen ja negatiivinen kierto.
Tämä supistusaine soveltuu kaikenlaisiin kuljetuslaitteisiin, jotka on erityisesti suunniteltu ja kehitetty sementin kuljetusteollisuudelle. SBD50-tyypin SBD65-tyypin teho on yleensä 0.37KW-1.5KW. Vastaava teho on konfiguroitava käyttäjän tuntitehon mukaan ja vasen tai oikea asennus on ilmoitettava paikan päällä tapahtuvan prosessin ja tilan koon mukaan.
Factory 540 PTO Vaihteisto kartio-/kierrevaihteisto maatalouskoneiden vaihteisto ruohonleikkurille LF205
P-sarjan planeettavaihteiden vähennysventtiili
Tuote-esittely:
1. Supistimet ovat laajalti käytössä metallurgiassa, kaivosteollisuudessa, nosto- ja kuljetusalalla, sähkössä, energiassa, rakennusmateriaaleissa, kevyessä teollisuudessa, liikenteessä ja muilla teollisuuden aloilla.
2. P-sarjan planeettarajoitin käyttää involuuttista planeettavaihteistoa, mikä hyödyntää järkevästi sisäistä ja ulkoista kytkentää ja tehonjakoa.
3. Planeettavähennys on modulaarinen, ja se voidaan yhdistää asiakkaan vaatimusten mukaan.
4. Kaikki vaihteet on hiiltynyt ja jäähdytetty, jotta saadaan erittäin kova kulutusta kestävä pinta. Lämpökäsittelyn jälkeen kaikki vaihteet hiotaan melun vähentämiseksi ja koko koneen tehokkuuden ja käyttöiän parantamiseksi.
5. Vaihdevaihteistolle on ominaista kevyt paino, pieni tilavuus, suuri välityssuhde, korkea hyötysuhde, tasainen toiminta, alhainen melu ja vahva sopeutumiskyky.
Suorituskyky ominaisuudet:
1. Syöttötila: samankeskisen akselin sisäänmeno, kierrehammaspyörän syöttö, kartiohammaspyörän syöttölaite, kartiohammaspyörän syöttö.
2. Lähtötila: sisäinen uratyyppi, onttoakselinen kutistelevytyyppi, ulkoinen uratyyppi, kiinteäakselinen litteä avain.
3. Planeettavähennyslaite käyttää evoluuttista planeettavaihteistoa hyödyntäen järkevästi sisäistä ja ulkoista kytkentää ja tehonjakoa. Siksi sillä on kevyt paino, pieni tilavuus, suuri välityssuhde, korkea hyötysuhde, tasainen toiminta, alhainen melu ja vahva sopeutumiskyky.
4. Laatikon runko on valmistettu pallografiikkaasta raudasta, mikä parantaa huomattavasti laatikon rungon jäykkyyttä ja seismiskestävyyttä.
5. Otetaan käyttöön modulaarinen rakenne, jota voidaan muuttaa ja yhdistää asiakkaan vaatimusten mukaan.
6. Asennustyyppi: vaaka-asennus, pystyasennus, vääntömomenttivarren asennus.
7. Yhdessä R- ja K-sarjan kanssa voidaan saavuttaa suurempi nopeussuhde.
Tekniset parametrit:
Nopeussuhdealue: perustyyppi 25 ~ 4000
Vääntömomenttialue: 2.6 ～ 2600000 N · m
Tehoalue: 0.4 ～ 12934 kW
P-sarjan planeettavaihteiden vähennysventtiili
Poikittaisakselin viat kentällä näkyvät kaikki tuloakselin poikittaisliikkeenä. Tandem-akselien muodostumiseen on kaksi pääsyytä:
a. Hampaiden rikkoutumisesta johtuen tuloakseli menettää aksiaalisen sidoksensa, mikä johtaa akselin kierteeseen;
b. Keskiakselin vetopyörä ei ole kiinnitetty tiukasti akseliin. Käytännön voimansiirrossa vetopyörän ja keskiakselin välisen häiriöttömyyden vuoksi käytettävä hammaspyörä on aksiaalisessa ketjussa keskiakseliin nähden, mikä tekee tuloakselista aksiaalisen ketjun.
Siksi häiriön määrä ei ole ensisijainen syy p-sarjan planeettavaihteiston tandem-akselin muodostamiseen. Toisilla p-sarjan planeettavaihteiston ohjauksella on myös tietty vaikutus tandem-akseliin.
c. Vaihteen käsittelypoikkeama muodostaa sarjaakselin. Keskiakselilla olevan vetopyörän työstöpoikkeama voi muodostaa tandem-akselin. Hammaspyörän käsittely suoritetaan paikallistamalla ulompi ympyrä ja päätypinta, kun taas hammaspyörälaitteisto sijoitetaan sisemmän reiän viereen. Joskus sisäreikä ei ole samankeskinen ulkoympyrän kanssa tai sisäreikä ei ole kohtisuorassa päätypintaan nähden, mikä aiheuttaa käsitellyn hammaspyörän keskilinjan ja sisemmän reiän taipumisen. Tällainen vino kalanruotopyörä, sen keskilinjan osoitteen taso ei ole kohtisuorassa akseliin nähden. Kun hammaspyörä pyörii yhden ympyrän verran, keskilinjan pisteessä on aksiaalinen edestakaisin liikkuva merkkijono kerran, mikä pakottaa syöttöakselin suorittamaan myös aksiaalisen edestakaisen kierteen kerran.
Factory 540 PTO Vaihteisto kartio-/kierrevaihteisto maatalouskoneiden vaihteisto ruohonleikkurille LF205
d. Vaihteen helix-kulman virhe muodostaa sarjaakselin. Keskiakselilla ja ulostuloakselilla olevat käytetyn kalanruotohammaspyörän puolikkaat muuttavat kalanruotopyörän keskilinjaa käytännön helix-kulman virheen vuoksi muodostaen sarjaakselin.
e. Kun p-sarjan planeettavaihteistot saavat positiivisia ja negatiivisia vääntömomenttivaikutuksia, hammaspyörän paksuusvirheet, epätasainen kuluminen ja hampaan pinnan ennenaikainen kuluminen sekä hampaan takaosan muodonmuutos muodostavat tandem-akselin.
Käytännön voimansiirrossa kahden puolivetoisen vaihteen taipuma-asteesta johtuen, mitä tulee syöttöakseliin, aksiaalisen sarjaliikkeen esiintyminen on kahden puolivetoisen hammaspyörän eri poikkeutusasteiden kokonaisvaltainen vaikutus. keskiakseli. Lisäksi ulostuloakselilla oleva käyttöhammaspyörä muodostaa saman hammaspyörän prosessointipoikkeaman vuoksi sarjaliikkeen, mutta koska lähtöakseli on kiinteä aksiaalisuunnassa, se pakottaa keskiakselin liikkumaan ja pakottaa siten tuloakselin juosta.
4.8.2 Käsittelytapa:
Liukupyörän lujuus, hammaspyörän valmistustarkkuus sekä laskeutuvan vaihteen ja akselin karheusarvo. Laitetarkkuuden ja vetopyörän ja akselin kiinnityksen kannalta tärkeintä on kohtuullinen häiriöyhteistyö.
HB-sarjan tavallinen suuritehoinen vaihteisto
Tuote-esittely:
1. H/B-sarjan standardi teollisuusvaihteisto noudattaa yleistä suunnittelujärjestelmää, joka voidaan muuntaa teollisuuden erikoisvaihteistoksi asiakkaiden tarpeiden mukaan.
2. Toteuta yhdensuuntainen akseli, ortogonaalinen akseli, pysty- ja vaakasuora yleislaatikko, vähennä osien tyyppejä ja lisää spesifikaatioita ja malleja.
3. Ääntä vaimentava laatikkorakenne, suuri laatikon pinta-ala ja suuri tuuletin, sylinterimäinen hammaspyörä ja kierre kartiohammaspyörä kaikki ottavat käyttöön edistyneen vaihteiston hiontateknologian, jotta lämpötila nousee
Melu vähenee, toiminnan luotettavuus paranee ja lähetysteho kasvaa.
4. Tulotila: moottorin laipan ja akselin liitäntä.
5. Lähtötila: umpiakseli litteällä kiilalla, ontto akseli litteällä kiilalla, ontto akseli liitetty paisuntalevyllä, ontto akseli kytketty uralla, umpiakseli yhdistetty uralla
Laipallinen kiinteä akseli.
6. Asennustila: vaaka-, pysty-, kääntöjalustatyyppi, vääntövarsityyppi.
7. H/B-sarjan tuotteilla on 3–26 eritelmää, alennusvaihteilla on 1–4 tasoa ja nopeussuhde on 1.25–450; Ja R-, K-, S-sarjat saadakseen suuremman nopeussuhteen.
Tekniset parametrit:
1. Nopeussuhdealue 1.25-450
2. Vääntömomenttialue 2.6-470000kN
3. Tehoalue 0.4-5082kW
ZDY/ZLY/ZSY-sarjan kovan hammaspinnan sylinterimäinen vaihteiston vähennin
Tuote-esittely:
Karkaistu vaihteiston alennusvaihde on valmistettu korkealaatuisesta seosteräksestä, joka on hiiltynyt ja karkaistu, ja vaihteiston kovuus saavuttaa HRC58-62. Se valmistetaan kansallisen standardin (Gb19004-88) mukaisesti, ja se sisältää pääasiassa neljä sarjaa: ZDY (yksi luokka), ZLY (kaksi laatua), ZSY (kolme laatua) ja ZFY (neljä laatua).
Suorituskyky ominaisuudet:
1. Karkaistun sylinterimäisen vaihteiston suuri siirtonopeus: yksivaiheinen yli 96.5%, kaksivaiheinen yli 93%, kolmivaiheinen yli 90%.
2. Kaikki vaihteet on valmistettu korkealaatuisesta seosteräksestä hiilettämällä ja sammuttamalla, ja vaihteiston kovuus saavuttaa HRC58-62
3. Pieni koko, kevyt, korkea tarkkuus, suuri kantavuus, pitkä käyttöikä, korkea luotettavuus, vakaa siirto ja alhainen melu.
Factory 540 PTO Vaihteisto kartio-/kierrevaihteisto maatalouskoneiden vaihteisto ruohonleikkurille LF205
4. Yleensä käytetään öljyaltaan voitelua ja luonnollista jäähdytystä. Kun lämpötehoa ei voida saavuttaa, jäähdytykseen voidaan käyttää kiertoöljyvoitelua tai tuuletinta ja jäähdytyskierukkaa
5. Keskietäisyys ja välityssuhde ovat pääasiassa optimoituja, ja pääosien ja komponenttien vaihtokelpoisuus on hyvä, purkaminen ja tarkastus on helppoa ja asennus on helppoa.
Supistimen malli, spesifikaatio ja esitystapa:
Mallin merkki:
1. Mallit ovat:
ZDY ／ ZDZ yksivaiheinen sylinterimäinen vaihteisto;
ZLY ／ ZLZ kaksivaiheinen sylinterimäinen vaihteisto;
ZSY ／ ZSZ kolmivaiheinen sylinterimäinen vaihteisto;
ZFY nelivaiheinen sylinterimäinen vaihteisto.
2. Tekniset tiedot:
Yksivaiheinen: ZDY80, ZDY100, ZDY125, ZDY160, ZDY200, ZDY250, ZDY280, ZDY315, ZDY355, ZDY400, ZDY450, ZDY500, ZDY560;
Kaksi tasoa: ZLY112, ZLY125, ZLY140, ZLY160, ZLY180, ZLY200, ZLY224, ZLY250, ZLY280, ZLY315, ZLY355, ZLY400, ZLY450, ZLY500, ZLY560, ZLY630;
Luokka III: ZSY160, ZSY180, ZSY200, ZSY224, ZSY250, ZSY280, ZSY315, ZSY355, ZSY400, ZSY450, ZSY500, ZSY560, ZSY630, ZSY710
Taso IV: ZFY180, ZFY200, ZFY224, ZFY250, ZFY280, ZFY320, ZFY360, ZFY400, ZFY450, ZFY500, ZFY560, ZFY630
WPS-tarkkuuden planeettavähentäjän suorituskyky ja ominaisuudet:
1. Planeettavaihteiston voimansiirtoliitäntä ottaa käyttöön täyden neularullalaakerin ilman pidikettä, mikä lisää kosketuspinta-alaa rakenteen jäykkyyden ja ulostulon vääntömomentin parantamiseksi;
2. 3D/PORE-suunnittelu- ja analyysitekniikka on otettu käyttöön hammasprofiilin ja spiraalihampaan pinnan kärjen trimmaamiseen, jotta vähennetään vaihteiston iskua ja melua yhteen- ja ulospäin ja pidennetään hampaan käyttöikää. pyydysten juna;
3. Vaihteistomateriaali on valmistettu korkealaatuisesta kromi-molybdeeni-vanadiiniseoksesta, joka on karkaistu, karkaistu ja lämpökäsitelty perusmateriaalin kovuuteen 30 HRC, ja sitten vaihteiston pinnan kovuus nitrataan 840 HV:iin edistyneillä ioninitrauslaitteilla. tehtaallamme parhaan kulutuskestävyyden ja iskunkestävyyden saavuttamiseksi;
4. Planeettapuomilla ja ulostuloakselilla on integroitu rakenne, ja ulostuloakselin laakerikokoonpanossa on suuri jänneväli, jotta varmistetaan suurin vääntöjäykkyys ja lähtökuormituskyky;
5. Käytetään synteettistä NYOGEL792D voitelurasvaa, ja tiivistysrakenne on IP65-suojausluokka otettu käyttöön. Voiteluöljy ei vuoda ja on huoltovapaa;
6. Tulopään ja moottorin välinen yhteys käyttää holkkityyppistä lukitusmekanismia, ja dynaaminen tasapainoanalyysi suoritetaan liitännän samankeskisyyden ja nollavälyksen voimansiirron varmistamiseksi suurella syöttönopeudella;
7. Koko hammaspyörästä valmistetulla aurinkopyörällä on vahva jäykkyys ja tarkka samankeskisyys;
8. Moottorin liitäntälevyn ja holkin ainutlaatuinen modulaarinen rakenne soveltuu kaikkiin servomoottoriin;
9. Vaihteiston pinta on käsitelty ei-elektrolyyttisellä nikkelillä ja moottorin liitäntälevy on käsitelty mustalla anodilla ympäristönkestävyyden ja korroosionkestävyyden parantamiseksi;
10. Vaihteisto ja sisärengas ovat integroituja, ja niissä on kompakti rakenne, suuri tarkkuus ja suuri vääntömomentti.
