Harjaton pysyvien magneettien synkronimoottorin suunnittelu

Harjaton pysyvä magneettimoottori

Harjattomilla pysyvillä magneettimoottoreilla on sama toimintaperiaate ja käyttöominaisuudet kuin tavallisilla tasavirtamoottoreilla, ja niiden koostumus on erilainen. Itse moottorin lisäksi ensimmäisellä on kommutointipiiri, ja itse moottori ja kommutointipiiri on tiiviisti yhdistetty. Monien pienitehoisten moottorien moottori on itse integroitu kommutointipiiriin. Ulkonäöltään DC-harjaton moottori on täsmälleen sama kuin DC-moottori.

Harjattoman kestomagneettimoottorin ominaisuudet

1) Käyttämällä korkean älykkyyden ohjelmistojen ohjausta ohjaimen lämpö minimoidaan parhaimmalla mahdollisella algoritmilla ja laitteistosuunnittelulla, jotta ohjaimen ja moottorin välinen sovittaminen optimoidaan.

(2) Käyttämällä tehokasta ja älykästä mikroprosessoria, sähköinen nopeus on jopa 80,000 rpm.

(3) Suuren kapasiteetin muotoilu ja korkealaatuiset autolaatuiset elektroniset komponentit tekevät ohjaimesta luotettavamman.

(4) Vahva häiriöiden ja tärinän vastainen suorituskyky.

(5) Käynnistysvirta on suuri eikä siinä ole värinää, joten moottori saavuttaa suuren käynnistysmomentin.

(6) Koko moottorin toiminnan aikana tärinä on pieni ja melu on pieni.

(7) Monitasoinen ylivirtasuojaus.

(8) Kaatumissuojaus, kun moottori on tukossa pitkään, ohjain menee kaatumissuojaukseen estääksesi moottorin ja ohjaimen palamisen.

(9) Lentämisenesto-toiminto, ohjain havaitsee reaaliajassa kaasupolkimen / kääntölaitteen tai linjavian aiheuttaman lentämisilmiön, mikä parantaa järjestelmän turvallisuutta.

(10) Ylilämpötilan suojaustoiminto.

(11) Portaaton nopeussäätö, käyttöjännite on 1.2V ~ 4.2V.

(12) Jarrujen virrankatkaisutoiminto / jarrun energian palautustoiminto.

(13) Napamoottorikäytössä on elektroninen differentiaalitoiminto.

(14) Kolmen nopeuden säädin, eteenpäin, vapaa ja taaksepäin kolme, ja nopeusrajoitustoiminto käännetään.

(15) Nopeussignaalilinja siirtää nopeussignaalin pääasiassa kojelautaan reaaliajassa.

(16) 485-tiedonsiirto / CAN-väylän tiedonsiirtotoiminto voi kommunikoida isäntätietokoneen kanssa tai valita yrityksen ajoneuvonohjaimen tuotteen saavuttaaksesi useita moottoriohjauksia.

(17) Harjattomassa moottorin ohjaimessa on ainutlaatuinen MAP-kalibrointitekniikka, joka tarjoaa asiakkaille "räätälöityjä" palveluita. Moottorin parametrien mukaan: induktanssi, sisäinen vastus, jännite, nopeus, magneettinen napaparit jne. Järjestelmän optimointi ja sovittaminen. Anna moottorin suorittaa parhaimmillaan, moottori toimii tasaisemmin, vähemmän lämpöä, alhaisempi melu ja parempi hyötysuhde.

(18) Säädä moottorin magneettikenttää pyörimisnopeuden mukaan parantaaksesi moottorin käynnistyksen alhaisen nopeuden vääntömomenttia ja nopeuden säätöaluetta.

Harjattoman pysyvän magneettimoottorin moottori itsessään on sähkömekaaninen energianmuutososa, jossa on moottorin ankkurin ja kestomagneettien virityksen lisäksi myös anturit. Itse moottori on DC-harjattoman moottorin ydin. Se ei liity vain suoritusindikaattoreihin, melun värähtelyyn, luotettavuuteen ja käyttöikään, vaan siihen liittyy myös valmistuskustannuksia ja tuotekustannuksia. Pysyvän magneettikentän käytön ansiosta harjaton pysyvä magneettimoottori voidaan vapauttaa yleisten tasavirtamoottorien perinteisestä suunnittelusta ja rakenteesta, täyttää eri sovellusmarkkinoiden vaatimukset ja kehittyä kohti kuparia säästävien materiaalien ja valmistuksen mukavuutta. Kestomagneetin magneettikentän kehitys liittyy läheisesti kestomagneettimateriaalien soveltamiseen. Kolmannen sukupolven kestomagneettimateriaalien soveltaminen on edistänyt tasaharjattomien moottorien kehitystä korkean hyötysuhteen, pienentämisen ja energiansäästön suuntaan.

Elektronisen kommutoinnin saavuttamiseksi on oltava paikkasignaali piirin ohjaamiseksi. Sähkömekaanisten sijaintianturien varhaista käyttöä paikannussignaalien saamiseksi on vähitellen käytetty paikannussignaalien saamiseen käyttämällä elektronisia sijaintiantureita tai muita menetelmiä. Helpoin tapa on käyttää ankkurikäämien potentiaalisignaalia paikkasignaalina.

Moottorin nopeuden hallinnan saavuttamiseksi on oltava nopeussignaali. Nopeussignaali saadaan hankkimalla samanlainen sijaintisignaali. Yksinkertaisin nopeusanturi on yhdistelmä taajuudenmittausgeneraattorista ja elektronisesta piiristä.
Harjattoman pysyvän magneettimoottorin kommutointipiiri koostuu kahdesta osasta: vetolaite ja ohjaus. Näitä kahta osaa ei ole helppo erottaa. Erityisesti pienitehoinen piiri integroi nämä kaksi usein yhdeksi ASIC: ksi.

Suuren tehon moottorissa käyttöpiiri ja ohjauspiiri voidaan integroida yhdeksi. Taajuusmuuttajapiiri tuottaa sähkövoimaa, joka ohjaa moottorin ankkurikäämiä ja jota ohjaa ohjauspiiri. Tällä hetkellä käyttöpiiri on muuttunut lineaarisesta vahvistustilasta pulssileveyden modulaatiokytkimen tilaan, ja vastaava piirikoostumus on myös muutettu transistorin erillisestä piiristä modulaariseksi integroiduksi piiriksi. Modulaariset integroidut piirit koostuvat bipolaarisista tehotransistoreista, tehon FET: stä ja eristysportin kenttävaikutteisista bipolaaritransistoreista. Vaikka eristysportin kenttävaikutteinen bipolaaritransistori on kalliimpi, se on sopivampi luotettavan turvallisuuden ja suorituskyvyn kannalta.

KP-sarjan sähköauto on ensimmäinen valinta

Sogears valmistus sijaitsee Wujinin alueella Changzhoun kaupungissa. Se on useiden vuosien ajan tutkinut, kehittänyt, valmistanut ja myynyt korkeatehoisia DC-kestomagneettiharjattomia moottoreita ja niiden nopeudensäätöjärjestelmiä. Yrityksellä on erinomainen ammattitaitoinen ja tekninen henkilöstö, kattava ja tiukka laadunvalvontajärjestelmä sekä nopea ja joustava palvelujärjestelmä. Yrityksen tuotteissa on 1-25KW DC kestomagneettiharjaton moottori ja sitä tukeva ohjausjärjestelmä. Yrityksen tuotteilla on erinomainen suorituskyky ja korkea luotettavuus, ja niitä käytetään laajalti sähköautoissa, sähköveneissä, käsittelykoneissa ja laitteissa, teollisuuden luistonestossa jne., ja asiakkaat ovat ottaneet ne hyvin vastaan.

Yhtiön patentoidulla harjattomalla tasavirtamoottoriohjaimella on korkea luotettavuus ja kustannustehokkuus. Melu on erittäin alhainen, lämmönpoisto on hyvä, kone on vahva ja se voi toimia luotettavasti monissa vaikeissa olosuhteissa. Yhtiö kehitti tasaharjattoman moottoriohjausjärjestelmän KPD-matalajännitteiselle kiskoautolle ja KPX-akkuteholla varustetulle litteälle autolle, joka voittaa DC-harjamoottorin. Järjestelmän tai invertterin + asynkronisen moottorijärjestelmän viat nostavat litteän käytön tekniikan uudelle tasolle.

Ensinnäkin harjattoman järjestelmän perustoiminnot ja ominaisuudet:

1. Järjestelmään kuuluu: harjaton DC-moottori + ohjain, joka pystyy helposti toteuttamaan erilaisia ​​toimintoja, kuten eteenpäin / taaksepäin, portaaton nopeuden säätö, pehmeä käynnistys, elektroninen EABS-jarru, seisontajarru, kaukosäädin jne., Täydellinen vianetsintätesti, suorituskyky Erinomainen ja helppo käyttää. KPD-matalajännitteiseen kiskoautoon, se voidaan varustaa yrityksemme kehittämällä erityisellä vaihtovirtamuuntaja-tasasuuntausmoduulilla. Kun 36V yksivaiheinen vaihtovirta on tasattu, on noin 50V tasavirta, joka syöttää virtaa suoraan tasavirtamoottorille, mikä voi ylittää radan vaihtovirtamoottorin radan pituuden. Painehäviö on suuri, ja litteää autoa on vaikea aloittaa kuormituksella, mikä soveltuu erityisesti pitkän matkan kiertoradalle. Turvallinen ja kätevä.

2. DC-harjaton moottori on hiilivapaa harjarakenne, eikä se aiheuta kipinöitä. Hiiliharjaa ei tarvitse vaihtaa, suojausluokka: IP44, vesi, muta, maaperä ei pääse moottorin sisälle, kompakti rakenne, vahva ylikuormituskapasiteetti, pitkä käyttöikä.

3. Ainutlaatuinen hidas käynnistys ja EABS-jarru: Kestomagneettiharjaton moottori käynnistyy tasaisesti, pehmeästi ja voimakkaasti. Säädettävä hidas aloitusaika; jarrujen pysäytysprosessi on pehmeä, tarkka ja turvallinen. Täydellinen pyöreiden esineiden lastaamiseen.

4. Harjattomassa järjestelmässä ei ole turvallisuusriskiä: litteässä autossa ei ole asteittaista muuntajaa, ei ole vaarallista korkeaa jännitettä. AC36V-telateho on vain noin 50V DC puhdistuksen jälkeen, siitä ei ole vaaraa, eikä sähköiskua tai uhreja aiheudu.

5, vähän hiiltä kuluttava energiansäästö: harjattoman kestomagneetin moottori on pieni, kevyt, vähemmän lämpöä ja korkea hyötysuhde. Täytä kansalliset energiansäästö- ja päästövähennysvaatimukset. Se on DC-harjamoottorin ja AC-asynkronisen moottorin päivitetty tuote. Se on vihreä ja ympäristöystävällinen moottori, kun se käynnistetään ja pysäytetään usein verrattuna AC-asynkroniseen moottoriin.

6, korkea luotettavuus: harjaton moottorijärjestelmä vedenpitävä, kosteutta, pölyä, iskuja, korkea lämpötila, huoltovapaa. Ohjain ja tasasuuntaajamoduuli käyttävät saksalaisia ​​tuontiautomaatteja, ja niiden luotettavuus on paljon korkeampi kuin teollisuusluokan. Tiukka korkean lämpötilan ikääntymistestin jälkeen moottori käy tasaisemmin, vähemmän lämpöä, alhaisempaa kohinaa, korkeampi hyötysuhde, luotettava suorituskyky ja normaali käyttöikä, yli 50,000 tuntia.

7. Erinomaiset kuormaominaisuudet, hyvä suorituskyky hitaalla nopeudella, suuri käynnistysmomentti, pieni käynnistysvirta ja tarve vastata sähköajoneuvojen usein käynnistymiseen säästäen energiaa. Moottori käy tehokkaasti koko nopeusalueella, mikä on laadullinen parannus verrattuna harjattuihin DC-moottoreihin ja vaihtovirta AC -moottoreihin (vain korkea hyötysuhde lähellä nimellispistettä).

8, pulssiteho, joka vastaa akun purkausominaisuuksia, ei vaadi akkua lähettämään hetkellisesti suurta virtaa, jotta akku ei menetä virtaa hetkessä. Verrattuna harjattuun DC-moottoriin tai vaihtovirta-taajuusmuuttajaan, se voi suorittaa 30% ~ 50% mittarilukemasta yhdellä latauksella, mikä voi pidentää akun käyttöikää 50%.

9. Harjaton pysyvä magneettimoottori on valmistettu plug-in-harvinaisesta maametallimagneettisesta teräksestä, ja kestomagneetti käyttää 180-asteen korkean lämpötilan kestävää harvinaisten maametallien kestomagneettia. Se voi toimia turvallisesti ja luotettavasti erittäin vaikeissa olosuhteissa. Se sopii erityisen hyvin iskuille, toistuville käynnistyksille, nopeille nopeuksille, korkean vääntömomentin käynnistykselle sekä eteen- ja taaksepäin käymiselle.

10, erinomainen nopeudenhallinnan suorituskyky, täyden kuormituksen portaattoman nopeuden säätö koko nopeusalueella.

11. Moottori ottaa vastaan ​​tuontia öljyä sisältäviä nopeita laakereita, jotka eivät tarvitse huoltoa, ovat luotettavia ja pitkiä moottorin käyttöikää. Moottorissa on vaakasuora ja roikkuva tyyppi, laippapääty, kaksoisakselin jatke ja kara-akselin jatke. Sitä voidaan räätälöidä asiakkaiden tarpeiden mukaan erilaisille jännitteille, nopeuksille ja erilaisille tehovaatimuksille. Moottorikäyttöjärjestelmä.

12, helppo asentaa ja käyttää, ja kaukosäädin, teollisuuskäyttöinen kahva saumattomaan telakointiin.

Toiseksi, sähköisen litteän auton sähkökäyttöohjelman vertailu

1, tasaharjamoottori

Harjatulla DC-moottorilla on keräysrenkaan hiiliharjan rakenne, joka aiheuttaa kipinöitä moottorin käydessä. Varsinkin moottorin käydessä suurella nopeudella se aiheuttaa vakavan rengaspalon ja aiheuttaa radiohäiriöitä. Hiiliharja on tarpeen harjata ajoittain. Koska hiiliharja on vaihdettava, moottori Sitä voidaan käyttää vain avoimen suojauksen muodossa. Moottorin jäähdytyksen tulisi päästä moottorin sisäpuolelle. Moottorin ei tule olla sopiva syttyviin, räjähtäviin, pölyisiin, mutaisiin, ulkona tai märkäihin tiloihin. Lisäksi harjatulla tasavirtamoottorilla on heikko hyötysuhde, akun kapasiteetti on suuri, moottori on suuri ja räjähdyssuojattu on vaikeaa, ja se häviää vähitellen markkinoilta.

2, invertteri + asynkroninen moottori

Tässä kaaviossa teho vähenee dramaattisesti moottorin alhaisella nopeudella, moottorin käynnistysmomentti on pieni, käynnistysvirta on suuri, kokonaistehokkuus on alhainen (vain korkea hyötysuhde on lähellä nimellisnopeutta), ja moottori ei voi toimia vakaasti alhaisella nopeudella (alle 5HZ). Ajoneuvon käynnistyskyvyn parantamiseksi moottori valitaan usein käynnistysvaatimusten mukaan, ja moottorin tehovaranto on suuri, mikä johtaa ilmiöön "suuri hevosvetoinen auto", alhainen moottorin hyötysuhde, suuri kapasiteetti akku ja invertteri, alhaisin kustannustehokkuus, korkeat käyttökustannukset ja ne nopeasti poistetaan.

3, asynkroninen moottori

Koska moottori käynnistetään suoraan tai Y / D käynnistetään, käynnistysvirta on yhtä suuri kuin (4-7) kertaa nimellisvirta, mikä aiheuttaa vakavan vaikutuksen KPX-akkuun tai aiheuttaa KPD-kiskon painehäviön liian korkealle , ja käynnistyessä syntyvä korkea virta ja Kun sitä ravistetaan, se on erittäin epäsuotuisa tasaisen auton turvalliselle käytölle.

4, DC harjaton järjestelmä - omistettu tasasuuntaajamoduulin DC harjaton moottori

Mallit	Jännite 　　(V)	teho 　　"KW"	Nopeus 　　（R / min）	Nykyinen 　　(A)	Kehyksen koko  　　(Mm)
YPM24V102-1500	24	1	1500	48	Y2-80
YPM24V152-1500	24	1.5	1500	70	Y2-90
YPM24V222-1500	24	2.2	1500	103	Y2-100
YPM36V150-1500	36	1.5	1500	47	Y2-90
YPM36V222-1500	36	2.2	1500	68	Y2-100
YPM48V102-1500	48	1	1500	24	Y2-80
YPM48V152-1500	48	1.5	1500	35	Y2-90
YPM48V222-1500	48	2.2	1500	52	Y2-100
YPM48V302-1500	48	3	1500	70	Y2-112
YPM48V402-1500	48	4	1500	93	Y2-112
YPM48V552-1500	48	5.5	1500	128	Y2-112
YPM48V632-1500	48	6.3	1500	147	Y2-132
YPM48V752-1500	48	7.5	1500	175	Y2-132
YPM48V103-1500	48	10	1500	233	Y2-160
YPM48V123-1500	48	12	1500	280	Y2-160

Ohjauspiiriä käytetään moottorin nopeuden, ohjauksen, virran (tai vääntömomentin) säätämiseen ja moottorin suojaamiseksi ylivirta-, ylijännite-, ylikuumenemis- ja vastaavilta. Yllä olevat parametrit muunnetaan helposti analogisiksi signaaleiksi, ja ohjaus on suhteellisen yksinkertaista, mutta kehityksen kannalta moottorin parametrit tulisi muuntaa digitaalisiksi suureiksi ja moottoria ohjataan digitaalisella ohjauspiirillä. Tällä hetkellä ohjauspiirissä on kolme komponenttia: sovelluskohtainen integroitu piiri, mikroprosessori ja digitaalinen signaaliprosessori. Siinä tapauksessa, että moottorin ohjausvaatimukset eivät ole korkeat, integroidun piirin soveltaminen ohjauspiiriin on yksinkertainen ja käytännöllinen menetelmä. Digitaalisen signaaliprosessorin käyttö ohjauspiirin muodostamiseksi on tulevaisuuden kehityssuunta. Digitaalinen signaaliprosessori otetaan käyttöön seuraavassa synkronisessa servomoottorissa.

Tällä hetkellä mikrotehokategorian tasainen harjaton DC-moottori on uuden tyyppinen moottori, joka on kehittynyt nopeasti. Koska jokainen sovelluskenttä vaatii oman ainutlaatuisen tasaharjattoman moottorin, DC-harjattomia moottoreita on monen tyyppisiä. Siellä on yleensä ulkoinen tietokonemuisti, litteä ytimetön moottorirakenne VCD: lle, DVD, CD-kara-asema, ulkoisen roottorin moottorirakenne pienelle tuulettimelle, moninapainen magneettikenttärakenne ja sisäänrakennettu rakenne kodinkoneille, moninapainen ja ulkoinen roottori sähköpolkupyörän rakenne ja niin edelleen. Edellä mainitun tasaharjattoman tasavirtamoottorin moottori ja piiri ovat integroituja, ja käyttö on erittäin kätevää, ja sen teho on myös erittäin suuri. Suurten ja edullisten markkinoiden tarpeiden tyydyttämiseksi tasaharjattomien moottorien tuotannon on oltava mittakaavaetuja. Siksi tasaharjattomat DC-moottorit ovat erittäin tehokas ja tehokas ala. Samanaikaisesti meidän on otettava huomioon, että markkinat kehittyvät myös jatkuvasti. Esimerkiksi kotitalouksien ilmastointilaitteiden moottoria käännetään 3A: sta 3D: hen, ja tarvitaan suuri joukko pieniä ja keskisuuria DC-harjattomia pysyviä magneettimoottoreita. On myös välttämätöntä tutkia ja kehittää keskisuuria ja pienitehoisia tasaharjattomia moottoreita.

Harjaton pysyvämagneettimoottori (BLDCM) on kehitetty harjatun tasavirtamoottorin perusteella, mutta sen käyttövirta on tinkimätön vaihtovirta; Harjaton pysyvä magneettimoottori voidaan jakaa harjattomaan moottoriin ja harjattomaan vääntömomenttiin. . Yleensä harjattoman moottorin ajovirroja on kahta tyyppiä, toinen on puolisuunnikkaan muotoinen aalto (yleensä "neliöaalto") ja toinen siniaalto. Toisinaan ensimmäistä kutsutaan tasaharjattomaksi moottoriksi ja jälkimmäistä AC-servomoottoriksi, joka on tarkalleen yhden tyyppinen AC-servomoottori.

Hitausmomentin vähentämiseksi harjattomilla pysyvillä magneettimoottoreilla on yleensä "hoikka" rakenne. Harjattomat pysyvät magneettimoottorit ovat painoa ja tilavuutta huomattavasti pienempiä kuin harjatut tasavirtamoottorit, ja vastaava hitausmomentti voidaan vähentää 40% - 50%. Kestomagneettimateriaalien käsittelystä johtuen harjattomien pysyvien magneettimoottorien yleinen kapasiteetti on alle 100 kW.

Moottorilla on hyvä mekaanisten ominaisuuksien ja säätöominaisuuksien lineaarisuus, laaja nopeuden säätöalue, pitkä käyttöikä, helppo huoltaa ja alhainen melu, eikä harjojen aiheuttamia ongelmasarjoja ole. Siksi tällaisilla moottoreilla on suuria ongelmia ohjausjärjestelmässä. Sovelluspotentiaali.

Hän on monien vuosien ajan harjoittanut korkealaatuisten DC-kestomagneettimoottorien ja niiden nopeudenhallintajärjestelmien tutkimusta ja kehitystä, tuotantoa ja myyntiä. Yhtiöllä on erinomainen ammattitaitoinen ja tekninen henkilöstö, kattava ja tiukka laadunvalvontajärjestelmä sekä nopea ja joustava palvelujärjestelmä. Tällä hetkellä yhtiön tuotteissa on 1-15KW DC-kestomagneettiharjaton moottori ja sitä tukeva ohjausjärjestelmä, DC-DC-muunnin, täysin automaattinen älykäs valvomaton laturi. Yrityksen tuotteilla on erinomainen suorituskyky ja korkea luotettavuus, ja niitä käytetään laajasti sähköajoneuvoissa, sähköveneissä, koneiden ja laitteiden käsittelyssä, teollisuuden vetovoimanhallinnassa jne., Ja asiakkaat ottavat ne hyvin vastaan.

Kunnioita asiakkaita, ymmärrä asiakkaita, tarjoa asiakkaille tyydyttäviä tuotteita ja palveluita ja ole ystäviä ikuisesti. Kerro asiakkaillemme, tunne ja tunnusta Yongpei ja luota Yongpeihin. Yrityksen koko henkilöstö toivottaa lämpimästi tervetulleeksi ystäviä kotona ja ulkomailla käymään. Palautamme tukemme ja rakkautesi erinomaisella suorituskyvyllä, korkealla laadulla, kohtuulliseen hintaan ja täydelliseen huoltopalveluun!

 
DC-harjattoman sähköjärjestelmän perustoiminnot ja ominaisuudet:
 
1. Järjestelmään sisältyy: DC-kestomagneettiharjaton moottori + ohjain, joka pystyy helposti toteuttamaan eteen- / taaksepäin-nopeuden, portaattoman nopeuden säädön, hitaan käynnistyksen ja hitaan pysäytyksen, pysäköintijarrun, langattoman kaukosäätimen (vaatii langattoman kaukosäätimen) jne., Kokonaisuus vianetsintätesti, erinomainen suorituskyky, helppo käyttää. KPD-sarjan radan 36V-vaihtovirtalähde voidaan varustaa DC-suoristusasennusmoduulilla. Puhdistuksen jälkeen 48V DC -virta syötetään DC-moottoriin turvallista ja kätevää käyttöä varten.

2. Moottori on harjaton rakenne, eikä se aiheuta kipinöitä. Hiiliharjaa ei tarvitse vaihtaa, suojausluokka: IP54, vesi, muta, maaperä ei pääse moottorin sisälle, kompakti rakenne, vahva ylikuormituskapasiteetti, pitkä käyttöikä.

3. Erinomaiset kuormaominaisuudet, hyvä suorituskyky hitaalla nopeudella, suuri käynnistysmomentti, pieni käynnistysvirta ja tarve vastata sähköajoneuvojen usein käynnistymiseen säästäen energiaa. Moottori käy tehokkaasti koko nopeusalueella, mikä on laadullinen parannus verrattuna harjattuihin DC-moottoreihin ja vaihtovirta AC -moottoreihin (vain korkea hyötysuhde lähellä nimellispistettä).

4. Moottori on varustettu erityisellä säätimellä, joka käyttää korkean suorituskyvyn tuotuja tehomoduuleja ja korkealaatuisia tuontisäätöisiä siruja, käyttäen teollisuuskäyttöön tarkoitettuja komponentteja, ympäristön lämpötilan ollessa -20 astetta ja armeijan luokan vaatimuksia jopa -40 asteen . Moottori käy tasaisesti, vähemmän lämpöä, melua, korkea hyötysuhde ja luotettava suorituskyky.

5. Akun purkausominaisuuksien mukainen pulssitettu virrankulutus ei vaadi akkua lähettämään hetkellisesti suurta virtaa, jotta akku ei menetä virtaa hetkessä. Verrattuna harjattuun DC-moottoriin tai vaihtovirta-taajuusmuuttajaan, se voi suorittaa 30% ~ 50% mittarilukemasta yhdellä latauksella, mikä voi pidentää akun käyttöikää 50%.

6. Moottori käyttää plug-in-harvinaisen maametallin magneettiterästä, joka soveltuu erityisen hyvin iskuihin, toistuviin käynnistyksiin, nopeaan nopeuteen, suureen vääntömomentin käynnistykseen sekä eteen- ja taaksepäin käymiseen.

7. Moottorin roottorilla on voimakas magneettikenttä. Sillä on hyvä voimantuottovaikutus liuku- ja jarrutustilassa. Sen ei tarvitse absorboida akun virran herättämistä (vaatii harjattu tasavirtamoottori tai vaihtovirtamoottori), energian palautevaikutus on hyvä ja sähköinen jarrutusvaikutus on hyvä.

8. Moottori ottaa käyttöön tuontia öljyä sisältäviä nopeita laakereita, jotka ovat huoltovapaita, erittäin luotettavia ja joilla on pitkä moottorin käyttöikä. Moottorilla on vaaka- ja roikkuu tyyppi, sitä voidaan pidentää päätykannen päällä, voidaan hyväksyä kaksoisakselin jatke, spline-akselin jatke, voidaan räätälöidä asiakkaiden tarpeiden mukaan, erilaiset jännitteet, eri nopeudet, tasavirtaharjan tehon tarpeet järjestelmään.
 
Sähköisten litteiden autojen yleisten sähkökäyttöjärjestelmien vertailu:
 
1, tasaharjamoottori
Harjatulla DC-moottorilla on keräysrenkaan hiiliharjan rakenne, joka aiheuttaa kipinöitä moottorin käydessä. Varsinkin moottorin käydessä suurella nopeudella se aiheuttaa vakavan rengaspalon ja aiheuttaa radiohäiriöitä. Hiiliharja on tarpeen harjata ajoittain. Koska hiiliharja on vaihdettava, moottori Sitä voidaan käyttää vain avoimen suojauksen muodossa. Moottorin jäähdytyksen tulisi päästä moottorin sisäpuolelle. Moottorin ei tule olla sopiva syttyviin, räjähtäviin, pölyisiin, mutaisiin, ulkona tai märkäihin tiloihin. Lisäksi harjatulla tasavirtamoottorilla on heikko hyötysuhde, akun kapasiteetti on suuri, moottori on suuri ja räjähdyssuojattu on vaikeaa, ja se häviää vähitellen markkinoilta.

2, invertteri + asynkroninen moottori
Tässä kaaviossa teho vähenee dramaattisesti moottorin alhaisella nopeudella, moottorin käynnistysmomentti on pieni, käynnistysvirta on suuri, kokonaistehokkuus on alhainen (vain korkea hyötysuhde on lähellä nimellisnopeutta), ja moottori ei voi toimia vakaasti alhaisella nopeudella (alle 5HZ). Ajoneuvon käynnistyskyvyn parantamiseksi moottori valitaan usein käynnistysvaatimusten mukaan, ja moottorin tehovaranto on suuri, mikä johtaa ilmiöön "suuri hevosvetoinen auto", alhainen moottorin hyötysuhde, suuri kapasiteetti akku ja invertteri, alhaisin kustannustehokkuus, korkeat käyttökustannukset ja ne nopeasti poistetaan.

3, asynkroninen moottori
Koska moottori käynnistetään suoraan tai Y / D käynnistetään, käynnistysvirta on yhtä suuri kuin (4-7) kertaa nimellisvirta, mikä aiheuttaa vakavan vaikutuksen KPX-akkuun tai aiheuttaa KPD-kiskon painehäviön liian korkealle , ja käynnistyessä syntyvä korkea virta ja Kun sitä ravistetaan, se on erittäin epäsuotuisa tasaisen auton turvalliselle käytölle.

4, DC-harjaton voimajärjestelmä - suora AC-tasasuuntaajamoduuli (KPD-sarjan litteä auto) + ohjain + harjaton moottori
Paras ratkaisu, harjattoman pysyvän magneettimoottorin käynnistysmomentti on suuri (enintään 4 - 5 kertaa nimellinen aika), käynnistysvirta on pieni (käynnistysvirta on vain asynkronisen koneen 1 / 5, kun vääntömomentti on sama), harjaton rakenne, pieni koko Suuri teho, korkea hyötysuhde, portaaton nopeuden säätö, hyvä suojakyky ja korkeat kustannustehokkuudet voivat pidentää moottorin käyttöikää, lisätä akun ajomatkaa, vähentää ajoneuvon painoa ja vähentää kustannuksia.
Moottori voidaan valita tehon mukaan normaalin käytön aikana, eikä tehoreserviä tarvita, mikä ratkaisee ”suuren hevosvetoisen auton” ongelman, voi vähentää akun kapasiteettia, säästää laitteen syöttökustannuksia ja parantaa järjestelmän tehokkuus.

 
Yhdessä itseliikkuvan ilma-alustan työominaisuuksien kanssa, tämän työlavan nykyinen päävirta valitsee DC-kestomagneetin harjattoman moottorin käyttömoottoriksi. Sitten, mitkä ovat DC-kestomagneettiharjattoman moottorin edut? Pysyvä magneetti Harjaton Pysyvä magneettimoottori on valmistettu ja kehitetty yhdessä digitaalisen ohjaustekniikan kanssa. Siksi yhden sirun mikrotietokoneeseen ja DSP: hen perustuva digitaalinen ohjaus on Brushless-kestomagneettimoottorin pääohjaus. keinoin. Kestomagneetti Harjaton pysyvä magneettimoottori suorittaa pääasiassa seuraavat ohjauksen näkökohdat.

 (1) kommutoinnin ohjaus: Järjestelmille, joissa on sijaintianturit, säännöllinen kommutointi tulisi suorittaa sijaintianturin signaalin mukaan kunkin vaiheen virran oikean kytkemiseksi; järjestelmissä, joissa ei ole asentoanturia, se olisi laskettava indusoidun sähkömoottorin voimasignaalin perusteella. Pisteeseen asti määritetään, mikä vastaa käynnistystä ja mikä vastaa sammutusta.

(2) Nopeuden hallinta: Harjattoman pysyvän magneettimoottorin nopeuden säätöperiaate on sama kuin tavallisen tasavirtamoottorin. Ankkurin keskijännitettä voidaan ohjata PWM-menetelmällä nopeuden ohjauksen toteuttamiseksi. PWM voidaan tulostaa automaattisesti käyttämällä PWM-portin mikro-ohjainta ja DSP: tä, mikä nopeudenhallinnan on erittäin helppoa.

(3) Kommutointiohjaus: Moottorin eteen- ja taaksepäin -ohjaus voidaan toteuttaa muuttamalla kunkin vaiheen energisointijärjestystä.

Kestomagneetin harjattoman kestomagneettimoottorin työprosessin aikana kunkin vaiheen käämit kytketään säännöllisesti vuorotellen. Kun käämi ei ole johtava, käämityskelan energian varastoinnin vuoksi syntyy indusoitu sähkömoottorivoima, ja indusoitu sähkömoottorivoiman aaltomuoto voidaan havaita käämin molemmissa päissä. tule ulos. Käyttämällä tätä indusoidun sähkömoottorin voiman ominaisuutta roottorin sijainti-anturitoiminto voidaan korvata kommutointitietojen saamiseksi. Tällä tavalla näyttää pysyvän magneettisen, harjatonta tasavirtamoottoria, jolla on yksinkertaisempi rakenne ja luotettavampi suorituskyky

Kestomagneettinen kolmivaiheinen harjaton pysyvämagneettimoottori valitaan käyttömoottoriksi itseliikkuvan ilma-aluksen käyttömoottorin suoritusvaatimuksiin.

Nykyään harjattomia pysyviä magneettimoottoreita voidaan käytännössä käyttää kaikilla teollisuudenaloilla. Tästä eteenpäin voidaan nähdä, että tasaharjattomat moottorit ovat laajalti käytössä markkinoilla ja ovat hyödyllisiä harjattomien pysyvien magneettimoottorien käyttöprosessissa. Monilla teollisuudenaloilla käytetään tasaharjattomia moottorituotteita. Yleensä harjattomia pysyviä magneettimoottoreita käytetään paljon niiden käytön prosessissa. Nykyään kodinkoneiden harjattomille pysyville magneettimoottoreille on monia käyttötarkoituksia ja mitä näkökohtia voidaan soveltaa. Mitä siitä?

1, keittiökoneet
Moderni keittiö on täynnä sähkölaitteita. Nyt se on melko tyydyttävä kotitalouskoneiden käyttöprosessissa Harjaton pysyvä magneettimoottori. Varsinkin keittiökoneiden käyttöprosessissa voi olla parempi käyttää kotitalousharjattoman pysyvän magneettimoottorin apua. Se on hyödyllinen myös keittiökoneiden käyttöprosessissa, kuten tehosekoittimen, juicerin, kahvinkeittimen, teenkeittimen, sähköveitsen, munanjauhimen, riisikeittimen, ruoanvalmistuslaitteen, viljajauhimen, kotitalouslaitteiden, kuten harjattomien pysyvien magneettimoottorien, käyttö saa käyttää laitteissa, kuten pystysuorassa sekoittimissa, lihamyllyissä ja sähköleikkureissa.
2, älykäs koti
Kodintiedusteluista on vähitellen tullut aikojen trendi. Kodinkoneiden käyttöprosessissa on mahdollista käyttää myös kodinkoneen tasaharjatonta moottoria. Esimerkiksi, kun käytät poistopuhallinta tai sähkölämmitintä, se on melko varma. Älykodin laitteet ovat yleensä melko hyviä. Ainakin laadun suhteen se voi tarjota suojan. Lisäksi on kiertoilmapuhaltimia, ilmankostuttimia, ilmankostuttimia, ilmanraikastimia, kylmiä, lämmittimiä, saippua-annostelijoita, käsinkuivaajia, älykkäitä ovilukkoja, sähköovia, ikkunoita, verhoja jne.
3, lattianhoito
Kotitaloushuollon tärkeät osat ja esineet ovat lattia, ja lattiahoitoa varten tarkoitettuja sähkötuotteita on yhä enemmän. Siellä on matonpuhdistuskoneet, sähköpölynimurit, käsinpölynimurit, lattiahiomakoneet jne. Ne voivat käyttää myös harjatonta tasavirtaa. Moottorin.
4, kodinkoneet
Mitä kodinkoneet ovat? Kodinkoneet, kuten nimestä voi päätellä, ovat valkoisia kodinkoneita. Kodinkoneet voivat vähentää ihmisten työvoimaa (kuten pesukoneet, jotkut keittiökoneet), parantaa elinympäristöä ja parantaa materiaalien elintasoa (kuten ilmastointilaitteet, jääkaapit jne.). Harjattomien pysyvien magneettimoottorien, kuten ilmastointilaitteiden, jääkaappien, ilmanpuhdistimien, mikroaaltouunien, liesituulettimien, astianpesuvesipumppujen, pesukoneiden lämpöpumppujen, jne. Käyttötekniikka on melko kypsä.

   Edellä on, missä Brushless-pysyvää magneettimoottoria voidaan käyttää kodinkoneissa. MOONS: n virallisesti lanseeraama tasainen harjaton moottori ja tasainen harjaton moottori ovat MOONSin suunnittelun innovaatioiden vuoksi vähemmän meluisia kuin markkinoilla olevat tuotteet. Pienemmän tärinän ja pidemmän työiän edut. Tuotteita voidaan käyttää laajasti tehdasautomaatioissa, pumppuventtiileissä, aurinkolaitteissa, autolaitteissa ja niin edelleen. Kodinkoneet ovat yksi vakiokäyttöisten harjattomien pysyvien magneettimoottorien sovelluksista. Lisäksi on monia muita kenttiä, joita voidaan soveltaa.