Tuotteemme
Säädettävä nopeudenopeus
Sykloidinen, säädettävä nopeudensäädin on uusi voimansiirtolaite, joka käyttää planeettojen voimansiirtoperiaatetta ja käyttää sykloidisia tappivaihteita. Sykloidisen, säädettävän nopeudensäädön voimansiirto voidaan jakaa kolmeen osaan: tulo-osa, hidastusosa ja lähtöosa
1) Nopea suhde ja korkea hyötysuhde yksivaiheinen siirto voivat saavuttaa 1: 87 pienennyssuhteen, ja hyötysuhde on yli 90%. Jos monivaiheinen siirto hyväksytään, vähennyssuhde on suurempi.
2) Kompakti ja pieni koko Planeettavaihteiston periaatteen ansiosta tuloakselin lähtöakseli on samalla akselilla, joten malli on mahdollisimman pieni.
3) Tasainen juoksumelu Melko sykloidisissä nastahampaissa on paljon lukitushampaita, suuri päällekkäisyyskerroin ja mekanismi komponenttien tasapainottamiseksi, joten värähtely ja hölynpito rajoittuvat minimiin.
4) Luotettava käyttö ja pitkä käyttöikä Koska pääosat on valmistettu korkean hiilen kromiteräksestä, suuri lujuus saadaan karkaisukäsittelyllä (HRC58 ～ 62), ja jotkut voimansiirtokoskettimet käyttävät vierintä kitkaa, joten sillä on pitkä kestävyys ja pitkä käyttöikä elämään.
Sykloidinen hihnapyörällä säädettävä nopeuskäyttö on uusi voimansiirtokone, joka ottaa KHV vähemmän hampaita
ero yhden tyyppinen vaihdeperiaate ja sykloidinen napavaihteiden verkko. Sitä käytetään laajasti
tekstiilien painatus ja värjäys, kevyet teollisuusruoat, metallurginen kaivostoiminta, petrokemian tuotteet, nosto - ja
kuljetus. Voimansiirto- ja vaihdevaihteet rakennuskoneiden alalla.
Rakenneperiaate: Kaikkien planeetta-sykloidisäädettävän nopeuden käytön voimansiirrot voidaan jakaa
kolme osaa: tuloosa, hidastusosa ja lähtöosa. Kaksinkertainen eksentrinen hiha
joissa on 180-aste, kohdistusvirhe on asennettu tuloakselille, ja kaksi rullalaakeria ovat
asennettu eksentriseen holkkiin H-mekanismin muodostamiseksi. Kahden sykloidisen keskireikä
pyörät ovat eksentrisen hihassa olevan laakerirata, ja sykloidinen pyörä ja
nastahammaspyörästöön sijoitettu tapin hammaspyörä on kiinnitetty muodostamaan pieni hammasero
sisäinen silmänopeuden vähentämismekanismi (kitkan vähentämiseksi, säädettävällä nopeuden käytöllä)
pienellä nopeussuhteella, tapin vaihdetappi On neula-sarjoja).
Kun syöttöakseli pyörii yhden vuoden ajan eksentrisen holkin kanssa, sykloidisen liike
Pyörästä tulee tasoliike, jolla on pyöriminen ja pyöriminen
hammasprofiilikäyrä sykloidisellä pyörällä ja tapin vaihdetapin rajoitus tapilla varusteessa
asumiseen. Kun tuloakseli pyörii yhden kierroksen, myös epäkeskoholkki pyörii yhden
viikossa, ja sykloidinen pyörä pyörii hammaseron kautta vastakkaiseen suuntaan
saada aikaan hidastuvuus, ja sitten W-lähtömekanismia käytetään alhaisen nopeuden siirtämiseen
sykloidipyörän itsekierros tappiakselin läpi tappiakseliin. Anna akseli ulos
saavuta alhaisempi ulostulonopeus.
Kolmanneksi, käyttöohjeet (1) Tarkista kaikki hydraulijärjestelmän komponentit oikein ennen käyttöä ja lisää öljyä määritettyyn korkeuteen suodattimen läpi. (2) Käynnistä operaatio 10 - 15 minuutteihin ilman kuormitusta ja suorita tyhjennys, vaahto polttoainesäiliössä, melu järjestelmässä ja pysäytä tämä säädettävän nopeuden käyttösylinterit todistaaksesi, että järjestelmässä on ilmaa. (3) Kun olet poistanut ilman, täytä polttoainesäiliö ja lisää sitten vähitellen tämän säädettävän nopeuden käytön kuormitusta maksimikuormitukseen saakka, tarkkaile, esiintyykö epänormaaleja ilmiöitä, kuten melua, öljyn nousua ja öljyvuotoja. (4) Vaihda öljy käymällä 50 tuntia, ja vaihda se huoltosääntöjen mukaisesti. (5) Jos kyseessä ei ole tämä säädettävän nopeuden käyttövika, älä pura sitä helposti.
Ensinnäkin asennus (1) Sykloidisen hydrauliikan tämän säädettävän nopeuden käyttölaitteen asennuksen on oltava riittävän jäykkä. Kun järjestelmässä on paineisku, tämän säädettävän nopeuden taajuusmuuttajan ei anneta täriseä, mikä on helppo vaurioittaa tätä säädettävää nopeuskäyttöä. (2) Tämän säädettävän nopeuden käyttölaitteen lähtöakselin tulisi olla koaksiaalinen kytketyn kytkimen keskilinjan kanssa. (3) Kun tämä säädettävä nopeusasema saapuu ja palauttaa öljyä teräsputkina, putkilinjan jännitys tulisi poistaa kokonaan, eikä putkilinjan saa antaa kohdistaa voimaa tähän säädettävään nopeudenkäyttöön. Kun kytket tyhjennysputken, öljyn paluuvastuksen tulee olla alle 0.3MPa ja se on kytkettävä erikseen polttoainesäiliöön. Älä kytke sitä muihin öljyn palautusputkiin. Jos öljyn palautusvastus (vastapaine) on liian korkea, tämän säädettävän nopeuden käytön tekninen suorituskyky heikkenee. . (4) Puhdista hydrauliöljy kahdesta portista tämän säädettävän nopeuden käyttölaitteen koteloon ennen tämän säädettävän nopeuden käyttölaitteen asentamista. Kierrä ulostuloakselia asentaaksesi, jos siinä ei ole poikkeavuuksia. (5) Tämän säädettävän nopeuden vetoakselin radiaalikuormitus ei saisi ylittää määritettyä arvoa, muuten se vaikuttaa tämän säädettävän nopeuden käyttölaitteen luotettavuuteen ja lyhentää sen käyttöikää. (6) Kun tämä säädettävä nopeusasema on käytössä noin 200 tuntia, öljy on vaihdettava ja öljynsuodatin puhdistettava.
Toiseksi järjestelmän suunnittelu
(1) Tämän säädettävän nopeuden käyttölaitteen ajoittainen työpaine viittaa tämän säädettävän nopeuden käytön sisääntuloaukon suurimpaan sallittuun työpaineeseen, ja jatkuva työpaine tarkoittaa tuloaukon ja paluuportin välistä paine-eroa.
(2) Tätä säädettävää nopeuskäyttöä ei ole sallittua käyttää enimmäisnopeudella ja enimmäispaineella samanaikaisesti.
(3) Ajoittaisissa työskentelyolosuhteissa tämä säädettävän nopeuden ajonopeus minuutissa ei saa ylittää 10%.
(4), öljyn maksimilämpötila on 80 ° C.
(5) Sykloidisessa tässä säädettävässä nopeudenvälityksessä käytetty akselitiivistekokoonpano kestää yleensä korkeampaa työpainetta, mutta hyvän käyttöiän ja kattavan mekaanisen suorituskyvyn saavuttamiseksi suositellaan käytettäväksi vastapainetta, joka ei ylitä 5 MPa. Kun se ylitetään, on suositeltavaa kytkeä ulkoinen tyhjennysputki. Kun kytket tyhjennysputkea, varmista, että tämä säädettävä nopeuskäyttö on aina täynnä öljyä. Matalan vastapaineen ylläpitämisen lisäksi ulkoinen tyhjennysputki voi myös poistaa tämän säädettävän nopeuden käytön sisällä syntyvät kulutussaasteet ja tuottaa tietyn jäähdytysvaikutuksen.
(6) Ennen kuin tämä säädettävä nopeuden käyttölaite on ladattu täyteen, pitäisi olla sisäänkäynnin aika. On suositeltavaa ajaa 1 tuntia alle 30% suurimmasta käyttöpaineesta.
Kolmanneksi, hydrauliöljy Sykloidisen hydrauliikan ihanteellinen suorituskyky ja käyttöikä. Tämä säädettävä nopeuden käyttö riippuu suurelta osin käytetystä hydraulinesteestä. Yksi tärkeimmistä suoritusindikaattoreista, jotka on otettava huomioon valittaessa hydraulinesteitä, on viskositeetti. Viskositeetin valintaa tulee aina harkita: öljyn on oltava riittävän laihaa virtauksen helpottamiseksi. Mutta samalla sen on oltava riittävän paksu öljykalvon tiivistämiseksi ja ylläpitämiseksi laakerin ja tiivistepinnan välillä.
(1), viskositeetti ja lämpötila Öljyn lämpötila vaikuttaa sen viskositeettiin. Yleensä, kun öljyn lämpötila on korkea, se ohenee ja sen viskositeetti laskee; ja päinvastoin, kun öljyn lämpötila on alhainen, sen viskositeetti kasvaa. Öljyä valittaessa on tärkeää ottaa huomioon lämpötila, jossa hydraulijärjestelmä käynnistetään, ja normaalissa käytössä. Hydrauliöljy on yleensä paksumpaa hydraulijärjestelmän alussa. Järjestelmän toimiessa öljyn lämpötila nousee, kunnes lämpötila, jossa jäähdytysjärjestelmä alkaa toimia. Tästä hetkestä lähtien öljy tulisi pitää hydraulijärjestelmän suunnitellussa lämpötilassa. Käytännöllisissä sovelluksissa tämä tilanne on erilainen, koska hydraulijärjestelmän työympäristö vaihtelee korkeasta lämpötilasta matalaan lämpötilaan. Jäähdytysjärjestelmä vaihtelee myös monimutkaisesta yksinkertaiseen, ja ulkolämpötila vaikuttaa myös järjestelmän käyttölämpötilaan. Suosittelemme öljyn käyttöä 46 # kulumisenestohydrauliöljynä, viskositeetti työolosuhteissa on vähintään 13cSt.
(2), puhtaushydrauliikkajärjestelmän nesteen puhtaus on erittäin tärkeää. Sykloidisessa hydraulisessa tässä säädettävässä nopeuskäytössä käytetyn öljyn on ylläpidettävä standardin ISO puhtausmääritystä 18 / 13 SAE J1165: n mukaisesti, mikä sallii vähemmän kuin 2500-hiukkaset, joiden halkaisija on suurempi kuin 5 μm / ml öljyä ja joukko hiukkasia suurempia. kuin halkaisijaltaan 15 μm. Sen pitäisi olla pienempi kuin 80.
(3) Hydrauliöljyn ylläpito Hyväksyttävän viskositeetin ja puhtauden ylläpitäminen on välttämätöntä kaikille hydraulijärjestelmille. Sykloidinen hydraulinen tämä säädettävän nopeuden käyttölaite on laajalti käytetty, emmekä voi tehdä kaikkea. Kenttätestaus ja seuranta on ainoa tapa saavuttaa puhtauden tarkkuus.
Neljäs huomautus: (1) Jos öljy on liian paksu, se aiheuttaa kavitaatiota ja vaurioita öljypumpulle, kun se käynnistetään kylmällä säällä, mutta tälle säädettävälle nopeuden käytölle ei ole kavitaatio-ongelmia. (2) Kun hydrauliöljy on valittu, kaikki järjestelmän komponentit tulee ottaa huomioon ja säätää oikein parhaan viskositeettialueen saavuttamiseksi.
(3) Jos öljyn väri muuttuu mustaksi, voi esiintyä ylikuumenemisongelmia. (4) Jos öljy emulgoituu, veden pilaantuminen voi olla mahdollista. (5) Kun järjestelmä on hyvin kylmä, kiinnitä huomiota nesteen määrän ilmoittamiseen.
Ominaisuudet: Sykloidinen hihnapyörällä säädettävä nopeuskäyttö on uuden tyyppinen voimansiirtokone, joka on suunniteltu
GB / T2982-94 ottaa käyttöön sykloidisen tapin hammaspyörän silmän ja vähemmän hammaseroa planeetta
lähetysperiaate. Sitä on käytetty laajasti öljy-, kemian-, rakennus-,
metallurgia, kaivokset, nosto ja kuljetus, tekstiilien painatus ja värjäys, rakennuskoneet,
Elintarviketeollisuus, sähköinen televisio ja muut kentät ovat käyttäjien luottamusta ja kiitosta.
Sykloidisella pyöräpyörällä säädettävällä nopeuskäytöllä on seuraavat ominaisuudet: suuri alennussuhde, korkea
siirtotehokkuus, pieni koko, kevyt, vähemmän vikoja, pitkä käyttöikä, vakaa ja luotettava
toiminta, alhainen melu, helppo asentaa ja purkaa, helppo huoltaa, yksinkertainen
rakenne ja ylikuormituskyky. Vahva, iskunkestävä, pieni hitausmomentti ja niin edelleen.
Mallimääritykset: 1. Sykloidiset pyörät, säädettävät nopeusmoottorimallit jaetaan: Taso 1, taso 2 Ensimmäisellä tasolla on 10-malleja: 12, 15, 18, 22, 27, 33, 39, 45, 55, 65; on olemassa 13-malleja
toisella tasolla: 1512, 1812, 1815, 2215, 2218, 2715, 2718, 3318, 3322, 3922, 4527, 5527,
6533; ensimmäisen vaiheen pelkistyssuhde on: 11, 17, 23, 29, 35, 43, 59, 71, 87 Toinen vähennys
suhde koostuu ensimmäisen vaiheen pelkistyssuhteesta. 2. Sykloidinen hihnapyörä, säädettävä nopeudella varustettu rakenne: BW vaakasuora kaksoisakselityyppi; BL pystysuora
kaksoisakselinen tyyppi BWY vaakatyyppi tällä säädettävällä nopeustyypillä, BLY pystysuora tyyppi tällä säädettävällä nopeudella 3. Esimerkki sykloidisen pyöräpyörän säädettävän nopeuden käytön esittämismenetelmästä: B - sykloidinen pyörän säädettävä nopeuskäyttö W - vaakarakenne E - toissijainen L - pystysuuntainen rakenne Y-hihna tämä säädettävä nopeuskäyttö
pääominaisuus:
Ensinnäkin suuri nopeussuhde ja korkea hyötysuhde Edistyneellä välityksellä 1: 8 pienennyssuhde
7 voidaan saavuttaa, ja hyötysuhde on yli 90%. Jos monivaiheinen siirto hyväksytään,
pelkistysaste on suurempi.
Toiseksi, kompakti rakenne ja pieni koko Planetaarisen siirtoperiaatteen takia tulo
akseli ja sisäänakseli ovat samalla akselilla, joten rakenne on kompakti ja tilavuus on
pieni.
Kolmanneksi, toiminta on vakaa ja alhainen melu Sykloidisilla tapilla on suuri määrä
silmähampaat, suuri päällekkäisyyskerroin ja mekanismi koneen tasoittamiseksi siten, että
värähtely ja melu ovat vähäisiä.
Neljäs, luotettava käyttö, pitkä käyttöikä Koska pääosat on valmistettu laakeriteräksestä, korkea lujuus on
saatu sammutuskäsittelyllä (HRC58-62), ja valssauskoskettimen kitka hyväksytään
osastokäytössä, joten kestävyys on pitkä. Suunnittelu on kohtuullinen, ylläpito
on kätevä, kokoonpano on helppo purkaa, pienempien osien lukumäärä ja yksinkertainen
voitelu tekevät sykloidisäädettävästä nopeuskäytöstä käyttäjien erittäin luotettavan.
Sykloidisäädettävä nopeusmoottori Sykloidisäädettävä nopeusmoottori Se on uusi voimansiirtolaite, joka käyttää planeettavaihteistoperiaatetta ja käyttää sykloiditapin vaihdeverkkoa. Sykloidisen hihnapyörän, säädettävän nopeuden, voimansiirto voidaan jakaa kolmeen osaan: tulo-osa, hidastusosa ja lähtöosa. Kaksi eksentristä holkkia, jossa on 180 ° -säätö, on asennettu tuloakselille ja kaksi rullalaakeria, nimeltään puomit, on asennettu eksentriseen holkkiin muodostamaan H. Mekanismin keskiaukko ja kaksi sykloidipyörää ovat eksentrisen holkin varren kilparata. laakeri, ja sykloidinen pyörä ja neulahammaspyörä on kytketty rengasmaisesti sovitettuihin nastahampaisiin hammaseron muodostamiseksi yhdeksi hampaksi. Kiinnityksen vähentäminen Nopeusmekanismi (kitkan vähentämiseksi pienellä nopeussuhteella säädettävässä nopeudenvälityksessä tappivälineessä on nastaholkki).
Kun sisääntuloakseli pyörii yhden vuoden ajan epäkeskoholkin kanssa, sykloidipyörän liikkeestä tulee tasoliike sekä pyörimisellä että kiertymisellä sykloidipyörän hammasprofiilikäyrän ominaisuuksien ja neulan tapin vaihderajoituksen takia. vaihteella. Kun sisääntuloakseli kiertää yhtä kierrosta, myös epäkeskoholkki pyörii yhden viikon ajan, ja sykloidipyörä pyörii yhtä hampaan vastakkaiseen suuntaan hidastuvuuden aikaansaamiseksi. Sitten, W-lähtömekanismin avulla, sykloidipyörän hidas kierrosliike siirretään ulostuloakseliin tappiakselin kautta. Näin saadaan matalampi lähtönopeus
Sykloidinen pyörän planeettavälitys ja tahtomatta vähemmän hammaseroa planeetta
vaihteisto on sama kuin KH one planeettavaihteisto, ja niiden toiminta
periaate ja rakenne ovat periaatteessa samat. Ero on siinä, että
Sykloidisen hammaspyörän planeettavaihteisto ei ole tahtoni, vaan sisäinen
muuttuvan amplitudin episykloidin ekidistiivisyyskäyrä (jossa ekvivalenssikäyrä a
lyhyt ulompi sykloidi on yleisempi)); aurinkovaihteen hammasprofiili on konjugoitu yllä olevan kanssa
käyrä on ympyrä.
etuja:
1) Lähetyssuhteen alue on suuri. Yksivaiheinen siirto on 6 - 119, the
kaksivaiheinen siirtosuhde on 121 ja 7569, ja kolmannen vaiheen siirtosuhde on enintään
658503. 2) Pieni koko ja kevyt. Se voi korvata kaksivaiheisen tavallisen, lieriömäisen, säädettävän nopeuden käytön
tilavuuden alennuksella 1 / 2 ~ 2 / 3; paino pienenee 1 / 3 ~ 1 / 2. 3) Suuri hyötysuhde. Yleensä yksivaiheinen hyötysuhde on 0.9-0.95. 4) Sujuva toiminta ja matala hum. 5) Luotettava työ ja pitkä käyttöikä
Sykloidisen hammaspyörän planeettavälityksen heikko linkki on puomin laakeri. Koska puoli
laakeri toimii olosuhteissa, joissa on suuri voima ja korkea pyörimisnopeus (suhteellinen kierto
sisemmän ja ulkoisen renkaan nopeus on yhtä suuri kuin tuloakseli ja ulostuloakseli. Summa
nopeuksien absoluuttiset arvot, joten uudessa sarjassa varmistetaan käsilaakereiden käyttöikä
on usein tarpeen käyttää vahvistettuja rullalaakereita.
Sykloidisilla nastahampailla on suuri määrä silmähampaita, suuri päällekkäisyyskerroin ja a
mekanismi mekanismin tasoittamiseksi siten, että värähtelymelu rajoittuu pieneen
laajuus. 
Ensimmäisen vaiheen tiedonsiirron vähentämissuhde on 9 ~ 87, kaksivaiheinen tiedonsiirron alennus
suhde on 121 ~ 5133, monivaiheinen yhdistelmä voi saavuttaa kymmeniä tuhansia, ja pin-hammas
meshes-tyyppinen vierintäkitka, verkon pinnalla ei ole suhteellista liukuvaa, joten ensimmäinen vaihe
hidastustehokkuus on jopa 94%. Pienikokoinen ja pieni koko planeetan vuoksi
Vaihteistoperiaate, tuloakselin lähtöakseli on samalla akselilla, mikä tekee mallista
mahdollisimman pieni. Sujuva juoksumelu Melkoisilla sykloidisilla hammaspyörillä on suuri määrä hampaita,
suuri päällekkäisyyskerroin ja koneen tasapainon mekanismi, joka minimoi tärinän ja hölynpölyn.
Operaatiossa samaan aikaan kosketuksessa olevien hammasparien lukumäärä on suuri,
- yhteensopivuusaste on suuri, toiminta on vakaa, ylikuormituskyky on vahva, -
värähtely ja melu ovat vähäisiä, ja mallin eritelmien melu on pieni.
Luotettava käyttö ja pitkä käyttöikä Koska pääosat on tehty teräslaakereista,
korkea lujuus saadaan karkaisukäsittelyllä (HRC58 ~ 62) ja jollain välityksellä
koskettimet ottavat liikkuvan kitkan, joten kestävyys on pitkä. Koska pääosat on valmistettu
laakerit teräskarkaisukäsittely (HRC58-62) ja sitten puhdistettu, ja sykloidiset hampaat ja
hammastettu holkki on silmukoitu ja siirretty hampaisiin muodostaen liikkuvan kitkaparin,
kitkakerroin on pieni, joten liitosalueella ei ole suhteellista liukumista. Erittäin kulutuskestävä,
niin kestävä. Suunnittelu on kohtuullinen, huolto on kätevää, kokoonpano on helppoa
purkaa, minimimäärä osia ja yksinkertainen voitelu tekevät sykloidistä pyörää
Säädettävä nopeuskäyttö, johon käyttäjät ovat erittäin luotettavia. Verrattuna muihin saman tehon säädettäviin nopeuskäyttöihin painotilavuus
on pienempi kuin 1 / 3. Koska se on planeettavaihteisto, tulo- ja lähtöakseli ovat
sama akseli pienimmän mahdollisen koon saamiseksi.
Käyttötarkoitukset: Sykloidisellä pyöräkelalla säädettävä nopeuskäyttö käyttää sykloiditapin vaihdeverkkoa ja planeettavaihteistoa
periaatetta, joten sitä kutsutaan myös planetaariseksi sykloidiseksi säädettävän nopeuden käytöksi. Planeetta-sykloidisäädettävä nopeuden käyttö voi olla laaja
käytetään öljyssä, ympäristönsuojelussa, kemianteollisuudessa, sementissä, kuljetuksissa, tekstiileissä,
lääketeollisuus, ruoka, painatus, nosto, kaivostoiminta, metallurgia, rakentaminen, sähköntuotanto ja muut
teollisuudessa, vetolaitteena tai säädettävänä nopeudella, kone on jaettu vaaka-, pystysuoraan, kaksiakseliseen ja
suorakytkentäinen kokoonpano. Sen ainutlaatuinen sileä rakenne voi korvata tavallisen sylinterimäisen säädettävän nopeuden käytön ja
mato säädettävä nopeusasema monissa tapauksissa. Siksi planetaarista sykloidistä säädettävää nopeuskäyttöä käytetään laajasti erilaisissa
toimialoilla ja aloilla, ja käyttäjät ovat sitä erittäin tyytyväisiä.
Kun syöttöakseli pyörii yhden vuoden ajan eksentrisen holkin kanssa, sykloidisen pyörän liike on
tulee tasaisesta liikkeestä, jossa on kierto ja pyöriminen johtuen hammasprofiilikäyrän ominaisuuksista
sykloidinen pyörä ja tapin vaihdetapin rajoitus tappivalon kotelossa. Kun tuloakseli
pyörii yhden kierroksen, myös epäkeskeinen holkki pyörii yhden viikon ja sykloidinen pyörä pyörii
hammaseron kautta vastakkaiseen suuntaan hidastuvuuden ja sitten W-lähdön saamiseksi
mekanismia käytetään siirtämään sykloidipyörän hidas nopeus itsekääntymisellä tappiakselin läpi
tappiakseli. Syötä akseli alhaisemman lähtönopeuden saavuttamiseksi.
Paras palvelu lähetysaseman asiantuntijalta suoraan postilaatikkoosi.
Palvelumme
Ota Touch
Yantai Bonway Manufacturer Co.ltd
ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, Kiina (264006)
T + 86 535 6330966
W + 86 185 63806647