English English

Tuotteemme

Yhden nopeuden kaksoisvälitysvaihteisto

Yhden nopeuden kaksoisvälitysvaihteisto

Yhden nopeuden kaksivaihteinen vaihteisto, yhden vaihteiston vaihteisto, 

P-sarjan vaihdelaatikot viittaavat vastaaviin ulkomaisiin tuotteisiin ja omaksuvat uuden suunnittelun. Tärkeimmät suoritukset ovat seuraavat: 1) Erittäin modulaarinen, vähemmän tyyppejä mittarit ja enemmän vaihdelaatikon tekniset tiedot. 2) Lähetysteho on suuri ja toiminnan luotettavuus korkea.

Asennuslomake
P-sarjan vaihdelaatikot ovat joustavia asennuksessa, vaaka- tai pystysuorassa, ja ne voidaan asentaa muihin muotoihin käyttäjän vaatimusten mukaan. Ota yhteys tehtaaseen. Käyttöikä Oikean valinnan, normaalin käytön ja ylläpidon olosuhteissa vaihdelaatikon pääosien (lukuun ottamatta kuluvia osia) käyttöikä on yleensä vähintään 50,000 tuntia. Meluvaihteiston pääkomponentit on tarkkuuskoneistettu; vaihdehiomaprosessissa käytetään hiljaista leikkaustekniikkaa; melua vaimentava laatikkorakenne kootaan huolellisesti ja testataan, joten vaihdelaatikon melu on alhainen.
Lämmöntuotto P-sarjan yhden nopeuden kaksoisvähennysvaihteistolla on hyvä lämmöntuotto, mikä näkyy pääasiassa: 1) vaihdelaatikon korkeassa siirtotehossa 2) kotelon kasvaneessa pinta-alassa suunnittelun aikana 3) isolla tuulettimella ja uudentyyppisellä suuntauspuhaltimella, jäähdytyskela, öljynjäähdytin ja muut jäähdytysmenetelmät

yhden alennuksen vaihdelaatikko

Yksi nopeuden kaksoisvälitteisen vaihdelaatikon asennus: 1. Kun lähtöakseli on varustettu kytkimellä, hihnapyörällä, hammaspyörällä jne., Älä lyö sitä. Käytä
ruuvinreikä ulostuloakselin ulkopäässä, ruuvi sisään ja paina ruuvia
kytkentä; 2. Asennettaessa jalustan yhden nopeuden kaksoisvälitysvaihteistoa asennuksen keskilinjan korkeuden,
kytkettyjen komponenttien taso ja niihin liittyvät mitat tulisi kalibroida.
kalibroidun vetoakselin koaksiaalisuuden ei tulisi ylittää kytkimen sallittua aluetta; 3, pystysuora yhden nopeuden kaksoisvälitysvaihteisto voidaan asentaa mihin tahansa kulmaan, huomioi öljytaso ja ilmanvaihto
asentoon.
Yksipyöräisten planeetta planeettavähennysvaihteiden käyttö: 1. Ole hyvä ja lue yrityksen käyttöohjeet ennen käyttöä. Varmista, että irrotat pistorasian
hengittävä muovitulppa ennen koneen käynnistämistä. Yhden nopeuden kaksoisvälitysvaihteisto on täytetty
määritelty voiteluöljy tehtaalla. Katso yksityiskohdat ohjeista. 2. Yhden nopeuden kaksoisvälitysvaihteiston työympäristön lämpötila ei ylitä 40 ° C, ja
koneen rungon pintalämpötila viittaa käsikirjaan; 3. Yhden nopeuden kaksoisvälitysvaihteisto ei saa ylittää nimellismomenttia; 4. Yhden nopeuden kaksoisvälitysvaihteisto sopii sekä eteen- että taaksepäin käymiseen; 5. Tämä malli on modulaarinen ja helposti vaihdettava. Voiteluöljyn tulisi olla
pidetty puhtaana vaihdelaatikossa. Katso käyttöohjeesta vaihtosyklin
voiteluöljy.
 

yhden alennuksen vaihdelaatikko

Epätyypillinen yhden nopeuden kaksoisvälitysvaihteisto integroitu malli, yhden nopeuden kaksoisvälitysvaihteisto tarjoaa täyden sarjan, kätevä ja nopea,
käyttäjää voidaan käyttää asennuksessa, useiden kenttien levittämiseen, erittäin joustava käyttö. Voimalaitoslaitteet, metallurginen teollisuus, taontakoneet, petrokemian tuotteet, kaivostoiminta
koneet, nostokoneet, rakennusteollisuus, ympäristönsuojeluteollisuus, kaapeli
teollisuus, ruokakoneet jne. ovat enimmäkseen käytettyjä.
Yhden nopeuden kaksoisvälitysvaihteistoperheen erityyppisenä kovettuneena pinta-alaisena kaksoisvähennysvaihteistona on korkea lujuus, matala-
hiilen sammuttama hiiliseosteräs. Koska hampaan pinnan kovuus on erittäin korkea
korkea ja tarkkuus on erittäin korkea, sitä kutsutaan kovaksi. Hampaan pinnan yhden nopeuden kaksoisvälitysvaihteisto,
yhdistelmä on erittäin kätevä, suhde on myös erittäin joustava, hinta on myös kohtuullinen, voi
on käytettävä laajamittaisen suunnittelun, epästandardin planeettayksikön yhden nopeuden kaksoisvähennysvaihteiden valmistajien saavuttamiseen,
suorituskyky on turvallista ja luotettavaa.
Kovettuneen yhden nopeuden kaksoisvälitysvaihteiston keskimatka ja keskikorkeus ovat korkeammat kuin prioriteetti
prioriteettinumero. Vaihteet on valmistettu erittäin lujasta vähähiilisestä seosteräksestä.
Kovuus ja hammaspyörän tarkkuus ovat erittäin korkeat ja kovan hampaan pinta hidastuu.
koneen kiertohyötysuhde on erittäin korkea, melu on edelleen hyvin pieni ja parametrit
vaihde ja rakenne on optimoitu erikoissuunnittelijan toimesta.
yhden alennuksen vaihdelaatikko
Maapallon sana planeettayksikön yhden nopeuden kaksoisvälitysvaihteistolle on otettu sen vaihdeasettelusta. Koska vaihde
planetaarinen yksinopeuksinen kaksoisvälitysvaihteisto on kolme hammaspyörää, jotka pyörivät suuren vaihteen ympärillä, kutsumme tätä vaihdeksi suunnitelmaksi
etary vaihdeasettelu, joten kutsumme tätä planeettavaihteiden asettelua. Yhden nopeuden kaksoisvälitysvaihteisto on planetaarinen yhden nopeuden kaksoisvälitysvaihde
Yksi nopeuden kaksoisvälitteinen planeettavaihteisto on jaettu kahteen päätyyppiin lähtösuunnan mukaan: suora tyyppi
ja suorakulmainen tyyppi kytkentätavan mukaan; pyöreä laippayhteys, neliölaippa
e-liitäntä, lähtötilan mukaan; sileä suora akseli, avainnistettu suora akseli, avaimenreikä
lähtö Tarkkuuden siirron varmistamisen lähtökohtana on, että sitä käytetään pääasiassa vähentämään
nopeus lisää vääntömomenttia ja vähentää kuorman / moottorin hitausmomenttia.
Sillä on seuraavat edut: 1. Modulaarisen suunnitteluperiaatteen perusteella suurempi versio yksinopeuksisesta kaksoisvälitysvaihteistosta on suunniteltu ilman
lisäämällä sisäisten komponenttien määrää. 2. Edistynyt äärellisten elementtien analyysi antaa meille mahdollisuuden tarjota asiakkaille entistä kestävämpi kaappi
saman painon alla. 3. Uusi tietokoneavusteinen suunnittelujärjestelmä yhdistää kokemuksemme ISO / DIN-standardeihin.
Perustuu patentoidun vaihdemuotoilutekniikan soveltamiseen, kantavuus voi
olla täysin optimoitu. 4. Perustuu uuteen värähtelyn ja melun teoriaan, optimoitu muotoilu hammasprofiilissa ja
laatikkorakenne voi vähentää melua 15%. 5. Kierteisen hammaspyörän ajoa edeltävä houkutus ja kartiohammaspyörän juurten pyöristäminen
parantaa juurten voimakkuutta ja vähentää melua. 6. Optimoitu öljykierto takaa laakerin toiminnan pitkällä aikavälillä.
Muut asennustavat voidaan konfiguroida tarpeen mukaan. Eri lisävarusteita voidaan lisätä
yhden nopeuden kaksoisvälitysvaihteisto.
yhden alennuksen vaihdelaatikko
1. Lisäpulttireikiä voidaan käyttää kuljetusrakoina tai kiinnityskorvakkeina, ja niitä voidaan myös käyttää
vakioosien kiinnittämiseksi. 2. Uusi tiivistysratkaisu voi vähentää huomattavasti öljyvuotojen riskiä. Tiivis tiivisterakenne
vähentää huomattavasti huoltoa. 3. Kun sivuston on oltava huoltotoimenpiteen ulkopuolella, purkautuvat ruuvinreiät
päätypeite tekee päätykannesta helpon purkaa. 4. Pitkäikäinen suunnittelu vähentää kunnossapitotöitä. 5. Vaakatason iso kokoinen laatikko on kätevä tarkastusta varten ja paikan päällä
huolto.
Epätyypillinen vaihdelaatikon asennus: itsenäinen päälaatikon runko, päätykansi, laippa, lähtö
akseli ja muut komponentit voidaan yhdistää eri tavoin laippakiinnityksen muodostamiseksi,
ripustusasennus, nostoasennus jne. Asennusmuodon ansiosta kaksinopeuksinen vaihdelaatikko voi vaihtaa
samalla tavalla. Helppo käyttää: Yhden nopeuden kaksoisvälitysvaihteiston lähtöakseli ja kytkentälaippa ovat yhdenmukaiset
ISO-standardiin. Erityinen vaihdelaatikko ja kytkentärakenne tekevät asennuksesta,
paikan purkaminen ja ylläpito erittäin kätevä ja luotettava. Pieni vartalo, korkea
kestävyys: 3D CAD-graafinen suunnittelu ja CAD-optimointisuunnittelu sekä pallomainen grafiittivalettu
rauta runko. Korkealaatuisesta seosteräksestä valmistetut hampaat ja akseli tekevät koko rakenteesta pienemmän ja
vankempi.
yhden alennuksen vaihdelaatikko
Yhtiö noudattaa laatupolitiikkaa ”Laatu ensin, asiakas ensin”. Kautta
jatkuva teknologinen muutos korkea lähtökohta, esittelemme maailmanluokan
korkean tarkkuuden laitteet, perustaa vakaa laadunhallintajärjestelmä ja huoltopalvelu
verkostoida ja tarjota korkealaatuisia tuotteita ja tyydyttäviä palveluita asiakkaille. Kovuus
Yrityksen valmistamista kovetetuista hammaspyöristä voi saavuttaa 4000mm, ja tarkkuus on vakaa
5: iin, 3-tasoihin saakka. Valmistetussa suurten nopeuksien laatikkosarjoissa suurin teho
on 58,000 kW ja suurin nopeus on 63,000 rpm. Yhtiö esitteli täydellisen sarjan
tietokoneohjatut lämpökäsittelylaitteet ja testauslaitteet Saksasta, jotka voivat
suorittaa sammutusta, hiilenpoistoa, sammutusta, nitridiä, suurtaajuista sammutusta ja metallografiaa
hammaspyörien ja akseleiden analyysi. Hiilentävän uunin enimmäishalkaisija on korkeintaan 4000mm,
hiilihapotetun kerroksen syvyys on 8mm asti, ja hampaan pinnan kovuus on jopa HRC5
8 ~ 62.
yhden alennuksen vaihdelaatikko
Voimansiirto-osien laakerit ovat kaikki kotimaisia ​​kuuluisia merkkilaakereita tai tuodaan maahan
laakerit, ja tiivisteet on valmistettu luurankoöljytiivisteistä; - kaiuttimen rungon rakenne,
kaapin ja suuren tuulettimen suurempi pinta-ala; - lämpötilan nousu ja melu;
Koko kone vähenee ja toiminnan luotettavuus paranee. Voimansiirto
teho kasvaa. Rinnakkaisakseli, kohtisuora akseli, pystysuora ja vaakasuora yleislaatikko voivat olla
tajusi. Tulotila sisältää moottorin kytkentälaipan ja akselin tulon; lähtöakseli voi
ulostulo suorassa kulmassa tai vaakatasossa, ja kiinteän akselin ja onton akselin ja laipan lähtö
akseli on saatavana. . Vaihteisto täyttää pienen tilan asennusvaatimukset, ja
voidaan toimittaa myös asiakkaan vaatimusten mukaan. Sen tilavuus on 1 / 2 pienempi kuin
pehmeähampainen yhden nopeuden kaksoisvälitysvaihde, paino vähenee puoleen, käyttöikä pidentyy 3 ~ 4 kertaa, ja
kantokyky kasvaa 8 ~ 10 kertaa. Käytetään laajasti painotuksessa ja pakkaamisessa
koneet, kolmiulotteiset autotallilaitteet, ympäristönsuojelukoneet,
kuljetusvälineet, kemialliset laitteet, metallurgiset kaivoslaitteet, teräsvoima
laitteet, sekoituslaitteet, tienrakennuskoneet, sokeriteollisuus, tuulivoiman tuotanto,
liukuportaiden hissikäyttö, laivakenttä, kevyt Suuri teho, nopea suhde, korkean vääntömomentin sovellukset
kuten teollisuuskentät, paperinvalmistus, metallurginen teollisuus, jätevesien käsittely, rakennus
materiaaliteollisuus, nostokoneet, kuljetinlinjat ja kokoonpanolinjat. Sillä on hyvät kustannukset
suorituskykyä ja on omiaan edistämään kotimaisia ​​laitteita.
     

yhden alennuksen vaihdelaatikko

Ammattimainen tuotanto ja erilaiset koaksiaaliset yhden nopeuden kaksoisvälitysvaihteistot, F-sarjan rinnakkaisakselin vaihteet
yhden nopeuden kaksoisvälitteinen vaihdelaatikko, K-sarjan kierreviisteinen yksinopeuksinen kaksoisvälitysvaihteisto, S-sarjan kierukkavaihde - mato yksinopeuksinen kaksoisvälitysvaihteisto T-sarja
ohjausvaihde, HB-sarjan suuren tehon yksinopeuksinen kaksoisvälitysvaihteisto, P-sarjan planetaarinen yksinopeuksinen kaksinkertainenvälitysvaihteisto ja sitoutuvat
epästandardi yhden nopeuden kaksoisvälitysvaihteisto karttojen käsittelyyn, erän hinta suotuisasti
Tuotteen ominaisuudet: Uudella suuritehoisella hammaspinnan vaihdelaatikolla on suuri vääntömomenttialue ja se on rakenteeltaan modulaarinen.
Se voidaan asentaa vaaka- tai pystysuoraan. Kiinteät akselit, ontot tiilet ja kutistuva kiekko ontto
akselit käännetään. Laaja sovellusvalikoima, erittäin lujaa ja korkealaatuista seosterästä karburisointia
ja tukahduttaminen riemukas, pitkäikäinen vaihde ja suuri sallittu aksiaalinen, radiaalinen kuormitus, alhainen käyttö
melu, korkea luotettavuus, kompakti rakenne ja niin edelleen. Mallimääritykset: WH1..3, 5, 7, 9, 11, 13, 15, 17, 19 WH2..4, 5, 6, 7, 8, 9, XNUM, XNUM, XNUM, XNUM 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20 WH21..22, 23, 24, 25, 26, 3, XNUM, XNUM, XNUM, XNUM, XNUM 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13 WH14..15 WB16..17, 18, 19, 20, 21, XNUM, XNUM, XNUM, XNUM, XNUM, XNUM 22, 23 WB24..25, 26, 4, 7,8,9,10,11,12,13,14,15,16,17,18,19,20,21,22,23,24,25,26, 2, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, XNUM, XNUM, XNUM, XNUM, XNUM, XNUM 13 WB14..15, 16, 17, 18, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, XNUM, XNUM, XNUM, XNUM

Yksinkertaisen servo-kaksoisvälitysvaihteiston yleiset viat: 1. Laakerivauriot: liittyvät laakereiden kokoonpanoprosessiin. Vaihdetaan vaihde ja mato
Vaihteita, yritä käyttää alkuperäisiä osia ja vaihtaa ne pareittain ja kiinnittää huomiota toleranssiin, kun
lähtöakselin kokoaminen; 2, siirtolaite ei ole kiinteä: matopyörän kuluminen tai vaurio, laakerin kuluminen tai vaurio,
löysät pultit jne., epästandardi planetaarinen yhden nopeuden kaksoisvälitysvaihteisto, kiinteä voimansiirto, epästandardi planeetta
yhden nopeuden kaksoisvälitteinen vaihdelaatikko, vaihda matovaihde, vaihda laakeri, kiristä pultti, poista vieraat
väli ja vaihda voiteluaine.
1. Yhden nopeuden kaksoisvälitysvaihteistoa käytetään yleensä hitaudenopeuden ja korkean vääntömomentin siirtolaitteissa.
Moottori, polttomoottori tai muu nopea teho siirretään
hammaspyörät yhden nopeuden kaksoisvälitysvaihteiston sisääntuloakselilla suurten hammaspyörien kiinnittämiseksi ulostuloakselilla saavuttamiseksi
hidastuvuuden tarkoitus. Tavallisissa yhden nopeuden kaksoisvälitysvaihteissa on myös useita pareja samanlaisia ​​vaihteita
saavutetaan haluttu hidastusvaikutus, suurten ja pienten hammaslukujen suhde
hammaspyörät on välityssuhde. 2. Luokittelu yhden nopeuden kaksoisvälitteinen vaihdelaatikko on suhteellisen tarkka kone. Sen tarkoituksena on vähentää nopeutta ja
lisää vääntömomenttia. Sillä on laaja valikoima malleja, erilaisia ​​malleja ja erityyppisiä
käyttää. Yksinopeuksisia kaksoisvälitysvaihteita on monen tyyppisiä. Voimansiirtotyypin mukaan ne voivat olla
jaettu yksinopeuksisiin kaksoisvälitteisiin vaihdelaatikoihin, matoyksiköisiin yhden nopeuden kaksoisvälitysvaihteisiin ja planetaariseen yhden nopeuden kaksoisvälitysvaihteisiin. Mukaan
Eri käyttövaiheet, ne voidaan jakaa yksivaiheisiin ja monivaiheisiin yksinopeuksisiin kaksoisvähennysvaihteisiin. mukaan
vaihdemuotoon, ne voidaan jakaa lieriömäisiin hammaspyöreihin. , viistetty yksinopeuksinen kaksoisvälitysvaihteisto ja
kartion lieriömäinen yhden nopeuden kaksoisvälitysvaihteisto; siirtojärjestelyn mukaan voidaan jakaa
laajennus-, jako- ja koaksiaalinen yhden nopeuden kaksoisvälitysvaihteisto. 3. Ominaisuudet Matoyksikön yksinopeuksinen kaksoisvälitteinen vaihdelaatikko on, että siinä on peruutuslukitus
ja sillä voi olla suuri pienennyssuhde. Tulo- ja lähtöakseli eivät ole päällä
sama akseli eikä samalla tasolla. Tilavuus on kuitenkin yleensä suuri, siirto
hyötysuhde ei ole korkea, eikä tarkkuus ole myöskään korkea. Harmonisen yhden nopeuden kaksoisvälitysvaihteiston harmoninen käyttö on
joustava
yhden alennuksen vaihdelaatikko
Yhden nopeuden kaksoisvähennysvaihteiston ohjattava elastinen muodonmuutos välittää liikkeen ja
teho, ja tilavuus on pieni ja tarkkuus korkea, mutta haittana on, että
taipuisalla pyörällä on rajoitettu käyttöikä, se ei ole iskunkestävä, ja jäykkyys on huono verrattuna
metalliosien kanssa. Syöttönopeus ei voi olla liian korkea. Yksi planetaarinen kaksoisvälitteinen vaihdelaatikko on
kompaktin rakenteen, pienen paluuraudan, suuren tarkkuuden, pitkän käyttöiän ja
suuri nimellislähtömomentti. Mutta hinta on hieman kalliimpi. Yhden nopeuden kaksoisvähennysvaihteistolla on
pienen koon ja suuren siirtomomentin ominaisuudet. Yhden nopeuden kaksoisvälitysvaihteisto on suunniteltu ja
Valmistettu modulaarisen yhdistelmäjärjestelmän perusteella. Moottoria on paljon
yhdistelmät, asennusmuodot ja rakennekaaviot. Lähetyssuhde on hieno
vastaamaan erilaisiin työoloihin ja toteuttamaan sähkömekaaninen integraatio. Vaihde
yhden nopeuden kaksoisvälitteisellä vaihdelaatikolla on korkea siirtotehokkuus, alhainen energiankulutus ja erinomainen suorituskyky.
Sykloidinen pyörän yksinopeuksinen kaksoisvälitysvaihteisto on voimansiirtotyyppi, joka noudattaa sykloiditapin periaatetta
hammaspyörä silmukka planeettavaihteisto. Se on ihanteellinen lähetyslaite, jolla on monia etuja,
laaja käyttö sekä eteen- ja taaksepäin tapahtuva toiminta.
Yhden nopeuden kaksoisvähennysvaihteistolla on merkitys nopeuden sovittamisessa ja vääntömomentin välittämisessä alustan välillä
moottori ja työkone tai toimilaite. Yhden nopeuden kaksoisvälitysvaihteisto on suhteellisen tarkka kone.
Yhden nopeuden kaksoisvälitteisen vaihdelaatikon käytön tarkoituksena on vähentää nopeutta ja lisätä vääntömomenttia. Mukaan
eri vaihdevaiheet, se voidaan jakaa yksivaiheisiin ja monivaiheisiin yksinopeuksisiin kaksoisvähennysvaihteisiin;
vaihdepyörän muodon mukaan se voidaan jakaa sylinterimäiseen yhden nopeuden kaksoisvähennysvaihteeseen, viistetty
yhden nopeuden kaksoisvälitysvaihteisto ja kartion lieriömäinen ohjain yhden nopeuden kaksoisvälitysvaihteisto; Jaettu laajennukseen, jaettu ja sama
akselin yksinopeuksinen kaksinkertainen vaihdelaatikko. Yhden nopeuden kaksoisvälitysvaihteisto on erillinen komponentti, joka koostuu vaihdevaihteesta, mato
vetolaite ja hammaspyörävaihteisto, joka on suljettu jäykkään koteloon, ja sitä käytetään usein vähennyksenä
siirto vetolaitteen ja työkoneen välillä. Toiminto vastaa
pyörimisnopeus ja siirtomomentti vetolaitteen ja työkoneen välillä
tai toimilaitetta käytetään laajalti nykyaikaisissa koneissa.

yhden alennuksen vaihdelaatikko

Tuotetyyppi ja ominaisuudet: Teräsköyden vetohihnakuljettimen vetolaite on NGW-tyyppi
epästandardi planetaarinen yhden nopeuden kaksoisvälitysvaihteisto, jolla on pienikokoiset, kevyt ominaisuudet,
vakaa toiminta, korkea hyötysuhde ja alhainen melu. Tämän tyyppinen planetaarinen yhden nopeuden kaksoisvälitysvaihteisto käyttää aurinkoa
vaihde kellua. Kun yhden nopeuden kaksoisvälitysvaihteisto toimii, runko, kotelo, sisäinen vaihde jne. Ovat
kiinteä. Vääntömomentti syötetään nopealta akselilta, hidastaa sisäinen vaihde, ja
lopulta ulostulo teräsköyden vetohihnakuljettimelle hitaalla akselilla.
NGW-tyyppiset epästandardit planetaarinen yksinopeuksinen kaksoisvälitysvaihteistokohtaiset mallit: K136P, K137P, K143P, K144P,
K147P, K150P, K240P, K241P, K242P, K247P Tuotetyyppi ja ominaisuudet: Teräsköysi
vetohihnakuljettimen käyttö ottaa käyttöön NGW-tyyppisen epästandardin planeettayksikön yhden nopeuden kaksoisvähennysvaihteiston, jolla on
pienikokoiset, kevyt, vakaa toiminta, korkea hyötysuhde ja alhainen melutaso. Tämä
tyyppinen planetaarinen yhden nopeuden kaksoisvälitysvaihteisto käyttää aurinkovaihdetta kelluakseen. Kun yhden nopeuden kaksoisvälitysvaihteisto toimii, kori,
kotelo, sisäinen vaihde jne. ovat kiinteitä. Vääntömomentti syötetään nopealta akselilta,
hidastaa sisäistä vaihdeta, ja lopulta menee teräsköyden vetohihnakuljettimeen
alhaisen nopeuden akseli.

Työolosuhteet: 1. Tuloakselin suurin nopeus on enintään 1500r / min; 2. Yhden nopeuden kaksoisvälitysvaihteiston työympäristön lämpötila on -40 - + 45 ° C. Jos toimivat
Ympäristön lämpötila on alhaisempi kuin 0 ° C, voiteluöljy tulee kuumentaa yli 0 ° C
ennen laitteen käynnistämistä. 3. Yhden nopeuden kaksoisvälitysvaihteisto voi toimia molempiin suuntiin.
Rakennetyyppi ja toimintaperiaate: Rakennekaaviosta voidaan nähdä, että moottorin vääntömomentti syötetään korkeasta
nopeuden akselilla, ja se välitetään nopealle aurinkovaihteelle kelluvan hampaan holkin kautta.
aurinkovaihteet ovat silmällä planeettavaihteella ja planeettavaihteet ovat silmällä sisärenkaalla
vaihde samaan aikaan. Koska sisärenkaan vaihde on kiinnitetty vartaloon, planeettapyörä
tuottaa yhdistetyn liikkeen, joka pyörii sekä oman akselinsa että auringon akselin ympäri
vaihteella. Tällä hetkellä planeettavaihteelle välittyvä vääntömomentti välitetään planeettalle
akseli sen vallankumouksen takia, ja sitten planeetta-akseli välittää vääntömomentin planeetalle
kannatin, joka on kiinteästi kytketty siihen, ja siirtää sitten vääntömomentin sisäiseen vaihdelevyyn ja
kelluva hampaan holkki. Hidas nopeus aurinkovaihde. Hitaan momentin siirto aurinkovaihteesta
hitaalle akselille on sama kuin nopea nopeus.
yhden alennuksen vaihdelaatikko
HB-sarjan standardi teollisuusvaihteiston ominaisuudet: 1. H, B: n suuritehoisella yksinopeuksisella kaksoisvälitysvaihteistolla on yleinen suunnittelukaavio, joka voidaan muuttaa
toimialakohtainen vaihdelaatikko asiakkaan vaatimusten mukaan. 2. Saa aikaan rinnakkaisiakselit, ortogonaaliset akselit, pystysuorat ja vaakasuorat yleiskäyttöiset kaapit,
vähentyneillä komponenttityypeillä ja parantuneilla eritelmillä. 3. Hyväksytään imulaatikon rungon rakenne, kaapin suuri pinta-ala ja iso tuuletin,
sylinterimäinen ja kierre kartiomainen vaihde käyttävät edistynyttä hiontaprosessia lämpötilan parantamiseksi
nousu, melun vähentäminen ja koko koneen luotettavuus. Teho kasvaa. 4. Syöttötapa: moottorin kytkentälaippa, akselin sisääntulo. 5. Lähtötila: kiinteä akseli, litteä avain, ontto akseli, litteä avain, ontto akseli, jossa on laajennus
kiekko, ontto akseli, nivelkytkimellä, kiinteä akseli, nivelkytkimellä, ja kiinteä akseli, laipalla
kytkentä. 6. Asennusmenetelmä: vaaka-, pystysuora, kääntöpohja, vääntövarsi. 7. H- ja B-sarjan tuotteilla on 3 ~ 26-tyyppiset eritelmät, vähennyslähetysten lukumäärä
vaiheet on 1 ~ 4, ja nopeussuhde on 1.25 ~ 450; ja R, K ja S -sarjojen yhdistelmä
tehdas saa suuremman nopeussuhteen.
tekninen parametri: 1. Nopeussuhdealue 1.25-450 2. Vääntömomentin alue 2.6-90KN 3. Tehoalue 4-5000KW

Inline kierteinen vaihdevähennys

Kierrevaihteet, kierrevaihdemoottorit

Vaihdemoottori myytävänä

Kartiohammaspyörä, kartiohammaspyörämoottori, hammaspyörävaihde, hammaspyörämoottorit, kierre kartiohammaspyörä, kierre kartiohammaspyörämoottori

Vaihdemoottori

Kierrevaihteet, kierrevaihdemoottorit

Kierrevaihteiden moottori ommella

Kierukkavaihde, hammaspyörämoottorit, kierukkavaihde, kierukkamoottori

Flender-tyyppiset vaihdelaatikot

Kartiohammaspyörä, kierrevaihde

Sykloidinen käyttö

Sykloidinen vaihde, sykloidinen vaihdemoottori

Sähkömoottorin tyypit

AC-moottori, induktiomoottori

Mekaaninen muuttuvanopeuksinen käyttö

Sykloidivaihde , sykloidihammasvaihdemoottori, kierukkavaihde, planeettavaihteisto, planeettavaihteistomoottori, spiraalikartiomoottori, kierukkavaihde, kierukkavaihdemoottorit

Tyypit vaihdelaatikot kuvilla

Kartiohammaspyörä, Kierrehammaspyörä, Spiraalikartiohammaspyörä

Sähkömoottori ja vaihdelaatikkoyhdistelmä

Sykloidinen vaihde, sykloidinen vaihdemoottori

Sumitomo-tyylisyklo

Sykloidinen vaihde, sykloidinen vaihdemoottori

Vaihdelaatikko sähkömoottorille

Kartiohammaspyörä, kierrevaihde

Kalteva viisteinen vaihdelaatikko

Kartiohammaspyörä, Spiraalikartiohammaspyörä
     

Päivämäärä

06 syyskuu 2019

Tunnisteet

Pyöreä vaihde

 Vaihdemoottorien ja sähkömoottorien valmistaja

Paras palvelu lähetysaseman asiantuntijalta suoraan postilaatikkoosi.

Ota Touch

Yantai Bonway Manufacturer Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, Kiina (264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. Kaikki oikeudet pidätetään.