1. Lyhyt johdanto

- matovaihteen vaihdevähennys on voimansiirtomekanismi, joka käyttää vaihdemuuttajaa hidastamaan moottorin (moottorin) kierroslukua vaadittuun kierroslukuun ja saada aikaan mekanismi, jolla on suuri vääntömomentti. Voiman ja liikkeen siirtomekanismissa reduktorin käyttöalue on melko laaja. Se näkyy erityyppisten koneiden voimansiirtojärjestelmässä aluksista, autoista, vetureista, raskaista rakennuskoneista, koneteollisuudessa käytettävistä prosessointilaitteista ja automaattisista tuotantolaitteista päivittäisessä elämässä yleisiin kodinkoneisiin.

- matovaihteen vaihdevähennys lähtömomentti samaan aikaan, ja vääntömomentin tuotosuhde kerrotaan moottorin ulostulolla alennussuhteella, mutta on huomattava, että reduktorin nimellismomenttia ei voida ylittää. Hidastuvuus vähentää myös kuorman hitautta, ja hitauden väheneminen on pienennyssuhteen neliö.

• Ominaisuus

WPA-sarjan alumiiniseoksen perusrakenne matovaihteen vaihdevähennys koostuu pääosin voimansiirto-osista matovaihde, akseli, laakeri, kotelo ja sen lisävarusteet. Voidaan jakaa kolmeen perusrakenneosaan: laatikko, matovaihde, laakeri ja akseliyhdistelmä. Laatikko on pohja kaikille matovaihteen alennuksessa oleville lisävarusteille.

Se on tärkeä osa, joka tukee kiinteitä akseliosia, varmistaa voimansiirto-osien oikean suhteellisen sijainnin ja tukee reduktoriin vaikuttavaa kuormaa. Tärkein tehtävä  matovaihteen vaihdevähennys on siirtää liike ja voima kahden porrastetun akselin välillä. Laakerin ja akselin päätehtävä on voimansiirto, toiminta ja tehokkuus.

• Vakiotyyppi

Päämallit: WP-sarja matovaihteen vaihdevähennys, WH-sarjan matovaihdevähennys ja CW-sarjan matovaihteenvähennys. WP-sarja sisältää WPA / WPS / WPW / WPE / WPZ / WPD. WH-sarja

Sisältää WHT / WHX / WHS / WHC.

• Tärkeimmät edut

Matovaihteiden vähentäjän yleisten ongelmien analyysi: matovaihteen vaihdevähennys on voimansiirtokone, jolla on kompakti rakenne, suuri siirtosuhde ja itselukittuva toiminto tietyissä olosuhteissa. Lisäksi asennus on kätevää, rakenne on kohtuullinen ja sovellusta käytetään yhä laajemmin.

Se on varustettu kierukkavaihteella, joka on sisääntulon päässä matovaihteen vaihdevähennys. Monivaiheinen pelkistin voi saavuttaa erittäin alhaisen lähtönopeuden, suuremman hyötysuhteen kuin yksivaiheinen matovaihteen vähennysventtiili ja alhaisen tärinän, melun ja energian. matala.

• Ylläpitää

Tehokkuuden parantamiseksi matovaihteen vaihdevähennys yleensä käyttää ei-rautametallia matopyöränä ja kovaa terästä matoksi. Koska se on liukuva kitkavälitys, se tuottaa suurempaa lämpöä käytön aikana, mikä tekee reduktorin osista ja tiivisteistä. Lämpölaajenemisessa on eroja, joten jokaiselle vastapinnalle muodostuu rako ja öljyä ohennetaan lämpötilan nousun vuoksi, joka voi aiheuttaa vuotoja. Tärkeimmät syyt ovat neljä seikkaa.

Yksi on se, onko materiaali kohtuullinen. Toinen on kitkapinnan pinnanlaatu matovaihteen vaihdevähennys. Kolmas on voiteluöljyn valinta. Lisäyksen määrä on oikea. Neljäs on kokoonpanon laatu ja käyttöympäristö.

Christine Zhu (Myyntiosasto; neiti)          

NER GROUP CO., RAJOITETTU                            
Puh: + 86-535-6330966
Mobile: + 86-13688909643
http://www.bonwaygroup.com/
https://twitter.com/gearboxmotor
https://www.facebook.com/sogears1993
Viber / Line / Whatsapp / Wechat: 008613688909643
Sähköposti: Tämä sähköpostiosoite on suojattu spamboteilta. Javascript nähdäksesi osoitteen.;  

Skype tunnus: Tämä sähköpostiosoite on suojattu spamboteilta. Javascript nähdäksesi osoitteen.
Tehtaan lisäys: No.5 Wanshoushan Road, Yantai, Shandongin maakunta, Kiina (264006)