Yantai Bonway Manufacturer

Kierrevaihteet

Nopeuden alennusvaihde

Kaksivaiheinen nopeuden alennusvaihteisto, sisäinen nopeuden pienentävä vaihdelaatikko, nopeuden pienentämisen vaihdelaatikko, viistekehys kierrosluvun vaihdelaatikko, planetaarinen nopeuden alennusvaihteisto, kierteinen vaihde, alennusvaihteisto

1.Bevel Helical kaksivaiheinen nopeuden alennusvaihteisto Tekniset tiedot

Kaksiportainen kartiohela-kierrosvaihteiston nopeusvaihdelaatikko Sisääntulotila: Moottorin kytkentälaippa, akselin sisääntulo Vaihteen nopeuden alennusvaihde

HB nopeudenvähennysvaihteisto ottaa käyttöön yleisen suunnitteluprojektin, joka voi muuttaa ne teollisuuden erikoisvaihteistoiksi asiakkaiden erilaisten vaatimusten mukaan. Bevel Helical kaksivaiheinen nopeuden pienentävä vaihdelaite käyttää äänenvaimennuslaatikon rakennetta. Suurempi pinta-ala ja iso tuuletin-, pylväs- ja kierteiset hammaspyörät tuovat kaikki edistyksellistä vaihdehionta-alustaa, joka voi vähentää melua, parantaa ajonopeutta ja vaihdelaatikoiden tehokkuutta. Samaan aikaan valmistamamme HB Speed -vähennysvaihteisto on sekä Kiinan että ulkomaisten laatustandardien mukainen.

Nopeuden vähentävä vaihdelaite on päämoottorin lisälaite ja yksi Taiyuanin raskaan teollisuuden ensiluokkaisista tuotteista. Se suunnittelee ja valmistaa pääasiassa nosto-, valssaus-, louhinta-, hiilikoksi-uunin, taonta-, ilmailu-, kaivos-, öljyhyödyntämis- jne. Vaihdelaitteita. Lisäksi se valmistaa nopeuden alennusvaihteita, kytkimiä, turbiinin ruuvinostimia ja vaihdehampaita raskaille koneille ajoneuvoja. Estä ja muut tuotteet. Nopeuden vähentävä vaihdelaatikko on täydellinen valinnaisvaruste, ja se on yksi Taiyuanin raskaan teollisuuden eduista. Se suunnittelee ja valmistaa pääasiassa nosto-, valssaus-, louhinta-, hiilikoksi-uunin, taonta-, ilmailu-, kaivos-, öljyhyödyntämis- jne. Vaihdelaitteita. Lisäksi se valmistaa nopeuden alennusvaihteita, kytkimiä, turbiinin ruuvinostimia ja vaihdehampaita raskaille koneille ajoneuvoja. Estä ja muut tuotteet.

Hänellä on laaja kokemus suurten raskaiden vaihdelaitteiden, suurten kalanruotohammaspyörien, pyöreän kaaren, yhden ja useamman planeetan hammaspyörien, räikkäsauvojen, muuttuvanopeuksisten voimansiirtojen, kartiohammaspyörien jne. Suunnittelusta ja valmistuksesta. Hän on suunniteltu yhteistyössä monien maailman- tunnetut yritykset. Monien suurten ja hitaiden nopeiden, suuritehoisten, suuritehoisten voimansiirtolaitteiden valmistus ja valmistus.

Suunniteltu ja valmistettu WISCO: lle, 760 kaksoiskaarihammaspyöräalusta on maailman suurin kaksoiskaarihammaspyöräkanta, joka saavuttaa molvan kotimaan tason; Taiyuan Satellite Launch Center ja Dongfang Boiler Factory -yhtiöille suunniteltu ja valmistettu nostolaitteen nopeuden alennusvaihde. Nopeussuhde on 10-30 kertaa, ja se on maan ensimmäinen paikka.
Planeetta-nopeuden vähentävällä vaihdelaatikolla on etuna kompakti rakenne, pieni paluumatka, korkea tarkkuus, pitkä käyttöikä ja suuri nimellismomentti. Mutta hinta on hieman kalliimpi. Nopeuden vähentävä vaihdelaatikko on yleinen lisävaruste, ja sovellusteollisuus on erittäin laaja, mikä määrittää, että asiakaspohjasi on erittäin laaja. Kaivokset, satamat, voimalaitokset, terästehtaat jne. Ovat suurten nopeuden alennusvaihteiden asiakkaita; auto-, tupakkatehtaat, panimot, logistiikkalaitteiden valmistajat jne. ovat pienten vaihdemoottoreiden asiakkaita. Yksi osa on tarkoitettu loppukäyttäjille, kuten voimalaitoksille, panimoille jne. Yksi osa on OEM-tukea tukeville tehtaille, kuten oluen tuotantolinjojen tuotantolaitoksille, hihnakoneiden valmistajille, kauhanostimien valmistajille jne.

2.HB Bevel Helical kaksivaiheisen nopeuden alennusvaihteiston ominaisuudet:

Upouusi kovan vaihdepinnan suuri voimanvaihtovaihteisto sisältää suuren vääntömomentin laajuuden ja mukauttaa yksikön rakenteen modulaarisuunnittelua. Se voidaan asentaa vaakasuoraan ja pystysuoraan, ja siinä on vankka akselilähtö, ontto akselilähtö ja sopimuslevyn ontto akselilähtö. Nopeuden pienentämiseen tarkoitettu vaihdelaatikko on laaja.Bevel Helical kaksivaiheinen nopeuden pienentävä vaihde on valmistettu korkealaatuisesta seosteräksestä sammutuksen kautta, ja sillä on korkea hyötysuhde ja pitkä käyttöikä ja se voi kantaa suuren aksiaalisen ja radiaalisen kuormituksen. Nopeuden vähentävä vaihdelaatikko sisältää vähän melua, erittäin luotettava, kompakti ja niin edelleen.

3.HB nopeuden alennusvaihteiston tiedot:

3.1 Bevel Helical kaksivaiheinen nopeuden alennusvaihteisto: pystyy suorittamaan pystysuuntaisen akselin, pystysuorat toiminnot komponenttien lajien vähentyessä ja teknisten tietojen lisääntyessä.

3.2 nopeuden pienentävä vaihdelaatikko Tulotila: Moottorin kytkentälaippa, akselin sisääntulo.

3.3 Bevel Helical kaksivaiheinen nopeudenvähennysvaihteisto Lähtötila: kiinteä akseli litteillä avaimilla, ontto akseli litteillä avaimilla, pullistumaton väliakselinkytkentäakseli, holkkikytkimen ontto akseli, holkkikytkentä kiinteä akseli ja laippakytkin kiinteä akseli.

3.4 nopeuden pienentävä vaihdelaatikko Asennustyyppi: vaaka-, pystysuora, pohja-kääntötyyppi, voimavarsivarret

3.5 B-sarjan kartiomaisella kaksivaiheisella nopeudenvähennysvaihteistolla on erittelyt 3 ~ 26, hidastuvuussiirtolaatujen alue 1 ~ 4, nopeussuhde: 1.25 ~ 450, jos yhdessä RKS-sarjamme kanssa se tuottaa suuremman nopeussuhteen

Raskaan käytön planeetta-nopeuden alennusvaihteiston kokoonpano-opas:
Raskaan planetaarisen nopeudenvähennysvaihteiston oikea asennus, käyttö ja huolto on tärkeä osa mekaanisten laitteiden normaalin toiminnan varmistamista. Siksi, kun asennat raskaiden nopeuksien planeettavähennysvaihteita, asenna ja käytä sitä huolellisesti seuraavan asennuksen ja käytön mukaisesti.
Ensimmäinen askel
Varmista ennen asennusta, onko moottori ja raskas planeettavaihteiston nopeudenvälitysvaihde ehjät, ja tarkista tarkasti, että nopeudenvähennysvaihteeseen kytkettyjen osien mitat vastaavat toisiaan. Tässä ovat moottorin sijoituspuolen mitat, syöttöakseli ja nopeuden pienentämisen vaihdelaatikon ura sekä toleranssit. .
Toinen vaihe
Kierrä ruuvi raskaan käytön nopeuden pienentämisen vaihdelaatikon laipan ulkopuolella olevaan pölynkestävään reikään, säädä PCS-järjestelmän kiinnitysrengas siten, että sivureiät ovat linjassa pölysuojattujen reikien kanssa, ja työnnä kuusiokoloruuvi kuusikulmio. Poista sen jälkeen moottorin akselin avain.
kolmas vaihe
Kytke moottori luonnollisesti raskaan planeettavaihteen nopeuden alennusvaihteistoon. Kytkettäessä on varmistettava, että voimakkaan planeetta-nopeudenvähennysvaihteiston lähtöakseli on samankeskinen moottorin sisääntuloakselin kanssa ja että näiden kahden laipat ovat samansuuntaiset. Koska sydän on epäjohdonmukaista, se aiheuttaa moottorin akselin rikkoutumisen tai nopeuden pienentämisen vaihdelaatikon kulumisen.
Lisäksi, kun asennat raskaan planeettatason nopeuden alennusvaihteistoa, on ehdottomasti kielletty lyödä vasaralla tai vastaavalla, jotta laakeri tai vaihde eivät vaurioitu liiallisen aksiaalivoiman tai radiaalivoiman vaikutuksesta. Kiristä asennuspultit ennen kiristämistä. Pyyhi ennen asennusta moottorin sisäänakselin ruosteenestoöljy, asemointipylväs ja nopeuden alennusvaihteiston liitos bensiinillä tai sinkkinatriumvedellä. Sen tarkoituksena on varmistaa liitoksen tiukkuus ja toiminnan joustavuus sekä estää tarpeeton kuluminen.
Kuinka pidentää raskaan nopeuden alennusvaihteen nopeuden alennusvaihteen käyttöikää? Yhteenveto: Handan Iron and Steel Co. -yhtiön 7 # masuunin vinssin nopeuden pienentämisen vaihdelaatikon vakavien hampaiden pintavaurioiden varalta tehtiin syyn analyysi ja pinnan uudistamistekniikkaa parannettiin käyttämällä Moshengin kitkaa. Työympäristö pidentää nopeuden alennusvaihteen käyttöikää.

Nopeuden vähentävä vaihdelaatikko on voimansiirtomekanismi, joka käyttää vaihteen nopeudenmuuntajaa hidastamaan moottorin kierroslukua haluttuun kierroslukuun ja saamaan aikaan suuren vääntömomentin mekanismin. Nykyisissä voiman ja liikkeen siirtomekanismeissa nopeuden pienentämisen vaihdelaatikon sovellusalue on melko laaja. Sitä voidaan nähdä melkein kaikissa mekaanisissa voimansiirtojärjestelmissä aluksista, autoista, veturit, raskaat rakennuskoneet, koneiden valmistuslaitteet ja automatisoidut tuotantolaitteet koneteollisuudessa arkeen. Kodinkoneet, kellot jne. Sen käyttö voidaan nähdä suuren voimansiirrosta pieniin kuormiin, tarkka kulmavaihteessa voidaan nähdä nopeuden pienentävän vaihdelaatikon käyttö, ja teollisuussovelluksissa nopeuden pienentämisen vaihdelaatikon tehtävänä on hidastuvuus ja lisää vääntömomenttia. Siksi sitä käytetään laajasti nopeuden ja vääntömomentin muuntamislaitteissa.

Tehokkuuden parantamiseksi viistekierre, nopeuden pienentävä vaihdelaatikko käyttää yleensä ei-rautametallia viistekierukkavaihteena, ja käyttää kovaa terästä viistekierukkaan. Koska se on liukuva kitkavälitys, se tuottaa suurempaa lämpöä käytön aikana, mikä tekee nopeuden alennusvaihteiston osista ja tiivisteistä niiden lämpölaajenemisen eron, joten jokaiselle vastapinnalle ja öljylle muodostuu rako ohennetaan lämpötilan nousun vuoksi, mikä aiheuttaa helposti vuotoja. On neljä pääasiallista syytä. Ensinnäkin, onko materiaali kohtuullinen. Toiseksi kitkapinnan pinnanlaatu. Kolmanneksi voiteluöljyn valinta, onko lisäyksen määrä oikea, ja neljäs on kokoonpanon laatu ja käyttöympäristö.

Kalteva kierteinen hammaspyörä on yleensä valmistettu tinapronssista. Parillinen viistetty kierremateriaali kovetetaan yleensä 45-teräksellä HRC45-55: ksi. Sitä käytetään myös yleisesti 40C: ssä: karkaistu HRC50-55. Hionta epätasaisuuteen RaO. 8 fcm kartiomaisella kierukkahiomakoneella, kun nopeuden alennusvaihdelaatikko on normaalissa toiminnassa, viistepiikari on kuin kovettunut "sirppi", joka sensuroi viistepiikikäynnistimen ja aiheuttaa kartiokierrepyörän kulumisen. Yleensä tämä kuluminen on erittäin hidasta, kuten joitain tehtaan nopeudenvähennysvaihteita voidaan käyttää yli 10 vuotta. Jos kulutusnopeus on nopea, on harkittava, onko nopeuden alennusvaihteisto valittu oikein, onko kyse ylikuormitustoiminnasta, viiran kierrevaihteen materiaalista, kokoonpanon laadusta vai käyttöympäristöstä.
Kierukkavaihteiden kuluminen
Se tapahtuu yleensä pystysuoraan asennetulla nopeuden pienentämisvaihteistolla, joka liittyy lähinnä lisätyn voiteluaineen määrään ja voiteluaineen valintaan. Kun pystysuora asennus on asennettu, on helppo aiheuttaa riittämätön öljymäärä. Kun nopeuden alennusvaihteisto lopettaa käynti, moottorin ja nopeuden pienentämisen vaihdelaatikon välinen voimansiirtoöljy katoaa, vaihde ei voi saada asianmukaista voitelusuojaa, eikä se ole tehokas käynnistyksen tai käytön aikana. Voitelu aiheuttaa mekaanista kulumista ja jopa vaurioita.
Laakerivauriot
Kun nopeuden alennusvaihdelaatikko epäonnistuu, vaikka vaihdelaatikko olisi hyvin suljettu, tehdas havaitsee usein, että nopeuden alennusvaihteiston vaihdeöljy on emulgoitu, laakeri on ruostunut, syöpynyt ja vaurioitunut. Tämä johtuu siitä, että vaihdeöljyä käytetään nopeuden pienentämisen vaihdelaatikon pysähtymisen aikana. Lämpötilan jäähdytyksen jälkeen syntyvän lämmön aiheuttama kondensaatio; tietenkin, se liittyy läheisesti myös laakerien laatuun ja kokoonpanoprosessiin [1].

Ratkaisun muokkaaminen
1. Takaa kokoonpanon laatu. Voit ostaa tai tehdä joitain erikoistyökaluja. Purkaessasi ja asentaessasi nopeuden pienentämisen vaihdelaatikon osia, yritä välttää lyöntiä muille työkaluille, kuten vasaralle. Kun vaihdat hammaspyöriä ja kartiohammaspyöriä, yritä käyttää alkuperäisiä osia ja vaihtaa ne pareittain. Kun kiinnität ulostuloakselin, kiinnitä siihen huomiota. Suvaitsevaisuus; Käytä irrotusainetta tai punaista dan-öljyä onton akselin suojaamiseksi estämään kulumista ja ruostetta tai vastaamaan aluevaakaa, jota on vaikea purkaa kunnossapidon aikana.
2. Voiteluaineiden ja lisäaineiden valinta. Viistetty kierre, nopeuden alennusvaihde käyttää yleensä 220 # vaihteistoöljyä. Raskaille kuorma-autoille, joissa on suuri kuorma, usein käynnistyvä ja huono käyttöympäristö, joitain voiteluöljylisäaineita voidaan käyttää vaihdeöljyn kiinnittymiseen edelleen vaihdepintaan, kun nopeuden pienentävä vaihdelaatikko lopettaa ajon, muodostaen suojan. Kalvo estää raskaan kuormituksen, alhaisen nopeuden, suuren vääntömomentin ja metallien välisen suoran kosketuksen käynnistyksen yhteydessä. Lisäaine sisältää tiivisteensäätimen ja vuotojenestoaineen pitämään tiivisteen pehmeänä ja elastisena vähentäen tehokkaasti öljyvuotoja.
3. Nopeuden alennusvaihteen asennusasennon valinta. Jos mahdollista, älä käytä pystysuoraa asennusta. Kun asennat pystysuoraan, lisätyn voiteluöljyn määrä on paljon enemmän kuin vaaka-asennuksessa, mikä voi aiheuttaa lämmönkehitystä ja nopeuden alennusvaihteiston öljyvuotoja.
4. Perustetaan voitelun ylläpitojärjestelmä. Nopeuden alennusvaihteisto voidaan ylläpitää voitelutöiden ”viiden sarjan” periaatteen mukaisesti. Jokaisessa nopeuden alennusvaihteessa on vastuuhenkilö, joka tarkistaa säännöllisesti ja havaitsee lämpötilan nousun ilmeisen. Jos lämpötila ylittää 40 ° C tai öljyn lämpötila ylittää 80 ° C, öljyn laatu heikkenee tai öljy heikkenee. Kun löydetään lisää kuparijauhetta ja syntyy epänormaalia melua, lopeta sen käyttö heti, korjaa se ajoissa, tee vianetsintä ja vaihda öljy. Tankkaamalla kiinnitä huomiota öljymäärään varmistaaksesi, että vaihde on oikein voideltu.

Huoltomenetelmän muokkaaminen
Kulumisongelmaan yrityksen perinteinen ratkaisu on korjaus hitsauksen tai harjaamisen jälkeen, mutta molemmilla on tiettyjä haittoja: Korjaushitsauksen aiheuttamaa lämpörasitusta ei voida kokonaan eliminoida, mikä voi aiheuttaa vaurioita materiaalille ja aiheuttaa taivutettavat tai rikkoutuvat osat; Pinnoituksen paksuus rajoittaa siveltimääritystä, ja se on helppo irrottaa. Edellä mainitut kaksi menetelmää käyttävät metallia metallin korjaamiseen, mikä ei voi muuttaa "kovasta kovaan" koordinaatiosuhdetta. Jokaisen voiman yhdistetyn toiminnan seurauksena se aiheuttaa silti uudelleenkulumista. Joillekin suurille laakeriyrityksille on usein mahdotonta ratkaista paikan päällä ja luottaa ulkoiseen korjaukseen. Nykypäivän länsimaissa polymeerikomposiittimateriaalien korjausmenetelmiä käytetään usein edellä mainittuihin ongelmiin, ja Mikawara-teknologiatuotteiden levittämisellä, jolla on enemmän sovelluksia, on erinomainen tarttuvuus ja erinomainen puristuslujuus. Polymeerimateriaalikorjauksen soveltaminen voi olla vapaata purkamista ja koneistamista ilman korjaushitsauksen lämpörasituksen vaikutusta, ja korjauksen paksuus ei ole rajoitettu. Samanaikaisesti tuotteen metallimateriaalissa ei ole myönnytystä, joka kykenee absorboimaan laitteiden iskun tärinän ja välttämään uudelleen kulumista. Laitekomponenttien käyttö on mahdollista ja pidentää huomattavasti, mikä säästää yritykselle paljon seisokkeja ja luo valtavaa taloudellista arvoa. Vuoto-ongelman ratkaisemiseksi perinteisen menetelmän on purettava ja avattava Nopeuden pienentämisen vaihdelaatikko, vaihdettava tiivistetiiviste tai levitettävä tiiviste, joka ei ole vain aikaa vievä ja työläs, mutta myös vaikeasti varmistaa tiivistysvaikutuksen, ja vuotoja tapahtuu uudelleen käytön aikana. Polymeerimateriaalia voidaan käyttää vuotojen hoitamiseen paikalla. Materiaalilla on erinomainen tarttuvuus, öljynkestävyys ja 350% -venymä, mikä voittaa nopeuden pienentävän vaihdelaatikon tärinän aiheuttamat vaikutukset ja ratkaisee nopeuden pienentävän vaihdelaatikon vuoto-ongelman yritykselle.

Taustatekniikka:

AGV on lyhenne sanoista (Automated Guided Vehicle), joka tarkoittaa "automaattista ohjattua kuljetus ajoneuvoa", joka on varustettu automaattisella ohjauslaitteella, kuten sähkömagneettisella tai optisella, joka voi kulkea määrätyn opastustien varrella, turvallisuussuojauksella ja erilaisilla vuoroilla. Kuljetusajoneuvoille, joilla on toiminnot, AGV on pyörillä varustettu liikkuva robotti.

Verrattuna muihin materiaalikuljetuksiin yleisesti käytettyihin laitteisiin AGV: tä ei rajoita työmaa, tie ja tila. Automatisoidussa logistiikkajärjestelmässä se pystyy täysin osoittamaan automaation ja joustavuuden sekä saavuttamaan tehokkaan, taloudellisen ja joustavan miehittämättömän tuotannon. .

Tällä hetkellä erityisesti pyöräajojen nopeuden alennusvaihteistosta puuttuu erityisesti raskaille AGV-autoille. Nykyisessä pienemmässä nopeuden pienentävässä vaihdelaatikossa on alhaisempi siirtoteho ja vääntömomentti, eikä se pysty vastaamaan käytön tarpeita.

Tekniset toteutuselementit:

Edellä olevien tekniikan tason puutteiden mukaan esillä olevalla keksinnöllä ratkaistava tekninen ongelma on saada aikaan raskaan suorituskyvyn AGV-vaunun pyöräveto Nopeuden alennusvaihteisto, joka pystyy ratkaisemaan edellä mainitut haitat ja pystyy lähettämään suuren vääntömomentin ja jolla on kompakti kokonaistila.

Hyödyllisyysmallin omaksuma tekninen ratkaisu teknisen ongelman ratkaisemiseksi on: koteloon on järjestetty raskas AGV-vaunun pyöräveto Nopeuden pienentävä vaihdelaatikko, joka käsittää kotelon, syöttövaihteen, kääntöakselin ja lähtövaihteen, ja koteloon on järjestetty välipyörä ja välipyörän holkki on asennettu välipyörän akselille. Syöttölaite on kärjessä vapaapyörän kanssa, välipyörä on silmukka ulostulon kanssa ja lähtövaihde on varustettu pitkällä akselilla.

Työnnäakselin molemmat päät on holkitettu syväuraisilla kuulalaakereilla.

Kotelo koostuu ylemmästä ja alemmasta kotelosta. Helppo koota ja huoltaa.

Kotelo on varustettu sisääntulon kannen rungolla ja vastaavasti ulostulon kannen rungolla paikoissa, jotka vastaavat tulo- ja lähtövaihteita. Se voi parantaa vesi- ja pölytiivisyyttä.

Kotelon takana on liitoslevy. Yhteyttä hyödyllisyysmallin ja muiden laitteiden välillä helpotetaan.

Menetelmä

1
Nopeuden vähentämisvaihteiston päätoiminnot ovat:

1) Vähennä nopeutta ja lisää samalla vääntömomenttia. Vääntömomentin tehosuhde kerrotaan moottorin teholla ja alennussuhteella, mutta on huomattava, että nopeuden pienentämisen vaihdelaatikon nimellismomenttia ei voida ylittää.

2) Hidastuvuus vähentää myös kuorman hitautta, ja hitauden väheneminen on pienennyssuhteen neliö. Voit nähdä, että yleisellä moottorilla on inertia-arvo.

2. Kuinka nopeuden vähentävä vaihdelaatikko toimii

Nopeuden vähentämisvaihteistoa käytetään yleensä hitaiden nopeuksien ja korkean vääntömomentin siirtolaitteisiin. Moottori, polttomoottori tai muu nopea teho siirretään nopeuden pienentämisen vaihdelaatikon sisääntuloakselilla olevien hammaspyörien kautta ulostuloakselin suurten hammaspyörien kiinnittämiseksi hidastuvuuden tavoitteen saavuttamiseksi. Nopeuden vähentävällä vaihdelaatikolla on myös useita pareja samanlaisia päävaihteita halutun hidastusvaikutuksen saavuttamiseksi. Suurten ja pienten hammaspyörien hampaiden lukumäärä on siirtosuhde.

3. Nopeuden alennusvaihteiston tyyppi

Nopeuden vähentävä vaihdelaatikko on suhteellisen tarkka kone, jota käytetään nopeuden pienentämiseen ja vääntömomentin lisäämiseen. Sillä on laaja valikoima malleja, erilaisia malleja ja erityyppisiä käyttötarkoituksia. Nopeuden vähentämisvaihteita on monen tyyppisiä. Voimansiirtotyypin mukaan ne voidaan jakaa nopeuden pienentämiseen, pyörivään pyörivään nopeuden pienentämiseen ja planeettaan. Eri käyttöasteiden mukaan ne voidaan jakaa yksivaiheisiin ja monivaiheisiin nopeuden alennusvaihteisiin. Vaihteen muodon mukaan ne voidaan jakaa lieriömäisiin hammaspyöriin. , viiste Nopeuden alennusvaihde ja kartion lieriömäinen nopeuden alennusvaihde; voimansiirtojärjestelyn mukaan voidaan jakaa laajennus-, jako- ja koaksiaaliseen nopeuden alennusvaihteeseen.

Parhain terveisin,
Cherry Zhang (myyntiosasto; neiti)
NER GROUP CO., RAJOITETTU
Yantai Bonway Valmistaja Co., Ltd.
Puh: + 86-535-6330966
Mobile: + 86-18865558975
www.planetary-gearbox.com
https://twitter.com/gearboxmotor
https://www.facebook.com/sogears1993
Viber / Line / Whatsapp / Wechat: 008618865558975
Sähköposti: Tämä sähköpostiosoite on suojattu spamboteilta. Javascript nähdäksesi osoitteen.; Skepy ID: Live: kirsikka_3053
Lisää: No.5 Wanshoushan Road Yantai kaupunki Shandongin maakunta, Kiina