English English
Siemens vaihdemoottorimalleja

Siemens vaihdemoottorimalleja

SIMOGEAR-vaihdemoottorit

Tarkka ja tehokas käyttöjärjestelmä optimaalista joustavuutta varten
Laaja vaihdemoottorivalikoimamme varmistaa, että löydät tarpeisiisi parhaan mahdollisen tuotteen. Uuden SIMOGEAR -sovelluksen ansiosta hyödyt erityisesti sen kyvystä tarjota korkein joustavuus laajan vaihdevalikoimamme, täydellisen sopeutumiskykymme ja kompaktin rakenteensa ansiosta. Toimitamme myös servovaihdemoottoreita Motion Control -sovelluksiin.

1FG1104-1PE23-2HP1-Z, 1FK7063-5AF71-1EH5-Z, 1FG1104-1PE23-2HP1-Z, 2KJ4513-5JR33-3FU1-Z, FD108B-Z38-MN90S4E, 2KJ4103-1EN32-3AH1-B, Z MN108S40E, FDZ90B, FZZ4B, FDF38B, FZF38B, FDA38B, FZA38B, FDAF38B, FZAF38B, FDAZ38B, FZAZ38B, FDAS38B, FZAS38B, FDAFS38B, FZAFS38B, FDAZS38B, FZAZS38B, FDZ38B, FZZ38B, FDF48B, FZF48B, FDA48B, FZA48B, FDAF48B, FZAF48B, FDAZ48B, FZAZ48B, FDAS48B, FZAS48B, FDAFS48B, FZAFS48B, FDAZS48B, FZAZS48B

Siemens vaihdemoottorimalleja

1. SIMOGEAR-vaihdemoottori

SIEMENS tarjoaa pienikokoisia ja monipuolisia vaihdemoottoriratkaisuja, jotka voidaan integroida optimaalisesti voimansiirtoon. Aina sekä tarkka että voimakas. Lisää joustavuutta, enemmän voimaa, yhtenäisempi lähestymistapa - nämä ovat alan odotukset, etenkin kuljetintekniikassa.
SIMOGEAR-vaihdemoottori tarjoaa suorituskyvyn 0.09 kW - 55 kW. Se voi saavuttaa vaihdeyksikön vääntömomentin 19.500 Nm saakka kierteisellä, yhdensuuntaisella akselilla, kierteisellä viiste- ja kierukkavaihteisolla, lisätyypeillä ja -kokoilla. Nykyisten toimenpiteiden mukaisesti SIMOGEAR on yhteensopiva monien muiden vaihdemoottoreiden toimittajien kanssa. Uusi SIMOGEAR-vaihdemoottorisarja on 1: 1 yhteensopiva markkinoiden yleisen standardin kanssa, ja siksi se voidaan yksinkertaisesti integroida olemassa oleviin tai uusiin koneisiin ja järjestelmiin.

2. SIMOGEAR-reluktanssivaihteisto

Epätyypillisillä vaihdemoottoreilla on erittäin korkea energiatehokkuus, etenkin osakuormalla. Moottorin hyötysuhde on verrattavissa IE4: ään. Niitä on erittäin helppo huoltaa synkronisen vastahakoisuuden ratkaisun ansiosta. Ne voivat saavuttaa tarkan nopeuden jopa ilman kooderia. On mahdollista saavuttaa korkea pysyvä ylikuormitus suurella nopeusalueella. Synkroninen vastahakoisuusratkaisu sallii sovelluksen käytön monilla eri aloilla ja sillä on suuret tekniset edut verrattuna tavanomaiseen asynkroniseen ratkaisuun. SIMOGEAR-vastahakoinen moottori soveltuu erityisen hyvin kuljetintekniikkaan ja yleisiin konejärjestelmiin, joissa vaaditaan korkeaa energiatehokkuutta omaavaa sovellusta. Yhdessä oikean muuntimen kanssa portfolio on erittäin laaja. Järjestelmää käytetään tyypillisesti teloihin, ketjuihin ja hihnakuljettimiin lentokenttien matkatavaroiden ja lastinkäsittelytilojen sisällä. Se sopii myös varastoihin ja jakelulogistiikkaan sekä posti- ja pakkaamiseen. Sitä käytetään yleisesti nostovaihteissa, saksilattiapöydissä ja yksireikäisissä kuljettimissa sekä autoteollisuudessa käytettävissä teloissa, ketjuissa, hihnoissa ja liukuissa.

3. Vaihteet moottorisovittimella

Integroitujen moottorien lisäksi SIMOGEAR-sarja on saatavana myös moottorisovittimilla erilaisten moottorien käyttämistä varten. Erityisesti suunnitellun vetoryhmän ansiosta kaikki Siemens-moottorit voidaan asentaa. Tämä pätee asynkronisiin ja synkronisiin moottoreihin. Uudet kehitetyt lyhyet kytkentäsovittimet tarjoavat oikean vaihdemoottorin, joka sopii jokaiseen sovellukseen. SIMOGEAR-sovitin sisältää tällä hetkellä:
IEC-moottorisovittimet - IEC-standardimoottoreita voidaan asentaa kahdella tavalla. Ehdotamme lyhyttä adapteria K4 yleiskäyttöön ja kytkentäsovitinta K2 monimutkaisempaan käyttöön. Sovittimet voidaan asentaa kaikkiin SIMOGEAR-tyyppeihin ja ne ovat IEC-vakiolaipan (B5) mittojen mukaisia.
NEMA-moottorisovittimet - NEMA-standardimoottorit voidaan asentaa kahdella tavalla. Ehdotamme lyhyttä sovitinta K5 yleiskäyttöön ja kytkentäsovitinta K3 monimutkaisempaan käyttöön. Sovittimet voidaan asentaa kaikkiin SIMOGEAR-tyyppeihin.
Servomoottorien moottorisovittimet - servomoottorien adapterit perustuvat kolmeen versioon. Ensimmäinen on uusi KS-sovitin, joka on saatavana SIMOTICS S-1FL6, S-1FK2, S-1FK7, S-1FT7, M-1PH8, ja laajentaa laajasti servomoottoreiden SIEMENS-käyttöjärjestelmäkansiota. Kaksi muuta on KQ-sovitin, joka on suunniteltu synkronisille servomoottoreille SIEMENS SIMOTICS S-1FK7 ja SIMOTICS S-1FT7. Kolmas tyyppi on K8-sovitin, joka on saatavana SIEMENS SIMOTICS M-1PH8 asynkronisille servomoottoreille.

4. SIMOGEAR-vaihdemoottorit, joissa on moottoriin integroidut taajuusmuuttajat

SIMOGEAR-vaihdemoottorit, joissa on SINAMICS G110M -moottoriin integroidut taajuusmuuttajat, tarjoavat täydellisen ratkaisun mihin tahansa kuljettimeen liittyvään haasteeseen. Järjestelmä on helppo asentaa, siinä on nopea käynnistys ja se on erittäin käyttäjäystävällinen. Integroidun Safety Integroinnin ansiosta Safe Torque Off (STO) -turvatoimintoa voidaan käyttää minkä tahansa SINAMICS G110M: n kanssa ilman erillisiä ulkoisia komponentteja. Kompakti laite, jota on saatavana kahdessa koossa (FSA, FSB), säästää tilaa ja tarjoaa joustavia sovelluskenttiä. Lisäksi se on integroitu TIA-portaaliin - Siemensin intuitiiviseen tekniikkakehykseen -, joka mahdollistaa tehokkaan integroinnin ylimääräiseen SIMATIC-ohjaimeen.

5. Servovaihdemoottori

SIMOTICS S-1FG1 -moottorimoottoreita kehitettäessä korostettiin erityisesti optimaalista koordinaatiota SINAMICS S120 -käyttöjärjestelmien kanssa. Moottorit, muuntimet ja käyttöönottovälineet ovat optimaalisesti koordinoituja ja yhdenmukaistettuja keskenään. Järjestelmä voidaan nopeasti ottaa käyttöön elektronisen tyyppikilven ja sen vuoksi, että moottorit on kytketty DRIVE-CLiQ-järjestelmän rajapinnan kautta. Valmiit MOTION-CONNECT-signaali- ja virtakaapelit tarkoittavat, että komponentit voidaan yksinkertaisesti ja täydellisesti kytkeä toisiinsa.

Siemens vaihdemoottorimalleja

SIMOGEAR-vastahakoinen moottori

Uusi SIMOGEAR synkronisen reluenssivaihteiston järjestelmä koostuu SIMOGEAR-vakiovaihteista, SIMOTICS synkronisesti käyttävistä moottorista ja SINAMICS-taajuusmuuttajista. Tällä ratkaisulla Siemens laajentaa SIMOGEAR-vaihdemoottoreiden tuotevalikoimaa yhdistämällä vaihdelaatikon ja SIMOTICSin vastahyötymoottorin vasta kokonaan uudeksi tarjoukseksi asiakkaalle. Yhdistämällä edellä mainitut tuotteet asiakas hyötyy erityisesti hyötysuhteluokasta verrattuna IE4: een, joka tuottaa suuremman hyötysuhteen ja pienemmät häviöt, etenkin osakuormalla kuin vertailukelpoisiin asynkronisiin moottoreihin. Erittäin energiatehokas, moottori kuumenee vähemmän ja tarjoaa erinomaisen toimintakyvyn erinomaisen lämpökäyttäytymisensä takia. Sen vuoksi saavutetaan korkeat palvelutekijät. Tämä ratkaisu tarjoaa myös korkean dynamiikan moottorin pienemmän hitausmomentin ja optimoidun ohjauksen ansiosta. Käyttöönotto tapahtuu nopeasti ja helposti syöttämällä moottorin koodi muuntimeen. Vakionopeusominaisuudet nimellisnopeuteen saakka tekevät ulkoisesta tuulettimesta tarpeettoman. Käyttöjärjestelmässä kaikki komponentit on koordinoitu täydellisesti yhdessä.

 1) Joustava
KS-sovitin on suositeltava ratkaisu, jota voidaan yhdistää erilaisiin servomoottoreihin toiminnallisen suorituskyvyn ja hintasegmentin sisällä, vakiovarusteista keskitason ja korkealuokkaisten tyyppien välillä.
Kompaktivuudellaan ja jopa lyhyemmällä rakenteeltaan verrattuna KQ-sovittimeen se pienentää koko paketin kokoa.
KS-sovitin varmistaa sujuvan käsittelyratkaisun korkean tarkkuuden servosovelluksiin.

2) Yhdistettävissä
KS-sovittimella on mahdollista yhdistää viisi SIMOTICS-servomoottoria ja neljä SIMOGEAR-vaihdemoottoria.
Lisäkustannussäästö optimoidun varaosavaraston ansiosta - yksi joustava sovitin, jota voidaan käyttää eri servomoottorien kanssa.
Käyttäjäystävällistä asennusta tarjoaa yksinkertainen ratkaisu, joka tehdään kytkemällä KS-sovitin, joka on koottu vaihdelaatikon, servomoottorin ja päältä yhdistettynä täydellisesti vastaavaan taajuusmuuttajaan.

3) optimoitu
KS-sovitin tarjoaa taakse kiinnittymättömän kytkennän ilman sulka-avainta, mikä takaa paremman tarkkuuden ja sijainnin.
Moottorin nopea ja yksinkertainen asentaminen ja irrottaminen vaihdelaatikkoon lyhentää seisoaikoja ja kustannuksia.
Vain yhdellä sovittimella Siemens vähentää servomoottoreille tarjottujen sovittimien mahdollisia variantteja ja tekee tuloksesta entistä yksinkertaisemman ja helppokäyttöisemmän asiakkaalle.

 Kohokohdat SINAMICS V90- ja SIMOTICS S-1FL6-servokäyttöjärjestelmistä:
Erinomainen servo-suorituskyky
• Edistyksellinen yhden painikkeen optimointi ja automaattiset reaaliaikaiset optimointitoiminnot antavat laitteelle paremman dynaamisen suorituskyvyn
• Mekaanisen resonanssitaajuuden automaattinen vaimennus
• 1 MHz: n nopea pulssitulo
• Tukee erilaisia ​​kooderityyppejä vastaamaan erilaisia ​​sovellusvaatimuksia
Helppo käyttää
• Nopea ja helppo kytkentä ohjausjärjestelmään
• Siemens toimittaa kaikki komponentit yhdestä pisteestä
• Nopea ja kätevä servooptimointi ja mekaaninen optimointi
• Helppokäyttöinen SINAMICS V-ASSANTANT -vianmääritystyökalu
• Universal SD -kortin parametrikopio
• Integroidut PTI-, PROFINET-, USS-, Modbus RTU -isäntäliittymämenetelmät
edullinen
• Integroitu useita tiloja: ulkoinen pulssiaseman hallinta, sisäisen asetuspisteen ohjaus (ohjelman askeleen tai Modbusin kautta), nopeuden ja vääntömomentin hallinta
• Integroitu sisäisen ohjearvon paikanhallintatoiminto
• Täysi voimansiirto sisäänrakennetulla jarruvastuksella
• Integroitu pitojarrurele (tyyppi 400 V), ulkoista relettä ei tarvita
Luotettava toiminta
• Korkealaatuiset moottorilaakerit
• Moottorinsuojausluokka IP 65, akselin pää on varustettu öljytiivisteellä
• Integroitu turvallinen vääntömomentti pois päältä (STO)

Siemens vaihdemoottorimalleja

Vaihdemoottoreita käytetään yleensä pienenopeuksisissa suurilla vääntömomenteilla toimivissa siirtolaitteissa, mikä saavutetaan lähettämällä moottori tai muu nopea siirtolaite lähtöakselin vaihdevaihteelle reduktorin kautta.

Suorituskyky:
1. Tilavuuden alapuolella vähimmäishalkaisija voi olla 3.4 mm.
2. Korkea siirtonopeus: yksivaiheinen yli 96.5%, kaksivaiheinen yli 93%, kolmivaiheinen yli 90%.
3. Sujuva toiminta ja alhainen melu.
4. Kevyt, pitkä käyttöikä ja suuri kantokyky.
5. Muokatut parametrit, teho ja laaja sovellusalue.

Käyttö:
Vaihdemoottoreita käytetään laajasti älykoteissa, autoajoneuvoissa, robottiajoneuvoissa, sähköisen kaupan logistiikkavarastoissa, tarkkuusinstrumenteissa, teollisuusautomaatiolaitteissa, elektronisissa tuotteissa, tarkkuusmekaanisissa laitteissa jne.

Vaihdemoottorin valinta:
Vaihdemoottorin mallin määrittämiseksi sinun on tehtävä seuraava:
1. Määritä koneen käyntinopeus ja laske vaihdevähennysmoottorin alennussuhde tämän nopeuden mukaan;
2. Laske kuorman vääntömomentti, valitse vaihdevähennysmoottorin teho tämän vääntömomentin mukaan (katso vaihdevähennysmoottorin valmistajan toimittama "lähtömomentitaulukko") ja määritä vaihdevähennysmoottorin malli ;
3. Selvitä vaihdevähennysmoottorin lisätoiminnot, kuten sammutusjarru, käynnistysjarru, taajuuden muuntaminen, kutistekehys, vaipan materiaali jne.

Rakenne ja ominaisuudet:
DC-vaihdemoottorin kuormitusmomentilla on suora yhteys nopeuteen ja virtaan. Nopeus laskee lineaarisesti kuorman kasvaessa ja virta kasvaa lineaarisesti. Kun valitset eritelmiä, sinun tulee yrittää työskennellä lähellä maksimaalista hyötysuhdetta, jotta saavutettaisiin ihanteellinen ajonsuorituskyky, käyttöikä ja ominainen vakaus.
DC-vaihdemoottorien käyttöympäristö on yleensä sama kuin mikro-DC-moottoreiden. Jos on erityistarpeita, kuten ympäristön lämpötila, ylikuormitusolosuhteet, virtaraja jne., Se on selitettävä etukäteen.
Vaihteiston käyttöikä ylittää yleensä tasavirtamoottorin käyttöiän, joka voi yleensä olla 1000–3000 tuntia. Vaihdelaatikon kokonaisvähennyssuhde on yleensä välillä 1:10 - 1: 500. Erityissuunnittelun jälkeen se voi saavuttaa 1: 1000 tai enemmän, mutta suurella vaihtosuhteella varustetun vaihdelaatikon ei sallita "kääntyvän" , ts. vaihdelaatikon ulostuloakselia ei voida käyttää käyttöakselina taaksepäin pakottamiseen.
Vaihteen lujuuden rajoituksista johtuen, kun kokonaisvaihteisto on suuri, vaihdemoottori ei ehkä kykene kestämään lukittua vääntömomenttia, ja kuormitusmomentti ei tällä hetkellä voi ylittää suurimpaa sallittua lyhytaikaista kuormitusmomenttia. Vaihteisto koostuu monivaiheisista vaihdepareista. Jokainen vaihe koostuu parista keskinäisiä vaihdepareja, jotka koostuvat lamellilaitteista ja hammaspyöristä. Ensimmäinen hammaspyörä on asennettu moottorin lähtöakselille. Vaihteiston lähtöakselissa käytetyt laakerit ovat yleensä öljylaakereita, jotka on valmistettu kuparista tai raudasta.

 Asennusta ja huoltoa koskevat varotoimet
1. Varmista ennen käyttöä, onko vaihdemoottorin ulkonäkö vaurioitunut vai onko öljyvuoto.
2. Varmista ensin vaihdemoottorin käyttöjännite. Jännitteenvakaaja voidaan asentaa, kun jännite on epävakaa.
3. Varmista, että ostamasi vaihdemoottorin tekniset tiedot vastaavat suunnittelumääritelmiä.
4. Vahvista kiinteä jalusta välttääksesi löystymistä ajettaessa.
5. Jos käytetään lisävarusteita, kuten ketjupyöriä, hihnapyöriä ja kytkimiä, ne on asennettava asiaa koskevien määräysten mukaisesti.
6. Voitelurasva on laitettu vaihdemoottorin runkoon, eikä voiteluöljyä tarvitse vaihtaa 12000 tunnin ajan.
7. Vaihdemoottorin ollessa käynnissä nimellisvirta ei saa ylittää moottorin tyyppikilvessä ilmoitettua virtaa.
8. Huomioi ympäristön lämpötila, kosteus, pH ja muut seikat.
9. Jos sitä ei asenneta, ylläpidetä tai käytetä oikein, se voi aiheuttaa vakavia vaurioita vaihdemoottorille.
10. Kun korjaat tai irrotat, varmista, että ulkoinen virtalähde on täysin erillään vaihdemoottorista.
11. Turvallisuuslaite on asennettava ehdottoman toiminnan turvallisuuden varmistamiseksi.
12. Moottori on maadoitettava, katso asiaankuuluvat virranjakelua koskevat määräykset.
13. Varmista ennen vaihdemoottorin käynnistämistä, että kaikki asennusosat ja voimansiirtotarvikkeet on kiinnitetty oikein.
14. Jos vaihdemoottori toimii yhdessä taajuusmuuttajan kanssa alhaisella nopeudella ajamiseksi, on asennettava erillinen lisäjäähdytyspuhallin.
15. Kun yksivaiheinen moottori on sammutettu, jotkut varaukset jäävät edelleen kondensaattoriin. Irrota tai maadoita terminaali ensin.

Vaihdemoottori tarkoittaa vaihdemoottorin ja moottorin (moottorin) integroitua runkoa. Tällaiseen integroituun runkoon voidaan myös viitata yleisesti vaihdemoottorina tai vaihdemoottorina. Yleensä sen toimittaa ammattimainen reduktorivalmistaja integroinnin ja kokoamisen jälkeen.
Vaihdemoottori viittaa vaihdemoottorin ja moottorin (moottorin) integroituun runkoon. Tällaiseen integroituun runkoon voidaan myös viitata yleisesti vaihdemoottorina tai vaihdemoottorina.
Sen toimittaa yleensä ammattimainen reduktorivalmistaja integroidun asennuksen jälkeen. Vaihdemoottoreita käytetään laajalti terästeollisuudessa ja koneteollisuudessa. Vaihdemoottorin käytön etuna on yksinkertaistaa suunnittelua ja säästää tilaa. Toisen maailmansodan jälkeen sotilasalan elektroniikkalaitteiden nopea kehitys on edistänyt pienoisvaihdemoottorien ja tasavirtamoottoreiden kehittämistä ja tuotantoa Yhdysvalloissa, Neuvostoliitossa ja muissa maissa. Vaihdemoottoriteollisuuden jatkuvan kehityksen myötä yhä useammat teollisuudenalat ja yritykset ovat käyttäneet vaihdemoottoreita, ja joukko yrityksiä on siirtynyt vaihdemoottoriteollisuuteen. Tällä hetkellä Saksassa, Ranskassa, Isossa-Britanniassa, Yhdysvalloissa, Kiinassa, Etelä-Koreassa ja muissa maissa on johtava taso pienten vaihdemoottorien ja tasavirtamoottoreiden maailmassa. Kiinan pienoiskootteinen moottori- ja DC-moottoriteollisuus perustettiin 1950-luvulla. Alkaen aseiden ja tarvikkeiden tarpeiden tyydyttämisestä, se on käynyt läpi jäljitelmien, itsesuunnittelun, tutkimuksen ja kehityksen sekä suurten valmistusvaiheiden. , Avainmateriaalit, erikoisvalmistuslaitteet, testausvälineet ja muut tukevat täydellistä, jatkuvasti paranevaa teollisuusjärjestelmää.

Siemens vaihdemoottorimalleja

Vaihteiston käyttö
1. Kiihtyvyys ja hidastuvuus, jota usein kutsutaan vaihteistovaihteeksi.
2. Muuta voimansiirtosuuntaa, esimerkiksi voimme siirtää voimaa pystysuunnassa toiseen pyörivään akseliin käyttämällä kahta sektoriväliä.
3. Muuta pyörivää vääntömomenttia. Samassa tehoolosuhteessa mitä nopeammin vaihde pyörii, sitä pienempi vääntömomentti akselilla ja päinvastoin.
4. Kytkintoiminto: Voimme erottaa moottorin kuormasta erottamalla kaksi alun perin silmämääräistä hammaspyörää, kuten jarrukytkin jne.
5. Jaa teho. Esimerkiksi, yhdellä moottorilla voidaan ajaa useita orja-akseleita vaihdelaatikon pääakselin läpi, jotta voidaan toteuttaa yhden moottorin, joka ajaa useita kuormia, toiminta. Vaihteiston toimintaperiaate:
Vaihteistoa käytetään nopeuden muuttamiseen, ja vaihdelaatikko tai vaihdemoottori käyttää nopeuden muuttamiseen enimmäkseen vaihdelaatikoita. Niin kauan kuin periaate on selkeä, se on iso vaihde pienellä vaihdella tai pieni vaihde suurella vaihdelaitteella
Se voidaan nähdä yllä olevasta johdannosta: Kun vaihdemoottorin välityssuhde on valittu, sitä ei voida muuttaa.

Vaikutus:
1) Vähennä nopeutta ja lisää samanaikaisesti lähtömomenttia. Vääntömomentin ulostulosuhde perustuu moottorin tehoon kerrottuna alennussuhteella, mutta on huomattava, että reduktorin nimellismomenttia ei voida ylittää.
2) Nopeuden alennus vähentää myös kuorman hitautta. Inertin vähennys on pelkistyssuhteen neliö. Voit nähdä, että yleisellä moottorilla on inertia-arvo.

 

 Vaihdemoottorien ja sähkömoottorien valmistaja

Paras palvelu lähetysaseman asiantuntijalta suoraan postilaatikkoosi.

Ota Touch

Yantai Bonway Manufacturer Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, Kiina (264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. Kaikki oikeudet pidätetään.