Vaihdemoottori Intian menetelmä kestomagneeteilla.
Intia kohtaa nykyään valtavan energiapulan. Suurin osa energiasta tulee perinteisistä lähteistä. Koska nämä lähteet ovat rajallisia, uusiutuvilla energialähteillä voi olla keskeinen rooli. Niistä aurinkoenergia on helpompi käyttää ja sitä on saatavilla valtavasti. PV-kennoja (aurinkopaneeleita) käytetään muuttamaan tämä energia sähköenergiaksi. Mutta koska aurinkoa ei ole kiinnitetty tiettyyn paikkaan, perinteiset kiinteät aurinkopaneelit eivät pysty tuottamaan optimaalista tehoa. Tässä artikkelissa on esitetty yhden akselin Arduino-pohjaisen aurinkoseurantalaitteen suunnittelumetodologia. Se koostuu DC-vaihdemoottorista, Arduino-mikrokontrollerilevystä, RTC:stä ja mekaanisesta rakenteesta, joka koostuu vaihdelaatikosta ja tukirakenteesta. Vaihdemoottoria käytetään ohjaamaan paneelia auringon suuntaan, kun taas RTC syöttää nykyistä päivämäärää ja kellonaikaa. Tämän projektin tavoitteena oli kehittää edullinen optimaalinen tehonseuranta prototyyppi aurinkopaneeliin. Nähdään, että tällä menetelmällä erotettu teho on 20 % suurempi kuin perinteisillä kiinteillä aurinkopaneeleilla.
Intian kaltaisessa maassa energian kysyntä kasvaa väestön kasvaessa, joten uusiutuvien ja luonnollisten energialähteiden, kuten tuulienergian, vuorovesienergian, aurinkoenergian jne. käyttö vaatii aikaa maassa. Tässä artikkelissa esittelemme aurinkoseurantajärjestelmän kaksiakselisen automaattisen ohjauksen kehitystä ja kokeellista tutkimusta Arduinolla. Laitteistokehityksessä on käytetty viittä valosta riippuvaa vastusta (LDR) tunnistamaan ja keräämään maksimi aurinkoenergiaa. Kahta kestomagneettista tasavirtamoottoria käytetään liikuttamaan aurinkoastiaa LDR:n havaitseman aurinkoenergian mukaan. Ohjelmistoosassa suunnittelemme ohjaimen, joka liikuttaa keräilymaljaa auringon seuraamiseksi. Säädin käyttää LDR-antureita tulona ja kestomagneetti-DC-vaihdemoottoreita lähtönä. LDR:iä käytetään valon voimakkuuden havaitsemiseen ja signaalien tuottamiseen, joita ATmega328-mikrokontrolleri käsittelee edelleen. Mikrokontrolleri suorittaa algoritmin ja antaa ohjauskomennon moottorin kuljettajalle.
Kaivinkoneen pyörivää kauhaa on yritetty suunnitella ja analysoida yhdessä sauvan ja kauhan varren kanssa. Tässä artikkelissa keskitytään nivelen suunnitteluun käyttämällä vaihdemoottoria kauhan varren kulmakiertoon ja tutkitaan niveleen syntyvien kaivu-, vääntövoima- ja taivutusjännitysten vaikutusta. Tutki kauhan varren liikettä.
Uudenlainen yhdistelmä kahvin paahtamisen ja aurinkolämpöenergian keräämisen tekniikoita mahdollistaa kahvipapujen paahtamisen käytettävissä olevan aurinkoenergian avulla mahdollisimman tehokkaasti. Auringon vastaanottolevy on konfiguroitu vastaanottamaan ja muuttamaan auringonsäteilyä lämpöenergiaksi ilmamäärän lämmittämiseksi. Paahtokammio on konfiguroitu vastaanottamaan ja kierrättämään aurinkolevyltä tulevaa lämmitettyä ilmaa. Ainakin yksi venttiili on konfiguroitu olemaan joko suljetussa asennossa tai avoimessa asennossa ainakin jommankumman ilman sisään- ja ulosvirtauksen ohjaamiseksi ainakin toiseen mainitusta aurinkoenergian vastaanottolevystä ja mainitusta paahtokammiosta.
Mahdollisuus käyttää aurinkosähköjärjestelmää teollisissa prosesseissa vähentää fossiilisten polttoaineiden polton ympäristövaikutuksia. Maantieteellisesti Intia sijaitsee trooppisella alueella Aasian mantereella ja saa aurinkoenergiaa 5000 TkWh/vuosi, mikä on enemmän kuin maan nykyinen kokonaisenergiankulutus. Tietoisuus aurinkoenergian hyödyntämisestä teolliseen käyttöön on kuitenkin hyvin rajallista. Nahanvalmistus on energiaintensiivinen prosessi. Märkäparkitusprosessissa käytettävä sähkönsyöttö on noin 15-20 % kokonaisenergiankulutuksesta märkäviimeistelyn nahan valmistuksessa. Tässä yhteydessä aurinkoenergian valjastaminen rusketukseen on paras vaihtoehto. Tämän tutkimuksen tavoitteena on pyörittää rusketusrumpua jatkuvasti käyttämällä SPV-voimaa märkäkäsittelyyn. Solar Photovoltaic (SPV) -voimalaitoksen prototyyppi perustettiin yhdessä putkimaisen lyijyhappoakun kanssa energian varastoimiseksi rusketusrummun pyörittämiseksi vaihdemoottorilla. Useita testejä tehtiin tehokkaasti ja tehokkaasti käyttämällä SPV-energiaa 50-100 % aurinkoosuudella ympäri vuoden.
Suorituskykymittaukset, kuten kaksipyöräisen moottorin potkuvoima ja vaihteenvaihtovoima ilman ihmisen väliintuloa. Automaattinen objektiivimenetelmä on suunniteltu kiinteään mallinnuspakettiin, joka kattaa useita moottorivaihtoehtoja säädettävän pakojärjestelmän, modulaarisen kiristys- ja kuormitusjärjestelmän sekä myös servopohjaisen voimankäytön ja kuormituksen mittauksen avulla. Simulaatiotutkimukset suoritettiin ohjatulla voimankäytöllä moottorin potkuvivulla mittaamalla moottorin käynnistämiseen tarvittava potkuvoima ja vaadittu potkujen lukumäärä. Vaihdetettu askelmoottori on suunniteltu vaihteiden vaihtamiseen kuormituskennolla kuormituksen mittaamista varten, ja mukana on myös kytkimen käyttöasetukset.Vaihdemoottori Intian menetelmä kestomagneeteilla. Servo-asetus moottorin kiihdyttämiseksi tiettyyn nopeuteen ja myös polttoaineenkulutuksen tarkistus suoritetaan kohdistamalla haluttu kuorma vetoakselin moottorin kautta. Ehdotettu työ korvaa ihmisen toiminnan manuaalisen testilaitteen tapauksessa, mikä lisää autoteollisuuden laatua ja tuottavuutta.
Tenova LOI-Italimpianti on kehittänyt uuden seurantasimulaattorin erittäin joustaviin rullauunien uuneihin (RHF). Uusi simulaattori voi optimoida monilinjaisen ohutlevypyörän sijoittelun linkitetyllä valssimella, joka koostuu enintään kolmesta pyörästä ja niihin liittyvästä rulla-uuniuunista, jotka on yhdistetty yhteen myllyyn sukkulauunien avulla. Uusi simulaattori on otettu käyttöön Essar Steel Ltd.:n RHF-toiminnan terästehtaalla Hazirassa, Gujaratissa, Intiassa. Uusi simulaattori mahdollistaa ohuen laatan jättämisen pyörästä korotettuun lämpötilaan, jäähtyen riittävästi täydelliseen jähmettymiseen, ja se leikataan uunin sisääntulopuolelle sijoitetulla leikkurilla tilatun kelan painon mukaan. Laatat kuljetetaan uunin läpi yksitellen vesijäähdytteisillä teloilla. Jokainen tela on kytketty vaihdemoottoriin, joka käyttää kutakin telaa erikseen yksittäisten VVVF-muuntimien kautta, jotka ovat välttämättömiä uunin eri toimintatapoille.
Joten, onko Honda tyytyväinen siihen, että sen intialainen yhteisyritys johtaa Intian johtoa, kun 100-prosenttinen tytäryhtiö täyttää vain sivun? Tuskin. Yukihiro Aoshima, HMSI:n päällikkö – ja kaikkien Honda-hankkeiden johtaja Intiassa – ei ehkä sano sitä ääneen ja selkeästi, mutta HMSI:n lähteet paljastavat, että japanilaisen jättiläisen 996,290 41,000 miljoonan jenin (Rs 10 50 crore, moottoripyörätoimintoihin) tavoite on , jonka kaksi intialaista tytäryhtiötä, kaapata kolme neljäsosaa Intian markkinoista viidessä vuodessa, jolloin kaikki kaksipyöräiset ovat 2.5 miljoonaa. Olettaen, että Hero Honda pitää kiinni 2010 prosentin osuudestaan siihen asti, tämä tarkoittaa, että HMSI:n myynti voi olla vähintään 3 miljoonaa vuoteen 2 mennessä. Se takaa HMSI:lle selkeän kolmannen sijan kaksipyöräisten autojen panoksessa, jos ei sija #1. HMSI on varmastikin jo noussut skootterien sankarillisuutensa ansiosta Intian neljänneksi suurimmaksi kaksipyöräisten ajoneuvojen yritykseksi Hero Hondan, Bajajin ja TVS:n jälkeen. Neljän vuoden aikana HMSI on myynyt yli miljoona yksikköä ja sen osuus kaksipyöräisten autojen kokonaismarkkinoista on 8.3 prosenttia, mikä on enemmän kuin Kineticin osuus.
Vaihdemoottori, joka on varustettu nopeuden alentamisosalla, jossa sen muodostavat eri osat on tuettu tukiakselilla, jonka tukiakselin ympärille levitetään rasvaa, ja vaikka liiallista rasvaa esiintyisi, viallinen kokoonpano tukahdutetaan, jolloin tiukkoja toimenpiteitä ei tarvita. levitetyn rasvamäärän hallinta.
Parantaa hammaspyörämoottorin pyörimiskulman havaitsevan pyörimiskulman ilmaisinosan tunnistustarkkuutta ja vähentää ilmaisuosan paksuutta asentamalla galvanomagneettinen elementti sovitusreikään, joka on muodostettu joustavaan alustaan lähtövaihdetta päin olevaan kohtaan. niin, että elementti voidaan osoittaa ulostulovaihdetta vasten. RATKAISUEHDOTUS: Vaihdemoottorin Hall IC voidaan asentaa joustavalle alustalle yksinkertaisella työllä ilman asemointijigiä, koska IC on asennettu alustalle siten, että IC:n päärunko asetetaan asennusreikään muodostetaan alustan ja taustalevyn läpi ja päärunko asetetaan reikään . Lisäksi, koska substraatin läpi muodostetun reiän mittatarkkuutta voidaan parantaa ja IC:n asennusvirhettä voidaan vähentää, IC:n paikannustarkkuus paranee ja pyörimisen havaitsevan kiertokulman ilmaisinosan tunnistustarkkuus paranee. kulma.
Mukana on vaihdemoottori, joka on konfiguroitu vaimentamaan toimintamelua käyttämällä yksinkertaista pöly- ja vesitiivistä rakennetta. Vaihdemoottori on varustettu moottorin rungolla ja vaihdemekanismilla. Pyörivän akselin yli ulottuva laippa on kiinnitetty moottorin rungon päätypintaan. Vaihteistomekanismissa on vaihteistokotelo, joka on konfiguroitu siten, että: laipan ulkokehä on kiinnitetty vaihteistokotelon aukkoon, joka sijaitsee sen toisella päätysivulla; ulostuloakseli työntyy ulos toisesta päätysivusta; ja vaihteistokotelossa on sen sisäkehällä planeettavaihteiston voimansiirtomekanismin kiinteät sisähampaat. Laipan ulkokehälle on järjestetty elastinen rengas-asennusosa. Elastisen renkaan sovitusosassa on elastisen renkaan painekosketuspinta, joka on kallistettu tiettyyn kulmaan suhteessa pyörivään akseliin ja on kohti moottorin rungon päätypintaa.
Suurin osa sähköstä kuluu ajokäyttöön. Vaihtovirta-oikosulkumoottorit muodostavat suuren osan taajuusmuuttajien sähkön kokonaiskulutuksesta. Teollisuuden lisäksi vaihtovirtamoottoreiden sähkönkulutus maataloudessa ja kaupallisilla aloilla on myös melko suuri. Ne kuluttavat noin 70 prosenttia sähköstä pelkästään teollisuudessa. Siksi moottorin hyötysuhde on ensiarvoisen tärkeää sekä energiansäästön että energiakustannusten kannalta. Tämä artikkeli korostaa menetelmiä AC-oikosulkumoottoreiden tehokkuuden parantamiseksi. Moottorin hyötysuhde määritellään mekaanisen ulostulon ja moottorin sähköisen tehon suhteena.
Vihreä energia, jota kutsutaan myös uusiutuvaksi energiaksi, on saanut nykyään paljon huomiota. Uusiutuvan energian ratkaisuista aurinkoenergia on erittäin tärkeä lähde, jota voidaan käyttää sähköntuotantoon. Auringosta tuleva sähkö voidaan muuntaa aurinkosähkömoduulin (PV) kautta. Aurinkomoduulin tehokkuus riippuu auringon intensiteetistä, jos intensiteetti on suurempi, tehokkuus on suurempi. Koska auringon sijainti muuttuu jatkuvasti koko päivän, auringonsäteiden intensiteetti ei ole tasainen PV-moduulissa. Joten, jotta saat enemmän auringonsäteitä PV-moduuliin, aurinkoseurannalla on erittäin tärkeä rooli. Aurinkosähköseurantalaite on aurinkosähköpaneelin käyttämiseen tarkoitettu laite, erityisesti aurinkokennosovelluksissa, ja se vaatii suurta tarkkuutta varmistaakseen, että keskittynyt auringonvalo kohdistuu tarkasti teholaitteeseen. Tässä artikkelissa kuvataan yksityiskohtaisesti kahden prototyypin aurinkoseurantajärjestelmän suunnittelu, kehittäminen ja valmistus, jotka on asennettu yksiakselisilla ja kaksiakselisilla aurinkoseurantaohjaimilla tuottamaan 10.3 volttia, 1.5 wattia, jotka pystyvät lataamaan mobiiliakkuja.
Elintarvikkeiden jalostuskoneet ja tarkemmin sanottuna kone, jolla valmistetaan luutonta jauhettua lihaa raa'asta kalafileestä. Tämä kone on hihna- ja rumputyyppinen lihaluuerotin, joka on suunniteltu pienimuotoiseen kalankäsittelyyn jatkuvassa tilassa. Tämän koneen perusperiaate on puristusvoima. Sähkövaihteinen moottori koostuu 1 hevosvoimasta ja kuljetinhihnan lineaarinen nopeus on 19-22 m min−1, mikä riitti kalan luuston poistamiseen tehokkaasti. Lihan luun erotuskokeissa havaittiin jopa 75 %:n hyötysuhde pukeutuneen kalan painosta laskettuna ja kyky erottaa kalasta 70 kg h−1 lihaa koneen nopeudella 25 rpm. Kokeiden aikana osoitettiin, että hienonnetun kalanlihan läheisessä koostumuksessa ei tapahtunut merkittävää muutosta verrattuna käsittelemättömään kalanlihaan. Tässä suunnittelussa painotetaan enemmän hygieniaa, paikan päällä tapahtuvaa puhdistusta (CIP) ja se tarjoaa kustannustehokkaan tarpeen ja luotettavuuden pienille teollisuudenaloille tuottaa kalanlihaa, jota käytetään sen arvoon.
Nykypäivän teknologian maailmassa ja nopeiden toimialojen ansiosta automatisoitu kone lisääntyy tässä globalisoituneessa maailmassa. Vuosien mittaan korkean laadun, suuremman tehokkuuden ja automaattisten koneiden kysyntä kasvaa.Vaihdemoottori Intian menetelmä kestomagneeteilla. Yleensä valmistusteollisuus valmistaa edelleen samoja malleja, joiden korkeus, väri, paino ja muoto vaihtelevat vain vähän. Ja tässä lajittelulla on tärkeä rooli. Tällaisissa tapauksissa teollisuus ei voi paljastaa inhimillisiä virheitä näiden tuotteiden lajittelussa. Tästä syystä on tarpeen kehittää Low Cost Automation (LCA) näiden tuotteiden lajitteluun tarkasti. Teollisuusautomaatio keskittyy pääasiassa automaatioiden kehittämiseen, jotka ovat edullisia, vähän huoltoa, pitkäikäisiä ja tekevät järjestelmistä mahdollisimman käyttäjäystävällisiä. Ja erilaisten koneiden, kuten eri moottoreiden, ohjaamisesta samanaikaisesti tulee vaikea tehtävä. Lopuksi olemme kehittäneet LCA-järjestelmän monikonekäyttöön ja kevyiden esineiden lajitteluun korkeuden vaihtelun perusteella käyttämällä DC-vaihteistomoottoreita sekä oikosulku- ja askelmoottoreita.
Auringon ytimessä on saatavilla valtava määrä energiaa. Energiaa, joka saa auringosta tunnissa, on enemmän kuin kulutamme vuodessa. Jos ihmiskunta pystyy sieppaamaan jopa 1 % auringon tuottamasta kokonaisenergiasta, voimme vastata rotumme tarpeisiin vuosikymmeniä. Pyrimme jatkuvasti sieppaamaan mahdollisimman paljon energiaa, jotta voimme varastoida suurimman osan saamasta energiasta. Tässä artikkelissa on käsitelty laitetta nimeltä aurinkoseuranta. Aurinkopaneelit antavat maksimaalisen tehon, kun aurinkokeräimen taso on kohtisuorassa tulevan säteilyn suhteen. Tässä artikkelissa käsitelty järjestelmä käyttää PSoC-laitetta pienen aurinkoseurantamallin ohjaamiseen. Aurinkopaneelin ja valovastuksen yli kulkeva jännite syötetään sisääntulona käsiteltävään PSoC:hen ja lähtö syötetään vaihdettuun tasavirtamoottoriin.
Mukana on vaihdemoottori, jolla saadaan suuri vääntömomentti ilman kokoa. Tässä vaihdemoottorissa rungon ensimmäisen levyosan ja toisen levyosan välissä on ulostuloelin, jonka ulkokehäosaan on muodostettu kierteinen ura, ja pyörivään akseliin kiinnitetyn moottorin hammaspyörän pyörimisnopeus pienenee. alennusvaihdemekanismin vaihteiston avulla ja välitetään ulostuloelimen hammaspyöräosaan. Siten voidaan tuottaa suuri vääntömomentti, vaikka ulostuloelimen hammaspyöräosa on tehty pienemmäksi kuin kierteisellä uralla varustetun osan ulkohalkaisija. Myös silloin, kun vaihteiston kansi on järjestetty, vaihteiston kannen sivulevyosa, joka peittää ulostuloelimen hammaspyöräosan ulomman kehäosan, sijaitsee lähellä ulostuloelimen pyörimiskeskiakselia. Siten on mahdollista estää vaihdemoottorin koon kasvattaminen.
Vaihteistomoottori, joka käsittää roottorin pyörimisen mukaisesti pyörivän pyörivän akselin, pyörivän akselin pyörivän akselin, joka tuottaa pyörivän akselin nopeuden alentuneen pyörimisen, ja joustavan kytkimen, joka koostuu ensimmäisestä roottorin pyörivälle akselille sijoitetusta ja pyörivästä kytkimestä yhdessä pyörivän akselin ja roottorin kanssa hammaspyörän pyörivälle akselille sijoitettu toinen kytkin, joka pyörii yhdessä hammaspyörän pyörivän akselin kanssa, kumivaimennin, joka on sijoitettu ensimmäisen kytkimen ja toisen kytkimen väliin ensimmäisen kytkimen pyörimisen välittämiseksi toinen kytkin, työntövoimaa tukeva tukielin, joka on sijoitettu roottorin pyörivän akselin ja hammaspyörän pyörivän akselin väliin ja joka on kosketuksessa pyörivän akselin ja hammaspyörän pyörivän akselin kanssa työntövoiman siirtämiseksi yhdeltä roottorin pyörivästä akselista ja hammaspyörän pyörivä akseli toiseen kahdesta järjestettynä siten, että vaikka työntövoima vaikuttaisi roottorin pyörivään akseliin tai hammaspyörän pyörivään akseliin, t puristusvoima ei vaikuta.
XNUMX. Vaihteistomoottori, joka käyttää harjatonta oikosulkumoottoria sisäkkäisessä järjestelyssä, joko samankeskisesti sisäänpäin tai samankeskisesti ulospäin, ja vaihteiston vähennyslaite, joka käyttää kahta hammaspyörää, joista toisessa on sisähampaat ja toisessa ulkohampaat, jolloin mainitut hampaat on liitetty yhteen. Ero hampaiden lukumäärässä on pieni suhteessa kunkin hammaspyörän hampaiden kokonaismäärään. Toinen kahdesta hammaspyörästä liikkuu epäkeskisesti, pyörii vapaasti roottoriin nähden, mutta sitä ohjataan. Toinen vaihde on kiinteä suhteessa koteloon. Teho, joka mukautuu vapaan vaihteen epäkeskiseen liikkeeseen, johtaa alentuneen pyörimisnopeuden ja vääntömomentin järjestelmästä.
Onttoon akseliin on järjestetty ura, ja urassa oleva kiila voi kytkeä suoraan akselin, jota käytetään ulkoisesta laitteesta. Ruuvi estää pyörimismomentin, joten ruuvi on mielellään sijoitettu mahdollisimman kauas lähtöakselista. Vaikka sijaintia ei ole havainnollistettu, on toivottavaa, että kotelon pintaan on järjestetty pyörimisen estotoiminto kauimpana lähtöakselista, jotta vaihdemoottorin kiinteään kiinnittämiseen tarvitaan vähemmän voimaa.
XNUMX. Vaihdemoottori, joka käsittää: ulostuloakselin, joka on pyörivästi vastaanotettu koteloon; aurinkopyörän, joka on tuettu tukevasti kotelossa olevaan lähtöakseliin ja jossa on useita ulkoisia hampaita; rengas, joka on sijoitettu koteloon ja jossa on useita sisäisiä hampaita, jotka on liitetty aurinkopyörän ulkoisiin hampaisiin, ja rengaspyörän sisähampailla on suurempi ympyrä kuin aurinkopyörän ulkohampailla ja jotka ovat suurempia lukumäärältään kuin aurinkopyörän ulkohampaiden määrä; tukivälineet hammaspyörän tukemiseksi siten, että hammaspyörän keskiakseli on epäkeskisesti käännettävissä lähtöakselin pyörimisakseliin nähden ja rengashammaspyörää estetään pyörimästä sen keskiakselin ympäri; ja käyttövälineet sähkömagneettisten voimien generoimiseksi, joista toisessa ryhmässä on useita voimasuuntia, jotka on suunnattu säteittäisesti sisäänpäin ja toisessa ryhmässä on useita voimasuuntia, jotka on suunnattu säteittäisesti ulospäin, eri ryhmien ollessa kehän suuntaisesti peräkkäin.
Vaihdemoottori voi sisältää liittimen, moottorin, hidastusmekanismin, lähtöakselin ja piirilevyn. Vaihdemoottori Intian menetelmä kestomagneeteilla.Ulostuloakseli voi sisältää hidastusmekanismin käyttämän pyörimisen välittävän osan, ulkoisen liitäntäosan, joka on sijoitettu erilleen siirretystä kierrosta kytkettäväksi ulkoiseen elimeen, ja halkaisijaltaan pienen osan, joka on muodostettu pyörimisen välittävän osan ja ulkoisen liitännän väliin. osa. Piirilevyn osa on sijoitettu pyörimisen välittävän osan ja ulkoisen liitäntäosan väliseen tilaan ja liittimen sisäänvientiaukko avataan suuntaan, jossa pyörimistä välittävä osa on sijoitettu suhteessa ulkoiseen liitäntäosaan.
Kierukkaruuvi-/kierrevaihteistotyyppisestä nopeudenrajoittimesta ja nopeudenrajoittimella toimivasta sähkömoottorista koostuva vaihdemoottori on tunnettu siitä, että sen runko koostuu kahdesta erillisestä kappaleesta, jotka on liitetty yhteen ja kiinnitetty toisiinsa ihanteellista pystytasoa pitkin, joka sisältää moottorin akseli. Mainittujen kappaleiden laajennettujen osien väliin on sisällytetty ja tiukasti kiinnitetty sähkömoottorin staattori, ja mainitut osat on muodostettu siten, että mainitun staattorin ympärille on järjestetty kanavat jäähdytysilman virtaamiseksi niiden läpi. Nopeusalennuspyörän akselin suuntainen siirtyminen tarkistetaan ulkonevilla elimillä, jotka on muodostettu kiinteästi nopeudenrajoittimen rungon muodostavien kahden kappaleen kanssa, jolloin hitaasti toimivan akselin ja siihen liittyvien osien kokoaminen ja purkaminen yksinkertaistuu. . Kun vaihdemoottoria käytetään vetolaitteen valmistukseen, nopeudenrajoittimen runkoon on järjestetty laatikko, joka kiinnitetään.
Vaihdemoottorissa tukiakselille on asennettu kierukkapyörä, O-rengas, voimansiirtolevy ja ulostulovaihde. O-rengas sijoitetaan voimansiirtolevyn vastaanottoreiän sisätilaan, jonka kautta tukiakseli vastaanotetaan. Rasvaa levitetään tukiakselin ulkokehäpinnalle. Rasvanpoistokanava, joka poistaa rasvan, ulottuu ulostulovaihteen ja vaihteistolevyn väliin.
Vaihteistomoottori, johon kuuluu kotelon runko, kotelon kansi, joka toimii yhteistyössä kotelon rungon kanssa kotelon muodostamiseksi, jokaisessa kotelon rungossa ja kotelon kannessa on vähintään kolme kiinnitysreikää, joihin työnnetään pultit kotelon kytkemiseksi elimeen, johon vaihdemoottori on asennettu, kotelon rungon kiinnitysreiät ja kotelon kannen kiinnitysreiät on muodostettu kotelon rungon ja kotelon kannen sylinterimäisten reikien ympärille aksiaalisesti toistensa kanssa, ja yleensä sylinterimäiset kaulukset työnnetään sisään ja ulottuvat yli. kotelon rungon kiinnitysreiät ja kotelon kannen kiinnitysreiät, jotka on kohdistettu aksiaalisesti toisiinsa.
Mukana on vaihdemoottori, jolla voidaan saada suuri vääntömomentti ilman kokoa. Tässä vaihdemoottorissa rungon ensimmäisen levyosan ja toisen levyosan välissä on ulostuloelin, jonka ulkokehäosaan on muodostettu kierteinen ura, ja pyörivään akseliin kiinnitetyn moottorin hammaspyörän pyörimisnopeus pienenee. alennusvaihdemekanismin vaihteiston avulla ja välitetään ulostuloelimen hammaspyöräosaan. Siten voidaan tuottaa suuri vääntömomentti, vaikka ulostuloelimen hammaspyöräosa on tehty pienemmäksi kuin kierteisellä uralla varustetun osan ulkohalkaisija. Myös silloin, kun hammaspyörän kansi on järjestetty, vaihteiston kannen sivulevyosa, joka peittää ulostuloelimen hammaspyöräosan ulkokehän osan, sijaitsee lähellä ulostuloelimen pyörimiskeskiakselia. Siten on mahdollista estää vaihdemoottorin koon kasvattaminen vaihteiston kannen avulla.
