Planeettalaatikkoa kutsutaan myös vaihdelaatikoksi. Sen rakenne on mekanismi, jossa useita planeettavaihteita pyörii aurinkopyörän ympäri. Se on myös mekanismi, joka vähentää siirtonopeuden suhdetta ja lisää samalla moottorin vääntömomenttia.
Ominaisuudet: Verrattuna vastaavaan tavalliseen hampaiden fysiikkalaatikkoon, sillä on sujuva siirto, suuri kantavuus, suuri siirtosuhde pienessä tilassa, etenkin elämässä. Jos vaihde on valmistettu teräksestä, käyttöikä voi olla 1000Y, tilavuus on pieni ja ulkonäkö on kaunis.
Sovellus: Planeettivaihteistoa käytetään laajalti. Sitä käytettiin alun perin moottorin yhteydessä. Pienikokoisen pienennysmoottorin lisäksi sitä käytetään myös aurinkovarjoteollisuudessa, toimistoautomaatiossa, älykotissa, tuotannon automaatiossa, lääketieteellisissä laitteissa, rahoituslaitteissa, pelikonsoleissa ja muilla aloilla. Kuten automaattiset verhot, älykkäät wc: t, nostojärjestelmät, valuuttalaskurit, mainosvalolaatikot ja muut teollisuudenalat.
Markkinoilla olevat planeettavaihteistot sisältävät pääasiassa suoria 16MM, 22MM, 28MM. 32MM, 36MM, 42MM, sovitettu moottoriin, sen toiminta voi saavuttaa kuormitusmomentin: 50KG 1-30W, kuormitusnopeus: 3-2000RPM.
Planeettivaihteisto on tärkeä komponentti, jota käytetään laajalti mekaanisessa voimansiirrossa. Kun hammaspyöräpari verkostuu, hampaiden nousussa ja hampaan profiilissa olevien virheiden väistämättömän olemassaolon vuoksi käytön aikana tapahtuu verkkoiskuja, jotka vastaavat hammaspyörän kiinnitystaajuutta. Melu, kitkamelu esiintyy myös suhteellisen liukumisen takia hampaiden pintojen välillä. Koska vaihteistot ovat vaihdelaatikon voimansiirron perusosia, vaihteiston melun vähentäminen on välttämätöntä vaihteiston melun vähentämiseksi. Yleensä vaihteistomelun tärkeimmät syyt ovat seuraavat:
1. Vaihteiston suunnittelu. Virheellinen parametrien valinta, liian pieni päällekkäisyys, hammasprofiilin virheellinen tai muuttumaton muuttuminen, kohtuuton vaihdelaatikon rakenne jne. Vaihteiden prosessoinnin kannalta peruskorkeuden virhe ja hampaan profiilivirhe ovat liian suuret, hampaan sivuvälys on liian suuri, ja pinnan karheus on liian suuri.
2. Vaihteisto ja vaihdelaatikko. Kokoonpano on epäkeskeinen, kosketustarkkuus on pieni, akselin yhdensuuntaisuus on heikko, akselin, laakerin, tuen jäykkyys on riittämätön, laakerin pyörimistarkkuus ei ole korkea ja välys on väärä.
3. Muu tulomomentti. Kuormitusmomentin vaihtelu, akselijärjestelmän vääntövärinä, moottorin ja muiden voimansiirtoparien tasapaino jne.
Ero kannettavan hammaspyörän planeetan vähennysventtiilin ja kierteisen hammaspyörän planeetan vähennyksen välillä on: kannustimen hammaspyörän planeettatukea voidaan käyttää yhtenä tukena tai kaksoistukena. Kierteisen hammaspyörävaihteen planeettakantajan on tuettava kaksinkertaisella tukirakenteella. Kannatinpyörän yksittäinen tuki on paljon huonompi kuin kannatinpyörän kaksoistuki. Verrattuna kierukkavaihteen planeettojen vähennysventtiiliin, kaksinkertaisen tuen kannattimella varustetulla planeettojen vähennysventtiilillä on korkeampi tarkkuus kuin kannustimella, joten kierteisellä planeettojen vähennysventtiilillä on korkeampi tarkkuus ja hinta on myös korkeampi kuin kannettavan hammaspyörän planeettojen vähennyksen. Luottamuksellinen on kalliimpaa.
Tavalliseen vaihteistoon verrattuna planeettapyörästöllä on joukko erinomaisia etuja, kun niiden osien materiaalit ja mekaaniset ominaisuudet, valmistustarkkuus, työolot jne. Ovat samat, joten sitä käytetään usein planeettojen vähennysventtiilinä / planeettavaihteen vaihteena, nopeus lisäys-, tasaus- ja peruutusmekanismi sekä muut erityistarkoitukset. Planeettavaihteiston voimansiirron pääpiirteet ovat seuraavat:
(1) Planeetan vähennysventtiili on kooltaan pieni, kevyt, kompakti, suuri siirtoteho ja suuri kuormitettavuus; tämä ominaisuus määritetään sisäisillä tekijöillä, kuten planeettapyörästön voimansiirron rakenteella, kuten alla olevassa kuvassa on esitetty.
Planeetan vähennysventtiilillä on vallan jakamisen periaate. Useat identtiset planeettavaihteet jakautuvat tasaisesti keskipyörän ympäri kuorman jakamiseksi siten, että kuhunkin vaihteeseen kohdistuva kuorma on pienempi ja vastaava vaihdemoduuli voi olla pienempi. Tasaisen kuormituksen tapauksessa planeettapyörän lisääntyessä sen ulkokoko pienenee.
Planeetan reduktori käyttää kohtuullisesti sisäistä vaihteistoa. Hyödynnä täysimääräisesti sisäisen vaihteiston suurta kantokykyä ja sisäisen vaihteen (tai rengasvaihteen) tilavuutta pienentäen siten radiaalisia ja aksiaalisia mittoja, mikä tekee rakenteesta erittäin kompaktin ja kantavuuden korkean.
Planeetan vähennysventtiili on koaksiaalinen siirtolaite. Kukin keskipyörä muodostaa koaksiaalisen voimansiirron, ja tuloakseli ja lähtöakseli ovat koaksiaalisia, joten siirtolaitteen koko pituussuunnassa pienenee huomattavasti.
(2) Planeetan vähennysventtiilillä on suuri siirtosuhde; niin kauan kuin planeetan voimansiirron tyyppi ja vaihteiden allokointisuunnitelma on valittu asianmukaisesti, muutaman vaihdeen avulla voidaan saada suuri siirtosuhde. Planeetan mekanismissa, jota ei käytetä voimansiirtoon, mutta jota käytetään pääasiassa liikkeen siirtämiseen, sen siirtosuhde voi nousta useisiin tuhansiin. Lisäksi koska planeettavaihteiston voimansiirto voi kiertää kolmea peruskomponenttiaan, se voi toteuttaa liikkeen synteesin ja hajoamisen sekä monimutkaisen liikkeen, kuten porrastetun ja jatkuvasti muuttuvan siirron.
Planetaarinen vähennysventtiili / planeettavaihteiden vähennysventtiili voi saada suuren siirtosuhteen, mutta on huomattava, että sen siirtotehokkuus laskee.
(3) Planeetan vähennysventtiilillä on korkea siirtoteho; Koska planeettavaihteiston voimansiirrossa on symmetrinen jaettu voimansiirtorakenne, vaikka siinä olisi useita tasaisesti jakautuneita planeettavaihteita, keskipyörään ja pyöriviin varren laakereihin vaikuttavat reaktiovoimat ovat tasapainossa toistensa kanssa, mikä parantaa siirtotehokkuutta. Kun lähetystyyppi on valittu oikein ja rakenteen asettelu on kohtuullinen, sen hyötysuhde voi olla 0.97-0.99.
(4) Planeetan vähennysventtiilillä on vakaa liike, voimakas iskunkestävyys ja tärinä; Useiden samanlaisten keskipyörän ympäri tasaisesti jakautuneiden planeettapyörien käytön ansiosta planeettapyörien ja pyörivän varren inertiavoimat voidaan tasapainottaa keskenään. Lisää verkkoon kiinnittyvien hampaiden määrää, joten planeettojen vähennysventtiilillä / planeettavaihteiden vähennysventtiilillä on sujuva siirtoliike, vahva iskun- ja tärinänkestävyys ja luotettavampi työ.
kiinalaiset planeettavaihteistovalmistajat
ZF-sarjan servoplaneettojen vähennysventtiilisarja:
Sillä on korkean tarkkuuden, suuren jäykkyyden, suuren kuormituksen, korkean hyötysuhteen, suuren nopeuden suhde, korkea käyttöikä, matala inertia, matala tärinä, matala melutaso, matalan lämpötilan nousu, kaunis ulkonäkö, kevyt ja pieni rakenne, kätevä asennus, tarkka paikannus ja niin edelleen. Se soveltuu AC-servomoottoreiden, DC-servomoottoreiden, askelmoottoreiden ja hydraulimoottoreiden kiihdytykseen ja hidastuvuuteen. Se sopii kaikkien valmistajien valmistamien taajuusmuuttajatuotteiden, kuten Panasonic, Delta, Yaskawa, Fuji, Mitsubishi, Sanyo, Siemens, Schneider, Fanuc, Kobe, Kollmorgen, AMK, Parker jne.
ZE-sarjan servoplaneettojen vähennysventtiilisarja:
Suunniteltu neliömäisille laipoille, asennuskoko on yksinkertainen ja kätevä. Mallipisteet: ZF40, 60, 90, 120, 160, 200 kehysmallit. Nopeussuhde: 1-1000 on 19 erilaista nopeusnopeutta, joista valita; jaettu yhdeksi, kahdeksi ja kolmivaiheiseksi muuttuvan pelkistyksen lähetykseksi; tarkkuus: ensimmäisen vaiheen lähetystarkkuus on 6-8 kaariminuuttia, toisen vaiheen lähetystarkkuus on 8-10 kaariminuuttia, kolme asteittaista lähetystarkkuutta on 12-15 kaariminuuttia; yli 1,000 eritelmää.
VR-sarjan kierukkavaihde
Ominaisuudet:
tuotteen kuvaus
Ominaisuudet:
Reduktori on neliön tyyppinen, laippaliitäntä, erittäin tarkka planeettapyörästövälittäjä, ja se käyttää kierukkavaihteistoa. Edellisiin suoriin hampaisiin verrattuna hammaspyöräverkko on tasaisempi ja melu vähäisempi; erittäin tarkka paluuväli <3 ′, varsinkin pyörittäessä matalalla sykkeellä, se osoittaa täysin korkean tarkkuuden servomoottoreiden erinomaisen suorituskyvyn; huoltoa ei tarvita, ja asennus on kätevää.
Sovellusalueilla:
Käytetään pääasiassa CNC-työstökoneissa, työstökoneiden muunnoksessa, pakkauskoneissa ja sotateollisuudessa.
Tekniset parametrit:
Pelkistyssuhde: yksivaiheinen tyyppi: i = 3,4,5,6,7,8,9,10;
Kaksitasoinen tyyppi: i = 15,20,25,35,45,81;
Moottorin teho: 50W --- 5000W
Tarkkuus: VR-S-vakiotarkkuus 15 ′, VR-LB-tarkkuustyyppi 5–10 ′, VR-PB-tarkkuustyyppi 3 ′
Planeetan vähennysventtiilin periaate on voimansiirtomekanismi, joka käyttää vaihteen nopeudenmuunninta vähentämään moottorin kierrosten lukumäärää vaadittuun kierrosmäärään ja saamaan suuremman vääntömomentin. Hammaspyörä, jolla on vähemmän hampaita planeetan vähennysventtiilin voimansiirtoakselilla, on silmukoissa lähtöakselin suuren hammaspyörän kanssa hidastustarkoituksen saavuttamiseksi. Tavallisissa vähennysventtiileissä on myös useita vaihdeparia, jotka kiinnittyvät samalla periaatteella ihanteellisen vähennysvaikutuksen saavuttamiseksi. Suurten ja pienten hammaspyörien hampaiden lukumäärän suhde on välityssuhde.
Käyttö ja ominaisuudet
Planeetan vähennysventtiili on kooltaan pieni, kevyt, korkea kuormitettavuus, pitkä käyttöikä, vakaa toiminnassa ja vähän melua. Sillä on voiman jakamisen ja monihampaisten kiinnitysten ominaisuudet. Soveltuu teollisuuden aloille, kuten nosto ja kuljetus, rakennuskoneet, metallurgia, kaivostoiminta, petrokemian, rakennuskoneet, kevyt teollisuus ja tekstiilit, lääketieteelliset laitteet, instrumentit, autot, laivat, aseet, ilmailu ja avaruus
Planeetan vähennysventtiili on uudentyyppinen planeettojen vähennysventtiili, jolla on laaja monipuolisuus. Sisäinen vaihde hyväksyy vähähiilisen seosteräksen kaasuttamisen ja sammuttamisen sekä hionta- tai nitridointiprosessin. Koko koneella on pienen rakenteen koon, suuren lähtömomentin, suuren nopeussuhteen, korkean hyötysuhteen, turvallisen ja luotettavan suorituskyvyn jne. Ominaisuudet.
Planeettaventtiili on teollisuustuote, jolla on laaja käyttöalue. Sen suorituskyky on verrattavissa muihin sotilaskäyttöön tarkoitettuihin vähennystuotteisiin, mutta sillä on teollisuusluokan tuotteiden hinta ja sitä käytetään monissa teollisissa tilanteissa. Planetaarisen vähennysventtiilin vähennyssuhde: 25 ～ 4000r / min, lähtömomentti: jopa 2600000Nm, moottorin teho: 0.4-12934kW, tuotteen asennusmuoto: jalka-asennus, laippa-asennus, vääntömomenttivarren asennus, akselin ulostulomenetelmä: kiinteä akseli, Involute spline solid shaft Planeettapyörästövaihteella on valittavanaan useita eritelmiä, mukaan lukien 2 tai 3 planeettavaihdetta, jotka voidaan yhdistää erityyppisten päävaihteiden kanssa. Ensimmäisen vaiheen vaihde voi olla kierukkavaihde, viistehammaspyörä tai kierukkaisten ja suorien hampaiden yhdistelmä. Planeettapyöräkotelon korkealaatuinen koneistustarkkuus ja äärellisten elementtien analyysi optimoivat planeettavaihteen ja muiden kosketinosien kuormituksen jakautumisen. Planeettapyörästöjen vähennysventtiilissä on modulaarinen rakenne, jota voidaan muuttaa ja yhdistää asiakkaan vaatimusten mukaisesti. Pienennysventtiili hyväksyy käänteisen avaamisen. Lineaarinen planeettavaihteiston voimansiirto, sisäisten ja ulkoisten verkkojen järkevä käyttö ja tehonjako. Hammaspyörät ovat kaasutettuja ja sammutettuja tai nitridoituja, jotta saadaan erittäin kova kulutusta kestävä pinta. Hammaspyörät jauhetaan lämpökäsittelyn jälkeen, mikä vähentää melua ja parantaa koko koneen tehokkuutta. Ja käyttöikä. Siksi sillä on kevyt, pieni koko, suuri välityssuhde, korkea hyötysuhde, vakaa toiminta, hiljainen ja vahva sopeutumiskyky.
Suorituskykyanalyysi:
Hidastussuhde: Syöttönopeus on suurempi kuin lähtönopeus.
Vaiheiden lukumäärä: planeettavaihteiden sarja. Koska yksi planeettavaihteiden sarja ei pysty vastaamaan suurempaan siirtosuhteeseen, joskus tarvitaan kaksi tai kolme sarjaa planeettavaihteita täyttämään käyttäjien vaatimukset suuremmille siirtosuhteille. Planeetan vaihteiden määrän lisääntyessä kahden tai kolmen koneen vähennysvaiheen pituus kasvaa ja tehokkuus vähenee.
Täyden kuormituksen hyötysuhde: viittaa vähennysventtiilin voimansiirtotehoon maksimikuormitustilanteessa (lähtömomentti pysähtyy vian vuoksi).
Keskimääräinen käyttöikä: viittaa pelkistimen jatkuvaan työskentelyaikaan nimelliskuorman ja suurimman tulonopeuden alaisena.
Nimellismomentti: vähennysventtiilien standardi. Kun lähtöarvo on 100 kierrosta minuutissa, tämän arvon alapuolella vähennysventtiilin käyttöikä on keskimääräinen käyttöikä. Tämän arvon ylittyessä vähennysventtiilin keskimääräinen käyttöikä lyhenee. Kun lähtömomentti ylittää kaksinkertaisen arvon, vähennysventtiilissä on toimintahäiriö.
Voitelumenetelmä: voitelua ei tarvita. Pelkistin on täysin suljettu, joten rasvaa ei tarvitse lisätä koko käyttöiän ajan.
Melu: Yksikkö on desibeliä (dB). Tämä arvo mitataan, kun tulonopeus on 3000 rpm ilman kuormaa ja metrin päässä reduktorista.
Paluuväli: Kiinnitä lähtöpää ja kierrä tulopäätä myötä- ja vastapäivään, jotta lähtöpää tuottaa nimellismomentin + -2% vääntömomentin, vähennyksen tulopäässä on pieni kulmapoikkeama, ja tämä kulmapoikkeama on paluu puhdistuma. Yksikkö on "sentti", joka on kuusikymmentä astetta. Tässä ohjekirjassa annettu paluuvarallisuusarvo viittaa pelkistimen lähtöpäähän.
