English English
Kaivinkoneen swing-vaihdelaatikon valmistajat Kiinassa

Kaivinkoneen swing-vaihdelaatikon valmistajat Kiinassa

Kaivinkoneen vaihteisto koostuu hydraulisesta momentinmuuntimesta, planeettapyörästä ja hydraulisesta ohjausjärjestelmästä. Hydraulisen voimansiirtoa ja vaihteiden yhdistelmää käytetään vaihtelevan nopeuden ja vääntömomentin saavuttamiseen. Toiminto on:
1. Muuta siirtosuhde;
2. Edellyttäen, että moottorin pyörimissuunta pysyy muuttumattomana, auto voi ajaa taaksepäin;
3. Katkaise voimansiirto neutraalivaihteella, jotta moottori voidaan käynnistää ja joutokäynnillä. Vaihteistolle on kätevää vaihtaa vaihteita tai suorittaa tehoa.
Kaivinkoneen vaihteiston toiminnallinen esittely:
①Muuta vaihteistoa ja laajenna vetävien pyörien vääntömomentin ja nopeuden aluetta sopeutuaksesi usein muuttuviin ajo-olosuhteisiin ja samalla saamaan moottorin toimimaan suotuisissa olosuhteissa (suurempi teho ja pienempi polttoaineenkulutus);
N Anna auton ajaa taaksepäin edellyttäen, että moottorin pyörimissuunta pysyy muuttumattomana.
③Voimansiirron keskeyttäminen neutraalivaihteella, jotta moottori voidaan käynnistää ja vaihtaa, ja vaihteistolle on kätevää vaihtaa vaihteita tai suorittaa tehoa.
Vaihteisto koostuu muuttuvanopeuksisesta voimansiirtomekanismista ja käyttömekanismista, ja tarvittaessa voidaan asentaa teholähtölaite. Luokittelu tapahtuu kahdella tavalla: siirtosuhteen muutostilan ja ohjaustavan eron mukaan. Kun piste lasketaan, syntyy ilmakuplia, mikä aiheuttaa vaaralle alttiiden jarrutustehojen heikkenemisen. Kaivinkoneen kääntövaihteiston valmistajat Kiinassa.

Kaivinkoneen swing-vaihdelaatikon valmistajat Kiinassa

Kääntömekanismi saa työlaitteen ja ylemmän kääntöpöydän kääntymään vasemmalle tai oikealle kaivausta ja purkamista varten. Yhden kauhan hydraulisen kaivinkoneen kääntölaitteen on kyettävä tukemaan kääntöpöytää rungossa kallistamatta ja tekemään kääntämisen kevyeksi ja joustavaksi. Tästä syystä yhden kauhan hydrauliset kaivinkoneet on varustettu kääntötukilaitteilla ja kääntölaitteilla, joita kutsutaan kääntölaitteiksi.


Käännettävä laite
Ylempi levysoitin on yksi hydraulikaivukoneiden kolmesta pääkomponentista. Kääntöpöydän moottorin, hydraulijärjestelmän, ohjaamon, vastapainon, polttoainesäiliön jne. Lisäksi on myös erittäin tärkeä kääntölaite. Hydraulisen kaivinkoneen kääntölaite koostuu kääntöpöydästä, kääntötuesta ja kääntömekanismista. Kääntölaitteen uloin istuinrengas on yhdistetty kääntöpöydään pultteilla, hammastettu sisempi istuinrengas on liitetty alustarunkoon pulteilla, ja sisä- ja ulkokehän väliin on järjestetty vierintäkappaleita. Kääntöpöydälle vaikuttavan kaivinkoneen työlaitteen pystykuorma, vaakasuora kuormitus ja kaatumismomentti siirtyvät alustarungoon kääntötuen ulkokehän, vierintäelementin ja sisäistuimen kautta. Kääntömekanismin kotelo on kiinnitetty kääntöpöydälle, ja hammaspyörävaihdetta käytetään verkottumaan rengastangon kanssa kääntötuen sisäpuolella. Hammaspyörä voi pyöriä oman akselinsa ympäri ja pyöriä kääntöpöydän keskiviivan ympäri. Kun palautusmekanismi toimii, se on kuin käännä alarunkoa.

Hydraulisen kaivinkoneen kääntölaitteen on kyettävä tukemaan kääntöpöytää kiinteässä osassa (poistuminen). Ei voi kaatua, ja sen tulisi tehdä pyörimisestä kevyt ja joustava. Tästä syystä hydrauliset kaivinkoneet on varustettu kääntyvällä tukilaitteella (jolla on tukirooli) ja kääntyvällä siirtolaitteella (kääntämällä kääntöpöydän kääntämiseksi), ja niitä kutsutaan yhdessä hydraulisen kaivinkoneen kääntölaitteeksi.

Kaivinkoneen swing-vaihdelaatikon valmistajat Kiinassa

Vaihteisto on mekanismi, jota käytetään moottorin nopeuden ja vääntömomentin muuttamiseen. Se voi muuttaa lähtöakselin ja syöttöakselin välityssuhdetta kiinteästi tai vaiheittain. Vaihteisto koostuu muuttuvanopeuksisesta voimansiirtomekanismista ja ohjausmekanismista, ja joissakin autoissa on myös voimansiirtomekanismi. Suurin osa voimansiirtomekanismeista toimii tavallisilla vaihteilla ja osa planeettavaihteilla. Tavallisissa vaihteistonsiirtomekanismeissa käytetään yleensä liukastusvaihteita ja synkronointilaitteita.

Ominaisuudet
(1) Vaihda välityssuhde vastaamaan eri ajo-olosuhteiden pitovaatimuksia, saamaan moottori toimimaan mahdollisimman suotuisissa olosuhteissa ja täyttämään mahdolliset ajonopeusvaatimukset. Muuta auton nopeutta ja auton vetävien pyörien momenttia suuremmalla alueella. Auton erilaisista ajo-olosuhteista johtuen auton ajonopeuden ja vääntömomentin vaaditaan vaihtelevan laajalla alueella. Esimerkiksi maantiellä ajoneuvon nopeuden tulisi olla 100 km / h, kun taas kaupunkialueella ajoneuvon nopeus on usein noin 50 km / h. Kun tyhjä auto ajaa suoralla tiellä, ajovastus on hyvin pieni, ja kun se on täysin kuormattu ylämäkeen, ajovastus on erittäin korkea. Automoottoreille on ominaista, että nopeuden muutosalue on pieni eikä vääntömomentin muutosalue pysty vastaamaan todellisten tieolosuhteiden tarpeisiin.
(2) Peruutusajon toteuttaminen peruutusajon tarpeiden täyttämiseksi. Auton peruutusajon toteuttamiseksi moottorin kampiakseli voi yleensä pyöriä vain yhteen suuntaan, ja auton on joskus pystyttävä kulkemaan taaksepäin. Siksi vaihdelaatikossa olevaa peruutusvaihdetta käytetään usein auton peruutusajon toteuttamiseen.
(3) Keskeytä voimansiirto ja keskeytä voimansiirto vetäviin pyöriin, kun moottori käynnistetään, joutokäynnillä, autoa vaihdetaan tai se on pysäytettävä voimanlähteen saamiseksi.
(4) Nollavaihteen saavuttamiseksi vaihde ei välttämättä anna virtaa, kun kytkin on kytkettynä. Esimerkiksi voidaan varmistaa, että kuljettaja vapauttaa kytkinpolkimen ja jättää kuljettajan istuimen, kun moottori ei ole pysähtynyt.

Kaivinkoneen swing-vaihdelaatikon valmistajat Kiinassa

periaate
Mekaanisissa vaihteistoissa käytetään pääasiassa vaihteiston nopeuden vähentämisperiaatetta. Yksinkertaisesti sanottuna vaihdelaatikossa on useita vaihdepareja, joilla on erilaiset välityssuhteet, ja auton vaihdekäyttäytyminen ajettaessa on saada vaihdelaatikon eri vaihteistoparit toimimaan toimintamekanismin kautta. Esimerkiksi pienellä nopeudella anna vaihdeparin, jolla on suuri välityssuhde, toimia ja suurella nopeudella, anna vaihdeparin, jolla on pieni välityssuhde.

1. Jakettuna lähetyssuhteen muutostavan mukaan lähetys voidaan jakaa kolmeen tyyppiin: porrastettu, portaaton ja integroitu.
(a) Porrastettu vaihteisto: On olemassa useita valittavia kiinteitä välityssuhteita ja vaihteistoja. Se voidaan jakaa kahteen tyyppiin: tavanomainen vaihteisto kiinteällä vaihteistolla ja planeettavaihteiston voimansiirto osittaisvaihteen (planeettavaihteen) akselin pyörimisellä.
(b) Portaattomasti muuttuva voimansiirto: välityssuhdetta voidaan muuttaa jatkuvasti tietyllä alueella, ja yhteiset ovat hydraulisia, mekaanisia ja sähköisiä.
(c) Integroitu lähetys: Se koostuu porrastetusta lähetyksestä ja portaattomasti vaihdettavasta lähetyksestä, ja sen välityssuhdetta voidaan muuttaa jatkuvasti useiden segmenttien alueella maksimiarvon ja minimiarvon välillä.


2. Toimintatilan mukaan voimansiirto voidaan jakaa kolmeen tyyppiin: pakkotoiminto, automaattikäyttö ja puoliautomaattinen toiminta.
a) Pakko-ohjattu voimansiirto: Kuljettaja ohjaa vaihdetta suoraan vaihdevivulla.
b) Automaattisesti käytettävä vaihteisto: Vaihteiston valinta ja vaihteiden vaihto suoritetaan automaattisesti. Kuljettajan on vain manipuloitava kaasupoljinta, ja vaihteisto voi ohjata toimilaitteita moottorin kuormitussignaalin ja ajoneuvon nopeussignaalin mukaan vaihteiden vaihdon toteuttamiseksi.
(c) Puoliautomaattinen vaihteisto: Se voidaan jakaa kahteen tyyppiin: yksi on joidenkin vaihteiden automaattinen vaihto ja joidenkin vaihteiden manuaalinen (pakollinen) vaihto; toinen on valita vaihteet etukäteen painikkeella ja painaa kytkin Kun poljin tai kaasupoljin vapautetaan, toimilaite vaihtaa vaihdetta itsestään.

Rakenteen mukaan kävely voidaan jakaa kahteen tyyppiin: yhdistetty tyyppi ja integraali tyyppi. Yhdistetyn kävelykehyksen runko on runkorakenne, poikkipalkki on I-palkki tai hitsattu laatikkopalkki, joka työnnetään telarungon reikään. Telarungossa on yleensä avoin "∏" poikkileikkaus alaosassa, ja molemmat päät ovat haarukan muotoisia vetävien pyörien asentamiseksi. , Ohjauspyörät ja tukipyörät.
Yhdistetyn kävelykehyksen etuna on, kun on tarpeen muuttaa kaivinkoneen vakautta ja vähentää maanpainetta. Aluskehyksen rakennetta ei tarvitse muuttaa laajennetun palkin ja pidennetyn telaketjun asentamiseksi, jolloin asennetaan eri pituisia ja leveitä telaketjuja. Hänen puutteensa ovat, että radan rungon poikkileikkaus heikkenee enemmän, jäykkyys on heikko ja heikentynyt osa on altis halkeamille.

Kaivinkoneen swing-vaihdelaatikon valmistajat Kiinassa

muodostaa
Vaihteisto koostuu kahdesta osasta: vaihtelevan nopeuden voimansiirtomekanismi ja nopeuden säätömekanismi. Vaihtuvanopeuksisen voimansiirtomekanismin päätehtävä on muuttaa momentin ja nopeuden arvoa ja suuntaa; ohjausmekanismin päätehtävänä on ohjata voimansiirtomekanismia siirtosuhteen muutoksen toteuttamiseksi, toisin sanoen toteuttaa vaihde vaihdettavan vääntömomentin saavuttamiseksi.
Rakenteelliset ominaisuudet
Yksinkertaisen voimansiirron etuna on korkea hyötysuhde, yksinkertainen rakenne ja kätevä käyttö, mutta sillä on pieni määrä vaihteita ja pieni i-alue (pieni pito- ja nopeusalue). Se sopii vain joillekin autojen työntekijöille, joilla on vain vähän vaihdetta. Jos i-aluetta kasvatetaan, voimansiirron koko kasvaa ja akseliväli kasvaa. Vaihteiden lukumäärän kasvattamiseksi tekemättä akseliväli liian suureksi voidaan käyttää komponenttivaihteistoa. Niin sanottu komponenttilähetys koostuu yleensä kahdesta yksinkertaisesta lähetyksestä. Suurempaa vaihteistoa kutsutaan päävaihteeksi ja sitä vähemmän apuvälineeksi.

Kaivinkone muuntaa dieselmoottorin dieselpolttoaineen kemiallisen energian mekaaniseksi energiaksi. Hydraulinen mäntäpumppu muuntaa mekaanisen energian hydrauliseksi energiaksi. Hydraulinen energia jaetaan eri johtokomponentteihin (hydraulisylinteri, kääntömoottori + vähennysventtiili, kävelymoottori + vähennysventtiili), hydraulinen energia muunnetaan mekaaniseksi energiaksi eri toimilaitteiden avulla toimilaitteen liikkeen, pyörivän kääntöalusta ja koko koneen kävelyliike.

Täysipyörivän hydraulisen kaivinkoneen kääntölaitteen siirtomuoto sisältää suoran ja epäsuoran voimansiirron.
1. Suora lähetys. Asenna vetohammaspyörä hitaasti pyörivän suuren vääntömomentin hydraulimoottorin ulostuloakseliin verkkoon pyörivän hammaspyörän kanssa.
2. Epäsuora lähetys. Epäsuora voimansiirtorakenne, jossa nopea hydraulimoottori ajaa pyörivää hammaspyörää vaihteiston vähennysventtiilin läpi. Siinä on kompakti rakenne, suuri välityssuhde ja vaihteiston voima on parempi. Aksiaalimännän hydraulimoottorilla on periaatteessa sama rakenne kuin saman tyyppisellä hydrauliöljypumpulla, ja monia osia voidaan käyttää yhteisesti, mikä on kätevää valmistuksessa ja huollossa, mikä vähentää kustannuksia. Jarru on kuitenkin asennettava absorboimaan suurempaa hitausmomenttia, lyhentämään kaivinkoneen käyttöjaksoa ja parantamaan tuotannon tehokkuutta.

Kaivinkoneen swing-vaihdelaatikon valmistajat Kiinassa

Levysoittimen rakenne
Kääntöpöydän kantava osa on vaihekehysrakenteen pääpalkki 3, joka on hitsattu teräslevyillä suurella vääntö- ja taivutusjäykkyydellä. Puomi ja sen hydraulisylinteri on tuettu kaukopalkin korvakkeisiin 1. Suurissa kaivukoneissa käytetään kaksoiskorvakkeita puomin tueksi, kun taas pienissä kaivukoneissa käytetään yksittäisiä korvakkeita. Pääpalkin alla on vuorauslevyt ja tukirenkaat 2, jotka on yhdistetty kääntötukeen, ja pienet kehykset hitsataan vasemmalta ja oikealta puolelta lisälaakereina.

Tukitelan pyöränreunan laippa tukee telahihnaa estämään telahihnan putoamisen sivusuunnassa. Useiden telojen järjestämiseksi rajoitetulle pituudelle useat rullat valmistetaan usein ilman ulkolaippoja, ja rullat ulkolaipoilla tai ilman niitä on järjestetty vuorotellen.
Liukulaakerin ja öljytiivisteen voitelurasva lisätään telarungon keskellä olevasta ruuvitulpasta, yleensä vain kerran suuren korjausjakson aikana, mikä yksinkertaistaa kaivinkoneen tavanomaista huoltotyötä.

 Vaihdemoottorien ja sähkömoottorien valmistaja

Paras palvelu lähetysaseman asiantuntijalta suoraan postilaatikkoosi.

Ota Touch

Yantai Bonway Manufacturer Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, Kiina (264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. Kaikki oikeudet pidätetään.