Elämän nopea kehitys on saanut auton asteittain asumaan ihmisten elämään, ja nyt elämä on yhä inhimillisempi. Monet nuoret ystävät haluavat muuttaa autoa vastaamaan auton persoonallisuutta. Auton modifioinnissa on modifioitu auto. Sisustus, ääni, ulkonäkö ja suoraviivainen, tiedätkö mitä ovat auton edut ja haitat? Katsotaanpa!
Kun puhutaan muokatusta autosta, ensimmäinen vaikutelma on sana "paistettu katu". Miksi katua räjäytetään ja pakokaasua ei tule liian paljon? Puhutaanpa tällä kertaa pakokaasujen muuntamisesta. Pakokaasujen muuttamisen osalta kaikki sanovat, että tehon parantamiseksi tai äänen muuttamiseksi on totta, että muokattu pakokaasu parantaa tehoa, mutta myös tienolosuhteiden ja henkilökohtaisten ajotapojen muuttamiseksi. Pakokaasut jaetaan: pääosaan, keskiosaan ja takaosaan, kun taas takaosa on jaettu M-rumpuun ja suorariviseen osaan
Sitten puhumme suorasta pakokaasusta, jos käytät suoraa pakokaasua korvaamaan tai poistamaan kolme yuania, keskimmäinen taka korvataan suoralla, se todella lisää korkean käännöksen voimakkuutta, mutta matala käänne on erittäin heikko, ajaen kaupungissa Alue on erittäin polttoaineenkuluttava, ja jopa MT-tyyppistä autoa on vaikeampi ajaa; mutta jos se avataan nopealla tai kaupunkisilmukalla, tämä on epäilemättä hevosvoiman lisäys verrattuna alkuperäiseen auton pakokaasuun suurilla nopeuksilla. Vastus on poissa, ja myös luonnollinen pakokaasuääni turpoaa.
Vastapainepoisto on alkuperäisen auton pakokaasu, ja se huolehtii hyvästä aukosta. Vastapainekaasu on erittäin hyvä alhaisen vääntömomentin suorituskyvyssä, joten kävely kaupunkialueella on erittäin mukavaa ja tuntuu voimakkaalta; mutta jos siirryt nopeaan, nopeaan, koska hänellä on suuri pakokaasuvastus, joka vaikuttaa moottorin työhön, niin et voi saada irti siitä, joten tulee tunne kyykystä. Koska vastapainepakokaasu vaimentimen puuvilla- ja kolmikantaisen vaikutuksen alaisena, liike on paljon vähemmän kuin suora rivi.
Ns. Suora HI-pakokaasu (tunnetaan myös nimellä suora pakokaasu, suoraan pakokaasun läpi), ts. Poista katalysaattorin poistoputkesta katalysaattorin katalysaattori on ympäristöystävällinen materiaali) ja takalivillä tyhjentävät pakokaasun suoraan kapea kaasu. Suoran pakokaasun purkausvaikutus on sopivampi pitkän matkan juoksemiseen nopeaan ja kilparataan. Ääni on yleensä 100-detsibellien yläpuolella, ja tärinä on myös ilmeinen, kun auto on käynnissä. Samaan aikaan käsittelemättömät pakokaasut aiheuttavat vakavaa pilaantumista ja lisäävät korkeutta. Nopeus hevosvoimaa.
Alhaisen ja keskitason nopeudet rumavoimat eivät ole tyydyttäviä ja menettävät tietyn määrän vääntömomenttia. Muokattu suora pakoputki lisää yleensä melua ja pakokaasun pakokaasut ylittävät standardin. Suoraan kiihtyvyys on parempi kuin vastapaineputki, mutta suurin haitta on, että se on erittäin meluisa. Se saa liikennepoliisit tulemaan saippualle. Vastapaine on erittäin alhainen, pakokaasulla ei ole vastustusta, alhaisen nopeuden vääntömomentti on heikko ja kiinan kielen nopeus on voimakkaampi. Iso. Etuna on, että pakokaasu on tasainen, nopea vääntömomentti on vahva; haittana on alhaisen nopeuden pehmeä teho, korkea kohina ja suuri äänenvoimakkuus.
Suoran muuttaminen tarkoittaa pakokaasun sujuvuutta ja auttaa hevosvoimaa. Tietenkään siinä ei ole paljon parannusta, etenkin pienimuutosautoissa. Muutettujen suorien sanojen ääni on miellyttävämpi. Tietysti, jos muutos ei ole hyvä, sillä ei vain ole etua, vaan se vaikuttaa auton omaan voimaan. Lisäksi suoran pakokaasun pakokaasupäästöt eivät ole normin mukaisia.
Pelkistin on laajalti käytetty vaihdelaite. Päävaihteistorakenne on vetolaitteen (moottori) ja reduktorin (vaihdelaatikko) koottu reduktori. Se on varustettu erilaisilla moottoreilla ja vaihdelaatikoilla ja sitä käytetään erilaisissa teollisuuslaitteissa. Keskipitkät, esimerkiksi tasavirtamoottori, kestomagneettimoottori, vaihtovirtamoottori, askelmoottori, ontto kuppimoottori, sähkömoottori jne., Eri teollisuudenalojen vaihdelaatikoissa on planeettavaihteistoja, lieriömäisiä vaihdelaatikoita, rinnakkaisia vaihdelaatikoita, matovaihteita, laatikoita, viisteisiä vaihdelaatikoita, ja kierteiset vaihdelaatikot jaetaan eri muotojen mukaisesti yhdensuuntaisiksi akseliksi, pysty-, vaaka- ja suoratyyppisiksi vaihdelaatikoiksi. Eri aloilla käytetään erityyppisiä vaihdelaatikoita.
Suuritehoisia reduktoreita käytetään pääasiassa energia-, öljy-, nosto-, rakennus-, laivanrakennusteollisuudessa, raskasteollisuudessa, kaivosteollisuudessa, satamissa, kuljetuksissa, ilmailu-, teräs-, meri-, vesiensuojelu-, konetekniikka- ja muilla aloilla.
Pieniä tehonvähennyslaitteita käytetään pääasiassa elektroniikkatuotteiden, autovaihteiden, robottilaitteiden, lääkinnällisten laitteiden, viestintälaitteiden, älykotilaitteiden, kodinkoneiden, sähkötyökalujen, henkilökohtaisen hygienian työkalujen, älykkäiden siirtolaitteiden, optisten välineiden, tarkkuusinstrumentointilaitteiden aloilla. , jne. .
Planeettavähennyksiä käytetään pääasiassa teollisuudessa, kuten nosto ja kuljetus, konepajateollisuus, metallurgia, kaivos-, petrokemian-, rakennuskoneet, kevyen teollisuuden tekstiilit, lääketieteelliset laitteet, instrumentit, autot, laivat, tarkkuuslaitteet, teollisuusrobottilaitteet ja ilmailu.
Vaihdevähennyksiä käytetään pääasiassa metallurgiassa, kaivostoiminnassa, nostamisessa, kuljetuksessa, sementti-, rakennus-, kemian-, tekstiili-, painatus- ja värjäys-, lääke- ja muilla aloilla.
DC-vähennysventtiiliä käytetään pääasiassa rahoitusvälineiden, toimistolaitteiden, elektronisten lukkojen, logistiikka- ja säilytyslaitteiden, älykkäiden robottien, älykkäiden keittiö- ja kylpyhuonelaitteiden, kaukosäädinlelujen, tarkkuusinstrumenttien, auto-, kulutuselektroniikka-, kodinkoneiden, sähkölasiovien alalla ja ikkunat. Ja muut kentät.
Matovaihteenvähennyslaite on voimansiirtomekanismi, joka käyttää vaihdenopeudenmuuntajaa hidastamaan moottorin kierroslukua haluttuun kierroslukuun ja saamaan aikaan suuren vääntömomentin mekanismin. Sillä on laaja valikoima malleja, erilaisia malleja ja erityyppisiä käyttötarkoituksia. Supistimia on monen tyyppisiä. Voimansiirtotyypin mukaan ne voidaan jakaa matovaihteiden vähentäjiin ja vaihdelaitteisiin. Eri käyttövaiheiden mukaan ne voidaan jakaa yksivaiheisiin ja monivaiheisiin pelkistimiin.
Matojen vaihdevähennyksiä käytetään laajalti eri aloilla. Se on kehittynyt neljään päätuoteryhmään, mukaan lukien matovaihteiden vähennysventtiilit, vaihdelaitteet, karkaistujen vaihdevähennykset ja jatkuvasti muuttuvat vaihteet. Alustavien tilastotietojen mukaan suuria matovaihteiden pienentäjiä ovat pääasiassa: sähkökoneet, metallurgiakoneet, ympäristönsuojelukoneet. , elektroniikkalaitteet, tienrakennuskoneet, kemialliset koneet, ruokakoneet, kevyen teollisuuden koneet, kuljetuskoneet, rakennuskoneet, rakennusmateriaalikoneet, sementtikoneet, kumikoneet, vesiensuojelukoneet, öljykoneet jne.
Näillä teollisuudenaloilla käytettyjen vaihdelaatikkotuotteiden osuus on ollut 60% - 70% kaikissa eri teollisuudenaloissa käytetyistä vaihdelaatikoista koko maassa. Lisäksi: Nykyisessä voiman ja liikkeen siirtomekanismissa reduktorin käyttöalue on melko laaja, ja se voidaan nähdä melkein kaikissa mekaanisissa voimansiirtojärjestelmissä ajoneuvoista aluksiin, autoihin, vettureihin ja rakennuksiin. Koneteollisuudessa käytetyt raskaskoneet, prosessointilaitteet ja automaattiset tuotantolaitteet, kodinkoneet, kellot jne., Jotka ovat yleisiä päivittäisessä elämässä. Matovaihteessa voidaan nähdä sovelluksia suuresta voimansiirtotyöstä pieniin kuormiin, tarkka kulmavaihteisto. Supistimen käyttö ja teollisissa sovelluksissa matovaihteen reduktorilla on hidastuvuus ja suurempi vääntömomentti, joten sitä käytetään laajasti nopeuden ja vääntömomentin muuntamislaitteissa.
Pelkistin on eräänlainen voimansiirto-organisaatio. Se on välttämätöntä pölynpoistojärjestelmässä. Se käyttää vaihteen nopeusmuuttajaa hidastamaan sähkömekaanisten kierrosten lukumäärää vaadittuun kierroslukuun ja saamaan suuren vääntömomentin organisaation.
Nykypäivän organisaatioissa, jotka välittävät voimaa ja liikettä, supistimien käyttö on erittäin laajaa. Se näkyy erityyppisten koneiden voimansiirtojärjestelmässä aluksista, autoista, vetureista, raskaista rakennuskoneista, koneiden valmistuksessa käytettävistä koneista ja automaattisista tuotantolaitteista päivittäisessä elämässä yleisiin kodinkoneisiin. , seinäkellot jne. Sitä voidaan käyttää suuresta voimansiirtotoiminnasta pieneen kuormaan ja tarkkaan näkökulman siirtoon. Teollisessa käytössä reduktorilla on hidastuvuus ja lisätty vääntömomentti, ja se on muunnoslaite, jota käytetään laajasti nopeudessa ja vääntömomentissa.
Teoriassa käyttäjän vaatiman enimmäistyömomentin on oltava pienempi kuin kaksi kertaa reduktorin ylimääräinen lähtömomentti. Erityisesti on välttämätöntä noudattaa tätä periaatetta tiukasti joissain sovelluksissa. Tämä ei ole pelkästään reduktorin ylläpito, vaan myös hidastumisen estäminen. Koneen ulostuloakseli on kierretty. Tämä johtuu pääasiassa siitä, että jos laitteissa on ongelmia, alennuslaitteen lähtöakseli ja sen kuorma ovat jumissa. Tällöin käyttömoottorin ylikuormitus lisää edelleen tehoaan, ja siten alennusvaihteen lähtölaakeri voi vaikuttaa. Voima ylittää kaksi kertaa sen ylimääräisen lähtömomentin ja reduktorin lähtöakseli on rikki.
Auto tarjoaa yleisen esimerkin vaihteiden vähentämisestä. Polttomoottorin on toimittava suurella nopeudella sujuvan sähköntuotannon ylläpitämiseksi. Kun ajoneuvo pysäytetään, hidastaa tai hitaasti liikkuu, jos sitä kohdistetaan suoraan pyörään, moottorin nopeus saa pyörän pyörimään tai ajoneuvo kasvattaa nopeutta tai jopa menettää ohjauksen hallinnan. Vaihteenvähennystä käyttämällä energiaa voidaan käyttää pysähtyneen ajoneuvon hitauden voittamiseen, hidastusajoneuvon nopeuden vähentämiseen tai raskaamman kuorman vetämiseen pienemmällä nopeudella.
Vikojen valinta johtaa vaihdeyksikön riittämättömään tehoon. Jotkut käyttäjät uskovat virheellisesti, että vain valitun reduktorin ylimääräinen lähtömomentti voi täyttää toimintavaatimukset. Itse asiassa ensimmäinen on se, että moottorin ylimääräinen lähtömomentti kerrotaan alennussuhteella ja saatu arvo on periaatteessa pienempi kuin tuotenäytteen toimittaman samanlaisen reduktorin lisälähtömomentti yhdessä moottorin ylikuorman kanssa. käyttömoottori ja käytännössä vaadittava suurin käyttömomentti.
Pelkistin on jaettu suuritehoiseen vähennysventtiiliin ja pienitehoiseen reduktoriin (mikropelkistin), joita käytetään eri aloilla; esimerkiksi Zhaowei Elektromekaanisen pienennettyä (ulkohalkaisija 38mm, jännite 24V) käytetään pienissä laitteissa:
Elektroniikkatuotteet ja -laitteet Matkapuhelimet, digitaalikamerat, kannettavat puhaltimet, tasapainoautot, droonit, elektroniset lukot, sähköhammasharjat, älykkäät interaktiiviset robotit, sähköiset nukkeja, tulostimet, kopiokoneet jne. Toiseksi, älykäs koti, älykkäät kodinkoneet Ilmastointilaitteet, pesukoneet , lakaisukoneet, pölynimurit, älykkäät wc-puhdistuspumput, älykkäät anturin roskakorit, sähköverhot, aurinkovarjot, kaihtimet, sähköiset kuivaushyllyt, sähköprojektorit jne.
Kolmanneksi auton vaihdelaatikko
Auton ikkuna, auton kattoluukku, pyyhin, ajovalojen säädin, takaluukun moottori, sähköinen työntötanko, EPB, peilien säädin, automaattinen ohjauspyörän moottori, turvavyön moottori, askelmoottori, turvapään turvamoottori, auton antennimoottori ja niin edelleen.
Neljäs, älykäs lääketieteellinen moottori
Insuliinipumppuvaihteiston moottori, älykäs hierontakenkämoottori, hierontatuolin moottori, minimaalisesti invasiivinen lineaarinen nitoja, älykäs infuusioohjain, itsekovettuva veitsimoottori, lohikäärmeen kynsihierontamoottori ja niin edelleen.
Viisi, älykäs laite
Telecom-tukiaseman antennin säätömoottori, automaattinen pakkauskoneen vaihdelaatikko, pankkiautomaatin moottori, myyntiautomaatti, automaattinen lipunmyyntilaite, robottilähetys, drooni, turvakamera ja niin edelleen.
Pelkistin on suhteellisen tarkka kone. Pelkistimen tarkoituksena on vähentää nopeutta ja lisätä vääntömomenttia. Pelkistimellä on merkitys nopeuden ja siirtomomentin sovittamisessa vetopyörän ja työkoneen tai toimilaitteen välillä. Se vähentää moottorin (moottorin) nopeutta mekaanisen voimansiirron avulla ja säästää energiaa vähentämällä moottorin nopeutta invertterin läpi.
Eri siirtovaiheiden mukaan pelkistin voidaan jakaa yksivaiheiseen ja monivaiheiseen; hampaan tehdaspyörän muodon mukaan se voidaan jakaa sylinterimäiseen vaihdevähennykseen, kartiohammaspyörän vähennysventtiiliin ja kartiomaisesti lieriömäiseen ohjaimen vähentäjään; Voidaan jakaa laajenemiseen, halkaisuun ja samaan akselinvähennykseen.
Supistinta käytetään yleensä siirtolaitteissa, joissa on alhainen nopeus ja suuri vääntömomentti. Moottoria, polttomoottoria tai muuta nopeaa tehoa pyörittävät hammaspyörät, joilla on muutama hammas reduktorin sisääntuloakselilla, jotta suurempi hammaspyörä voidaan kytkeä ulostuloakselille hidastustarkoituksen saavuttamiseksi. Pelkistimessä on myös useita pareja samanlaisia päävaihteita halutun hidastuvuusvaikutuksen saavuttamiseksi. Suurten ja pienten hammaspyörien hampaiden lukumäärä on siirtosuhde.
Tällä hetkellä useimpien Kiinan pelkistimien tekninen taso ei ole vielä korkea, ja uusien ja vanhojen tuotteiden siirtyminen vie kauan. Pelkistin on mekaaninen voimansiirtolaite monilla kansantalouden aloilla. Teollisuuteen kuuluvat tuoteryhmät sisältävät erityyppisiä vaihdevähennyslaitteita, planeettavaihteenvähennyslaitteita ja matojen vähentäjiä sekä erilaisia erityisiä voimansiirtolaitteita, kuten nopeuden kasvatuslaitteet ja nopeuden hallinta. Laitteet ja erityyppiset komposiittilähetykset, mukaan lukien joustavat lähetykset. Pelkistimen (pelkistimen) tuotepalvelun sovellusalueisiin kuuluvat metallurgia, ei-rautametallit, hiili, rakennusmateriaalit, laivat, vesiensuojelu, sähkö-, kone- ja petrokemian teollisuus.
Kiinan vaihdelaatiteollisuudella on ollut lähes 40 vuotta. Pelkistäjillä on laaja käyttösovellus kaikilla kansantalouden ja puolustusteollisuuden aloilla. Ruokakevyteollisuus, sähkökoneet, rakennuskoneet, metallurgiset koneet, sementtikoneet, ympäristönsuojelukoneet, elektroniset laitteet, tienrakennuskoneet, vesiensuojelukoneet, kemialliset koneet, kaivoskoneet, kuljetuskoneet, rakennusmateriaalikoneet, kumikoneet, öljykoneet ja muu teollisuus Pelkistystuotteilla on vahva kysyntä.
Suuret potentiaaliset markkinat ovat aiheuttaneet kovaa kilpailua teollisuudessa. Julmassa markkinakilpailussa vaihdelaatiteollisuuden yritysten on nopeutettava taaksepäin jääneen tuotantokapasiteetin poistamista, kehitettävä voimakkaasti tehokkaita energiansäästötuotteita, hyödynnettävä täysimääräisesti kansallisia energiansäästötuotteita, hyödynnettävä projektipoliittisia mahdollisuuksia ja lisättävä tuotteiden uusimispyrkimykset. Säädä tuoterakennetta ja kiinnitä huomiota kansalliseen teollisuuspolitiikkaan selviytyäkseen monimutkaisesta ja epävakaasta taloudellisesta ympäristöstä ja ylläpitämään hyvää kehitysvauhtia.
Metallurgisia laitteita voidaan ladata kolmella tavalla, nimittäin säiliötyyppi, materiaalikuorma-auto ja hihnakuljetin. Heistä hihnakuljettimen syöttöjärjestelmällä on eniten etuja, jotka voivat paitsi tehdä varastosäiliöstä ja muista tiloista kaukana masuunista, myös niillä on suuri syöttökapasiteetti, se on erittäin joustava ja erittäin tehokas, ja sillä on vähän vaurioita arvosta latausmateriaaliin. Lisäksi hihnakuljettimen lastausjärjestelmä voi auttaa vähentämään laitteiden painoa ja yksinkertaistamaan ohjausjärjestelmää.
Viime vuosina Kiinan aktiivisen ja vakaan rahapolitiikan ansiosta investoinnit käyttöomaisuuteen ovat lisääntyneet, ja kuljetus-, rakennus-, kone- ja maanpuolustusteollisuus ovat saaneet suurta tukea, mikä on saanut vaihdelaiteteollisuuden ylläpitämään hyvää kasvua korko. Pelkistimen koneenvalmistusteollisuus kuuluu kansantalouden peruslaiteteollisuuteen, ja sen kehitys on jo kauan ollut läheisessä yhteydessä kansalliseen makrotalouteen. Teollisuustuotannon, hallintotavan, markkinointimoodin, tuotannon ja viennin toimitusarvon parantumisen myötä viime vuosina teollisuus on myös edistänyt teollisuusketjun tasapainoista yhteistyötä, joka on vähitellen integroinut vaihdevähennysteollisuuden huipputekniikkaan teollisuusketju. Ketjussa siitä on tullut itsenäisen innovoinnin edelläkävijä.
Kiinan pelkistysteollisuus on siirtynyt huippuluokan sovellusalueelle, mikä tarkoittaa, että teknisten mahdollisuuksien suhteen Kiina on tunnustettu kansainvälisesti sosiaalisen tuotannon ja innovaatioiden rajalla, mutta tämän päivän saavutuksista on tullut Kiinan uuden teknologiainnovaatiokonsepti ja tuotekehitys. pelkistysyritykset. Seiso maassa. Jo pitkään suurin osa Kiinan pelkistysteollisuuden tuotteista on huipputeknologian tasolla. Tuulivoiman, ydinvoiman ja avaruusteollisuuden tukilaitteisiin pääsyn on täytettävä kansainvälisten huippuluokan tuotteiden vaatimukset. Tällä hetkellä Tyrone-pelkistin on jo tullut kansainväliseen tuotemerkkiin. Pätevyys on voittanut monien pelkistimen sovellusyksiköiden ja toimittajien luottamuksen kotona ja ulkomailla, mikä osoittaa, että Kiinan huippuluokan tuotteet ja vähennysventtiilien laitteet ovat saavuttaneet merkittävän historiallisen käänteen tuonnista vientiin.
Kiinan kotimaiset vähennysyritykset ovat olleet jo pitkään eri tilanteissa. On olemassa erilaisia taloudellisia yhdistyksiä, kuten ulkomainen pääoma, osakeyhtiöjärjestelmä ja kiinalais-ulkomaiset yhteisyritykset. Tuotteiden uudistamisen ja tuotekehityksen välinen kuilu ei ole viime vuosina hyödyntänyt täysin ulkomaisen pääoman teknologian jakamisen etuja. Suuri ja suhteellisen epämiellyttävä markkinoiden kysyntä johti siihen, että suurin osa itsenäisistä innovaatiotuotteista on monipuolisia tuotteita, jotka antavat ulkomaisille yrityksille paljon mahdollisuuksia tarttua kotimaisiin huippuluokan markkinoihin, joita on kiireellisesti muutettava. Siksi vähennysliiketoiminnan tulisi oppia ulkomailta rahoitetuilta yrityksiltä kehitysmallin ja johtamisen innovaatioiden suhteen, erityisesti markkinoiden segmentointialueiden suunnittelussa, tuotekehityksen modulaarisuuden, tekniikan upottamisen ja avoimen perustamisen toteuttamiseksi. kasvumalli. Saada teollisuus katsomaan standardoinnin ja standardoinnin suuntaan.
Harmoninen vaihdevähennyslento ilmailu-, ilmailu-, energia-, navigointi-, laivanrakennusteollisuudessa, bionisia koneita, yleisiä toimituksia, työstökoneita, instrumentteja, elektronisia laitteita, kaivos- ja metallurgiayrityksiä, kuljetusta, nostokoneita, petrokemian koneita, tekstiilikoneita, maatalouskoneita jne. Käytetään yhä laajemmin, erityisesti servojärjestelmässä, jolla on korkea dynaaminen suorituskyky. Harmonisen vaihdevaihteen käyttö osoittaa sen paremmuuden. Se tuottaa tehoa kymmenistä watteista kymmeniin kilowatteihin, mutta suuritehoisia harmonisia vaihdekäyttöjä käytetään usein lyhytaikaisiin sovelluksiin.
Niin kauan kuin nopeudenrajoitinta tarvitaan voiman ja liikkeen siirtomekanismissa, kierteisen vaihdevähennyslaitteen sovellusalue on melko laaja, ja se voidaan nähdä melkein kaikissa mekaanisissa voimansiirtojärjestelmissä ajoneuvon aluksesta, Autot, veturit, raskaat rakennuskoneet, koneteollisuudessa käytettävät työstölaitteet ja automatisoidut tuotantolaitteet.
