Kolmivaiheinen induktiomoottori on vaihtovirtamoottori, jossa staattorin käämityksen muodostama pyörivä magneettikenttä on vuorovaikutuksessa roottorin käämissä olevan indusoidun virran magneettikentän kanssa sähkömagneettisen vääntömomentin tuottamiseksi roottorin pyörimiseksi. Se on eräänlainen induktiomoottori.
Kolmivaiheisen induktiomoottorin toimintaperiaate:
Kolmivaiheisessa induktiomoottorimallissa on staattorin aukkoihin upotetut kolmivaiheiset symmetriset käämit ja ohjaustangot sijoitetaan roottorin uriin. Kaikkien ohjaustankojen kaksi päätä on vastaavasti oikosuljettu kahdella oikosulkurenkaalla suljetun roottorikäämityksen muodostamiseksi.
Jos roottorin nopeus on nolla alussa, pyörivän magneettikentän leikkaava roottoripalkki tuottaa indusoidun sähkömoottorin voiman e2. Koska roottoripalkki on oikosulussa, oikosulkuvirta i2 ilmestyy roottorin johtimeen. Oikeakätisen säännön mukaan: indusoidun sähkömoottorin voiman suunta roottorin johtimessa N-napan alla ja virran aktiivisen komponentin suunta tulevat paperiin; S-napan alla se virtaa ulos paperista. Roottorin virta i2 on vuorovaikutuksessa ilmarakon magneettikentän kanssa sähkömagneettisen voiman tuottamiseksi, jonka suunta määräytyy vasemmanpuoleisen säännön avulla. Sähkömagneettisen voiman tuottamaa momenttia kutsutaan sähkömagneettiseksi momentiksi. Sähkömagneettisen vääntömomentin vaikutuksesta roottori pyörii pyörivän magneettikentän suuntaan.
Koska sähkömoottorin voima ja virta roottorin puolella syntyvät sähkömagneettisen induktion avulla, tällaista moottoria kutsutaan induktiomoottoriksi. Lisäksi, jos roottorin nopeus on sama kuin pyörivän magneettikentän synkroninen nopeus, roottoripalkissa ei ole indusoitua sähkömoottorivoimaa eikä sähkömagneettista voimaa ja sähkömagneettista momenttia. Siksi, kun induktiomoottori käy normaalisti, roottorin nopeuden ja pyörivän magneettikentän nopeuden välillä on aina eroja, joten induktiomoottoreita kutsutaan myös asynkronisiksi moottoreiksi.
Kolmivaiheisten induktiomoottorien ominaisuudet:
Kansainvälinen vaihdettavuus: hyväksyy IEC: n (International Electrotechnical Commission) vahvistaman kansainvälisen vakiokoon kansainvälisellä vaihdettavuudella.
Erinomaiset ominaisuudet: Pyörivän osan matalan hitauden, suuren kiihdytysmomentin sekä lyhyen käynnistys- ja pysäytysajan ansiosta koneen työskentelytehoa voidaan usein parantaa käynnistämällä ja pysäyttämällä.
Matala tärinä ja melu: Täydellinen mekaaninen rakenne, erinomainen käsittely ja kokoonpano sekä tarkka tasapaino, melkein ei tärinää ja melua.
Kätevä huolto: käytetään korkealaatuisia öljytiivistettyjä laakereita, voitelurasvaa ei tarvitse vaihtaa, helppo huolto.
Pieni ja kevyt: rungon kokoa pienennetään, runko on pieni ja kevyt, tilaa säästetään, kuljetus ja asennus ovat helppoja ja suunnittelu ja rakentaminen ovat käteviä. 3-vaiheinen induktiomoottoritoimittaja Filippiineillä
Luokan E / B / F eristemateriaalit: käytä lämmönkestäviä, kosteutta kestäviä, kemikaaleja kestäviä E / B / F-luokan eristemateriaaleja, jotka ovat turvallisia ja kestäviä ja joilla on pisin käyttöikä.
Kolmivaiheisen induktiomoottorin nopeuden säätö:
Viime vuosina voiman elektronisen tekniikan, mikroelektronisen tekniikan, tietotekniikan ja automaattisen ohjaustekniikan nopean kehityksen myötä myös kolmivaiheisten induktiomoottoreiden nopeuden säätötekniikka on kehittynyt nopeasti ja on yhä täydellisempi. DC-moottoreita on suuntaus vaihtaa nopeuden hallintaa varten. Teollisissa sovelluksissa, missä DC-moottoreita voidaan käyttää nopeuden säätämiseen, voidaan käyttää AC-nopeuden ohjausta. Koska induktiomoottoreilla ei yleensä ole kommutaattoria, niistä voidaan tehdä suuritehoinen, nopea, suurjännitteinen nopeudenohjausjärjestelmä, jota tasavirtamoottorit eivät pysty saavuttamaan. Lisäksi useimmille puhaltimille ja pumpuille, jotka eivät tarvitse nopeuden ohjausta, AC Kun nopeutta on säädetty, energiaa voidaan säästää huomattavasti, joten on erittäin tärkeää tutkia induktiomoottoreiden nopeutta ja energiansäästöä.
Voidaan nähdä, että induktiomoottorin nopeuden n muuttamiseksi voidaan käyttää seuraavia kolmea menetelmää:
(1) Vaihteleva napanopeuden säätö. Muuta napaparien lukumäärää p staattorin pyörivän magneettikentän synkroninopeuden ns muuttamiseksi nopeuden säätämiseksi.
(2) Taajuudenmuunnosnopeuden säätö. Muuta virtalähteen taajuutta f1 muuttaaksesi staattorin pyörivän magneettikentän synkronointinopeutta ns nopeuden säätämiseksi.
(3) Vaihteleva liukunopeuden säätö. Moottorin liukumisnopeuden s muuttaminen nopeuden säätämisen saavuttamiseksi voidaan jakaa menetelmiin, kuten staattorin jännitteen nopeuden säätämisen vähentäminen, roottoripiirin sarjaresistanssin nopeuden säätö ja kaskadin nopeuden säätö.
Kolmivaiheisten induktiomoottoreiden käyttöalueet:
Kolmivaiheisia induktiomoottoreita käytetään pääasiassa tietokoneiden oheislaitteissa, sorvijärjestelmissä, yhdistetyissä valosähköisissä laitteissa, venttiilien ohjausjärjestelmissä, ydinreaktoreissa, pintahiomakoneissa, CNC-työstökoneissa, automaattisissa kelauskoneissa, elektronisissa kelloissa ja lääketieteellisissä laitteissa.
Täältä löydät korkealaatuisia 3-vaihe-sähkömoottorit
Kolmivaiheisessa AC: ssä on kolme vaihtovirtalähdettä, kaikki vaiheet keskenään. Kolmen vaiheen oravahäkin induktiomoottorit luokitellaan 6-standardityyppeihin. 3-vaiheen induktiomoottorin nopea ohjaus staattoritaajuudella.Split-vaiheen induktiomoottori takaosa, pyörivä magneettikenttä 3 vaiheen induktiomoottorissa, 3 vaiheen asynkroninen moottori, 3 vaiheen 4 napamoottori, 3 vaiheen induktiomoottori myytävänä.
3 vaiheen oravahäkin induktiomoottori
On olemassa kahta tyyppiä 3-vaihekorttihäkki-induktiomoottoria, jotka perustuvat roottorin rakennetyyppiin. 3-vaiheen induktiomoottorin nopeuden hallinta roottorin impedanssilla. Kolme vaiheen liukurenkaan induktiomoottoria voitaisiin käyttää teollisuusjohtoihin, joissa nopeus ja korkea käynnistys vääntömomentti ovat tärkeimmät vaatimukset. Toimittamamme kolmen vaiheen induktiomoottorin tyypit ovat oravahäkin induktiomoottoria. Liukurenkaan induktiomoottori tai haavan roottorin induktiomoottori tai vaihehaavan induktiomoottori. 50 Hz- tai 60 Hz-häkkien induktiomoottorit, myös sähkömagneettiset kentät, kiviaines, sementti, kemikaalit, öljyt, kaasuruoka ja sementti jne.
Kolmivaiheinen asynkronimoottori on eräänlainen induktiomoottori. Se on eräänlainen moottori, jota käytetään samanaikaisesti 380 V: n kolmivaiheisella vaihtovirralla (vaihe-ero 120 astetta). Koska kolmivaiheisen asynkronimoottorin roottori ja staattori pyörivät samaan suuntaan, mutta eri pyörimisnopeudella, on luistonopeus, joten sitä kutsutaan kolmivaiheiseksi asynkroniseksi moottoriksi. Kolmivaiheisen asynkronimoottorin roottorin nopeus on pienempi kuin pyörivän magneettikentän. 3-vaiheinen induktiomoottoritoimittaja Filippiineillä. Roottorin käämitys tuottaa sähkömoottorin voiman ja virran magneettikentän ja magneettikentän välisen suhteellisen liikkeen vuoksi ja on vuorovaikutuksessa magneettikentän kanssa sähkömagneettisen vääntömomentin tuottamiseksi energian muuntamiseksi.
Yksivaiheisiin asynkronimoottoreihin verrattuna kolmivaiheisilla asynkronimoottoreilla on parempi käyntiteho ja ne voivat säästää erilaisia materiaaleja. Eri roottorirakenteen mukaan kolmivaiheiset asynkronimoottorit voidaan jakaa kahteen tyyppiin: häkkityyppiin ja käämityyppiin. Häkkiroottorin asynkronisella moottorilla on yksinkertainen rakenne, luotettava toiminta, kevyt paino ja alhainen hinta, ja sitä on käytetty laajalti. Sen suurin haitta on nopeuden säätämisen vaikeus. Haavan kolmivaiheisen asynkronimoottorin roottori ja staattori on myös varustettu kolmivaiheisilla käämeillä ja liitetty ulkoiseen reostaattiin liukurenkaiden ja harjojen kautta. Reostaatin vastuksen säätäminen voi parantaa moottorin käynnistystehoa ja säätää moottorin nopeutta.
perusrakenne:
Kolmivaiheinen asynkronimoottori koostuu kahdesta perusosasta: kiinteästä staattorista ja pyörivästä roottorista. Roottori on asennettu staattorin sisäonteloon ja tuettu laakerien avulla kahteen päätykanteen. Jotta roottori voi pyöriä vapaasti staattorissa, staattorin ja roottorin välillä on oltava rako, jota kutsutaan ilmarakoksi. Moottorin ilmarako on erittäin tärkeä parametri, ja sen koko ja symmetria vaikuttavat suuresti moottorin suorituskykyyn. Kuvassa 2 on esitetty kolmivaiheisen kehikon asynkronimoottorin komponentit.
staattori
Staattori koostuu staattorin kolmivaiheisesta käämityksestä, staattorin sydämestä ja kehyksestä.
Staattorin kolmivaiheinen käämi on asynkronisen moottorin piiriosa. Sillä on erittäin tärkeä rooli asynkronimoottorin toiminnassa ja se on keskeinen komponentti sähköenergian muuntamiseksi mekaaniseksi energiaksi. Staattorin kolmivaiheisen käämityksen rakenne on symmetrinen. Yleensä on kuusi ulostuloliitäntää U1, U2, V1, V2, W1, W2, jotka on sijoitettu alustan ulkopuolella olevaan kytkentärasiaan ja kytketty tähtiin (Y) tai deltaan (△).
Staattorin ydin on osa asynkronisen moottorin magneettipiiriä. Koska päämagneettikenttä pyörii staattoriin nähden synkronisella nopeudella, sydämen aiheuttamien menetysten vähentämiseksi ydin on valmistettu 0.5 mm paksuisista erittäin läpäisevistä piiteräslevyistä ja piiteräslevyt on päällystetty eristeellä molemmin puolin Maalaa ytimen pyörrevirtahäviön vähentämiseksi.
Kehystä kutsutaan myös tapaukseksi. Sen päätehtävä on tukea staattorin sydäntä ja kestää reaktiovoima, jonka koko moottori tuottaa käytön aikana. Myös käytön aikana syntyvistä sisäisistä häviöistä syntyvä lämpö häviää kehyksen läpi. Keskikokoisten ja pienten moottoreiden runko on yleensä valmistettu valuraudasta. Suuret moottorit muodostuvat usein hitsaamalla teräslevyjä, koska suuri runko kaatuu hankalasti.
roottori
Asynkronisen moottorin roottori koostuu roottorin sydämestä, roottorin käämisestä ja pyörivästä akselista.
Roottorinydin on myös osa moottorin magneettipiiriä, joka on myös laminoitu piiteräslevyillä. Staattorin sydämen lävistysarkista poiketen roottorin sydämen lävistysarkki on uritettu lävistysarkin ulkokehälle ja laminoidun roottorin sydämen sylinterimäinen ulkopinta on muodostettu tasaisesti monilla saman muotoisilla urilla roottorin käämien sijoittamiseksi.
Roottorin käämitys on toinen osa asynkronista moottoripiiriä. Sen tehtävänä on leikata staattorin magneettikenttä, tuottaa indusoitua sähköpotentiaalia ja virtaa ja pakottaa roottori pyörimään magneettikentän vaikutuksesta. Sen rakenne voidaan jakaa kahteen tyyppiin: häkkikäämitys ja käämitys. Näiden kahden roottorityypin pääpiirteet ovat: häkkiroottorilla on yksinkertainen rakenne, se on kätevä valmistaa, taloudellinen ja kestävä; haavaroottorilla on monimutkainen rakenne ja se on kallista, mutta roottoripiiri voi tuoda ulkoisen vastuksen käynnistys- ja nopeuden säätötehon parantamiseksi.
Häkkiroottorin käämi koostuu roottorin uraan sijoitetusta ohjaustangosta ja päätyrenkaista molemmissa päissä. Teräksen säästämiseksi ja tuottavuuden parantamiseksi pienitehoisten asynkronimoottoreiden ohjaustangot ja päätyrenkaat valetaan yleensä sulasta alumiinista kerralla; suuritehoisille moottoreille, koska valetun alumiinin laatua ei ole helppo taata, kuparitangot työnnetään usein roottorin ytimen uraan. Keskellä päätyrenkaat hitsataan molempiin päihin. Häkkiroottorin käämit ovat itsestään suljettuja, eikä niitä tarvitse käyttää ulkoisella virtalähteellä. Se näyttää häkiltä, joten sitä kutsutaan häkkiroottoriksi.
toimintaperiaate:
Kun symmetrinen kolmivaiheinen vaihtovirta syötetään kolmivaiheisiin staattorikäämiin, syntyy pyörivä magneettikenttä, joka pyörii myötäpäivään staattorin ja roottorin sisempää pyöreää tilaa pitkin synkronisella nopeudella n1. Koska pyörivä magneettikenttä pyörii nopeudella n1, roottorin johdin on alussa paikallaan, joten roottorin johdin leikkaa staattorin pyörivän magneettikentän tuottamaan indusoitua sähkömoottoria (indusoidun sähkömoottorin voiman suunta määritetään oikealla -käsi sääntö). Koska roottorin johtimen kaksi päätä oikosuljetaan oikosulkurenkaalla, indusoidun sähkömoottorin voiman vaikutuksesta roottoriin syntyy indusoitu virta, joka on periaatteessa sama kuin indusoidun sähkömoottorin voiman suunta. kapellimestari. Roottorin virtaa johtavaan johtimeen kohdistuu sähkömagneettista voimaa staattorin magneettikentässä (voiman suunta määräytyy vasemmanpuoleisen säännön mukaan). Sähkömagneettinen voima tuottaa sähkömagneettisen vääntömomentin roottorin akselille ja ajaa roottoria pyörimään pyörivän magneettikentän suuntaan.
Edellä esitetyn analyysin avulla voidaan päätellä, että moottorin toimintaperiaate on: kun moottorin kolmivaiheiset staattorikäämit (jokainen vaihe eroaa sähköisellä kulmalla 120 astetta) on kytketty kolmivaiheiseen symmetriseen vaihtovirtaan, syntyy pyörivä magneettikenttä. Pyörivä magneettikenttä katkaisee roottorin käämit, jolloin roottorin käämissä syntyy induktiovirtaa (roottorin käämi on suljettu tie), ja virtaa kuljettava roottorin johdin tuottaa sähkömagneettista voimaa staattorin pyörivän magneettikentän vaikutuksesta, jolloin muodostaen sähkömagneettisen vääntömomentin moottorin akselille, ajaen moottorin pyörimään, ja moottorin pyörimissuunta Magneettikentän suunta on sama.
NER GROUP CO., LIMITED on vaihdelaatikojen alennusten, vaihdemoottoreiden ja sähkömoottoreiden ammattimainen valmistaja ja viejä useiden vuosien ajan Kiinasta.
Uskomme, että voimme tehdä yhteistyötä kanssasi tässä liiketoiminnassa ja ota meihin yhteyttä, jos olet kiinnostunut.
Olet tervetullut vierailemaan luetteloomme verkkosivustolla saadaksesi lisätietoja:
www.sogears.com
Mobile: + 86-18563806647
www.guomaodrive.com
https://twitter.com/gearboxmotor
Viber / Line / Whatsapp / Wechat: 008618563806647
Sähköposti:
No.5 Wanshoushan Road, Yantai, Shandong, Kiina (264006)
Vaihdevähennysmoottori, vaihdelaatikon valmistaja, käy osoitteessa www.bonwaygroup.com Sähköposti:
