TI-matovaihdeluettelon voimansiirtoverkon teoreettinen tutkimus ja optimoinnin suunnittelu
TI mato alennusvaihde, täydellinen nimi evolventtinormaali Vaihemerkin kierukkavaihteiden luettelo koostuu evolventti Hammasvaihteen ja sitä ympäröivän toroidaaliseen mato. TI-matoja vähentävän aineen leviämisen tutkimuksella on tärkeä teoreettinen merkitys ja käytännöllinen arvo korkean hyötysuhteen ja raskaiden matojen vähentäjien kehittämiselle.
Tämä artikkeli tutkii TI-matomerkkiluettelon välittämistä kahdesta verkko-teorian ja optimointisuunnittelun näkökulmasta. Tärkeimmät tutkimuksen sisällöt ovat seuraavat: Differentiaaligeometrian ja hammaspyöritysverkkoperiaatteen mukaisesti kinematiikkamenetelmää käytetään primäärisen vaipan ja toissijaisen vaippaisen TI-mato-vaihteiston meshointiteorian muodostamiseen ihanteellisissa olosuhteissa. Rajaolosuhteiden huomioon ottamisen yhteydessä ympäröivän TI-mato-matojen vähennysvaihteiston mesh-suorituskyky analysoidaan perusteellisesti.
Edellytyksiä verkottumisen rajaviivan olemassaololle käsitellään. Simulaatiotulokset osoittavat, että hetkellisen kosketusjohdon jakauma mato-hammaspyörän hampaan pinnalla on ihanteellinen vain, kun hampaan pinnalle ilmestyy kaksi verkottavaa rajaviivaa ja ne yhtyvät, jolloin saadaan TI-maton kirjekuori. Kierukkavaihteiston ihanteellinen kierrekulma. Perusteellinen ja yksityiskohtainen analyysi suunnitteluparametrien vaikutuksesta matopyörän hampaan pinnan kosketustilaan antaa teoreettisen ohjauksen suunnitteluparametrien järkevälle valinnalle. Toissijaisen kirjekuoren vähennysventtiilien mato-vaihteiston hampaan pintakosketusta analysoitiin. Tutkittiin toissijaisen kosketuslinjan olemassaolon edellytyksiä mato-hammaspyörän hampaiden pinnalla, kierukkakulman vaikutusta kosketuslinjan jakautumiseen mato-hammaspyörän hampaan pinnalle ja mato-hammaspyörän pinnan muotoa.
Tulokset paljastavat, että kun kierukkakulma on suurempi kuin yhden kirjekuoren TI-mato-mato-vaihteiston ihanteellinen kierrekulma, toissijainen kosketuslinja voi ilmestyä mato-hammaspinnan hampaan pintaan; mitä suurempi kierukkakulma on, sitä edullisempi hampaan pinta on sallitun kierukkakulman alueella. Verkkojen suorituskyvyn parantaminen; ensisijainen kosketuspinta ja toissijainen kosketuspinta, jota rajoittavat verkottumisrajaviiva, muodostavat TI: n toissijaisen vaippavähentimen matojen vähennysvaihteiston maton hammaspinnan. Toissijaisen verhokäyrän TI-mato matojen vähennysvaihteiston kosketusilmiö voidaan nähdä sen jälkeen, kun TI-kirjekuoren vähennysmaton matojen vähennysvaihteisto kuluu mato-hammaspinnan pinnalla. Vertaamalla ja analysoimalla sarja identtisiä suunnitteluparametreja seuraavalle kirjekuorelle ja TI-mato-hammaspyörämatto-hammaspyörän pinnan muodon toissijaiselle verholle, voidaan tietää, että kun kierukkakulma on suurempi kuin ensisijaisen kirjekuoren TI-maton ihanteellinen kierrekulma matojen vähennysvaihteisto, yksi paketti Toissijaisen kirjekuoren kosketusjohdon jakauma voidaan saada, kun TI-mato-mato-vaihteisto on verkotettu ja kulunut. Kantokyvyn parantamiseksi ja voiteluolosuhteiden parantamiseksi optimointimuuttujina käytettiin suunnitteluparametreja, ja parannettua adaptiivista geneettistä algoritmia käytettiin yhden kirjekuoren TI-mato-hammaspyöräkatalogin optimointiin monitavoiteena. Optimointiesimerkki osoittaa, että geneettisen algoritmin soveltaminen ensisijaiseen verhoon on mahdollista ja tehokasta TI-mato-matojen vähentämisvaihteiston optimointisuunnittelussa. Tämä menetelmä on parempi kuin perinteinen optimointimenetelmä.
Uskomme, että voimme tehdä yhteistyötä kanssasi tässä liiketoiminnassa ja ota yhteyttä, jos olet kiinnostunut.
Olet tervetullut käymään katalogisivustollamme saadaksesi lisätietoja:
www.sogears.comMobile: + 86-18563806647
www.guomaodrive.com
https://twitter.com/gearboxmotorViber / Line / Whatsapp / Wechat: 008618563806647
Sähköposti:
No.5 Wanshoushan Road, Yantai, Shandong, Kiina
