English English

Hitaan nopeuden hydraulimoottorien valmistajat

Hitaanopeuksisilla suurilla vääntömomentteilla tarkoitetuilla hydraulimoottoreilla tarkoitetaan hydraulimoottoreita, joiden nopeudet ovat suhteellisen pienet, mutta suuret vääntömomentit. Niitä käytetään pääasiassa ruiskutuskoneissa, laivoissa, nostureissa, rakennuskoneissa, rakennuskoneissa, hiilen louhintakoneissa, kaivosteollisuuden koneissa, metallurgisissa koneissa, laivakoneissa, petrokemian tuotteissa, satamakoneissa jne.

Toimintaperiaate:
Kampiakselin tyyppisiä pieninopeuksisia korkean vääntömomentin hydraulimoottoreita on sovellettu aikaisemmin, ja ulkomailla ne tunnetaan nimellä Staffa-hydraulimoottorit. Kiinan samanlainen malli on JMZ, nimellispaineella 16MPa, maksimipaineella 21MPa ja teoreettisella siirtymällä jopa 6.140r / min. 

Hitaa nopeaa vääntömomenttia edustava hydraulimoottori koostuu kotelosta, kampi-nivel-mäntäkokoonpanosta, eksentrisestä akselista ja öljynjakeluakselista. Viisi sylinteriä on järjestetty tasaisesti kehää pitkin säteittäisiksi kotelon sisällä tähtiä muodostavan kotelon muodostamiseksi; mäntä on asennettu sylinteriin. Mäntä ja kiertotanko on kytketty pallo kiertämällä. Kiertotangon iso pää on valmistettu satulan muotoiseksi lieriömäiseksi laattapinnaksi, joka on tiiviisti kiinnitetty kampiakselin eksentriseen ympyrään. Yhdessä se pyörii kampiakselin kanssa. Moottorin paineöljy kulkee jakeluakselin kanavan läpi ja jakeluakselin avulla se jaetaan vastaavaan männösylinteriin; jäljellä olevien mäntäsylinterien joukossa sylinteri on liiallisessa tilassa ja sylinterit 2 ja 3 on kytketty tyhjennysikkuna. Kampiakselin mekanismin liikkumisperiaatteen mukaan mäntä, johon öljynpaine vaikuttaa, vaikuttaa epäkeskeisen ympyrän keskukseen jatkuvan rynnäkkeen avulla. Voima pakottaa kampiakselin pyörimään pyörimiskeskipisteen ympäri ja tuottaa pyörimisnopeuden ja vääntömomentin ulkopuolelle. Jos tulo- ja poistoaukot vaihdetaan, hydraulimoottori pyörii myös vastakkaiseen suuntaan. Kun käyttöakseli ja jakeluakseli pyörivät, jakelutila vaihtuu vuorotellen. Kampiakselin pyörimisen aikana korkeapainepuolella olevan sylinterin tilavuus kasvaa vähitellen, kun taas matalapainepuolella olevan sylinterin tilavuus pienenee vähitellen. Siksi korkeapaineöljy tulee työn aikana jatkuvasti hydraulimoottoriin ja poistuu sitten jatkuvasti matalapainekammiosta.

Hitaan nopeuden hydraulimoottorien valmistajat

Lyhyesti sanottuna, koska jakeluakselin siirtymätiivistevälin suunta on yhdenmukainen kampiakselin epäkeskeisyyden kanssa ja pyörii samalla, jakelukampanjan öljynsyöttöikkuna on aina kaksi tai kolme sylinteriä kohden eksentrisen linjan toisella puolella, ja imuikkuna osoittaa epäkeskeistä linjaa. Jäljellä oleville sylintereille toisella puolella kokonaislähtömomentti on kaikkien mäntien generoiman vääntömomentin asennus kampiakselin keskelle, mikä saa kiertoliikkeen jatkamaan.

Sykloidinen hydraulimoottori on hidaskäyntinen moottori, jonka nopeusalue on 10-500 rpm. Moottorit, jotka ovat suurempia kuin 500 kierrosta minuutissa, ovat nopeita moottoreita. Sykloidisilla moottoreilla on erityisen suuri siirtymä erityisestä kiinteäroottorisuunnittelusta johtuen. Tämä on erityisen suuri verrattuna vaihdemoottoreihin tai mäntämoottoreihin. Vaihdemoottorin siirtymä on noin 200ml / r, mikä on erittäin suuri, ja sykloidimoottorimme maksimaalinen siirtymä saavutetaan. 1600ml / r, ja sykloidimoottorin minimitilavuus on nyt Kiinassa 8ml / r, riippumatta siitä kuinka pieni se on, ja 8ml / r sykloidimoottori kestää 9MPa: n maksimipainetta, joka on suhteellisen pieni.

Suuren siirtymän takia tietty määrä hydrauliöljyä vaikuttaa moottoriin ja ulostulonopeus on pieni.
Sykloidinen moottori on myös eräänlainen korkea vääntömomentti. Suuren siirtymän takia sama paine kohdistuu sykloidiseen moottoriin, ja lähtömomentti on luonnollisesti suuri. Paine on noin 25MPa. Yleisesti ottaen nimellispaine on 20MPa, mikä ei ole pieni, mutta jotkin mäntämoottorit voivat saavuttaa 40MPa: n, joka on paljon suurempi kuin sykloidinen hydraulimoottori.
Sykloidimoottorin alhaisen nopeuden ja suuren vääntömomentin ominaisuuksien vuoksi sykloidimoottori voi ylläpitää hidasta nopeutta ja tuottaa suuren vääntömomentin, ja se voidaan kytkeä suoraan mekaanisiin laitteisiin ilman, että tarvitaan kiihtyvyys- / hidastusmekanismia.
Mutta se ei tarkoita, että sykloidimoottoria ei voida lisätä pelkistimeen. Joissakin erityistapauksissa sykloidimoottorin ja reduktorin yhdistelmä voi tuottaa pienemmän nopeuden ja suuremman vääntömomentin.

Hitaan nopeaan momenttiin kohdistuvan hydraulimoottorin tekniset vaatimukset:
     ① Yleiset tekniset vaatimukset. Nimellispainesarjojen on täytettävä GB 2346 -vaatimukset. Nimellissiirtosarjan on täytettävä GB 2347 -vaatimukset. Asennuslaipan ja akselin jatkeen mittojen on oltava standardin GB / T 2353.2 määräysten mukaisia.
     Kierteitetyn liitäntäportin tyypin ja koon on oltava GB 2878 -säännösten mukaisia. Muiden teknisten vaatimusten on täytettävä vaatimukset kohdista 1.2 – 1.4 muodossa GB 7935-87.
     Huomaa: Maahantuotujen tuotteiden ja vanhojen tuotteiden asennuslaipan, akselin jatkeen ja öljyaukon mitat on toteutettava asiaa koskevien määräysten mukaisesti.

② Suorituskyky
     a. Siirtymä. Kuormittamattoman siirtymän tulisi olla alueella 95% - 110% geometrisesta siirtymästä.
     b. Tilavuushyötysuhde ja kokonaistehokkuus. Nimellisissä käyttöolosuhteissa tilavuuden ja kokonaistehokkuuden on täytettävä seuraavan taulukon vaatimukset.
     C. Käynnistyksen tehokkuus. Pienimmän käynnistystehokkuuden nimellispaineessa on täytettävä seuraavan taulukon vaatimukset.
     d. Hidas nopeus. Suurimman siirtymän, nimellispaineen ja määritellyn vastapaineen olosuhteissa hydraulimoottorin vähimmäisnopeuden on täytettävä seuraavan taulukon vaatimukset.
     e. melu. Melun arvon on täytettävä seuraavan taulukon vaatimukset.
     f. Suorituskyky matalassa lämpötilassa. Matalan lämpötilan testin aikana ei saa esiintyä epänormaaleja ilmiöitä.
     g. Suorituskyky korkeassa lämpötilassa. Korkeassa lämpötilassa suoritetun testin aikana ei saa esiintyä epänormaaleja ilmiöitä.
     h. Ylinopeus. Ylinopeuden testin aikana ei saa olla epänormaaleja ilmiöitä.
     i. Ulkoinen vuoto. Staattinen tiiviste ei saa vuotaa öljyä; dynaaminen tiiviste ei saa tiputtaa öljyä 3 tunnin sisällä.
     j. Kestävyys. Kestävyystesti suoritetaan seuraavan kaavion mukaisesti: 1000h: n täyden kuormituksen testi, 50,000-kertaa kommutointikoe ja 10h: n ylikuormitustesti.
     Huomaa: Ne, joilla on erityisvaatimukset, voidaan suorittaa erityisten teknisten eritelmien mukaisesti.

③ Käsittelylaatu. JB / T 5058 -määräysten mukaan käsittelyn laatuominaisuuksien tärkeystaso on jaettu. Katso pätevä laatutaso AQL-arvo kohdasta (2) kohdasta (10).
     ④ Kokoonpanon laatu. Komponenttien kokoonpanon teknisten vaatimusten on oltava 1.5 – 1.8-määräysten mukaisia ​​GB 7935-87-muodossa.
     a. Ilmatiiviys. Ilmatiiviystestin aikana ei saa olla ilmavuotoja.
b. Sisäinen puhtaus. Sisäisen puhtauden arviointimenetelmän ja siisteysindeksin tulee olla JB / T 7858: n vaatimusten mukaisia

Hitaan nopeuden hydraulimoottorien valmistajat

 Äärimmäisen korkea vääntömomentti hydraulimoottorin suorituskyky:
1. Suuri käynnistysmomentti (mekaaninen hyötysuhde yli 0.9 käynnistyksen yhteydessä), hyvä vakaus alhaisella nopeudella ja tasapainoinen toiminta erittäin alhaisella nopeudella.
2. Telaa tukee tela kääntymisen ja liikkuvan tangon välissä, jolla on korkea mekaaninen hyötysuhde.
3. Sillä on korkea teho / massa-suhde ja suhteellisen pieni tilavuus ja paino.
4. Siinä on epäkeskeinen akseli ja viiden männän mekanismi, jolla on alhaisempi herätetaajuus, joten sillä on alhaisen melun ominaisuudet.
5. Tason kompensointivirtauksen jakajalla on hyvä luotettavuus, vähemmän vuotoja, ja mäntä ja sylinterin reikä on suljettu muovimännän renkaalla, joten sillä on korkea tilavuustehokkuus.
6. Pyörimissuunta voidaan kääntää ja ulostuloakseli voi kestää radiaalisia ja aksiaalisia ulkoisia voimia.

Edistyksellinen päästövirtauksen jakautumissuunnittelu, tasainen kierto alhaisella nopeudella.
• Edistyksellinen akselitiivistemalli kestää korkeaa vastapainetta.
• Edistyksellinen öljynjakelujärjestelmän suunnittelu, jossa on automaattinen kulunkorjaustoiminto.
• Kaksirivinen kartiomainen rullalaakerirakenne kestää suuria säteittäisiä voimia.
• Erilaiset laipat, lähtöakselit ja muut kiinnitysliitännät.

 Sykloidisen moottorin ominaisuudet:
tehokas, sujuva toiminta koko nopeusalueella, jatkuva toimintamomentti, korkea käynnistysmomentti, kestää korkeaa öljyn palautuspainetta ilman tyhjennysputkea (korkeapaine tarvikkeet), pitkä käyttöikä jopa äärimmäisissä käyttöolosuhteissa, vankka ja kompakti, laakereilla on korkea radiaalinen ja aksiaalista kuormankantokykyä, joidenkin osien ruosteenestoa voidaan käyttää avoimen ja suljetun piirin hydraulijärjestelmissä, sovellettavissa erilaisiin hydraulisiin välineisiin

Perustiedot hydraulisesta voimansiirrosta:
1. Ongelmia hydraulisen voimansiirron kanssa
(1) Hydraulisen voimansiirron käytöllä on korkea suojaustarve, ja öljyn on oltava aina puhdas;
(2) Korkeat vaatimukset hydraulisten komponenttien valmistustarkkuudelle, monimutkaiset prosessit ja korkeat kustannukset;
(3) Hydraulisten komponenttien korjaus ja korjaus on monimutkaista ja vaatii korkeatasoista taitoa.
(4) Hydraulinen voimansiirto on herkempi öljyn lämpötilan muutoksille, mikä vaikuttaa sen vakauteen. Siksi se ei sovellu hydrauliseen voimansiirtoon toimimaan erittäin korkeissa tai matalissa lämpötiloissa. Lämpötila on tavalliseen tapaan sopiva -15 ° C - 60 ° C.
(5) Energian muuntamisprosessissa hydraulinen voimansiirto on erityisesti nivelten nopeuden hallintajärjestelmässä, jossa on suuri paine ja suuri virtahäviö, joten järjestelmän teho on heikko. Hydraulimoottori

Hitaan nopeuden hydraulimoottorien valmistajat

2. Hydraulisen voimansiirron edut:
(1) Pieni koko ja kevyt. Esimerkiksi tehohydraulikone tarvitsee vain moottorin 10% - 20%. Koska inertiaalivoima on pieni, se ei tuota suurta iskua, kun se yhtäkkiä ylikuormittuu tai pysähtyy;
(2) Aktiivinen ilmastoinnin vetoaste voidaan stabiloida annetussa arvossa, ja portaaton nopeuden säätö voidaan suorittaa loppuun, ja nopeuden säätö voi olla yhtä suuri kuin 1: 2000 (yleensä 1: 100)
(3) Peruutus on helppoa. Muuttamatta sähkömekaanisen vääntöpoikkeamaa, se voi helpommin suorittaa työmekanismin kääntämisen ja suoran muuntamisen toimintoihin ja niistä pois;
(4) Hydrauliikkapumppu ja hydraulimoottori yhdistetään öljyputkilla, joita ei ole tiukasti rajoitettu tilan tilavuuden suhteen;
(5) Koska öljyä käytetään työväliaineena, komponentit voivat liikkua tasaisesti ulkopuolella suhteellisen vähäisellä kulutuksella ja käyttöikä on pitkä;
(6) Kevyt ja hillitty, korkea aloitekyky;
(7) Ylikuormasuojaus on helppo suorittaa.
(8) Hydrauliset komponentit on standardisoitu, sarjoitettu ja yleistetty, mikä on helppo suunnitella, valmistaa ja käyttää. Miksi hydraulimoottorien sisäiset rakenteet ovat symmetrisiä?

Tärkein syy siihen, miksi hydraulimoottorilla on tämä symmetrinen sisäinen rakenne, on, että tätä tuotetta käytettäessä sen on kyettävä saavuttamaan eteenpäin ja taaksepäin kiertyvä. Tällaisen pyörimisen saavuttamiseksi sen on oltava symmetrinen sisäisessä rakenteessa, muuten se voi suorittaa vain eteenpäin tapahtuvan pyörimisen kuten hydrauliset pumput, mutta ei käänteistä kääntöä.
Se johtuu siitä, että sovelluksella on erilaiset vaatimukset hydraulimoottoreille kuin hydraulipumpuilla, jotka vaativat vain eteenpäin kääntymistä, mutta vaativat, että ne voivat saavuttaa kaksi erilaista pyörintää, eteenpäin ja taaksepäin, joten niiden sisäiset rakenteet ovat erilaisia ​​johtuen hydrauliikkapumpun vaatimuksista, sekä sisäisen rakenteen on oltava symmetrinen.
Yhteenvetona voidaan todeta, että syy siihen, miksi hydraulimoottorin sisäinen rakenne on symmetrinen, on se, että kun käytät tätä tuotetta, sinun on luotettava symmetriseen sisäiseen rakenteeseen saavuttaaksesi kaksi erilaista pyörintää, eteen- ja taaksepäin.

Hitaan nopeuden hydraulimoottorien valmistajat

 1. Ilmiö
Äkilliset pysähtymiset tapahtuvat, kun lava pyörii, ts. Kierto on epäjatkuvaa. Hidas nopeus, tehon puute ja muut ilmiöt.

2.Syyanalyysi

Hidasopeuksinen suuren vääntömomentin hydraulimoottori on energianmuuntamislaite, ts. Syöttönesteen paine voi muuntaa mekaanisen energiantuoton. Jos itse painemoottorin hyötysuhdetta ei oteta huomioon, energiatulon tulisi olla sama kuin lähtö. Tästä näkökulmasta hydrauliikkamoottorin kyvyttömyys pyöriä on välttämättä hydrauliikkamoottorin syötetyn energian vähentäminen. Kun energiaa on vaikea voittaa alustan kiertovastuksessa, tapahtuu putoaminen.

Hydraulisen voimansiirron periaatteen mukaan tiedetään, että hydraulimoottoria pyöritetään nestepaineella. Hydraulimoottori pysähtyy, kun säätöventtiili on kytketty paineöljypiiriin. Se on lopetettava, koska hydraulimoottorin männän sylinterin hydraulinen paine ei riitä korin vastuksen ylittämiseen. Kun kertynyt energia riittää vastuskyvyn ylittämiseen, hydraulimoottori saa vastushyppyä ja pyörimistä varten, öljynpaine järjestelmässä laskee voimakkaasti ja moottori pysähtyy uudelleen. Tämä muodostaa toistuvasti alustan "indeksoinnin" tai estää hydraulimoottorin pyörimisen. Liiallinen vastus aiheuttaa "indeksointia". Katso syöttöhydrauliöljyn virtauksen ja työpaineen alenemisesta puomisylinterin hitaan nostamisen analyysi ja diagnoosi.

Lyhyesti sanottuna, hydraulimoottorin "indeksointi" tekee järjestelmän öljynpaineesta epävakaa. Suurin osa öljynpaineen epävakaudesta johtuu järjestelmän ilmasta. Syy ilman pääsyyn järjestelmään on sama kuin ensimmäinen osa.
Syy siihen, miksi hydraulimoottorilla on liian suuri pyörimisvastus, johtaa moottorin itsensä mekaanisen hyötysuhteen heikkoon. Esimerkiksi männän ja parillisen kitkaparin vastus on liian suuri, koholevyn ja männän kitkavastus on liian suuri, kitkakestävyys on liian suuri huonojen laakereiden takia tai voimansiirron mekaaninen siirtotehokkuus laatikko on alhainen. Tai se johtuu alustan kääntöpöydän liiallisesta mekaanisesta kitkasta.

Diagnoosi ja poissulkeminen:

Jos myös hydraulisen työlaitteen hydraulisylinteri "indeksoi", vika on hydraulijärjestelmän pääöljypiirissä, ja diagnoosi tulisi suorittaa diagnoosimenetelmän mukaisesti, joka kuvataan puomisylinterin ensimmäisessä osassa, nostaen hitaasti . Oireenmukaisen eliminoinnin jälkeen.

Jos työlaitteen puomin hydraulisylinteri toimii normaalisti, hydraulimoottorin "indeksoivan" vian tulisi olla hydraulimoottorin ja voimansiirron, toisin sanoen mekaanisen voimansiirtorasian ja lavan kääntöpöydän päässä.
(1) Hydraulimoottorin turvaventtiilin tarkastus

Kokeile turvaventtiiliä moottorin hydraulisen ohjausventtiilin alla. Kierrä varoventtiilin mutteri ja kierrä säätöruuvitulppa sisäisen kuusioavaimella ja vaihda paine 2.345 MPa: lla joka kierros. Siksi painemittarikokeen tulisi olla 9.8MPa. Jos se on alhaisempi kuin 9.8MPa, se osoittaa, että ”indeksointi” johtuu pääasiassa siitä, että hydraulimoottorin asetettu paine on liian alhainen.
(2) Tarkista hydraulimoottori ja mekaaninen voimansiirto-osa. Jos hydraulimoottorin turvaventtiilin testipaine on asetettu arvoon 9.8MPs, se tarkoittaa, että "indeksointi" on liiallinen mekaaninen kitkavastus hydraulimoottorista pyörivälle alustalle.
Kosketa hydraulimoottorin koteloa kädellä. Jos tunnet kuumana, se tarkoittaa, että hydraulimoottorin kitkavoima on liian suuri, mikä osoittaa, että se on indeksoinnin epäonnistumisen syy ja se tulisi sulkea pois.
Jos hydraulimoottorin lämpötila on normaali, voit käyttää käsimuotin välityslaatikkoa ja kääntöpöydän lämpötilaolosuhteita tai tarkkailla voitelutilannetta. Jos on osia, joiden lämpötila on korkea ja voitelu huono, se osoittaa, että suurin osa niistä on indeksoinnin epäonnistumisen syy, ts. Kitkavastus on liian suuri, mikä tulisi sulkea pois.

Ominaisuudet:
Hyväksytään edistyksellinen staattori- ja roottoriparametrisuunnittelu, alhainen käynnistyspaine, korkea hyötysuhde, vakaa hidaskäyntinen toiminta, kestää korkeampaa työpainetta, korkea lähtömomentti, edistyksellinen akselitiivistesuunnittelu, korkea vastapaineen kantokyky, edistynyt jakelumekanismin suunnittelu, korkean ominaisuudet virtauksen jakautumisen tarkkuus ja automaattinen kulumisen kompensointi, kompakti rakenne, helppo asentaa, mahdollistaa sarja- ja rinnakkaiskäytön, olisi kytkettävä ulkoiseen tyhjennysputkeen, kun sitä käytetään sarjassa, hyväksyy kartiomaisen rullalaakerin tukisuunnittelun, sillä on suuri radiaalikuormitus , jolloin moottori voidaan ajaa suoraan

Hitaan nopeuden hydraulimoottorien valmistajat

Kun irrotat moottorin vikaantumisen vuoksi, ota huomioon seuraava:
1. Irrota tai purkaessasi älä suorita ulkoilmassa, purkamis- ja purkamispaikan tulee olla puhdas eikä vahingoita liitoksen pintoja. Jos se loukkaantuu, se on korjattava ennen asennusta.
2. Pese kaikki osat bensiinillä tai petrolilla ennen kokoamista. Puuvillalangan tai rievun käyttö on kielletty. Käytä harjaa tai silkkikangasta. Älä koskaan upota kumirengasta bensiiniin. Kun moottori on asennettu, sinun on lisättävä 50 100 millilitraan hydrauliöljyä kahteen öljyporttiin ennen koneen asentamista ja pyöritä lähtööljyä. Jos poikkeavuuksia ei ole, asenna kone.
3. Oikean pyörimissuunnan varmistamiseksi kiinnitä huomiota roottorin, pienen vetoakselin ja öljynjakolevyn väliseen sijaintiin.
4. Takakannen pultit on kiristettävä vuorotellen useita kertoja, ja kiristysmomentti on 9 - 10 kgf · m.

1. Vakio moottori: Laippa on lähellä akselin päätä, mikä on yleisen moottorin kytkentätapa.
2. Pyörän moottori: Laippa sijaitsee moottorin keskellä, moottorin sisälaakerin keskellä, mikä on parempaa moottorin kantokyvylle ja voi laittaa koko moottorin pyörään, asentamalla kompakti.
3. Laakeriton moottori: Ilman ulostuloakselia ja laakeria vääntömomentti annetaan suoraan vetoakselilla, mikä pienentää ja pienentää tilavuutta joissain erikoissovelluksissa. Tällä moottorilla vastaavilla komponenteilla on oltava sisäkipat, jotka soveltuvat holkkikytkentöihin.

Lopuksi, käyttövaatimukset:
1. Vältä moottorin käyttöä sekä maksimin vääntömomentilla että enimmäisnopeudella.
2. Suoritusparametritaulukossa luetellut vääntömomentin arvot ovat sovellettavissa 1.75 "halkaisija-akseleille ja 1.5" -akselille. Suurin sallittu jatkuva ja ajoittainen vääntömomentti on 1320N.m ja 1660N.m.
3. Kun sallittu vastapaine ylitetään, ulkoinen tyhjennysputki tulee kytkeä ja moottorin sisäontelo voidaan aina täyttää hydrauliöljyllä.
4. Suurin tulopaine ja suurin öljyn palautuspaine ovat 31Mpa, mutta työpaine-eron tulee täyttää suorituskykytaulukon vaatimukset.
5. Ajoittaisen moottorin toiminnan kesto on enintään 6 sekuntia, ja huippunopeuden kesto on enintään 0.6 sekuntia minuutissa.
6. Järjestelmän maksimilämpötila: 82 ℃

 

 Vaihdemoottorien ja sähkömoottorien valmistaja

Paras palvelu lähetysaseman asiantuntijalta suoraan postilaatikkoosi.

Ota Touch

Yantai Bonway Manufacturer Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, Kiina (264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. Kaikki oikeudet pidätetään.