Kuinka vähentää tieteellistä moottorin nopeutta hihnapyörillä

Kuinka vähentää moottorin nopeutta hihnapyörillä

Hihnapyörillä, jotka ovat osa napatyyppiä, on yleensä suhteellisen suuret suhteelliset koot. Valmistusprosessi perustuu yleensä valuun ja taontaan. Kuinka vähentää moottorin nopeutta hihnapyörillä. (Yleinen kokosuunnittelu tehdään valamalla. Materiaalit ovat yleensä valurautaa (hyvä valun suorituskyky), erittäin vähemmän terästä (teräksen valuteho ei ole hyvä); ja yleensä pienempi koko, voidaan suunnitella takomiseksi, materiaali on terästä ). Hihnapyöriä käytetään pääasiassa etävoimansiirtoon, kuten pienten dieselmoottoreiden, maatalouden ajoneuvojen, traktoreiden, autojen, kaivoskoneiden, koneistuslaitteiden, tekstiilikoneiden, pakkauskoneiden, sorvien, taontavuoteiden ja joidenkin pienten hevosvoiman moottoripyörien tuotantoon. Maatalouden koneiden voimansiirto, voimansiirto, ilmakompressorit, pelkistimet, pelkistimet, generaattorit, gins jne. On syytä huomata, että viimeisessä puhdistuksessa ennen hihnapyörän kokoamista on käytettävä bensiiniä sen varmistamiseksi, että osat ovat puhtaita ja kuivia, jotta voidaan varmistaa, että pariutumispinta on tiukka ja öljytön, riittävän kitkalla.

Kuinka vähentää moottorin nopeutta hihnapyörillä. Moottorin nopeus kerrotaan moottorin hihnapyörän halkaisijalla, jaettuna koneen hihnapyörän halkaisijalla, joka on yhtä suuri kuin koneen nopeus.

Moottorin hihnapyörän edut
1. Hihnapyörä voi vähentää kuorman vaikutusta;
2. Hihnapyöräkäyttö toimii tasaisesti, melu on alhainen ja värähtely heikko; hihnapyörän rakenne on yksinkertainen ja helppo säätää;
3, hihnapyörän käyttö hihnapyörän valmistuksen ja asennustarkkuuden suhteen ei ole yhtä tiukka kuin verkkokäyttö;
4, hihnapyöräkäyttö on ylikuormitussuojan tehtävä;
5. Hihnapyörän kaksiakselisen keskimatkan säätöalue on suuri.

1-valintaperiaate
Kuinka vähentää moottorin nopeutta hihnapyörillä. Hihnapyörän eri indikaattorien ja materiaalien valinta perustuu periaatteeseen, että raaka-aineita voidaan vähentää, prosessi on toteutettavissa ja kustannukset ovat alhaisimmat.

2-siirron edut

Hihnapyörän edut ovat: hihnapyörä voi lievittää kuorman vaikutusta;Kuinka vähentää moottorin nopeutta hihnapyörillä. hihnapyöräkäyttö toimii tasaisesti, alhainen melu ja vähäinen tärinä; hihnapyöräkäyttö on yksinkertainen rakenne ja kätevä säätö; hihnapyörällä on tiukat valmistus- ja asennustarkkuudet hihnapyörälle; hihnapyöräkäyttö Sen tehtävänä on ylikuormitussuojaus; hihnapyörän vetolaitteen kahden akselin keskimatkan säätöalue on suuri.Kuinka vähentää moottorin nopeutta hihnapyörillä.  Hihnakäytön haitat ovat: hihnapyöräkäytössä on elastinen liukuva ja liukuva, siirtotehokkuus on alhainen ja tarkkaa siirtosuhdetta ei voida pitää yllä; kun hihnapyörän voimansiirto välittää saman suuren kehävoiman, muodon koko ja akselin paine ovat suuremmat kuin silmukkavaihteisto; Kuinka vähentää moottorin nopeutta hihnapyörillä. hihnapyörän käyttöhihna Elinikä on lyhyt.

Kaikenlaisten mekaanisten laitteiden hihnapyörien halkaisijat perustuvat alennussuhteeseen ja ne on suunniteltu työnopeuden ja moottorin nopeuden mukaan. Työnopeus / moottorin nopeus = vetopyörän halkaisija / vetopyörän halkaisija * 0.98 (liukukerroin), kuten teräksen käyttö hihnapyörän materiaalina, vaadittu linjanopeus on enintään 40 m / s, esim. valurautamateriaalit, vaadittu linjanopeus on enintään 35 m/s, moottorin nopeuden ja hihnapyörän halkaisijan muuntosuhde, nopeussuhde = lähtönopeus: syöttönopeus = kuormitushihnapyörän halkaisija: moottorin hihnapyörän halkaisija. Jakoympyrän halkaisija on sama kuin vertailuympyrän halkaisija. Halkaisija on -2h = nousuhalkaisija. h on uran syvyys vertailuviivalla.

Kuinka vähentää moottorin nopeutta hihnapyörillä. Eri mallien V-kaista h on erilainen. YZABCDE, uran syvyys vertailulinjalla on h = 1.622. 753.54.88.19.6. Hihnapyörän nousupyörän halkaisija on hihnapyörän nousujohtimen sijainnin teoreettinen halkaisija, joka on jonkin verran samanlainen kuin hammaspyörän indeksointiympyrän halkaisija. Se on yleensä merkitty PD: llä, ja ulkoympyrää edustaa yleensä OD. Eri uratyyppiset nousupiirit eivät ole samat kuin ulkokehän muunnoskaava. Kuinka vähentää moottorin nopeutta hihnapyörillä. Yleensä meillä on helpompi mitata hihnapyörän ulkokehä ja laskea nousupyörä kaavan mukaan. SPZ: OD = PD + 4; SPA: OD = PD + 5.5; SPB: OD = PD + 7; SPC: OD = PD + 9.6. A- tai SPA-hihnapyörän vähimmäisläpimitta on 80mm. Jos se on tätä kokoa pienempi, etenkin nopean nopeuden tapauksessa, hihna on taipuvainen hajoamaan ja halkeilemaan alaosassa.Kuinka vähentää moottorin nopeutta hihnapyörillä. SPZ-vyö, pieni pyörä voi olla vähintään 63mm. Samanaikaisesti kiinnitä huomiota hihnan asennustapaan ja kireyteen. Jos se on liian pieni, se liukuu helposti. Jos se on liian suuri, se vaurioittaa hihnaa ja laakeria.

3-tuotantovaatimukset
1. Tuulettimen materiaalina käytetään harmaata valurautaa HT200, HT250 jne.Kuinka vähentää moottorin nopeutta hihnapyörillä. (mutta teräsosia, kupariosia, alumiiniosia jne. voidaan myös käyttää asiakkaan vaatimusten mukaan).

2. Hihnapyörän tulee täyttää: kevyt, tasainen massajakauma, poistaa valmistuksen aikana syntynyt sisäinen jännitys, ja hihnapyörä on korjattava staattisesti.

4-vyön tekniset tiedot
Kiilahihnan tekniset tiedot jaetaan takaosan leveydellä (yläleveys) ja korkeudella (paksuus).Kuinka vähentää moottorin nopeutta hihnapyörillä. Eri takaleveyden (yläleveys) ja korkeuden (paksuus) mukaan kansallinen standardi määrittelee kiilahihnan O, A. , B, C, D, E ja muut mallit, jokaisella kiilahihnan mallilla on erilainen leveys, yläleveys ja korkeus, joten myös hihnapyörä on tehtävä kiilahihnan muodon mukaan; Uratyyppi määrittelee erityyppiset hihnapyörät, kuten O-hihnapyörä, A-hihnapyörä, B-hihnapyörä, C-hihnapyörä, D-hihnapyörä ja E-hihnapyörä.