English English
Flender vaihdelaatikon jakelu

Flender vaihdelaatikon jakelu

Yhtenä maailman johtavista toimittajista Siemens Industry tarjoaa innovatiivisia ja ympäristöystävällisiä tuotteita ja ratkaisuja teollisuusasiakkaille. Täydellisellä automaatiolla ja teollisilla ohjelmistoilla, vankalla teollisuuden markkinaosaamisella ja teknologiapohjaisilla palveluilla teollisuusyritykset auttavat asiakkaita lisäämään tuottavuutta, tehokkuutta ja joustavuutta.

Siemensin teollisuusliiketoiminta-alue tarjoaa maailman ainoan automaatiotekniikan, teollisuuden ohjaus- ja käyttötekniikan sekä teollisuusohjelmistot, jotka täyttävät kaikki valmistavan yrityksen tarpeet, tuotteen suunnittelusta ja kehittämisestä tuotteiden tuotantoon, myyntiin ja palveluun. Samaan aikaan voimme tarjota erikoistuneita integroituja palveluita asiakkaiden ainutlaatuisille markkinoille ja tarpeisiin maksimoida asiakkaille koituvat hyödyt. Kehittynyttä ohjelmistoa ja automaatiotekniikkaa käyttämällä se voi lyhentää markkinoille saattamisaikaa jopa 50%, vähentäen samalla huomattavasti tuotantoyhtiön energia- ja jätevedenkäsittelykustannuksia. Siksi Siemensin teollisuusliiketoiminta voi energiansäästötuotteillaan ja ratkaisuillaan parantaa merkittävästi asiakkaiden kilpailukykyä markkinoilla ja antaa merkittävän panoksen ympäristönsuojeluun. Universaali, tehokas, mukautuva - Flanderin vakiovähennys

 

Flender vaihdelaatikon jakelu

Sitä käytetään vakiovähennysvalikoimassa ja sitä kehitetään melkein kaikilla mekaanisen voimansiirtotekniikan aloilla. Suurin tehokkuus, nopea tarjonta maailmanlaajuisesti ja houkuttelevat hintatasot - pakottava etu maailman kattavimmassa vakiovaihteistovalikoimassa. Tähän sarjaan kuuluu spiraali- ja spiraali-kartiohammaspyörien yksiköitä sekä yksivaiheisia ja monivaiheisia planeettavaihteita. Supistimen eri tyypit ja mallisarjat tarjoavat lähes rajattoman määrän malleja, joiden vääntömomentti on noin. 2,000 - 2,600,000 Nm. Modulaarinen järjestelmä mahdollistaa erittäin lyhyet toimitusajat. Pääosa lisäosasta sisältyy jo standardiin, mikä tarkoittaa, että asiakkaan vaatimuksiin sovitettu vaihde ei vaikuta toimitusaikaan.

Vaihteistovoiteluaineilla on optimaalinen lämpötila-alue käytettäväksi. On suositeltavaa suunnitella voiteluaineen lämmönhallintajärjestelmä vaihdelaatikon voitelujärjestelmälle: kun lämpötila ylittää tietyn arvon, jäähdytysjärjestelmä alkaa toimia. Kun lämpötila on alhaisempi kuin tietty arvo, lämmitysjärjestelmä alkaa toimia. Pidä lämpötila aina optimaalisella alueella. Lisäksi voiteluöljyn laadun parantaminen on myös tärkeä näkökohta, joka on otettava huomioon voitelujärjestelmässä. Voiteluaineilla on oltava erinomainen sujuvuus matalassa lämpötilassa ja korkeassa lämpötilassa, ja korkealaatuisten voiteluöljyjen tutkimusta on vahvistettava.
Laakerin käyttöikä:
Tilastot osoittavat, että noin 50% tuuliturbiinin vaihdelaatikon vikoista liittyy laakerin valintaan, valmistukseen, voiteluun tai käyttöön. Tällä hetkellä takana olevien teknisten olosuhteiden vuoksi jne. Monet kotimaisten megawattiluokan yksiköiden ydinkomponentit, kuten moottorit, vaihdelaatikot, terät, elektroniset ohjauslaitteet ja suuntausjärjestelmät, luottavat tuontiin ja niitä käytetään näissä suurissa tuulissa turbiinit. Laakerilaakerit, kääntölaakerit, nokka- ja karalaakerit ovat täysin riippuvaisia ​​tuonnista. Siksi laakeroinnin tarkempi laskentatapa on erityisen tärkeä tuuliturbiinien vaihdelaatikoiden suunnittelussa.
Laakereihin vaadittavan korkean luotettavuuden vuoksi laakereiden käyttöikä on yleensä vähintään 130,000 tuntia. Laakerien väsymisaikaan vaikuttavien liian monien tekijöiden takia laakerien väsymisaikateoriaa on kuitenkin edelleen parannettava jatkuvasti. Kotona ja ulkomailla ei ole yhtenäistä laakeri-elämän teoriaa, joka on laskentamenetelmä, jonka kaikki teollisuudenalat hyväksyvät.
 
Laakerin käyttölämpötilalla, voiteluöljyn viskositeetilla, puhtaudella ja pyörimisnopeudella on suuri vaikutus laakerin ikään. Kun toimintatila huononee (lämpötilan nousu, nopeuden lasku, epäpuhtauksien lisäys), laakerin käyttöikä voi lyhentyä huomattavasti. Tuuliturbiinien vaihdelaatikoiden laakereihin vaikuttavien eri tekijöiden syvällinen analysointi, laakereiden käyttöiän tarkemman laskentamenetelmän tutkiminen on kotimaisen laakeriteollisuuden ja jopa tuulivoimateollisuuden ensisijainen tavoite.
Meluhoito:
Vaihdelaatikko on tärkeä osa mekaanisen voimansiirron laajaa käyttöä. Kun pari hammaspyörää silmäilee, väistämättä esiintyy hampaan nousua, hampaan muotoa ja muita virheitä. Operaation aikana tapahtuu silmäysvaikutus ja vaihdeverkon taajuutta vastaava melu. Hammaspintojen välillä tapahtuu kitkamelua suhteellisen liukumisen vuoksi. Koska vaihteet ovat vaihdelaatikon perusosa, vaihdemelun vähentäminen on välttämätöntä vaihdelaatikon melun hallitsemiseksi. Vaihdejärjestelmän melun syillä on yleensä pääasiassa seuraavat seikat:
1. Vaihteiden suunnittelu. Virheellinen parametrivalinta, liian pieni sattuma, virheellinen tai muuttumaton muodonmuutos ja kohtuuton vaihdelaatikon rakenne. Vaihdeprosessoinnissa pohjaosan virhe ja hammasprofiilin virhe ovat liian suuret, kyljen välys on liian suuri ja pinnan karheus on liian suuri.
2. Vaihdejuna ja vaihdelaatikko. Kokoonpano on epäkeskeinen, kosketustarkkuus on matala, akselin suuntaisuus on heikko, akselin, laakerin ja tuen jäykkyys on riittämätön, laakerin pyörintarkkuus ei ole korkea, ja rako ei ole sopiva.
3. Tulomomentti muissa suhteissa. Kuormitusmomentin vaihtelu, akselin vääntövärähtely, moottorin ja muiden voimansiirtoparien tasapaino jne.
Erityinen kohta allokoijan sovelluksessa on, että säiliön toteuttamisessa voidaan olettaa, että osoittimen ja siihen liittyvän kokonaisluvun tyyppimääritelmä on vastaava kuin oletusjakajan tarjoama, joten kaikki annetun allokaattorin esiintymät tyyppi ovat Vertailu johtaa usein "samoihin" tuloksiin, ja tämä vaikutus on tosiasiassa vastoin alkuperäistä tarkoituksena suunnitella annostelija, ja tilallisen jakelijan saatavuus on suuresti rajoitettu. Stepanoff kommentoi myöhemmin: " (Jakelija) on teoriassa huono idea (...), mutta valitettavasti se ei voi olla käytännössä tehokas. "Hän sai selville, että jos allokoijan on oltava käytännöllisempää, on tarpeen viitata ydinkielen viiteosaan. muuttaa.

Flender vaihdelaatikon jakelu

Vakiovähennysventtiili:
Maailman suurimpana teollisuuden hidastimien toimittajana tarjoamme parhaan ratkaisun ajosi sovelluksiin. Olemme saaneet asiantuntemusta vuosikymmenien kokemuksemme kautta lähes kaikilla raaka-ainetuotannon aloilla, teollisuudessa ja jatkojalostuksessa. Flanderin pelkistimien valikoima sisältää asiakaskohtaiset ratkaisut universaalisista vakiovähennyksistä sovelluskohtaisten pelkistimien kautta. Tekniset palvelut satoja tuhansia kertoja, yli 110-vuoden kokemus osoittavat, että asiantuntemuksemme.
Nykyaikaisten käyttöratkaisujen on kyettävä kestämään kaikkein monipuolisimmat vaikutukset, saavutettava maksimaalinen tehokkuus ja oltava ehdottoman luotettavia. Kun nämä vaatimukset täytetään, laitteiden korkea saatavuus ja tuotteen elinkaaren alhaiset kustannukset voidaan taata. Siemens Flander -vähennysventtiilillä tarjoamme sinulle maailman kattavimman valikoiman teollisuusvaihteita.
Valitse vain tarpeisiisi sopiva vaihdelaatikko ja hyödynnä meille vakiovalikoimassamme tarjoamia etuja. Laadukas, nopea maailmanlaajuinen tarjonta ja houkuttelevat hintatasot ovat tämän vaihdelaatikkon tärkeimmät edut. Vaaka- tai pystysuuntaiset asennusasennot, kierteisten hammaspyörien, viistehammaspyörien ja kierrevaihteiden eri versiot, ja reduktorisuunnitelmamme on kompakti, mikä antaa sinulle maksimaalisen joustavuuden kasvien suunnittelussa.
Flanderin päätuotteet:
Rinnakkaisakselivähennys (vaihdelaatikko), ortogonaalinen akselivähennys (vaihdelaatikko), rinnakkaisakselimoottori (vaihdemoottori), viistehammaspyörätyyppinen vaihdemoottori (vaihdemoottori), koaksiaalinen vaihdemoottori (vaihdemoottori), matovaihde Vaihdemoottorit (vaihdemoottorit), Siemens-moottorit, Siemens Beide -moottorit.
Esimerkkejä flaamilaisista tuotteista:
Hihnakuljettimen kuljettaja
Kauhanhissi
Sekoittimen ohjain
Nostolaite
Ajovaihteen käyttö
Paperikoneen käyttö
Kuivaajan käyttö
Vesiruuvimeisseli
Flanderi-tuotteen edut:
Lyhyt toimitusaika
Nopea toimitus maailmanlaajuisesti
Houkutteleva hinta-laatusuhde
Tärkeimmät kosketuksettomat ja labyrinttiholkit ovat puettavat
Pelkistimen lähtöakselin laipan helppo asennus
voitelu-:
Yleisesti käytettyihin vaihdelaatikoiden voitelumenetelmiin sisältyy vaihdeöljyvoitelu, puolinestemäinen rasvavoitelu ja kiinteän voiteluainevoitelu. Parempi tiivistys, nopea, suuri kuorma, hyvä tiivistyskyky voidaan voidella vaihteistoöljyllä; huonojen tiivistysten vuoksi hidas nopeus voidaan voidella puolinesterasvalla; öljytöntä tai korkean lämpötilan sovelluksia varten Molybdeenisulfidiohut jauhevoitelu.
Vaihteiston voitelujärjestelmä on erittäin tärkeä vaihdelaatikon normaalille toiminnalle. Suuri tuulivoimalan vaihdelaatikko on varustettava luotettavalla pakkovoitelujärjestelmällä öljyn injektoimiseksi vaihdeverkon alueelle ja laakereihin. Vaihteiston vikaantumisen takia voitelun puutetta oli yli puolet. Voiteluöljyn lämpötila liittyy komponenttien väsymykseen ja järjestelmän kokonaisikään. Yleisesti ottaen vaihdelaatikon enimmäisöljyn lämpötila ei saisi ylittää 80 ° C normaalin käytön aikana, ja lämpölaakeroitus eri laakereiden välillä ei saisi ylittää 15 ° C. Kun öljyn lämpötila on korkeampi kuin 65 ° C, jäähdytysjärjestelmä alkaa toimia; kun öljyn lämpötila on alhaisempi kuin 10 ° C, öljy tulee kuumentaa ennalta määrättyyn lämpötilaan ja sitten kytkeä päälle.
 
Öljyn käyttölämpötila nousee kesällä tuuliturbiinin pitkäaikaisen täyden tilan ja suoran auringonvalon takia; kun taas kylmässä talvella koillisessa, minimilämpötila on usein alle 30 ° C, voitelu. Putkilinjan voiteluöljy ei ole sileää, vaihteet ja laakerit eivät ole täysin voideltuja, mikä aiheuttaa vaihdelaatikon pysähtymisen korkeassa lämpötilassa, hampaan pinta ja laakeri ovat kuluneet, ja matala lämpötila lisää myös vaihdelaatikon öljyn viskositeettia. Kun öljypumppu käynnistyy, kuorma on raskas ja pumpun moottori on ylikuormitettu. .

Flender vaihdelaatikon jakelu

Vaihdelaatikot ovat tärkeä mekaaninen komponentti, jota käytetään laajalti tuuliturbiineissa. Sen päätehtävänä on välittää tuulen pyörän tuottama energia tuulen vaikutuksesta generaattoriin ja saada vastaava nopeus.
Tavallisesti tuulipyörän nopeus on hyvin pieni, mikä on kaukana nopeudesta, jota generaattori vaatii sähkön tuottamiseksi. Se on toteutettava vaihdelaatikon vaihdeparin nopeutta lisäämällä. Siksi vaihdelaatikkoa kutsutaan myös nopeuden kasvatuslaatikoksi.
Vaihteisto altistetaan tuulen pyörän aiheuttamalle voimalle ja vaihdevaihteiston aikana syntyvälle reaktiovoimalle. Sen on oltava riittävän jäykkä kestämään voimaa ja vääntömomenttia muodonmuutosten estämiseksi ja voimansiirron laadun varmistamiseksi. Vaihdelaatikon kotelon suunnittelun tulisi olla tuuliturbiinin voimansiirron asettelu-, käsittely- ja kokoonpano-olosuhteiden sekä helpon tarkistuksen ja ylläpidon mukainen. Vaihteistoteollisuuden nopean kehityksen myötä yhä useammat teollisuudenalat ja erilaiset yritykset ovat käyttäneet vaihdelaatikoita, ja yhä useammat yritykset ovat kasvaneet vahvemmin vaihdeteollisuudessa.
Yksikkörakenteen modulaarisen suunnitteluperiaatteen mukaan vaihdelaatikko vähentää suuresti osien tyyppejä ja soveltuu laajamittaiseen tuotantoon sekä joustavaan ja muuttuvaan valintaan. Spiraali viistehammaspyörä ja reduktorin kierteinen vaihde on kaikki poltettu ja tukahdutettu korkealaatuisella seosteräksellä. Hampaan pinnan kovuus on korkeintaan 60 ± 2HRC, ja hampaan pinnan jauhatuksen tarkkuus on jopa 5-6.
Voimansiirto-osien laakerit ovat kaikki kotimaisia ​​kuuluisia merkkilaakereita tai maahantuotuja laakereita, ja tiivisteet on valmistettu luurankoöljytiivisteistä; kaiuttimen rungon rakenne, kaapin suurempi pinta-ala ja iso tuuletin; koko koneen lämpötilan nousu ja melu vähenevät ja toiminnan luotettavuus paranee. Lähetysteho kasvaa. Rinnakkaisakseli, ortogonaalinen akseli, pystysuora ja vaakasuora yleislaatikko voidaan toteuttaa. Tulotila sisältää moottorin kytkentälaipan ja akselin tulon; lähtöakseli voidaan antaa ulos suorassa kulmassa tai vaakatasossa, ja kiinteää akselia, onttoakselia ja laipan ulostuloakselia on saatavana. . Vaihteisto pystyy täyttämään pienen tilan asennusvaatimukset, ja se voidaan toimittaa myös asiakkaan vaatimusten mukaan. Sen tilavuus on 1 / 2 pienempi kuin pehmeiden hampaiden vähentäjä, paino vähenee puoleen, käyttöikä pidentyy 3 ~ 4 kertaa ja kantokyky lisääntyy 8 ~ 10 kertaa. Käytetään laajasti painatus- ja pakkauskoneissa, kolmiulotteisissa autotallilaitteissa, ympäristönsuojelukoneissa, kuljetusvälineissä, kemian laitteissa, metallurgisissa kaivoslaitteissa, teräsvoimalaitteissa, sekoituslaitteissa, tienrakennuskoneissa, sokeriteollisuudessa, tuulivoiman tuotannossa, liukuportaiden hissikäytössä, laivakenttä, kevyt Suuri teho, nopea nopeussuhde, korkea vääntömomentti sovelluksiin, kuten teollisuuskentät, paperinvalmistus, metallurginen teollisuus, jätevesien käsittely, rakennusmateriaaliteollisuus, nostokoneet, kuljetinlinjat ja kokoonpanolinjat. Sillä on hyvä kustannustehokkuus ja se on omiaan edistämään kotimaisia ​​laitteita.
käyttää:
1. Nopeutettu hidastuvuus, jota usein kutsutaan muuttuvanopeuksiseksi vaihdelaatikoksi.
2. Muuta taajuusmuuttajan suuntaa. Esimerkiksi, voimme käyttää kahta sektoripyörää siirtääksesi voiman pystysuunnassa toiseen.
3. Vaihda kääntömomentti. Samassa tehoolosuhteessa mitä nopeammin nopeus kääntyy, sitä pienempi vääntömomentti akseli vastaanottaa ja päinvastoin.
4. Kytkintoiminto: Voimme erottaa moottorin kuormasta erottamalla kaksi alun perin kytkettyä vaihdea, kuten jarrukytkin.
5. Sähkönjakelu. Esimerkiksi, voimme käyttää moottoria ajamaan useita orja-akseleita vaihdelaatikon pääakselin läpi, jolloin toteutamme yhden moottorin toiminnan ajaa useita kuormia.
 

Flender vaihdelaatikon jakelu

Vaihteistolla on seuraavat toiminnot:
1. Kiihdytetty hidastuvuus on muuttuvan nopeuden vaihdelaatikko, josta usein sanotaan.
2. Muuta taajuusmuuttajan suuntaa. Esimerkiksi, käytämme kahta sektoriväliä siirtämään voimaa pystysuoraan toiseen.
3. Vaihda kääntömomentti. Samoissa tehon olosuhteissa mitä nopeammin vaihde pyörii, sitä pienempi vääntömomentti akseli vastaanottaa ja päinvastoin.
4. Kytkintoiminto: Voimme erottaa moottorin kuormasta erottamalla kaksi alun perin silmämääräistä hammaspyörää. Kuten jarrukytkimet.
5. Levitä voimaa. Esimerkiksi, yhdellä moottorilla voidaan ajaa useita orja-akseleita vaihdelaatikon pääakselin läpi ja toteuttaa siten yhden moottorin tehtävä ajaa useita kuormia.
design:
Muihin teollisiin vaihdelaatikoihin verrattuna, koska tuulivoimalan vaihdelaatikko on asennettu pieneen hyttiin, joka on useita kymmeniä tai jopa yli sata metriä korkea maasta, oma tilavuus ja paino ohjaamolle, tornille, säätiölle, yksikkötuulille kuorma, asennus ja huolto Kustannuksilla ja vastaavilla on tärkeä vaikutus, joten on tärkeää pienentää kokoa ja painoa. Samanaikaisesti vaivalaatikon suunnitellun käyttöiän vaikeiden huolto- ja korkeiden ylläpitokustannusten vuoksi vaaditaan yleensä olevan 20 vuotta ja luotettavuusvaatimukset ovat erittäin vaativat. Koska koko, paino ja luotettavuus ovat usein pari keskenään ristiriitaista ristiriitaa, tuuliturbiinien vaihdelaatikoiden suunnittelu ja valmistus joutuvat usein ongelmaan. Suunnitteluvaiheen tulisi täyttää luotettavuuden ja käyttöiän vaatimukset ja verrata ja optimoida siirtojärjestelmää tavoitteena olevaan minimitilavuuteen ja vähimmäispainoon; rakennesuunnitelman tulee vastata siirtoteho- ja avaruusrajoitteita ja pitää rakennetta mahdollisimman yksinkertaisena. Luotettava toiminta ja kätevä huolto; varmistaa tuotteen laatu jokaisessa valmistusprosessin vaiheessa; reaaliajassa vaihdelaatikon toimintatilaa (laakerin lämpötilan, tärinän, öljyn lämpötilan ja laadun muutokset) tulisi valvoa reaaliajassa ja ylläpitää rutiininomaisesti eritelmien mukaisesti.
Koska kärjen linjanopeus ei voi olla liian korkea, vaihdelaatikon nimellinen syöttönopeus pienenee asteittain yksittäisen yksikön kapasiteetin kasvaessa, ja yksikön nimellisnopeus MW: n yläpuolella ei yleensä ole suurempi kuin 20r / min. Toisaalta generaattorin nimellisnopeus on yleensä 1500 tai 1800r / min, joten suuren tuulivoimaa lisäävän vaihdelaatikon nopeussuhde on yleensä 75 ~ 100. Vaihteiston äänenvoimakkuuden vähentämiseksi 500kw: n yläpuolella oleva tuulivoimansiirtolaatikko yleensä käyttää tehonjakoista planeettavaihteistoa; 500kw ~ 1000kw: n yhteisellä rakenteella on kaksi tasoa rinnakkaisakselia + 1-planeetta ja 1-rinnakkaisakseli + 2-planeettavaihteisto. Megavatin vaihdelaatikolla on 2-vaiheinen rinnakkaisakseli + 1-planeettavaihteisto. Suhteellisen monimutkaisen planeettavälitysrakenteen ja vaikeiden suurten sisäisten rengasvaihteiden prosessoinnin vuoksi kustannukset ovat korkeat. Jopa 2-vaiheisessa planeettavaihteessa, NW-siirto on yleisin.

Flender vaihdelaatikon jakelu

Valmistustekniikka:
Tuulivoiman vaihdelaatikon ulkoinen vaihde käyttää yleensä hiilevää ja karkaistavaa hiontaprosessia. Tehokkaiden ja erittäin tarkkojen CNC-muotoisten hammaspyörien hiontalaitteiden käyttöönotto on tehnyt ulkomaisten vaihdemme viimeistelytasosta poikkeavan paljon ulkomaalaisista. 5-standardin ja 19073-standardin määrittelemän 6006-tason tarkkuustekniikan saavuttamisessa ei ole vaikeuksia. Kuitenkin Kiinan edistyneen tekniikan välillä lämpökäsittelyn muodonmuutoksen säätelyssä, tehokkaassa kerroksen syvyyden ohjauksessa, hampaan pinnan hionnan karkaisun ohjauksessa ja hammaspyörien hampaanmuodostustekniikassa on kuitenkin edelleen aukkoja.
Tuuliturbiinin vaihdelaatikon rengasvaihteen suuren koon ja korkean jalostustarkkuuden vuoksi Kiinan sisärenkaan vaihdevalmistustekniikka eroaa melkoisesti kansainvälisestä edistyneestä tasosta, mikä heijastuu pääasiassa pyydysten käsittelyyn ja lämpökäsittelyyn Sisäisen kierukkavaihteen muodonmuutoksen hallinta.
Rakenneosien, kuten kotelon rungon, planeettatelineen ja syöttöakselin, koneistustarkkuudella on erittäin tärkeä vaikutus vaihdevaihteen silmälaatuun ja laakerin ikään. Kokoonpanon laatu määrää myös tuuliturbiinin vaihdelaatikon pituuden ja luotettavuuden. . Kiina on ymmärtänyt rakenneosien käsittelyn ja kokoonpanotarkkuuden tärkeydestä, että laitteistotason ja ulkomaiden edistyneen tason välillä on tietty ero. Laadukkaiden, luotettavien tuuliturbiinien vaihdelaatikoiden hankinta edistyneiden suunnittelutekniikoiden ja tarvittavien valmistuslaitteiden tuen lisäksi on erottamaton valmistusprosessin jokaisen vaiheen tiukasta laadunvalvonnasta. 6006-standardi tarjoaa tiukkoja ja yksityiskohtaisia ​​määräyksiä vaihdelaatikon laadunvarmistuksesta.

 Vaihdemoottorien ja sähkömoottorien valmistaja

Paras palvelu lähetysaseman asiantuntijalta suoraan postilaatikkoosi.

Ota Touch

Yantai Bonway Manufacturer Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, Kiina (264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. Kaikki oikeudet pidätetään.