English English
Servomoottorin suljetun silmukan hallinta 8051-mikrokontrollerilla

Servomoottorin suljetun silmukan hallinta 8051-mikrokontrollerilla

Nykyiset insinöörit kunnioittavat servomoottoria ja puhuvat siitä. On melkein käsittämätöntä mainita liikkeenohjaus puhumatta servomoottorista. Insinöörit ovat pakkomielle servomoottorin suljetun silmukan ohjauksesta, päihtyneitä korkean vasteen, suuren nopeuden ja suuren tarkkuuden eduista, todella "kolme korkeaa" .Kuitenkin, kuten sanotaan, servomoottorilla on seuraavat väistämättömät viat:
1. Ei voi levätä: suljetun silmukan ohjauksella, itse servomoottorin rakenteella ja päätöksen ominaisuuksilla servomoottori ei voi ehdottomasti levätä pysähtyessään, pienessä kuormahäiriössä tai servomoottorin parametrien virheenkorjauksessa hyvissä tapauksissa, servomoottori on aina vaihteleva plus- tai miinus 1-pulssin välillä (kooderin sijainnin servoasemassa voidaan havaita arvoja, jotka vaihtelivat plus- tai miinus 1-välillä). Kuvankäsittelyn tapauksessa tämä on tarkkuuteen vaikuttava tekijä.
2. Ylitys: muutettaessa suuresta nopeudesta pieneen nopeuteen tai paikallaan, on väistämättä ylitettävä tietty matka ja korjattava sitten takaisin. Kun ohjain lähettää pulssin servomoottorille, servomoottori ei yleensä lähetä yhtä pulssia, vaan kolme pulssia , ja sitten kaksi pulssia taaksepäin. Tämä on kohtalokasta tilanteissa, joissa yhden pulssin vaaditaan siirtämään yhtä pulssia kerrallaan, ja ylittäminen ei ole ehdottomasti sallittua.
3. Virheenkorjaus on monimutkaista: servo-ohjain sisältää usein satoja parametreja ja satoja sivuja ohjeita, mikä todellakin pelkää aloittelijaa; Servomoottorin merkin vaihtaminen voi olla myös todellinen päänsärky veteraanille. Tämä tuo myös paljon työtä huolto ja huolto.
4. Hitaan nopeuden peristaltiikka: peristaltti tai hiipuminen tapahtuu, kun servomoottori käy alhaisella nopeudella.
Suljetun silmukan askelmoottori ratkaisee täydellisesti yllä olevat ongelmat.
​​Servomoottorin suljetun silmukan hallinta 8051-mikrokontrollerilla
Ensinnäkin, suljetun silmukan askelmoottori on ehdottomasti paikallaan levossa, koska moottori itsessään on askelmoottori.
Toiseksi, koska suljetun silmukan askelmoottori yhdistää askelmoottorin ja servo-ohjaustilan ominaisuudet, se ei ylity (koska askelmoottorin ominaisuuksia ei ylitetä).
Kolmanneksi, virheenkorjaus ja käyttö on hyvin yksinkertaista, tarvitsee vain säätää kuljettajan 3-potentiometrien sijaintia. Laitteiden valmistajat eivät voi käyttää niitä, vaan myös laitteiden käyttäjät voivat käyttää, käyttäjän vaatimukset ovat erittäin alhaiset.
Tämän artikkelin tarkoituksena on välttää se, että suljetun silmukan askelmoottori on hyvä, haudata servomoottori, ei objektiivinen.
1. Koska askelmoottori ei voi pysyä paikallaan, se on suhteellisen parempi sisäisen hilarakenteen lukituksen takia ja suhteellisen lämpöarvo. Virran sisäinen servo-moottori ja anturi paikalukkoon, on edestakaisin pulssin hyppyominaisuuksissa, todellinen käyttö voi olla tarkoituksenmukaista moottorin jäykkyyden säätämiseksi sen lukitusmomentin ja suorituskyvyn parantamiseksi.
2. Ylitystä. Suljetun silmukan askelmoottori on olemassa järjestelmä, joka ratkaisee ylityksen ja puuttuvan askeleen.Jos tosiasiallisessa käytössäni, jos pysäytysnopeus on lyhyt, ylitys tapahtuu usein. En kuitenkaan välitä tästä ongelmasta paljon, koska ympäristö ei ole tiukka, koska suljettu silmukka palaa lopulta omaan asemaansa. Jos ylitys on tarkoitus ratkaista, mielestäni se tarvitsee edelleen ohjelmoijia nopeuden nousun ja laskun käyrän ja ajan säätämiseksi.
3. Virheenkorjaus on monimutkaista, ja se täytyy oppia joka päivä. Tämä virheenkorjaus perustuu edelleen siihen, että insinööri on suunnitellut ohjaimen parametrit.
4. Hitaalla nopeudella peristalttinen, säädä servovetolaitteen vaihdelevy mekaanisesti tilanteen mukaan pienentääksesi peristalttisuutta.
Kustannukset, ymmärtävät myös servomoottorin hinnan toiminnan tosiasiallisesti kuin moottorin suljettu silmukka-askelmoottori, moottorin shangbu-suhteessa on etuja, mutta todellinen on: penniäkään pistettä tavaroita, paljon suljetun silmukan askelmoottoria, moottori, tosin valmis, mutta taajuusmuuttaja ja sitä vastaava toiminto ovat nöyrämpiä, yksityiskohtien etsimisessä on edelleen käytettävä servojärjestelmää.

Ac-asynkroninen moottori on johtava vaihtovirtajännitemoottori, jota käytetään laajasti sähköpuhaltimissa, jääkaappeissa, pesukoneissa, ilmastointilaitteissa, hiustenkuivaajissa, pölynimureissa, liesituulettimissa, astianpesukoneissa, sähköompelulaitteissa, ruoanvalmistuslaitteissa ja muissa kodinkoneissa ja erilaisissa sähkötyökaluissa , pienet sähkömekaaniset laitteet.

Vaihtovirta-induktiomoottorit jaetaan induktiomoottoreihin ja vaihtovirtamoottoreihin.Induktorimoottori on jaettu yksivaiheiseen asynkroniseen moottoriin, vaihtovirta- ja tasavirtakäyttöön tarkoitettuihin kaksikäyttömoottoreihin ja karkotusmoottoreihin.

Moottorin nopeus (roottorin nopeus) on pienempi kuin pyörivän magneettikentän nopeus.Se on periaatteessa sama asia kuin induktiomoottori.S = (ns - n) / ns.S on liukas,

Ns on magneettikentän nopeus, n on roottorin nopeus.

Kolmivaiheisen asynkronisen moottorin rakenne on samanlainen kuin yksivaiheisen asynkronisen moottorin. Sen staattorin ydinrako on upotettu kolmivaihekäämityksillä (yksikerroksisella ketjulla, yksikerroksisella samankeskisellä ja yksikerroksisella ristikkäällä). Kun staattorikäämi on kytketty kolmivaiheiseen vaihtovirtalähteeseen, käämitysvirran tuottama pyörivä magneettikenttä generoi induktiovirta roottorin johtimessa. Induktiovirran ja ilmaraon pyörivän magneettikentän vuorovaikutuksessa roottori tuottaa sähkömagneettisen pyörivän kaapin (nimittäin asynkronisen pyörivän kaapin), jolloin moottori pyörii.

Servomoottorin suljetun silmukan hallinta 8051-mikrokontrollerilla

Perusperiaate:

1. Kun kolmivaiheinen asynkroninen moottori on kytketty kolmivaiheiseen vaihtovirtalähteeseen, kolmivaiheinen staattorikäämi virtaa kolmivaiheisen symmetrisen virran läpi tuottamaan kolmivaiheisen magneettimoottorin voiman (staattorin pyörivä magneettimoottori) ja tuottaa pyörivän magneettikenttä.

2. Pyörivällä magneettikentällä on suhteellinen leikkausliike roottorin johtimen kanssa. Sähkömagneettisen induktion periaatteen mukaan roottorin johdin tuottaa indusoidun sähkömoottorin voiman ja indusoidun virran.

3. Sähkömagneettista voimaa koskevan lain mukaan virtaa kuljettavassa roottorin johtimessa vaikuttaa sähkömagneettinen voima magneettikentässä, jolloin muodostuu sähkömagneettinen vääntömomentti, joka ajaa roottorin pyörimään. Kun moottorin akseli ladataan mekaanisesti, se tuottaa mekaanista energiaa ulospäin.

Induktiomoottori on vaihtovirtamoottori, sen kuormitusnopeus ja kytketyn verkon taajuussuhde eivät ole vakiosuhde.Se vaihtelee myös kuorman koon mukaan.Mitä suurempi kuormitusmomentti on, sitä pienempi on roottorin kierrosnopeus.Induktorimoottori, mukaan lukien induktiomoottori, kaksoissyöttöinen induktiomoottori ja vaihtovirtakytkinmoottori.Induktorimoottori on yleisimmin käytetty tapaus, joka ei aiheuta väärinkäsityksiä tai sekaannusta, yleensä nimellä induktiomoottori.

Tavallisen induktiomoottorin staattorikäämi on kytketty vaihtovirtaverkkoon, eikä roottorin käämiä tarvitse kytkeä muihin virtalähteisiin.Siksi sillä on etuna yksinkertainen rakenne, kätevä valmistus, käyttö ja ylläpito, luotettava toiminta, heikko laatu ja alhaisemmat kustannukset.Asynkronisella moottorilla on korkeampi toimintateho ja parempia työominaisuuksia kuormittamattomasta täyteen kuormitusalueeseen lähellä vakionopeuskäyttöä, ja se voi vastata useimpiin teollisuus- ja maatalouden tuotantokoneiden siirtovaatimuksiin.Induktiomoottoria on helppo saada myös erityyppisiksi suojauksiksi, jotta voidaan mukautua erilaisten ympäristöolosuhteiden tarpeisiin.Kun asynkroninen moottori on käynnissä, reaktiivinen viritysteho on absorboitava sähköverkosta, jotta sähköverkon tehokerroin tulee huonoksi.Siksi vetopallomylly, kompressori ja muut suuritehoiset, pieninopeuksiset mekaaniset laitteet käyttävät usein synkronista moottoria.Koska induktiomoottorin nopeudella ja sen pyörivän magneettikentän nopeudella on tietty luisumasuhde, sen nopeuden säätösuorituskyky on heikko (paitsi AC kommuttorimoottori).Taloudellisempaa ja kätevämpää ottaa käyttöön tasavirtamoottori kuljetuskoneisiin, valssaamoihin, suuriin työstökoneisiin, painatus- ja värjäyskoneisiin sekä paperinvalmistuslaitteisiin, jotka vaativat laajaa ja sujuvaa nopeussäätöaluetta.Suuritehoisten elektronisten laitteiden ja vaihtovirta-nopeuden säätöjärjestelmän kehittämisessä laajanopeuden säätävän induktiomoottorin nopeuden säätöominaisuudet ja taloudellisuus ovat kuitenkin olleet verrattavissa tasavirtamoottorin vastaaviin.

Servomoottorin suljetun silmukan hallinta 8051-mikrokontrollerilla

Staattori koostuu kehyksestä ja käämityksellä varustetusta raudasydämestä.Ydin päällystetään piiteräslevyn lävistysuralla, ja ura on upotettu kahdella pääkäämin (tunnetaan myös nimellä käämityskäämi) ja apukäämin (tunnetaan myös nimellä aloituskäämi), jotka erotetaan toisistaan ​​90 ° sähköinen kulma.Pääkäämi on kytketty vaihtovirtalähteeseen, ja apukäämi on kytketty keskipakokytkimeen S tai käynnistyskondensaattoriin ja käyttökondensaattoriin sarjassa, ja sitten kytketty virtalähteeseen.

Roottori on alumiinirunkoinen valettu roottori, jota käytetään rautaytimen valaamiseen rautasydämen rakoon laminoinnin jälkeen ja heitetään päätyrengas yhteen oikosulkemaan roottorin ohjaustanko orakoripatyyppiin.

Yksivaiheinen asynkroninen moottori on jaettu yksivaihevastukseen käynnistyvässä asynkronisessa moottorissa, yksivaiheisessa kondensaattorissa, joka käynnistää asynkronisessa moottorissa, yksivaiheisessa kondensaattorissa, joka toimii asynkronisessa moottorissa, ja yksivaiheisessa kaksiarvoisessa kondensaattorissa, asynkronisessa moottorissa.

Yleensä käytetään häkkityyppistä valettua alumiin roottoria.Eri staattorikokoonpanojen mukaan se voidaan jakaa mielenkiintoiseen navatyyppiseen konepellimoottoriin ja implisiittiseen napahupun moottoriin.

Kiertovarren moottorin staattorin ydin on neliö, suorakulmainen tai pyöreä magneettikenttäkehys, jossa on ulkonevat magneettinavat. Jokaisessa navassa on yksi tai useampi oikosulkua kuparirengas, nimittäin konepellin käämit.Keskittynyt käämi mielenkiintoisella magneettinavalla on pääkäämi.

Ei-mielenkiintoinen navatyyppinen suojanavan moottorin staattorin ydin on sama kuin yksivaihemoottorin yhteinen ydin, staattorikäämi hyväksyy hajautetun käämin, pääjakauman staattorin raon käämityksessä, varjostettu napakäämitys eivät oikosulje kuparirengasta, mutta karkeamman kanssa, emaloitu lankahaava hajautettuna kääminä (sarja oikosulun jälkeen) upotettuna staattoriväliin (noin kaksi kolmasosaa rakojen kokonaismäärästä), tukiryhmä.Pääkäämi ja konepellin käämi on sijoitettu tiettyyn kulmaan toisistaan.

Kun kansilevyn moottorin pääkäämitykset ovat jännitteisiä, kannen napakäämitykset tuottavat myös induktiovirtaa, niin että kannen napakäämien peittämä staattorin magneettinen napa pyörittää vuon osaa ja peittämätöntä osaa kohti suunnan suuntaa. peitelevyjen käämit.

Yksivaiheisen sarjamoottorin staattori koostuu houkuttelevasta napaytimestä ja virityskäämityksestä, ja roottori koostuu piilotetusta napaytimestä, ankkurikäämityksestä, kommutaattorista ja pyörivästä akselista.Sarjapiiri muodostetaan viritys- ja ankkurikäämin väliin harjan ja kommuttorin läpi.

Yksivaihesarjainen moottori kuuluu vaihto- ja tasavirta kaksikäyttömoottoriin, joka voi toimia vaihtovirralla ja tasavirtalähteellä.

Synkronimoottori ja induktiomoottori ovat yleisiä vaihtovirtamoottoreita.Ominaisuudet ovat seuraavat: Vakaassa tilassa roottorin nopeuden ja sähköverkon taajuuden välillä on vakiosuhde n = ns = 60f / p, ja ns muuttuu synkroniseksi nopeudeksi.Jos sähköverkon taajuus on vakio, synkronisen moottorin nopeus on vakio ja riippumaton kuormasta.Synkroninen moottori on jaettu synkroniseen generaattoriin ja synkroniseen moottoriin.Synkronimoottori on nykyisen voimalaitoksen päägeneraattori.

Servomoottorin suljetun silmukan hallinta 8051-mikrokontrollerilla

Päämagneettikentän muodostuminen: virityskäämi on kytketty tasavirtaherätevirran kanssa, ja polaarisuudella oleva viritysmagneettikenttä muodostetaan, toisin sanoen päämagneettikenttä muodostetaan.

Virtaa kuljettava johdin: kolmivaiheinen symmetrinen ankkurikäämitys ACTS tehokäämityksenä ja siitä tulee induktoidun potentiaalin tai induktoidun virran kantaja.

Leikkausliike: Päämoottori ajaa roottorin pyörimään (syöttämään mekaanisen energian moottoriin), ja polarisoitu viritysmagneettikenttä pyörii akselin kanssa ja leikkaa staattorin käämit peräkkäin (vastaa johtimen kääntyvän leikkauksen viritysmagneettikenttää) ).

Vaihtoehtoisen potentiaalin generointi: ankkurikäämin ja päämagneettikentän välisestä suhteellisesta leikkausliikkeestä johtuen ankkurikäämi indusoidaan kolmivaiheisen symmetrisen vaihtopotentiaalin koon ja suunnan suhteen, joka muuttuu säännöllisesti.Verkkolaite voidaan toimittaa johtimen kautta.

Vuorottelu ja symmetria: kiertävästä magneettikentästä johtuvan indusoidun potentiaalin vuorotteleva napaisuus;Ankkurikäämin symmetrian takia induktiopotentiaalin kolmivaiheinen symmetria taataan.

Ac-synkronimoottori on eräänlainen vakionopeuden käyttömoottori, sen roottorin nopeudella ja tehontaajuudella ylläpidetään vakio-suhteellista suhdetta, sitä käytetään laajasti elektronisissa instrumentissa, nykyaikaisissa toimistolaitteissa, tekstiilikoneissa ja niin edelleen.

Pysyvä magneettisynkroninen moottori

Pysyvä magneettinen synkronimoottori kuuluu asynkroniseen käynnistykseen kestomagneettiin, jonka magneettikenttäjärjestelmä koostuu yhdestä tai useammasta kestomagneetista, yleensä alumiinista valetusta tai kuparinauhahitsauksesta tehdyssä häkkiroottorissa tarvittavan napojen lukumäärän mukaisesti. kestomagneettien magneettinavat.Staattorirakenne on samanlainen kuin asynkroninen moottori.

Kun staattorikäämi on kytketty virtalähteeseen, moottori, jonka asynkronisen moottorin käynnistyksen periaate on säädetty, pyörimisnopeudella synkroniseen nopeuteen, syntyy kestomagneetin roottorin magneettikentästä ja staattorin magneettikentästä synkronisesta sähkömagneettisesta vääntömomentista, kestomagneetin generoima sähkömagneettinen vääntömomentti roottorin magneettikenttä ja staattorin magneettikentän magneettisen resistanssin vääntömomentti synteesin tuottamiseksi) vetävät synkronisessa roottorissa synkroniseen moottoriin.

Tahattoman heikomman moottorin kutsutaan myös reaktiiviseksi synkroniseksi moottoriksi. Se on synkroninen moottori, joka tuottaa relaktanssimomenttia kvadraattorin ja roottorin suoran akselin välisen magnetoresistanssieron vuoksi. Sen staattorirakenne on samanlainen kuin asynkronisen moottorin, mutta roottorin rakenne on erilainen.

Epätoivottu synkronimoottori

Häkin induktiomoottorin kehityksen myötä roottori on varustettu myös häkkivaletulla alumiinihaavalla, jotta sähköinen toiminto tuottaa asynkronisen käynnistysmomentin.Roottori on varustettu reaktiovälillä, joka vastaa staattorin napojen lukumäärää (vain houkutteleva napaosa, ilman virityskäämiä ja kestomagneetti), jota käytetään synkronisen vääntömomentin tuottamiseksi.Roottorin reaktiovälien eri rakenteiden mukaan se voidaan jakaa sisäiseen reaktiotyyppiseen roottoriin, ulkoiseen reaktiotyyppiseen roottoriin ja ulkoiseen reaktiotyyppiseen roottoriin.Sisäisen reaktioroottorin sisäinen ura estää magneettisen vuon poikkiakselin suunnassa ja lisää magneettista vastusta.Sisäinen ja ulkoinen reaktioroottori yhdistettynä kahteen edellä mainittuun roottorin rakenneominaisuuteen, suoraakseliin ja kvadratuuriakseliin, niin että moottorin voimaenergia on suurempi.Tahtumattomat synkronimoottorit voidaan jakaa myös yksivaiheisen kondensaattorin käynnistyyppiin, yksivaiheisen kondensaattorin käynnistyyppiin, yksivaiheiseen kaksiarvoiseen kondensaattorityyppiin ja muihin tyyppeihin.

Hystereesi-synkronimoottori on eräänlainen hystereesi-moottori, joka KÄYTTÄÄ hystereesi-materiaaleja hystereesi-momentin tuottamiseksi.Se on jaettu sisäiseen roottorityyppiseen hystereesi-synkronimoottoriin, ulkoiseen roottorityyppiseen hystereesi-synkronimoottoriin ja yksivaiheiseen konepellityyppiseen hystereesi-synkronimoottoriin.

Sisäisen roottorin hystereesi-synkronimoottorin roottorirakenne on ei-mielenkiintoinen napatyyppi, sylinterimäinen sileä. Roottorissa ei ole käämejä, mutta ytimen ulkokehällä on rengastehokerros, joka on tehty hystereesimateriaalista.

Servomoottorin suljetun silmukan hallinta 8051-mikrokontrollerilla

Kun staattorikäämi on kytketty virtalähteeseen, muodostettu pyörivä magneettikenttä saa hystereesiroottorin tuottamaan asynkronisen vääntömomentin ja alkaa pyöriä, ja sitten vetää itsensä synkroniseen toimintaan.Kun moottori käy asynkronisesti, staattorin pyörivä magneettikenttä magnetoi roottoria toistuvasti liukutaajuudella.Synkronisessa toiminnassa roottorin hystereesimateriaali magnetoituu ja kestomagneetin magneettinapa esiintyy, jolloin syntyy synkroninen vääntömomentti.Pehmeä käynnistin käyttää kolmea rinnakkaista rinnakkaista tiristoria jännitesäätimenä, joka on kytketty virtalähteeseen ja moottorin staattoriin.Tällainen piiri on kuin kolmivaiheinen täyskontrollisillan tasasuuntauspiiri.Käynnistäessäsi moottoria pehmeällä käynnistimellä, tyristorin lähtöjännite kasvaa vähitellen ja moottori kiihtyy asteittain, kunnes tyristori on kytketty täysin päälle. Moottori toimii nimellisjännitteen mekaanisilla ominaisuuksilla sujuvan käynnistyksen aikaansaamiseksi, käynnistysvirran vähentämiseksi ja ylivirtalaukaisun välttämiseksi.Kun moottori saavuttaa nimelliskierroksen, käynnistysprosessi on ohi ja pehmeäkäynnistin korvaa valmiin tiristorin automaattisesti ohituskontaktorilla nimellisjännitteen aikaansaamiseksi moottorin normaalille toiminnalle pyristorin lämpöhäviön vähentämiseksi, jatka parantaa pehmeän käynnistimen käyttöikää, parantaa sen tehokkuutta ja välttää harmonisen pilaantumisen sähköverkosta.Pehmeä käynnistin tarjoaa myös pehmeän pysäytystoiminnon. Toisin kuin pehmeä käynnistys, jännite laskee vähitellen ja kierros putoaa vähitellen nollaan, jotta vältetään vapaan pysäytyksen aiheuttama vääntömomentti.

Pelkistysmoottori on reduktorin ja moottorin (moottorin) integrointi.Tätä integrointia kutsutaan myös yleisesti vaihdemoottoriksi tai vaihdemoottoriksi.Yleensä ammattimaisen pelkistimen tuotantolaitoksen integroitu kokoonpano täydellisen toimituksen jälkeen.Hidastusmoottoria käytetään laajalti rauta- ja terästeollisuudessa, koneteollisuudessa ja niin edelleen.Pelkistysmoottorin käytön etuna on yksinkertaistaa suunnittelua ja säästää tilaa.

1. Pelkistysmoottori on valmistettu kansainvälisten teknisten vaatimusten mukaisesti korkealla teknologisella sisällöllä.

2, tilaa säästävä, luotettava ja kestävä, korkea ylikuormituskapasiteetti, virta jopa 95KW: n yläpuolelle.

3, alhainen energiankulutus, erinomainen suorituskyky, alennustehokkuus jopa yli 95%.

4, pieni tärinä, alhainen melu, suuri energiansäästö, valitse korkealaatuinen teräsmateriaali, teräsvalurautarasia, vaihdepinta korkean taajuuden lämpökäsittelyn jälkeen.

Tarkkuusprosessoinnin jälkeen 5 varmistaa paikannustarkkuuden, kaikki nämä muodostavat vaihdevähennysmoottorin vaihdevaihteiston, jolla on erilaisia ​​moottoreita, mekaanisen ja sähköisen integroinnin muodostuminen, takaa täysin tuotteen laatuominaisuuksien käytön.

6. Tuote hyväksyy sarjakuvauksen ja modulaarisuuden suunnitteluidean, ja sillä on laaja mukautettavuus. Tämä tuotesarja sisältää erittäin suuren määrän moottoriyhdistelmiä, asennusasentoja ja rakennekaavioita.

Pelkistysmoottorin luokitus:

1. Suuritehoinen vaihdevähennysmoottori

2. Koaksiaalinen kierteinen vaihdemoottori

3. Rinnakkaisakselin kierteinen vaihdemoottori

4. Spiraali viistevaihteen alennusmoottori

5. YCJ-sarjan vaihdemoottori

Pelkistysmoottoria käytetään laajalti metallurgiassa, kaivostoiminnassa, nostamisessa, kuljetuksessa, sementti-, rakennus-, kemianteollisuudessa, tekstiili-, painatus- ja värjäystuotteissa, farmaseuttisissa ja muissa yleisissä mekaanisten laitteiden vähentämisessä.

 Vaihdemoottorien ja sähkömoottorien valmistaja

Paras palvelu lähetysaseman asiantuntijalta suoraan postilaatikkoosi.

Ota Touch

Yantai Bonway Manufacturer Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, Kiina (264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. Kaikki oikeudet pidätetään.